הבעיות שיש לרוסיה עם הצי לא צריכות לחסום מאתנו כמה אנחנו באמת צריכים את זה. והכי טוב להוכיח זאת באמצעות דוגמאות ספציפיות.
הדוגמה לתפקיד הצי במלחמת סוריה לא הייתה היחידה, היא פשוט הייתה השאפתנית ביותר. לעומת זאת, כדאי לפנות ל"קטנים " - דוגמה לפעולה נפרדת בקנה מידה קטן, שבה רוסיה לא תוכל להסתדר ללא הצי, וכישלון שעלול להיות כרוך בתוצאות חמורות.
מדובר בסיפור שעדיין מלא במסתורין: לכידת ושחרורו של המוביל האספי.
איך הכל התחיל
ב- 21 ביולי 2009 יצאה ספינת המטען היבש ברמת אוגלגורסק, שנקראה אז הים הארקטי, מנמל פיטרסארי הפיני עם מטען עץ לאלג'יריה. הכלי היה אמור להגיע לנמל בדג'יה ב -4 באוגוסט. הכל התנהל כרגיל, כרגיל.
ב -24 ביולי, בשעה 2:10 בבוקר, אנשים עם נשק פרצו לבית ההגה. הם היו חמושים ברובי סער ואקדחים קלצ'ניקוב. מאוחר יותר התברר שהם עלו מסירה מתנפחת שעקפה את הספינה במים הבלטיים הניטרליים. התוקפים קשרו את הצוות, והיכו בו זמנית את כל המתנגדים, בעוד שאחד מאנשי הצוות דפק את השיניים עם קת מקלע.
התוקפים הסבירו, באנגלית במבטא כבד, כי הם ממשטרת הסמים השבדית. לאחד מהם היה אפילו טלאי על הבגדים שלו כתוב Polis ("משטרה" בשוודית), אבל היה ברור שזו לא המשטרה. שום משטרה לא עובדת ככה.
הצוות היה קשור וננעל בתאים.
אירועים שלאחר מכן דמו לסרט אקשן גרוע. הפולשים אילצו את הצוות להוביל את הספינה העוקפת את אירופה - לאן שהיא הייתה אמורה להגיע. כאשר נדרש ליצור קשר עם משמר החופים הבריטי בפאס-דה-קאלה ב -28 ביולי, הצוות נאלץ לעשות זאת. לאחר שעבר את פס-דה-קאלה המשיך הכלי להסתובב באירופה ובמפרץ ביסקאיה מסוף ה- AIS שלו הושבת. הספינה איננה.
מאוחר יותר, ב -3 באוגוסט (על פי נתוני העיתונות ה"טריים "באותה תקופה, יום קודם לכן, אך זה לא חשוב), קיבל הבעלים של חברת" סולצ'רט "הפינית, בעלת האוניה, האזרח הרוסי ויקטור מטבייב, שיחה ממי שאמר שהוא (המתקשר) ו -25 "חייליו" כבשו את הספינה, ואם לא יקבלו את הכופר, הם יתחילו להרוג את אנשי הצוות. התברר כי הספינה לא הלכה לאיבוד, אלא שהיא נחטפה ובני ערובה על סיפונה. סכום הכופר עמד על 1.5 מיליון דולר. דרישות דומות הועברו לבעל המטען, חברה רוסית. החברה פנתה ל- FSB.
ב -4 באוגוסט, הספינה לא הופיעה בנמל היעד.
ב -11 באוגוסט 2009 מסר מטבייב לעיתונות הצהרה, שממנה יצא כי לחצן הבהלה נשבר על הספינה, מצופי חירום נגנבו וכי פנה למשרד החוץ הרוסי. עד מהרה המידע הגיע לראש. למחרת, 12 באוגוסט, דיווח שירות העיתונות בקרמלין כי הנשיא דמיטרי מדבדב הורה לשר הביטחון אנטולי סרדיוקוב לנקוט באמצעים לאיתור ספינת משא יבשה. באותו זמן, הפקודה להתחיל בחיפושים אחר הים הארקטי כבר התפצלה בין השחקנים.
אז אלה שנאלצו לעצור את התפתחות הדרמה הזו נכנסו לזירה.
ממסע סולו למאבק ב"פיראטים"
הכוח היחיד שמסוגל למצוא ספינת משא יבשה שנחטפה אי שם באוקיינוס העולמי היה הצי הרוסי.
למלחים היה מעט מידע. הנקודה שבה כיבוי ה- AIS הייתה ידועה.המהירות שבה הספינה תוכל להפליג מנקודה זו הייתה ברורה. היה ברור כמה דלק ומים היו על הסיפון, וכמה זמן הים הארקטי יוכל להישאר בים. מודיעין חיל הים ניתח בזהירות את הנתונים שהתקבלו מהתעופה הימית ומאוניות העזר של הצי בים, ממבני הכוח של מדינות זרות. אם כן, משמר החופים הספרדי דיווח כי ספינת המטען היבשה לא עברה את מיצר גיברלטר, מה שאומר שלא כדאי לחפש אותה בים התיכון. נאט ו חיפשה גם את הספינה, כולל מהאוויר. לאט לאט, שעה אחר שעה, אזור החיפוש הצטמצם. בשלב מסוים, התברר שהוא קטן מספיק כדי לסירוק על ידי ספינת מלחמה.
למרבה המזל, הייתה ספינה כזו ליד האזור הרצוי. התברר שזו ספינת הסיור של Ladny של צי הים השחור.
כמה ימים לפני האירועים המתוארים, "לדני" הלך בשלווה אל מצר גיברלטר במטרה לפנות מאוחר יותר צפונה ולהצטרף לכוחות הימיים, שאמורים היו להשתתף בתרגילים האסטרטגיים "מערב-2009". על הספינה פיקד קפטן דרגה ב 'אלכסנדר שוורץ. על הסיפון הייתה קבוצת קצינים בכירים בצי הים השחור, ובהם סגן מפקד חטיבת ספינות השטח, קפטן דרג א 'איגור סמוליאק, וראש המטה של חטיבת ספינות האנטי-צוללות, קפטן א', אולג שאסטוב. יחידת נחתים בפיקודו של סגן בכיר רוסלן סטינוב הייתה על סיפון הלדנויה.
הספינה לא הייתה רחוקה מגיברלטר כשהגיעה ההזמנה לחפש את המוביל בתפזורת. על פי המודיעין של חיל הים, "לדני" היה צריך לפנות לא לצפון, כפי שתוכנן על ידי תוכנית המערכה, אלא לדרום, אל מי האוקיינוס האטלנטי המוכר יחסית יחסית לאנשי הים השחור, שם אין של צוות "לדני" היה אי פעם.
וכבר ב -14 באוגוסט, "לדני" כבר לא היה רחוק מהמוביל בתפזורת הגנובה.
יומיים לאחר מכן הצליח הלדני להדביק את הים הארקטי. בליל 16-17 באוגוסט, 300 קילומטרים מכף ורדה, בחושך הטרופי של הלילה, התקרב לדני לספינת המטען היבשה. הייתה דרישה לעצור את המכוניות ולהיכנס להיסחף. אשתו של מנהיג החוטפים, דמיטרי סאבין (סאווינס), טענה מאוחר יותר שבעלה התקשר אליה ואמר כי הרוסים מאיימים לפתוח באש אם הספינה לא תעצור. על פי מקורות רוסיים, לדני השתמשה רק בזוג התלקחות אדומה.
ואז השליכו הפולשים את הטריק שלהם - הם הציגו את עצמם כספינה הצפון קוריאנית ג'ון ג'ין 2. מי שדיבר עם "לדני" אף חקה מבטא קוריאני. אך מפקד "לדני" לא האמין ברעיון זה, פנה למטה הראשי של חיל הים ודיווח. במוסקבה, בעזרת משרד החוץ, ניתן היה לפנות במהירות לנציגי צפון קוריאה ולברר היכן ממוקמת הספינה בשם זה בעצם. התברר שזה במקום אחר לגמרי. מידע זה, כמו תיאור הכלי הצפון קוריאני, הועבר ללדני. אומנם הלדנוי שימש לירות התלקחויות לבדיקת הספינה שנעצרה, אך הלילה לא איפשר לבדוק אותה בפירוט, אך עם עלות השחר התברר מיד כי לא מדובר בקוריאני - לא גודל ולא מספר העגורים תואמים את התיאור. של הספינה הקוריאנית. כן, והאותיות שאיתן נכתב השם על הסיפון היו לא אחידות, לא היו באותה רמה, והיו כמה לא סטנדרטיים, כאילו מוחלים בחיפזון באקראי. ספינת המטען היבש שנעקפה עצמה דמה לים הארקטי "אחד לאחד".
סבב משא ומתן חדש הגיע במהלך הבוקר של ה -17 באוגוסט. מפקד הלדנוי הבין שתקיפה מן הסתם על ספינת משא יבשה לא תהיה קלה - לא היה מסוק על סיפון ה- TFR, הוא לא יכול לשאת אותו, ועדיף לא לשלוח את הנחתים לשם כך, אם כי הם היו מוכנים פחות או יותר. יתר על כן, היו מעטים מהם. משא ומתן נראה כמו אופציה הרבה יותר רווחית.
ומלחי הים השחור הצליחו בתכניותיהם. לאחר משא ומתן ממושך, נכנעו הפיראטים וקיבלו את דרישותיו של מפקד לדני - לרדת לסירת הלווייתנים יחד עם אנשי הצוות, ללא נשק, לעטוף סמרטוטים לבנים על ראשיהם כסימן זיהוי ולאחר מכן להיכנע בצורה זו.
דרמת החטיפה הסתיימה. באותו יום דיווח א 'סרדיוקוב לד' מדבדב כי ספינת המטען שוחררה.
מתוך פירוש משרד החוץ של הפדרציה הרוסית מס '1272-25-08-2009:
ב- 18 באוגוסט ביקשה שגרירות רוסיה בקייפ ורדה לקבל אישור לספינת הסיור לדני להיכנס למים הטריטוריאליים של הרפובליקה של כף ורדה באזור של כ. סאל, ובאותו יום התקבלה אישור.ב- 19 באוגוסט, בערך בשעה 12:00 שעון מקומי, הגיעה הספינה ועצרה ליד הכביש בערך. סל.
במטרה להעביר 11 אנשי צוות ו -8 עצורים מספינת הליווי למוסקבה להמשך פעולות חקירה לשדה התעופה. סאל ב -17 באוגוסט ובלילה של 18-19 באוגוסט הגיעו שני מטוסי תובלה צבאיים של חיל האוויר הרוסי Il-76. על הסיפון היו צוות חקירה ויחידה של אנשי צבא רוסים.
התקבל אישור רשמי ממשרד החוץ של הרפובליקה של כף ורדה, ועד השעה 19:00 ב -19 באוגוסט הועברו כל שמונה העצורים ואחד עשר אנשי הצוות על סיפון מטוס תובלה צבאי של חיל האוויר הרוסי. באותו יום בשעות 21:00 ו -22: 00 שעון מקומי טסו מטוסי תובלה צבאיים של חיל האוויר הרוסי למוסקבה, לשם הגיעו בבוקר ה -20 באוגוסט.
בלילה של 20 באוגוסט, ספינת הסיור לאדני יצאה גם היא מכף ורדה ופנתה לכיוון ספינת המטען היבש ארקטיק ים, שנסחפה באוקיינוס האטלנטי 250 קילומטרים דרומית מערבית לכף ורדה. על סיפון האחרונים ארבעה אנשי צוות לשמירה וכמה אנשי שירות מספינת הסיור לדני למטרות ליווי.
אירועים נוספים מתוארים בעיתונות - בכנות, הנהגת הפדרציה הרוסית ורשויות אכיפת החוק, לאחר שחרור הספינה המבריק על ידי ספינת מלחמה של צי הים השחור, לא פעלה בצורה מבריקה, והראתה כישורי ארגון לא מספקים. זה הגיע לפשיטת רגל של בעל הספינה. אבל העיקר (שחרור הספינה ולכידת החוטפים) כבר נעשה.
והצוות של ה- ICR "Ladny" עשה זאת.
נסיים את הסיפור על פעולות חיל הים בסיפור זה, נניח שחזרת הים הארקטי חזרה לקו, אספקתו והמעבר לים התיכון ניתנו גם על ידי ספינות וכלי חיל הים - SMT " אימאן ", גוררות ים ו"לאדני" עצמה.
אופס שחור בבלטי, או קצת על מה שהיה
החקירה לא הצליחה לחשוף במלואה מי עומד מאחורי החוטפים. הם עצמם סיפרו גרסאות הזויות שלא תואמות את המציאות בשום צורה. לפיכך, ניכר כי החבורה שימשה בחושך. הם ידעו את המינימום שיאפשר להם לחטוף ולחטוף את הכלי, אך כנראה שלא היה להם מושג מה לעשות הלאה. על פי ה"סאנדיי טיימס ", שראיינה את אנשי הצוות של ספינת המטען היבש שנחטף, השודדים תכננו לעזוב את הספינה תוך מספר ימים מרגע התפיסה והכינו לכך סירת הצלה. לדברי אותו איש צוות, כאשר לדני השיג את הים הארקטי, השודדים כבר נשברו וידעו שזה הסוף. לכאורה, לפיכך, לא הייתה תקיפה.
אף על פי כן, החקירה הצליחה לזהות את אחד ממארגני התפיסה. התברר שזה ראש לשכת תיאום הביטחון האסטוני לשעבר (שירות חשאי אסטוני) אייריק-נייילס קרוס … בתחילת 2012, קרוס הוכנס לרשימת המבוקשים הבינלאומית. למרות זאת, יש גרסה שהוא שימש גם "בחושך".
ואז החלו הפיראטים להודות. ואחד מהם, אזרח לטביה דמיטרי סאבין, שקיבל מאוחר יותר שבע שנים בגין פיראטיות, הוציא את שמו של לקוח תפיסתו של המוביל בתפזורת - לשעבר ראש לשכת התיאום הביטחוני, אריק -נילס קרוס.
קרוס הוסגר בהוראה ממוסקבה
קרוס וסאווין החזיקו בהימור קטן בחברת הספנות Pakri Tankers - כ -5% כל אחת. כמובן שהייתה להם הכנסה, אבל כנראה שהם לא כיסו את ההוצאות שלהם. ופעם קרוס לכאורה אמר לסבין שהם יכולים להרוויח כסף טוב ביחד. התרחיש הוא כדלקמן: צולבים דיווחים על ספינת משא יבשה נושאת נשק יקר, וסבין מכין צוות שיצטרך לתפוס את הספינה ולהעביר את הנשק לרוכש המיועד. כאן מופיעה שוב דמותו של ראש קאפו לשעבר, אלכס דרסן, בהיסטוריה. העובדה היא כי לא אחר מאשר דרשן, וסיפר לעמיתו לשעבר קרוס על ה- S-300 האיראני על סיפון המוביל בתפזורת. לדברי דרסן, היה לו גם קונה. לא היה הרבה מה לעשות - לתפוס את הספינה ולקחת אותה למקום עסקה עתידית.
בדיוק במקום הזה הפך קרוס מסוכן מודיעין אסטוני שטרח כל כך למוסקבה לפיראט בינלאומי. כמובן, דרסן ידע היטב שאין מכשירי S-300 על הים הארקטי ולא יכול להיות. הוא גם ידע שקרוס לא יפקפק לרגע במידע שמסר אדם כה גבוה. קרוס בלע ברצון את הפיתיון, למרות שקציני המודיעין הבריטים והאמריקאים הבכירים שלו הכינו אותו. לשמחתם הרבה של המודיעין הרוסי.
כמובן, השלטונות האסטוניים מודעים לתפקידו של דרסן בסיפור המלוכלך עם צלב פיראטים הצופים - כעת, לאחר כישלונו של ראש הקאפו לשעבר. מסיבה זו, טאלין ניהל משפט משלהם על קרוס, ואת הצד של ראש המודיעין לשעבר לקחו התובעת האסטונית לאב לאפ וסגן הפרלמנט מרקו מיכלסון. כתוצאה מכך, קרוס לא נמצא אשם, אולם לא הייתה לו כל השפעה על הטענות הרוסיות וביטול רשימת המבוקשים הבינלאומית שלו. צלב היה ממוסגר? במידה מסוימת, כן. אבל זה היה קרוס, ולא מישהו אחר, שעומד מאחורי תפיסת הפיראטים של הים הארקטי, שהתפתה לכסף קל.
אולם כאן יש להעיר הערה. קרוס, כמובן, באמצעות החיבורים הישנים שלו במבני השיגור, יכול גם לספק לסאווין נשק וגם לתת את כל המידע הדרוש. אולם, כאשר סאבין וחבורתו לא מצאו דבר מלבד עץ על הסיפון, הם נאלצו לעזוב. הרעיון להשיג כופר כתוצאה מתפיסת פיראטים של ספינה באירופה היה צריך להזהיר את "הפיראטים", כביכול. בנוסף, ידוע שהם אפילו לא הצליחו לתת דרישות שבגינן יהיה צורך להעביר את הכופר.
בנוסף, עצם הרעיון שהצלב הזה כל כך היה מעצבן את "מוסקבה" עד שהתמודדו איתו בצורה כל כך מסובכת (בלשון המעטה), מריחה של טירוף. הכל יכול להיעשות הרבה יותר פשוט - גם אם אתה מאמין שהליצן הזה מנקודת מבטם של מומחים ב"מלחמות סודיות "(בואו נקרא כף כף) באמת יכול לעצבן מישהו. עם זאת, יש להפריד בין עובדות לפרשנויות.
מה שאנחנו יודעים בוודאות.
מארגן התקף (גלוי) היה, ככל הנראה, ראש הדירוג הגבוה לשעבר של שירותי הביון האסטוניים Eerik Cross. לקרוס בעבר ניסיון רב בעבודה עם האמריקאים, כולל בעיראק. הם גייסו שחקנים שלא היו להם ניסיון קודם בעסקים מסוג זה. אבל הם התמודדו בקלות עם חטיפת הספינה. אם מישהו לא מבין את המשמעות של עובדה זו, אז תן לו לנסות "להסיע" את הספינה על סירת מנוע בים הפתוח (אפילו לראות אותה במסוף AIS), להתקרב אל הסתר ולטפס על הסיפון עם נשק בתנועה. שים לב שהסירה הייתה צריכה להימסר לשם איכשהו, כמו גם את הנשק. כל זה מעיד על כך שהפיראטים, איפשהו, לפחות קצת, הוכשרו לפני שהם יוצאים ל"עסקים ", וארגנו את העברתם למים ניטרליים עם סירה וכלי נשק. וזה דורש משאבים שקרוס בדימוס לא יכול היה להחזיק. יתר על כן, הפרק שתיאר אנשי הצוות עם תוכניות הפולשים לעזוב את הספינה. מבחוץ נראה כאילו לחוטפים "תוך כדי תנועה" ניתן קלט חדש, וכך היה בלתי אפשרי לסרב. איזו סוג היכרות ומי נתן אותה?
בהמשך, הלכה הספינה לאזור שממנו למעשה היו רק שני כבישים - לאפריקה או לחצי הכדור המערבי. לאן הוא הלך? למה דווקא שם?
ובכן, סוף המרדף סומן באובדן מוחלט של המשמעות של מה שהם עושים על ידי השודדים, מה שהוביל לכניעתם מרצון לצי הצי הרוסי. מבחוץ זה מזכיר הרבה את אובדן התקשורת עם המארגנים - השודדים פשוט היו יכולים להיות "נטושים" על ידי אלה שניהלו אותם בעבר, מה שהוביל לנדודיהם האבסורדיים באוקיינוס האטלנטי עד שהדלק והמים היו כמעט לגמרי מְאוּכָּל.
בהמשך הסיפור היה "עשן" - עד היום, ממקור אחד למשנהו, הגרסה על מעורבות השירותים המיוחדים הישראלים בחטיפה משוטטת. אבל הוא "ממוסגר" בצורה כל כך אידיוטית שאי אפשר להאמין בו, באופן שהוא מוצג על ידי העיתונות.התיאוריה לפיה טילים רוסים נשלחו לכאורה לאיראן מפינלנד, נדחפים לתוך מכלי נטל (!). כמו כן, בלשון המעטה, אינה זוהרת בעקביות ובהרמוניה.
אנחנו עדיין לא באמת יודעים מה זה היה. ולא נברר זאת לפחות עד שאריק קרוס ייחקר בבריטניה, ואולי אפילו לאחר מכן.
אך דבר אחד ברור למדי - כאשר כאוס מידע כזה מתרחש סביב פעולה חמושה, המשמעות היא שהפעולה מגובה בשירות מיוחד שיודע לבלבל בין מסלולים היטב. שירות מיוחד המסוגל לאמן כנופיית מחבלים, לספק לה נשק אוטומטי, לקחת אותו לאזור הים הרצוי, לנחות על סירה עם נשק ותחמושת, לאלץ, לאחר תפיסת הספינה, כאשר יש לא צריך לחזור אחורה, לפעול על פי תוכנית אחרת, ואז לבלבל הכל עקבות כך שלא ניתן למצוא את הקצוות.
חטיפת הים הארקטי הייתה חלק מפעולה "שחורה", שאת התוכנית המלאה נוכל רק לנחש. המבצע, שמארגניו נזקקו מסיבה כלשהי לאוניית משא יבשה עם צוות רוסי, בבעלות חברה המנוהלת על ידי אזרח רוסי, משום מה הם היו צריכים לחטוף אותה לדרום אפריקה או לחצי הכדור המערבי … לעשות מה? ואחד המבצעים היה לשעבר ראש אחד משירותי המודיעין הפרו-מערביים ביותר בעולם עם ניסיון בעבודה עם אמריקאים בעיראק.
אלו עובדות. וישראל, המחפשת טילים איראניים במיכלי הנטל של ספינת משא יבשה שיצאה מפינלנד על ידי מובטלים לטבים, או רוסיה, שסידרה קורפוס דה בלט כזה כדי לבעוט בצורה כואבת יותר בפנסיונר אסטוני שהסתבך בכספים ונשים, הוא רק אבק בעיניים.
אגב, זה לא אומר ששירות המודיעין הלא ידוע הזה לא היה ישראלי, זה אומר שההסברים של העיתונות על מעורבות ישראל אינם סבירים - וזה לא אותו דבר.
אנחנו לא יודעים (עדיין לא יודעים) מי עמד מאחורי חטיפת המוביל בתפזורת. אין לנו מושג מה היה קורה אם המארגנים היו מקבלים את מה שהם חשבו עד הסוף. כמה קורבנות יהיו? מה זה יביא למדינה שלנו? אנחנו לא יודעים. אבל אנו יודעים מי שם באופן משכנע מאוד קץ להפלגת הים הארקטי.
על "לדני" ועל הצי בכלל
SKR "לדני", ספינת קרב של פרויקט 1135, לא הייתה יכולה להיות מיוחסת לספינות המודרניות ביותר אפילו במהלך הבנייה, למרות שהיתה לה GAK טובה באותה תקופה ומערכת טילים טובה נגד צוללות. אבל הספינה לא יכלה לשאת את המסוק, היא יכולה לפגוע באוניות פני השטח או עם טילים נגד מטוסים או בעזרת תותחים של 76 מ"מ, כלומר מטווח קרוב. הוא לעולם לא יכול היה להדוף תקיפות אוויריות מסיביות. כלב שמירה נגד צוללות עם פונקציונליות מנותקת ללא מסוק.
עם זאת, הספינה התבררה כטובה למדי - ראויה לים, מהירה ובעלת טווח טוב, המסוגלת לצוד צוללות במים רדודים ליד החוף, באזור הים הרחוק, וגם באוקיינוס, אם כי מתוך עין התרגשות. ספינות אלה היו מזמן "סוסי העבודה" של הצי הסובייטי, ואחרי הפדרציה הרוסית.
המשימה שקיבל לדני באוגוסט 2009 הייתה, בלשון המעטה, לא שלו. אם פולשי הספינה יתחילו להרוג את בני הערובה, ההתקפה על הספינה תהיה בסימן שאלה; לא היה מסוק על סיפון "לדנוי" שממנו ניתן היה לדכא את השודדים בירי מכונת ירייה, כפי שקרה במהלך התקיפה על המכלית "אוניברסיטת מוסקבה" על ידי הנחתים. נחתים מ"לאדנויה "יצטרכו לטפס על הספינה מסירות, לתקוף אויב דומה במספרו, לא הרבה יותר גרוע מחמוש. ואז, כאשר שוחררה ספינת המטען היבש, נאלצו המלחים, שסיפקו לאנשי הצוות את דרגשיהם, לחיות בעמדות לחימה - לא היה מקום אחר.
אבל משהו אחר היה חשוב - ראשית, הספינה הזו הייתה. הוא היה בזמן הנכון ובמקום הנכון, בדרכו מים אחד לשני מעבר לאוקיינוס הפתוח. שנית, מפקדו, בדרך זו או אחרת, פתר את הבעיה בצורה כמעט אידיאלית - צמצום לאפס החסרונות הקיימים של לדנויה, המדברת על חשיבות הכשרת קציני חיל הים, ולפעמים האימון שלהם מתברר כחשוב יותר הציוד שהם משתמשים בו.שלישית, וזו נקודה חשובה ביותר: "לדני", כמו כל "בורבסטניקים" של פרויקט 1135, היא ספינה מהירה מאוד בסטנדרטים מודרניים, היא, באופן עקרוני, אחת הספינות המהירות ביותר עם גוף עקירה בחיל הים. ואחת מספינות המלחמה המהירות בעולם כרגע, עדיין. ורביעית, זו רחוקה מהספינה הקטנה ביותר, העקירה שלה היא 3200 טון, והקווי המתאר מאפשרים לך לנווט בהתרגשות רבה. בהיותה פורמלית ספינה של אזור הים הרחוק, היא יכולה לבצע בעיקר משימות באוקיינוס.
צריך להתלבט על מתנצלים של "צי היתושים", "ספינות הסיור" וכדומה. שום RTOs וזוטות דומות לא יכלו להדביק את הים הארקטי. "ספינת הסיור" של פרויקט 22160 לא הצליחה להדביק אותו, יתר על כן, הוא פשוט לא היה נמצא באותו מקום באותו זמן, אילו היה קיים באותן שנים - איש לא היה שולח אי -הבנה זו לתרגילים אסטרטגיים. והיתרון בדמות הובלת מסוק לא היה "משחק" בתנאים אלה. הבעיה לא הייתה נפתרת. וזה היה די אמיתי, ואין ערובה לכך שבכמה וריאציות זה לא יחזור על עצמו באזור זה או אחר של כדור הארץ. מה היינו עושים עם צי בים ב -2009? מה נעשה איתו אם התקף כזה יחזור על עצמו בעתיד?
יתר על כן, אם האירועים היו מתרחשים אחרת, העליונות של לדנוי על הספינות שאנו בונים כעת תהיה שלמה עוד יותר - לפחות הרבה יותר קל לעצור ספינה גדולה עם זוג נייר של 76 מילימטר מאשר עם יחידה אחת. תותח, גם אם אפילו 100 מ מ.
הסיפור עם הים הארקטי מאשר שוב: אנו צריכים צי משטח, והוא חייב להיות צי המסוגל לבצע משימות באזורי הים והאוקיינוס הרחוקים. ואנחנו צריכים עוד ספינות, גם אם הן מיושנות, אבל זה מאפשר תמיד להיות לפחות TFR ישן באזור המשבר הפוטנציאלי. המשמעות היא שצריך לתקן ולחדש את הספינות הישנות עד למקסימום ול"משוך "אותן עד שיהיה אפשרי להחליף אותן באחרות. והחדשים האלה צריכים להיות מסוגלים לפעול רחוק מהבית.
כיום אנו יכולים לקחת לקח כזה מההיסטוריה של תפיסת ספינת המטען היבש של הים הארקטי. אפילו מתוך קשר עם מי שארגן את לכידתו במציאות.
