21 ניצחונות אוויר ללא תבוסה אחת!
ההישגים של לוחמי Sea Harrier במלחמת פוקלנד מעוררים הפתעה והערצה אמיתית. טייסים בריטים ביצעו את הישגיהם מעל האוקיינוס, 12 אלף קילומטרים מחופי מולדתם. ממריא מהסיפונים המתנדנדים של נושאות המטוסים, בתנאי העליונות המספרית של האויב באוויר. מטוס VTOL תת -סוניק נגד "מיראז'ים" ארגנטינאי על -קולי!
ציון 21: 0
28 מחירי ים מטייסות הצי המלכותי ה -800, ה -801 וה -809 ריסקו את חיל האוויר הארגנטינאי והבטיחו את הניצחון הבריטי בעימות!
או שמא פספסנו משהו?
טייסת מובסת
שקוע:
- המשחתת שפילד;
- המשחתת "קובנטרי";
- פריגטה "נלהבת";
- פריגטה "אנטילופה";
- ספינת נחיתה "סר גלחאד";
- הובלה / מסוק "מסוע אטלנטי";
- כלי נחיתה Foxtrot Four (מ- UDC HMS Fearless).
המשחית קובנטרי שוקע
פגום:
- המשחתת "גלזגו" - פצצה של 454 ק"ג שלא התפוצצה תקועה בחדר המכונות;
- המשחתת "Entrim" - פצצה שלא התפוצצה;
- משחתת "גלמורגן" - טילים נגד ספינות "Exocet" (היחידה ברשימה, ניזוקה מאש מהחוף);
- פריגטה "פלימות '" - ארבע (!) פצצות שלא התפוצצו;
- פריגטה "ארגונאוט" - שתי פצצות שלא התפוצצו, "ארגונאוט" היה על סף מוות;
- פריגטה "אלקריטי" - פצצה שלא התפוצצה;
- פריגטה "חץ" - ניזוק מירי תותחי מטוסים;
- הפריגטה "ברודסווארד" - חודרת על ידי פצצה שלא התפוצצה;
- פריגטה "מבריקה" - ירו על ידי "פגיונות" ממעוף ברמה נמוכה;
- ספינת נחיתה "סר לנסלוט" - 454 ק"ג פצצה לא מפוצצת;
- ספינת נחיתה "סר טריסטרם" - ניזוקה מפצצות, נשרפה כליל, פונתה על רציף שקוע למחצה;
- ספינת נחיתה "Sir Bedivere" - פצצה שלא התפוצצה;
- מכלית ימית של בריטיש וו - פצצה לא מפוצצת;
- תחבורה "סטרומנס" - פצצה שלא התפוצצה.
פיצוץ האנטילופה של הפריגטה HMS. ניסיון לא מוצלח לנקות שתי פצצות שלא התפוצצו
מן הסתם, מחסני הים לא הצליחו לספק כיסוי אוויר לספינות. טייסים ארגנטינאים הצליחו להפציץ שליש מהטייסת. אם כל הפצצות היו מתפוצצות, איי פוקלנד ייקראו כעת מאלווינס.
מתוך 8 משחתות 5 הודחו. מתוך 15 פריגטים - 8. מתוך 8 ספינות נחיתה ו- UDC 4 טבועות ונפגעו. ספינות רבות נפגעו שוב ושוב.
לפני שהופצץ, הותקפה "ארגונאוט" על ידי אימון קרבי ארגנטינאי "איירמצ'י", שחורר את כל מבנה העל של הפריגטה.
"סר גלאחאד" יכול היה למות בדרך לאיים: פצצה במשקל 454 ק"ג, שהוטלה על ידי מטוס תקיפה מסוג A-4 סקייהוק, תקועה בגוף שלה. אם הפצצה תפוצץ כרגיל על ספינה הצפופה בצנחנים, הבריטים עלולים לאבד מיד גדוד נחתים. למרבה המזל, הגורל התברר כטוב: "סר גלאחאד" שקע מאוחר יותר, ליד החוף. 48 בני אדם מתו.
HMS שפילד פועל
טייסי חיל האוויר והצי של ארגנטינה תקפו את הספינות עם פצצות נפילה חופשית, שיגרו לעברן טילים נגד ספינות וירו באגן האומלל ממעוף ברמה נמוכה. כאילו מעולם לא שמעת על לוחמי לה מוורטה נגרה - Sea Harrier שזכו ב -21 ניצחונות אוויר ללא תבוסה אחת!
כיצד משתלבים הדיווחים המנצחים על האסים הבריטים עם עשרים ספינות שהופצצו?
הארגנטינאים כינו את Harrier Sea "המוות השחור" - ובמקביל, כאילו לא הבחינו בסכנה, תקפו ספינות אויב מכל עבר. מלחים בריטים התמזל מזלם ש -80% מהפצצות הארגנטיניות שפגעו במטרה לא התפוצצו.
באופן מוזר, הפצצות היו Mk.80 - תוצרת ארצות הברית.
סודות ההצלחה של ההריירס
רשימת הניצחונות האווירית של מטוסי VTOL בריטיים היא כדלקמן:
- 9 מפציצי קרב "פגיון";
- 8 מטוסי תקיפה A-4 Skyhawk;
- לוחם מיראז 'III אחד;
- מפציץ אחד "קנברה";
- מטוס תקיפת בוכנה אחד "פוקרה";
- תחבורה צבאית אחת C-130 "הרקולס".
גם בגביעי ה- Harrier Sea ניתן לרשום ניצחון אחד בתמרון קרבי על מסוק, כמו גם 1 פוקארו ושני מסוקים ארגנטינאים שנהרסו על הקרקע.
הבריטים עצמם גם הם ספגו הפסדים: שני מחסני ים הופלו מירי הגנה אווירית, שלושה התרסקו מסיבות שאינן קרביות, ועוד אחד החליק מעל הגשם במזג אוויר סוער.
כמו כן, השתתפו 10 עימותים מהקרקע מחיל האוויר המלכותי בעימות. בשל היעדר מכ ם, הם לא השתתפו בקרבות אוויר ושימשו אך ורק כאמצעי לתמיכה באש. מתוך 10 המטוסים, ארבעה אבדו: 3 הופלו מירי הגנה אווירית, אחד התרסק מסיבה שאינה קרבית.
תַחקִיר
המיתוס על "מיראז'ים על -קוניים" מוגזם במקצת - בין הגביעים של מחסני הים יש רק לוחם אחד של מיראז 'השלישי. על השאר יש לספר ביתר פירוט.
מחבל קרב "פגיון" - לשעבר. התעשייה האווירית נשר, עותק ישראלי ללא רישיון של ה- Mirage-5. מטוס "שביתה" זול לפעולות בשעות היום, בשמיים הצלולים של פלסטין. בסוף שנות ה -70 הושבתו הנשר ונמכרו לארגנטינה תחת הכינוי פגיון.
החיסרון העיקרי של ה"פגיונות "היה היעדר מכ"ם. בתנאי דרום האוקיינוס האטלנטי (מזג אוויר סוער, ראות לקויה, "שנות ה -50 העזה"), היה מאוד בעייתי לנהל קרב אוויר ללא מכ"ם. כתוצאה מכך, "פגיונות" הפכו לטרף קל ללוחמי האויב.
חיל האוויר הארגנטינאי של התעשייה האווירית
גרוע מכך, לא הייתה להם מערכת תדלוק באמצע האוויר ונאלצו לשאת עמם אספקת דלק מרבית. לא יכול להיות שמדובר בשום "על קולי" - עמוס בפצצות וב PTB, "פגיונות" במצב שיוט הלכו לחוף של כ. זאפ. פוקלנד לבדוק את מערכות הניווט האינרציה שלה. שם חיכו לה לה מוארטה נגרה - סיירות אוויריות קרביות של מחסום הים הבריטי.
בזמן שהאסים הבריטים רדפו אחר הפגיונות חסרי האונים, מטוסים ארגנטינאים אחרים, מטוסי תקיפה ימיים A-4 סקייהוק, עשו "עקיפה" באורך 500 קילומטר וצידו את הכוחות העיקריים של הטייסת הבריטית. והקטל החל.
Skyhawk הוא רכב תת-סוניק מבוסס נושאות מטוסים קלות המצויד במערכת תדלוק בטיסה, כך שה- A-4 תוכל לפעול ללא בעיות בכל תיאטרון פעולה מרוחק. בניגוד לפצצות אמריקאיות, הסקייקה הוכיח את עצמו כמכונה אמינה וחסרת יומרות - מטוסים אלה גרמו לנזק העיקרי לטייסת הבריטית. הפשטות והישרדות הגבוהה של מטוסי התקיפה צוינו. וו הנחיתה היה שימושי מאוד בעת טיסה מהמסלול הקפוא של בסיס התעופה ריו גרנדה.
ידוע נחיתה של A-4 פגום. המטוס נגע במסלול בכוחות עצמו, ולאחר שעבר מרחק קבוע מראש, עצר. למרבה הצער, הטייס שלו היה פחות בר מזל: רגע לפני הנחיתה, הטייס איבד את עצביו, הוא הטה את ידית המעוטים, ועם פגיעה בכביש הבטון, הוא נפגע בפגיעות שאינן תואמות חיים.
"סקייהוקס" עפו באומץ קדימה, אל האוקיינוס הפתוח - חודרים בעננים נמוכים בכנפם, דרך מטעי גשם ושלג. בנקודה המחושבת חיכה להם מכלית - ה- KS -130 היחידה הפועלת של חיל האוויר הארגנטינאי. לאחר תדלוק, הקבוצה הלכה לחפש את האויב, כדי להסיר יותר מ -1000 ק"מ מהחוף. הבעיה העיקרית הייתה איתור ספינות בריטיות ללא עזרת מכ"מים ו- PNK מודרני.באופן מפתיע, בתנאים קיצוניים כאלה הצליחו הטייסים הארגנטינאים להשיג הצלחה אדירה.
בדרך חזרה היה צורך למצוא את המכלית שוב, אחרת המטוס ייפול עם טנקים ריקים לאוקיינוס. לטייסים לא היה אמור להיות ביטוח - האדם שהתרסק מצא את עצמו פנים מול פנים עם אלמנט קור עז, ללא סיכוי אחד לישועה. מפת הים הבריטית ירו לעבר כל משיכה שנשלחה בחיפוש אחר טייסים נעדרים.
ארגנטינה העניקה לעולם לא רק כדורגלנים ומרוצי פורמולה 1 מהשורה הראשונה, אלא גם טייסים אמיצים של תעופה קרבית. טייסי חיל האוויר הארגנטינאי טסו ללא הפסקה לאוניות המצוידות במערכות הגנה אוויריות מודרניות. לא אקדחים נגד מטוסים או משאיות הים הנודדות לא יכלו לעצור אותם.
למרות שהפסידו במלחמה, הטייסים הפכו לגיבורים לאומיים. הם עשו כל מה שאפשר ובלתי אפשרי כדי לנצח, אבל המזל לא היה לצידם. 80% מהפצצות לא התפוצצו.
הסקייהוקס ספגו נפגעים כבדים: 22 מטוסים לא חזרו לריו גרנדה. 10 היו קורבנות מערכות ההגנה האווירית של הספינות. 8 ירו במורדי הים. 1 הופל על ידי "אש ידידותית". שלושה נוספים נעלמו ללא עקבות במרחבי האוקיינוס.
אפשר להשמיט סיפור מפורט על קנברה החשמלית האנגלית ומטוס התקיפה פוקארה: מטוס המחבל הישן וההתקפה טורבו -פרופ שבסיסה באיי פוקלנד לא יכול היה להוות איום על מבצר הים. כשנפגשו, הם הפכו לטרף קל עבור הבריטים.
מקרה אינדיקטיבי הוא יירוט של הרקולס (מטוס תובלה צבאי בעל ארבעה מנועים, אנלוגי ל- An-12). ה- Sea Harrier ירה לעברו שני טילים, אך הרקולס, המהמם במאמץ עם שלושת המנועים שנותרו, המשיך למשוך לעבר החוף הארגנטינאי. אחר כך התקרב ה- Sea Harrier וירה 240 סיבובים מטווח סתום - כל עומס התחמושת של התותחים המשולבים. ההריסות הלוהטות של הרקולס התרסקו לתוך גלים.
הניצחון הראוי היחיד עבור טייסים בריטים היה מיראז 'השלישי הארגנטינאי, שהופל ב -1 במאי 1982. עם זאת, כאן היו ל- Sea Harrier 2 יתרונות אובייקטיביים.
כמו כל מיראז ', גם ללוחם הארגנטינאי שהוכפל לא הייתה מערכת תדלוק והיה עמוס בדלק. נוכחות PTB הטילה מגבלות על תמרון וטיסה במהירות על קולית גבוהה.
שנית, לנוכח המצב הכלכלי הטוב יותר של הכוחות המזוינים הבריטיים, היו Harrier Sea מצוידים בטילים עם ראש דיוור לכל היבט-Sidewinder של שינוי AIM-9L. למרבה הצער, לארגנטינאים לא היה דבר מהסוג הזה. כל זה העניק לטייסי Sea Harriers יתרון משמעותי בלחימה אווירית.
פרט למקרה שתואר לעיל, משרדי הים כבר לא הצליחו להיפגש עם לוחמי מיראז 'השלישי - כולם נזכרו כדי להגן על השמיים מעל בואנוס איירס.
תוצאות ומסקנות
כל מה שקשור למלחמת פוקלנד מחלחל במידה מסוימת של אירוניה. סכסוך של שתי מעצמות לא כל כך טובות בקצה כדור הארץ-אימפרוביזציה, החלטות טקטיות לא מאולתרות. הזבל המעופף של ארגנטינה נגד האגן החלוד של הוד מלכותה.
כל זה ממש מצחיק.
מצבה של תעופה הארגנטינאית מוכיח היטב העובדה שהניטור אחר המצב הימי הופקד על מטוס ה- P-2 "נפטון" משנת 1945. כשהוא קרס מחוסר יכולת, נוסע בואינג -707 נוסע על פני האוקיינוס.
שימו לב לצלליות הספינות. זוהי באמת לה מוורטה נגרה!
עוצמת גיחות הלחימה על ידי התעופה הארגנטינאית, בשל ריחוקו של תיאטרון הפעולות והימצאות מכלית מעופפת אחת, לא הייתה גבוהה. אבל הבעיה העיקרית של חיל האוויר הארגנטינאי הייתה הפצצות. מה הסיבה לאמינות כה נמוכה? מקורות שונים בנקודה זו. על פי כמה דיווחים, גובה הירידה הנמוך השפיע - הנתיכים פשוט לא הספיקו להיכנס למחלקה קרבית. על פי גרסה אחרת - בסך הכל מדובר על אחסון של 30 שנה במחסן ללא תחזוקה מתאימה. תיאוריית הקונספירציה השלישית אומרת שיצוא נשק אמריקאי לא יתפוצץ אפריורי (מה שאולם מופרך מהצלחת מטוסי התקיפה סקייהוק).
אבל דבר אחד בטוח - הפצצות לא התפוצצו.
דאסו-ברגה סופר אטנדרד של הצי הארגנטינאי עם טיל נגד ספינות Exocet תלוי מתחת לכנף
ראוי לציין כי לגרעין הלוחם של התעופה הארגנטינאית-מפציצי קרב מודרניים באמת של הייצור הצרפתי "סופר אטנדר" (עם מהירות טיסה קולית, מכ"מים, מערכת תדלוק וטילים נגד ספינות)-לא היו הפסדים. הם רצו כמו חץ מעל האוקיינוס, חישבו את מיקומם של כוחות האויב באמצעות מכ"ם - וירו טילים מבלי להיכנס לאזור ההגנה האווירית של הבריטים. טייסי ה- Sea Harriers פשוט משכו בכתפיהם: הסופר אטנדר אינו פגיון חצי עיוור או מטוס תקיפה מגושם של סקייהוק.
לארגנטינאים היו רק חמישה סופר אטנדרים פעילים וסט של שישה טילים נגד ספינות Exocet. זה הספיק כדי להרוס את המשחתת שפילד ואת נושאת מסוק ארסאץ אטלנטיק מסוע ללא הפסדים מצידנו. מפחיד לדמיין מה הייתה תוצאת המלחמה אם כל 14 הסופר אטנדרים שהוזמנו וסט מלא של 24 טילים נגד ספינות היו מגיעים לארגנטינה.
בהתבסס על העובדות הנ"ל, "האנכי" הבריטי נאלץ לפעול בתנאים נוחים במיוחד נגד המטוסים המיושנים של חיל האוויר הארגנטינאי. עם זאת, אפילו "ההתחלה" בצורה של הימצאות מכ"מים וטילים AIM-9L לא סייעה להגן על הטייסת מפני פשיטות של סקייהוקס תת-סוני. כמעט שלושה תריסר מטוסי VTOL מיהרו ללא תועלת מעל האוקיינוס, ולא הצליחו ליירט קבוצות נדירות של מטוסים ארגנטינאים.
זה הגיע למצב שנושאות המטוסים "הרמס" ו"בלתי מנוצחות "כלל לא יכלו להתקרב לאיים. לבריטים לא היו אשליות לגבי התכונות ההרסניות של מפשקי הים. והם היו מודעים היטב למה שיקרה לנשאות המטוסים אם תיפול לפחות פצצה אחת קטנה על הסיפון שלהם. לכן אזור התמרון הקרבי של נושאות המטוסים היה ממוקם 150 קילומטרים צפונית מזרחית לפוקלנד, מחוץ לטווח התעופה הארגנטינאית. זו הסיבה שהם אינם ברשימות ההפסדים.
כל זה הקשה עוד יותר על עבודתם של חובבי הים. אי אפשר היה לספק כיסוי אוויר יעיל ממרחק כזה. ללוחמים נגמר הדלק. בתקופה זו המשיך התעופה הארגנטינאית לרסק את הכוחות העיקריים של הטייסת, שניסתה להנחית כוחות על האיים.
במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה נותרו סבינו וסבינו הגדולים ללא פרסים אם במהלך גיחה קרבית, קבוצה של מפציצים מלווים ספגה הפסדים ממעשיהם של מטוסי קרב אויב. ולא משנה כמה מסרים הופלו - אחרי הכל, המשימה העיקרית נכשלה, המפציצים לא נשאו את הפצצות שלהם למטרה. דוגמא מאוד ממחישה.
ניצחון פוקלנד של סי האייר היה למעשה אסון. הטייסת הבריטית כמעט מתה בתקיפות אוויריות. העלות של משחתת אחת שהושפעה עלתה עלות כל מטוסי האויב שהופלו על ידי מחסני הים. על איזו הצלחה אפשר בכלל לדבר?
המלחמה בפאתי כדור הארץ הראתה בבירור כי אפילו מטוס "מתקדם" מסוג VTOL כמו ה- Sea Harrier לא היה יעיל לחלוטין כאשר נפגש עם מטוסי הסילון הקלאסיים של אותה תקופה.
