התוכנית למודרניזציה של הצי הרוסי מספקת לבניית ספינות פני שטח מכל המעמדות הגדולים, שצפויה לספק את יכולת הלחימה הרצויה. יחד עם זאת, כמה תוכניות לפיתוח הצי הופכות להיות נושא למחלוקת. לכן, לפני מספר שנים נדון באופן פעיל הצורך בבניית ספינות אמפיביות אוניברסליות. לפני כמה ימים נושא חדש לדיון היה נושא בניית נושאות מסוקים. יש לציין כי תחילת המחלוקות החדשות ניתנה על ידי הצהרות של פקיד בכיר.
חילופי דעות
ב- 20 באוגוסט פרסמה סוכנות הידיעות אינטרפקס ראיון חדש עם שר התעשייה והמסחר דניס מנטורוב. נושא השיחה העיקרי עם השר היה פעילות המתחם הצבאי-תעשייתי, הצלחותיו, תוכניותיו וסיכוייו להתפתחויות חדשות. בניית ספינות צבאיות נגעה יחד עם אזורים אחרים, כולל הסיכויים של ספינות עם קבוצה תעופה על הסיפון.
מסוק התקפה Ka-52K, שתוכנן במיוחד לפריסה על ספינות. צילום Vitalykuzmin.net
בתשובה לשאלה בנוגע לתוכניות להקמת נושאות מטוסים, ציין ד 'מנטורוב כי כעת דנים בבנייה עתידית של נושאת מטוסים. באשר לנשאי מסוקים, המצב מעט שונה בתחום זה. לדברי השר, הפיקוד והתעשייה אינם מתכננים לבנות נושאי מסוקים "במובן הטהור של המילה". במקביל, כלי טיס חובה חייבים להיות נוכחים על סיפון ספינות מסוגים שונים. לדוגמה, קבוצה של מסוקים חייבת להיות נוכחת על נושאת מטוסים. בנוסף, ניתן להשתמש בטכניקה זו על ספינות נחיתה כאחד האמצעים להעברת חיילים לחוף.
ממש כמה שעות לאחר פרסום הראיון עם ד 'מנטורוב, מידע חדש הופיע בתקשורת המקומית. ההודעה הבאה בנושא נושאות מסוקים פורסמה על ידי RIA נובוסטי. סוכנות הידיעות נזכרה כי קודם לכן היו ידיעות על הסירוב לבנות נושאות מסוקים. בהקשר זה, היא קיבלה הערה מגורם בכיר בענף בניית הספינות.
מקור ללא שם מסר כי ההחלטה הסופית על בניית נושאות מסוקים עבור הצי הרוסי עדיין תלויה ועומדת. שאלה זו נשארת פתוחה. משרד הביטחון טרם החליט על עמדתו. במקביל, מקור RIA נובוסטי לא הביא מידע נוסף על הסיכויים לבניית ספינות צבאיות מקומיות.
למחרת, 21 באוגוסט, הופיעו דיווחים חדשים בעיתונות על בניית ספינות עם אפשרות לנשיאת מסוקים. לדברי TASS, ראש תאגיד בניית הספינות המאוחדות אלכסיי רחמנוב על הפרויקט הקיים של ספינת תקיפה אוניברסלית אמפיבית מבטיחה. USC מוכנה להציע למחלקה הצבאית UDC חדש, המשלב מספר פונקציות ומסוגל לפתור מספר משימות בסיסיות.
על סיפון ה- UDC ייתכנו כלי שיט ונחיתה שונים. במיוחד ניתן להשתמש במסוקים להעברת לוחמים לחוף או להובלת מטענים. לדברי א 'רחמנוב, ניתן להשתמש בספינה המבטיחה לא רק לצרכים צבאיים.היא תוכל להעביר אספקה הומניטרית, לבצע את תפקידיו של בית חולים צף, וגם תוכל לקחת על עצמו תפקיד של אמצעי פינוי של מומחי תעשיית הנפט.
סיירת פרויקט 1123 PLO לנינגרד. צילום: משרד ההגנה האמריקאי
ראש ה- USC לא ציין את עיתוי הופעתה של ספינה כזו. הוא ציין כי הפתרון לסוגיה זו תלוי לחלוטין במשרד הביטחון. יחד עם זאת, לדבריו, "יקרה משהו".
שאלה היסטורית
מיד לאחר פרסום הראיון עם ראש משרד התמ ת, הופיעו בתקשורת המקומית כתבות רבות עם כותרות רועשות. הם טענו כי רוסיה מסרבת לבנות נושאי מסוקים, ובנוסף לכך הועלו הנחות שונות לגבי הסיבות והתוצאות של החלטה כזו. מטבע הדברים, הערכות ותחזיות כאלה התבססו לא רק על נתונים אובייקטיביים, אלא גם על עמדות הפרסומים.
עם זאת יש לציין כי ד 'מנטורוב לא אמר שום דבר חדש בראיון שלו. לדבריו, נכון לעכשיו, תוכניות התעשייה ומשרד הביטחון אינן כוללות בניית נושאות מסוקים "במובן הטהור של המילה". זה לא מפתיע. בהיסטוריה של הצי הסובייטי והרוסי היו רק שתי ספינות מיוחדות נושאות מסוקים, שה"נשק "העיקרי שלהן היו מטוסים עם סיבוב.
בסוף שנות השישים קיבל צי ברית המועצות שתי סיירות הגנה נגד צוללות מסוג Project 1123 קונדור. בתחילה תוכנן לבנות סדרה של 12 ספינות, אך הוגבלו לשתיים בלבד. האוניות "מוסקבה" ו"לנינגרד "נשאו נשק טילים וטורפדו שונים להשמדת צוללות. במקביל, 14 מסוקים מסוג Ka-25 היו האמצעי העיקרי לחיפוש והשמדת צוללות של אויב פוטנציאלי.
השירות של צמד קונדור נמשך עד תחילת שנות התשעים. בשנת 1991 נסוג הלנינגרד מהצי. עד מהרה נשלחה הספינה לינוק. "מוסקבה" נשארה בשורות יותר, עד 1996. הספינות פורקו ונמכרו להודו לחיתוך למתכת.
מאז, לא היו נושאי מסוקים "נקיים" בצי הרוסי. במקביל, למספר רב של ספינות ממעמדות ושורות שונות יש כרית נחיתה אחורית והאנגר, בעזרתן הן יכולות להפעיל ציוד מסוקים. במקרה שלהם, מסוקים למטרות שונות הם כלי נוסף לפתרון בעיות מסוימות. מסוקים מבוססי סיפון משמשים כדי לפקח על המצב, לאתר אובייקטים עיליים ותת-ימיים, וקורבנות חיפוש והצלה.
UDC "ולדיווסטוק" מסוג "מיסטרל" בדופן צמח צרפתי. צילום ויקימדיה
המצב עם צי המסוקים יכול היה להשתנות לפני מספר שנים. בשנים 2014-15, צפויים להימסר זוג ספינות תקיפה אוניברסליות מסוג אמפיביות שנבנו בצרפתית. על פי הפרויקט, ספינות כאלה של הצי הרוסי יכלו לשאת 30 מסוקים למטרות שונות. הם היו אמורים להיות מצוידים ברכבי הלם ורכבים רב תכליתיים כאחד. קבוצת אוויר כזו נועדה להעביר כוחות לחוף ולספק תמיכה במהלך הנחיתה.
בסתיו 2014 סירבה פריס הרשמית למלא את תנאי החוזה שנחתם. לאחר דיונים ממושכים ברמה הגבוהה ביותר, הוחלט לסיים את ההסכם; במקביל, צרפת, שלא העבירה את הספינות ללקוח, נאלצה להחזיר את הכסף ולהתחיל לחפש קונה חדש. התוצאה העיקרית של מצב זה הייתה שהצי הרוסי מעולם לא קיבל אוניות המסוגלות לשאת מספר רב של מסוקים.
פרויקט לעתיד
ראש משרד התמ"ת טוען כי אין נושאי מסוקים "נקיים" בתוכניות. במקביל, הוא נזכר בצורך במסוקים באוניות ממעמדות אחרים. עם זאת, לא נמסרו נתונים מדויקים על בניית ספינות כאלה.נושא צי המסוקים אכן נגע בחלוף, אך הוא עורר דיון די פעיל.
למחרת הועלה נושא הפיתוח הנוסף של קבוצת הספינות על ידי ראש תאגיד בניית הספינות המאוחדות אלכסיי רחמנוב. הוא נזכר בקיומו של פרויקט מבטיח של ספינת תקיפה אמפיבית אוניברסלית, שעליה מתוכננת להציב מספר מסוקים מסויים. הפרויקט כבר קיים, אך הסיכויים האמיתיים שלו תלויים אך ורק בלקוח הפוטנציאלי בדמותו של שר ההגנה הרוסי.
יש לזכור כי תפיסת ה- UDC אינה חידוש עבור בוני ספינות רוסיות. הפרויקט הביתי הראשון של ספינה כזו פותח עוד בשנות השמונים, אך קריסת ברית המועצות הביאה לביטול הבנייה. בעתיד, העניין בנחיתה של ספינות ירד בחדות, וכתוצאה מכך ה- UDC כמעט ונשכח. המצב השתנה רק בתחילת העשור הנוכחי, מה שהוביל עד מהרה להופעת פקודה למיסטרל.
צרפת סירבה להעביר את הספינות הבנויות ודרבנה את פיתוח הפרויקטים הרוסים. כבר בשנת 2015, בפורום הצבאי-טכני הבינלאומי "צבא", הוצג לראשונה דגם של אוניית תקיפה אמפיבית אוניברסלית עם הקוד "פריבוי". הוא נוצר על ידי לשכת העיצוב של Nevsky, בעלת ניסיון רב בפיתוח ספינות שטח, כולל ספינות תקיפה אמפיביות.
דגם של ספינת הנחיתה פריבוי. צילום ויקימדיה
פרויקט פריבוי מספק לבניית ספינה בהיקף של כ -24 אלף טון ובאורך של כ -200 מ '. על הספינה להיות בעלת סיפון טיסה גדול בעל מבנה -על אסימטרי. הכרכים העיקריים למיקום כוחות וציוד ממוקמים בתוך הגוף. במקביל, מסופקת רמפה בחרטום הספינה, בדומה לציוד של ספינות נחיתה גדולות ביתיות, ובירכתיים מוצע להציב תא עגינה לעבודה עם סירות. חימוש הספינה עצמו צריך לכלול מערכות ארטילריה ומערכות נגד מטוסים.
בהתאם למשימה, "פריבוי" תוכל לקחת על הסיפון עד 500 חיילים עם נשק או עד חמישים כלי קרב משוריינים. מידות תא המעגן מאפשרות הובלה של עד 5-6 כלי נחיתה מסוגים קיימים. חפיסות הטיסה והאנגר יכילו 16 מסוקים מדגמים שונים. תמיכת הנחיתה מתוכננת להיות מוקצה ל- Ka-52K, בעוד שתחבורה ומשימות אחרות ייפתרו על ידי משפחת כלי הרכב Ka-29.
בשנת 2015 נטען כי בניית ראש "פריבוי" יכולה להתחיל כבר בשנת 2016. אולם מאוחר יותר הודיעה פיקוד הצי על תוכניות אחרות. בהתאם ללוח הבנייה המאושר, העבודות על ה- UDC החדש יכולות להתחיל לא לפני 2018. לפיכך, האימוץ ההיפותטי של ספינות תקיפה אמפיביות חדשות הוסט במספר שנים. בעתיד, הבנייה האפשרית של "פריבייב" הוזכרה מספר פעמים בהצהרות שונות, אך התעשייה עדיין לא קיבלה הזמנה של ממש.
החל מאוגוסט 2018, עדיין אין סיבות לאופטימיות בהקשר של נושאות מסוקים. גורמים רשמיים אינם מכחישים את נחיצותם, והתעשייה מוכנה להציע פרויקטים אמיתיים של ספינות כאלה. עם זאת, משאלותיו של צד אחד והצעת הצד השני עדיין אינן מתכנסות ואינן נותנות תוצאה בצורת חוזה ובניית האונייה בפועל. כפי שדיווחה לאחרונה RIA נובוסטי, משרד הביטחון טרם החליט על עמדתו ולכן אינו מוכן לבצע הזמנה.
סיכויים מעורפלים
חשיבותם של מסוקים לחיל הים ברורה, והבנתו מביאה לתוצאות מסוימות. לכל ספינות הבית מהמחלקות העיקריות - הן בשירות והן בבנייה או בפיתוח - יש האנגרים וכריות המראה להבטחת הפעלת מסוקים.מסוק משלה מאפשר לספינה להתבונן ביעילות רבה יותר במרחב הסובב, לתקוף כמה מטרות או לשאת את המטען הדרוש.
יחד עם זאת טרם מתוכננת בניית ספינות שאחת המשימות העיקריות שלהן תהיה תמיכה בהפעלת מסוקים. עד כה, ספינות כאלה קיימות רק בצורה של פרויקטים, ורק בתחום אחד. נכון לעכשיו, היכולת לשאת מספר רב של מסוקים נחשבת נחוצה רק לספינות תקיפה אמפיביות אוניברסליות, בעוד שמעמדות אחרות קשורות למטוס אחד או שניים. יחד עם זאת, בניית UDC חדשה עם קבוצת מסוקים טרם החלה, ונראה כי היא אפילו לא מתוכננת.
מסוק סיפון למעקב מכ ם Ka-31. צילום ויקימדיה
כתוצאה מכך, מתפתח מצב ספציפי. הצי צריך ספינות חדשות, התעשייה מוכנה לבנות אותן, אך אין סדר אמיתי. יתר על כן, הדיון בצורך באוניות כאלה ממשיך. קל לראות שתהליכים דומים מתרחשים בהקשר של בניית נושאת מטוסים מבטיחה. משרד הביטחון ממשיך לחקור את בניית ספינות כאלה, ולתעשייה יש כבר כמה הצעות, שעדיין חסרות עבודה.
באופן כללי, המצב הנוכחי עם נושאות מסוקים דומה לאירועים סביב בנייה היפותטית של נושאת מטוסים חדשה. הם התחילו לדבר על הצורך בספינה כזו במשך זמן רב, אך הבנייה עדיין לא החלה. יתר על כן, מסיבה זו או אחרת, הוא נדחה כל הזמן. על פי הדיווחים האחרונים, נושאת המטוסים העתידית עשויה להיות מונחת בתחילת שנות העשרים.
ככל הנראה, בתחום צי נושאות המטוסים, המצויד במסוקים, המצב הקיים יישאר בשנים הקרובות. מסוקים בהיקף של יחידה אחת או שתיים ישמשו על ספינות מהמחלקות העיקריות, אך אין תוכניות לבנות נושאות מיוחדות או ספינות אוניברסליות. עם זאת, על פי דיווחים בעיתונות, המחלקה הצבאית לומדת סוגיה זו. אם הפקודה תסיק מסקנות לגבי הצורך באוניות כאלה, הצווים המתאימים יופיעו. עם זאת, איש עדיין אינו יכול לומר מתי זה יקרה.
