בתחילת ינואר 2018, בהתייחסו למקורותיה במתחם הצבאי-תעשייתי המקומי, דיווחה TASS כי משרד ההגנה הרוסי ותאגיד בניית הספינות המאוחדות (USC) הסכימו כי בניית נושאות מסוקים רוסים תתחיל בשנת 2020. בניית ספינות חדשות לצי הצי הרוסי תתבצע בסנט פטרבורג במספנת Severnaya Verf. בן הסוכנות ציין כי הארגון כבר החל בשיקום רחב היקף של מתקני ייצור, כולל בניית בית מלאכה המאפשר בנייה של נושאי מסוקים ומחריבים חדשים לידר, אשר בנייתו תופקד גם בידי סוורנאיה פל..
על פי התוכניות, Severnaya Verf תבנה תחילה שני נושאי מסוקים, ולאחר מכן תתחיל לבנות משחתות גרעיניות של פרויקט לידר. עבודות הפיתוח על נושאות מסוקים רוסיות יחלו בשנת 2018, בשנת 2020 מתוכנן להתחיל בבניית הספינה המובילה עם משלוח לצי הצי הרוסי בשנת 2024, ייצור מנשא המסוקים הטורי הראשון והיחיד מתוכנן לשנת 2022 עם העברתו ל צי בשנת 2026, אמר בן שיח של סוכנות TASS. יחד עם זאת, TASS מציין כי אין להם אישור למידע זה. ראוי לציין כי קודם לכן אמר סגן שר ההגנה של רוסיה יורי בוריסוב לכתבים כי נושאת המסוקים הרוסית הראשונה תופיע בסביבות שנת 2022.
מוקדם יותר אמר גורם אחר של הסוכנות כי נושאות מסוקים רוסיים מבטיחים יקבלו תחנת כוח טורבינת גז. לדבריו, מסוקי Ka-52K קטראן יהוו את הבסיס לקבוצת האוויר של הספינות החדשות, המסירה שלהן תסונכרן עם משלוח נושאות מסוקים לצי. הספינות יוכלו לבסס גם את מסוקי Ka-27, Ka-29 ו- Ka-31.
הניסיון הראשון לרכוש UDC
הצורך למצוא ספינות תקיפה אמפיביות אוניברסאליות בצי, שיכולות למלא את תפקיד הליבה של תצורות משלחות, לנחות נחתים במרחק רב מבסיסיהם (כולל מחוץ לאזור הפעולה של תעופה החופית), מומש במלואו על ידי הנהגת הצי הסובייטי עוד בשנות השמונים. שנים. הספינות הראשונות מהסוג הזה בברית המועצות היו אמורות להיות ספינות של פרויקט 11780. UDCs אלה הצליחו לקבל את הכינוי המשובב "איוון טרווה", שניתנו לו בדמיונם לספינות התקיפה האוניברסאליות האוניברסליות מסוג Tarawa של ארה"ב. חיל הים. לפרויקט UDC 11780 הייתה עקירה רגילה של 25,000 טון. האוטונומיה של הניווט נאמדת ב -30 יום, המהירות המרבית הייתה 30 קשר, בזמן שהפליגה במהירות חסכונית של 18 קשר, הספינות יכלו להתגבר על 8000 קילומטרים ימיים. כושר הנחיתה המרבי של ה- UDC הוערך בכ -1000 איש, הרכב הקבוצה האווירית - 12 מסוקי תחבורה ומסירה קרביים מסוג Ka -29. בגרסה נגד צוללת, הספינה יכולה לקחת עד 25 מסוקים מסוג Ka-27.
דגם UDC של פרויקט 11780
הלוביסט הראשי לבניית פרויקט 11780 UDC לא היה פיקוד ראשי בחיל הים אלא המטה הכללי. הצבא הסובייטי נזקק למכשיר שיאפשר להם להפעיל כוח כדי להגן על האינטרסים של המדינה באזורים מרוחקים בעולם, גם אם לא היו מדינות ידידותיות לברית המועצות, או ארגונים ותנועות פרו-סובייטיות חמושות.המאפיינים והרכב הציוד של ספינות הפרויקט 11780 אפשרו להשתמש בהן כאניית פיקוד, כמו גם כחלק מקבוצות שביתה לחיפוש, שמטרתן העיקרית תהיה השמדת צוללות אויב.
קריסת ברית המועצות עצרה את יישום הפרויקט הזה, מה שהפך את בניית ספינות במספנת הים השחור בניקולייב ללא רלוונטיות. הספינות נותרו רק פרויקט, אף אחד משני ה- UDC המתוכננים לא הונח. זה השפיע גם על העובדה שאפשר לבנות ספינות בהיקף סטנדרטי של 25,000 טון רק במספנת הים השחור בניקולייב, שם תוכנן להתחיל לבנות נושאות מטוסים של פרויקט 1143.5 במקביל. המטה הכללי ייחס חשיבות רבה לבניית ה- UDC, והצי הגן על נושאות המטוסים. "המאבק על החלקה" שהחלו תומכי בניית ה- UDC אבד.
ניסיון שני: רכישת UDC בחו"ל
באמצע שנות האלפיים המצב הכלכלי במדינה התייצב. על רקע מחירי הנפט הגבוהים והצמיחה הכלכלית ברוסיה, הם שוב חשבו להשיג כלים משמעותיים להגנה על האינטרסים הפוליטיים שלהם במקומות שונים בעולם. בהתחשב בעמדה הטובה ביותר של התעשייה הרוסית וחוסר הניסיון המוחלט בבניית ספינות מהסוג הזה, הוחלט לרכוש UDC מיצרנים זרים. כך התחילה הסאגה המפורסמת עם "מיסטרלים".
DKVD "רוטרדם"
על פי המידע הקיים כיום, אנו יכולים לומר כי ההנהגה הימית הרוסית שקלה מספר פרויקטים זרים של ספינות כאלה. העניין הגדול ביותר עורר הפרויקט הדרום קוריאני UDC מסוג "Tokto", כמו גם עגינת נושאת מסוק הנחיתה ההולנדית (DVKD) "רוטרדם". הבא מבחינת האטרקטיביות של הצבא הרוסי היו חואן קרלוס הראשון הספרדי, על פי המודל שלו נבנו גם מטוסי UDC מסוג קנברה לצרכי הצי האוסטרלי המלכותי.
עם זאת, החיבור הפוליטי, כמו גם המשא ומתן של הצרפתים, שהסכימו להעברת הטכנולוגיה, הובילו לכך שהעדפת האדמירלים הרוסים ניתנה לפרויקט UDC מסוג מיסטרל. בתחילה קיוותה רוסיה לרכוש 4 ספינות מסוג זה, שתיים מהן תוכננו להיבנות בצרפת בהשתתפות מפעלים מרוסיה, ועוד שתיים ישירות במספנות רוסיות. כתוצאה מכך נחתם הסכם על בניית שתי ספינות בשווי כולל של 1.15 מיליארד יורו, העלות כללה העברה טכנולוגית, הכשרת צוות וחינוך, ואספקת ציוד נוסף, כולל כלי נחיתה.
ב- 17 ביוני 2011 נחתם לבסוף החוזה לאספקת שתי ספינות. כחלק מהצי הרוסי היו אמורות להיקרא האוניות ולדיווסטוק וסבסטופול. במחצית הראשונה של 2014 החלה הדרכה של מלחים רוסים בניהול ותחזוקה של נתוני UDC. 15 בספטמבר 2014 "ולדיווסטוק" עם צוות רוסי על סיפון יצא לים לניסויי ים. אימון הצוותים התקיים על רקע המשבר ההולך וגובר באוקראינה בשנת 2014, שהוביל בסופו של דבר לכך שצרפת סירבה לממש את החוזה. סכום הכסף ששולם עבור הספינות חזר לתקציב הרוסי, וה- UDC עצמם נמכרו למצרים, שבתורה רכשה מסוקים וציוד עבורם מרוסיה. עלות המסוקים והציוד שנרכש על ידי הצד המצרי נאמדת ביותר ממיליארד יורו.
סוג UDC "מיסטרל"
ניסיון שלישי: מבטיחי UDC מבטיחים
כישלון הניסיון לרכוש UDC תוצרת חוץ לא הפחית את האינטרס של ההנהגה הצבאית הרוסית באוניות מסוג זה.רק שעכשיו רוסיה הולכת לבנות נושאות מסוקי תקיפה אמפיבית בכוחות עצמה, העבודה על התכנון שלהן החלה כמעט מיד לאחר שהתברר כי צרפת לא תמלא את החוזה שנגמר. על פי עיתונאי איזבסטיה, שני מושגים עבור נושאת המסוקים האמפיבית העתידית עובדים כעת בארצנו. במסגרת אחד מהם, מתוכנן לבנות DCVD בדגם ה"רוטרדם "ההולנדי עם עקירה של כ -14 אלף טון וקבוצת אוויר של 6-8 מסוקים, וכן מצלמת עגינה המיועדת ל -2 4 סירות נחיתה. ספינה כזו אמורה לספק העברה וירידה לגדוד ימי בעוצמה מרבית של כ -500 איש עם נשק וציוד.
במסגרת הרעיון השני, מתוכנן לבנות UDC של ארכיטקטורת נושאת המטוסים הקלאסית עם סיפון טיסה דרך עם עקירה של כ -24 אלף טון. ספינה כזו אמורה לקבל קבוצה אווירית גדולה יותר-כ -20 מסוקים, המיישמים את הרעיון של נחיתה מעבר לאופק בשני גלים, עם העברת נשק וציוד כבד לחוף, כמו גם חלקי כוח אדם על סירות נחיתה. בים, ויחידות עם נשק קל - באוויר … מספר הצנחנים בספינה מסוג זה יצטרך להיות יותר מ -900 איש.
שני המושגים מספקים את האפשרות להשתמש במנשאי מסוקים הן כספינות שליטה והן כבסיסים צפים במהלך פעולות חילוץ / הומניטריות, כמו גם פתרון בעיות אחרות. על פי ההערכות של שיחי פורטל האינטרנט iz.ru במחלקה הצבאית, צרכי הצי הרוסי בכלי כזה נאמדים ב-6-8 יחידות בגרסה האופטימלית ו -4 במינימום. בינתיים, מתוכנן לבנות סדרה של שתי ספינות בלבד. שתי הספינות לא יספקו לצי את האפשרות לנוכחות קבועה באזורים הדרושים, אלא יאפשרו, במידת הצורך, להוות את ליבת כוח משלחת שיוכל לפתור משימות בתיאטראות נידחים של פעולות צבאיות כ- הצורך עולה. במקביל, התועלת של נושאי מסוקים אמפיביים המשמשים כבסיסים ניידים המיועדים לפריסה של מבקרים צבאיים במהלך עימותים מקומיים הוכחה פעמים רבות מאז שנות השישים.
סקיצה של UDC רוסי מבטיח
ארבע ספינות כאלה בצי הרוסי יאפשרו להשאיר נושאת מסוקים אחת בים בכל עת, אחת נוספת - במצב מוכן מיידי, השלישית - תוכל לצאת לים לשירות קרבי תוך מספר שבועות, בעוד הספינה הרביעית יכולה לעבור מודרניזציה או תיקון ארוך. הימצאותן של 6-8 ספינות ממעמד זה תאפשר לצי הרוסי לבנות או לסובב את כוחותיו בזמן באותם אזורים בהם הוא נדרש. באמצע 2015 אמר אנטולי שלמוב, ששימש כראש צו ההגנה של משרד החוץ האמריקאי, כי המדינה זקוקה ל -6 עד 8 נושאות מסוקים, ומשרד הביטחון העריך את צרכי חיל הים עבור 4 ספינות של פרויקט פריבוי.
בינתיים, יש תוכניות לבנות רק שני נושאי מסוקים אמפיביים. אז ב -25 במאי 2017, סגן שר ההגנה של רוסיה יורי בוריסוב אמר לכתבים כי שני נושאי מסוקים נכללו בתוכנית החימוש הממלכתית עד שנת 2025, בעוד שלא ציין אז אילו פרויקטים מדובר. רוב המידע ידוע כיום על UDC של פרויקט פריבוי, שהפריסה שלו הודגמה לראשונה במהלך פורום הצבא -2015. ממשרד ההגנה הרוסי נמסר כי פרויקט זה מהווה אלטרנטיבה למסטרלים הצרפתיים. יחד עם זאת, הכל בפריבוי יהיה רוסי: כנף מטוסים, כלי נחיתה ומערכות נשק.
ידוע כי ל- UDC של פרויקט פריבוי תהיה עקירה של כ -14 אלף טון עם טיוטה של 5 מטרים.המהירות המרבית של הספינה תהיה 20 קשר (שיוט כ-15-16 קשר), טווח השיוט המרבי יעמוד על 6,000 מייל ימי, והאוטונומיה של ההפלגה תהיה עד 60 יום. ההגנה האווירית של הספינה עומדת להיות מופקדת בידי מערכת הטילים והתותחנים המבוססת על Pantsir-M. סיפון ההמראה של פריבוי יוכל להכיל עד 8 מסוקים: Ka-27 נגד צוללת, Ka-29 קרב תחבורה או הלם Ka-52K. בנוסף, הספינה תוביל על סיפון שתי כלי נחיתה של פרוייקט 12061M מורנה וארבע כלי נחיתה מסוג Project 11770M Serna. ההנחה היא שעל הסיפון היא תוכל להכיל כ -500 צנחנים ועד 60 יחידות של ציוד צבאי שונה. על פי היכולות המוצהרות, הספינה תהיה קרובה לרציפי ספינות הנחיתה מסוג רוטרדם.
דגם של UDC רוסי מבטיח
יחד עם זאת, מומחים מציינים כי לרוסיה עדיין אין מסוקים סדרתיים המבוססים על ים שיענו באופן מלא על יכולות הספינות החדשות. לשימוש מלא בכל היכולות של UDCs המודרניים, יש צורך במסוקים כבדים יותר מה- Ka-27 ו- Ka-29 הקיימים בצי הרוסי (יכול לקחת עד 16 חיילים), המסוגלים לקחת על סיפון עד כיתה. של חיילים ועוד כמו ה- EH-101 האירופי (30 חייל) או ה- MH-47 האמריקאי (מ -33 עד 55 חיילים) ו- CH-53 (עד 38 חיילים).
ידוע כי דאגת המסוקים הרוסים שוקדת כעת על יצירת משפחה חדשה של מסוקים מבוססי ים, העבודות מתבצעות תחת הקוד "מורנה", בעוד שהמאפיינים לכאורה של מסוק זה הם עדיין מידע מסווג. במקביל, מסוק התקיפה Ka-52K, שהפך לגרסה מבוססת נושאים של כלי הלחימה הצבאי הידוע בצבא, שהראה את עצמו היטב במהלך העימות בסוריה, כבר מוכן לענות על תמיכת האש של כוח הנחיתה.
תלוי איזה סוג של פרויקט נושאת מסוקים ייבחר לצי הרוסי-UDC עם עקירה של 14 אלף טון או UDC 24 אלף, מחיר הספינה המובילה יעמוד על 30-50 מיליארד רובל. העלות של קבוצת אוויר לספינה מסוג זה עשויה להסתכם בעוד 20 מיליארד רובל. אך גם במחיר זה, נושאי מסוקי תקיפה אמפיביים ימשיכו להוות אמצעי די חסכוני להפעלת כוח.
