כיום במדינות רבות קיים מצב לא יציב הנוגע לשלווה ושלווה. בפרט, אני מתכוון למדינות כמו ישראל, איחוד האמירויות הערביות והודו. בעיות במצב במדינה מאלצות אותן לרכוש באופן אינטנסיבי כלי נשק שונים. לוחמים ומטוסי קרב הם הפופולריים ביותר בקרב מדינות היבוא. היקף המכירות של כלי נשק מסוג זה מהווה כשליש מסך היצוא הנשק בעולם. אפילו המחיר הגבוה של יותר מ -40 מיליון דולר למטוס קרב אינו מרתיע את המדינות הללו מלרכוש. המדינות הגדולות ביותר המספקות לוחמים הן רוסיה וארצות הברית. במהלך השנים 2005-2009 מכרה ארצות הברית 331 מטוסים, ורוסיה - 215 כלי רכב קרביים.
מכון מחקר השלום של סטוגקולם עקב אחר מצב שוק הציוד הצבאי. נודע כי במהלך 2005-2009, חלק מכירת הלוחמים הסתכם בכ -27% מסך המכירות של סוגי נשק אחרים ברחבי העולם. ואם נספור שבנוסף למטוסים, יוצאו גם כלי הנשק והציוד הדרושים כמו פגזי מלחמה, טילים, מנועים, מסתבר שחלק המכירות הוא יותר מ 33% מכלל היצוא.
למרות המחירים בשמיים, לוחמים הם סוג הנשק המבוקש ביותר. דגמים מתקדמים, שנבנו בטכנולוגיה העדכנית ביותר, מגיעים ללקוחות במחירים העולים על מיליוני דולרים רבים. ידוע שתאילנד רכשה שישה מטוסי JAS-39 שבדים שעבורם שולמו כ -500 מיליון דולר. באותו סכום רכשה וייטנאם שמונה מטוסי Su-30MKK מרוסיה. פקיסטן, לעומת זאת, שילמה לאמריקה 1.5 מיליארד דולר עבור 18 לוחמי קרב F-16C בלוק -50.
באופן כללי, ייצור ומכירת מטוסים בחו"ל הם פריט משתלם למדי בהכנסות המדינה. מכיוון שאחרי כיסוי עלויות ייצור לוחמים, עדיין יש מספיק כספים שניתן להוציא לפיתוח ופיתוח תעופה קרבית מודרנית. אך עדיין, עלויות עצומות אינן מאפשרות לכל המדינות לעסוק בייצור מטוסים ופיתוח תעשייה זו. רק שמונה מדינות יכולות להרשות לעצמן זאת, כמו רוסיה, ארה"ב, צרפת, הודו, סין, שוודיה, יפן ובריטניה. כמו כן יש ייצור משותף של מכשירי תעופה צבאיים על ידי מדינות גרמניה, איטליה, ספרד ובריטניה.
אבל מכל המדינות האלה רק רוסיה וארצות הברית מקבלות הוראות קבע. השאר עוסקים בעיקר בייצור רק כדי לצייד את צבאם, פקודות לייצוא לוחמים מתקבלות לעתים רחוקות מאוד.
ארצות הברית מייצרת מטוסים רבים לתעופה הצבאית שלה כפי שהיא שולחת לייצוא, בעוד שרוסיה מייצאת עד כה פי 10 לוחמים מכפי שהיא מציידת את חיל האוויר שלה. עם זאת, מתוכנן שבקרוב רוסיה תקדיש יותר זמן להצטייד בצבא שלה בציוד צבאי.
למרות העובדה כי הודו עוסקת גם בייצור מטוסי קרב, אולם היא גם רוכשת הלוחמים הגדולה ביותר: בין השנים 2005-2009, הם רכשו 115 יחידות של ציוד זה. ישראל קנתה 82 מטוסים ואת איחוד האמירויות 108. באופן כללי, בכל רחבי העולם תוך פחות מחמש שנים, נמכרו בסך הכל 995 לוחמים. הרוכשים העיקריים של ציוד צבאי הפכו למדינות בהן שורר המצב הבינלאומי המתוח.
רוסיה מוכרת מספר רב של כלי נשק מיוצרים, כ -50% מהיצוא הוא מטוסי קרב. הביקוש הגדול ביותר הוא ללוחמים של מותגים כמו SU-30MK ו- MiG-29. הם נשלחים לסין, הודו, וייטנאם, אתיופיה, מלזיה ומדינות אחרות.
כבר נאמר למעלה שהודו היא היבואנית העיקרית של ציוד צבאי. נכון לעכשיו, רוסיה ורוסיה חתמו על חוזים בשווי של יותר מ -10 מיליארד דולר. זה כולל חוזה לייצוא של 140 יחידות של לוחמי קרב SU-30MK, וכן חוזה לתיקון ומודרניזציה של הסיירת נושאת המטוסים אדמירל גורשקוב. לאחר מכן ישנה העברת הצוללת הגרעינית נרפה במסגרת חוזה ליסינג לצי הצי ההודי, בניית שלוש פריגטות, ייצור 1,000 ציוד צבאי כבד, מודרניזציה של 64 לוחמי המיג 29 שכבר קיימים, אספקה של 80 מסוקים של Mi-1V וחוזים קטנים אחרים.
גודל העסקאות העתידיות תלוי באיכות ההתחייבויות הללו. אז נכון לעכשיו, הודו מקיימת מכרז למסירת 126 לוחמים קרביים. לרוסיה יש סיכוי טוב לזכות במכרז זה לייצור ויצוא מטוסים. בפרט, ה- MiG-39 הוא תחרותי למדי על מנת לזכות בתחרות. הוראה זו עשויה להביא לרוסיה 10 מיליארד דולר נוספים. תוצאות המכרז יפורסמו בעתיד הקרוב.
בנוסף, בעתיד הקרוב מתוכנן לסיים חוזה עם אותה הודו לאספקת קבוצה של 42 לוחמי SU-30MKi כבדים. סכום המסירה יעמוד על כ -2 מיליארד דולר.
