השאלה שאנסה לשקול כאן היא בהשראת המאמר הקודם ("על תפקידו של הצי הסובייטי במלחמה הפטריוטית הגדולה").
כן, התשובה לשאלה "ואם" טמונה בתחום הפנטזיה, ולעתים קרובות אפילו לא מדעי. עם זאת, הגיוני להתייחס לצבא האדום ולצי קריגסמרין בעימות היפותטי. יתר על כן, זה יכול היה בקלות להיות המצב.
וכאן נתחיל. ואכן, היכן יכלו הספינות הגרמניות והסובייטיות להתחרות?
קודם כל, בבלטי. יתר על כן, ספינות שתי המדינות השתתפו בקרבות בבלטי כסוללות צפות. זכור לי שמלחמת העולם השנייה החלה דווקא ביריות של "שלזוויג-הולשטיין", ספינת הקרב שעדיין שימשה בגרמניה של קייזר, בפולנים. והוא סיים את המלחמה ביריות לעבר הכוחות הסובייטיים המתקדמים "הנסיך יוג'ן".
כמובן, שלנו הגיבו בעין, ושלחו באופן קבוע "ברכות" (כולל אלה של הייצור הגרמני) לחיילי הוורמאכט כשהמלחמה הגיעה אלינו.
עם זאת, הדבר נעשה באופן ספורדי. שלנו - סביב ולנינגרד וליד הגרמנים - בפרוסיה המזרחית ובהמשך מערבה.
למה - התשובה ידועה. הים הבלטי, בפרט, מפרץ פינלנד, לא נקרא אז לשווא "מרק עם כופתאות". הוא כרה על ידי שלנו, גרמנים, פינים, יתר על כן, חלק מהמחסומים נותרו מתקופות שלפני המלחמה, וחלקו היה "טרי". בנוסף, הגרמנים הוסיפו גם מחסומי צוללות ברשת.
בסך הכל, פעולת חסימת המכרות של הצי הבלטי הצליחה מאוד. זה אישר רק את ההפסדים במכרות ב- BF בימיה הראשונים של המלחמה. למרות העובדה שהגרמנים הטילו מוקשים בלי להסתתר.
וכולם היו מרוצים מהכל. הגרמנים והשבדים סחבו עפרות ברזל על פני הים כדי לענות על צרכי הרייך, הפינים ניהלו את מלחמתם המוזרה, שלנו ישבה בקרונשטאדט וחיכתה שהלופטוואפה תתקוף.
אם לפתע החליטו אדמירלינו לנתק את החמצן (ליתר דיוק, ברזל) לגרמנים, לשם כך היה צורך באמת ולנגב את המחסומים על מנת שיוציאו הן ספינות שטח והן צוללות אל החלל המבצעי.
וזה היה אמיתי. הסר את מחסום Porkkala -Udda - וניתן יהיה לעשות דברים בבריכה הבלטית במלואה.
בתחילת המלחמה היו בצי הבלטי 24 שואבי מוקשים. באופן כללי, מספיק לאישור.
אבל שוחרי המוקשים יזדקקו לכיסוי, הן בספינה והן באוויר. לשם כך, ל- BF היה הכל. גם ספינות וגם מטוסים.
מבחינת ההרכב: 2 ספינות קרב, 2 סיירות קלות, 2 מנהיגי משחתות, 19 משחתות (12 "שביעיות" ו -7 "נוביקים"), 68 צוללות ו -95 סירות.
בנוסף, תעופה של הצי הייתה די בטוחה בחינוך כזה. 725 מטוסים, 188 מפציצי טורפדו ומפציצים, 386 לוחמים ו -151 מטוסי ים.
זה כוח? זהו כוח. במיוחד אם אתה מדמיין כיצד להכות אותה. במקרה שלנו הצי לא היה צי, אלא טייסת להאיץ הספנות בנתיב "שוודיה - גרמניה" גויסה בקלות. ואז הגרמנים היו צריכים להגיב במלואם.
ומה יכולים הנאצים לחשוף?
במספרים הכל בטוח מאוד. אנו מסירים מיד את הטבולים, כלומר "ביסמרק", "בלוצ'ר", "אדמירל הרוזן ספי", "קרלסרוהה" ו"קוניגסברג ", כיוון שבזמן 1941-06-22 החליפו אותם בהצלחה בחלק מהמקומות, אבל מתחת לרמת האוקיינוס העולמי.
אבל מה שנותר יהיה מספיק כדי לנסות להפריע.
3 ספינות קרב, 4 סיירות כבדות, 4 סיירות קלות, 2 ספינות קרב, 19 משחתות, 57 צוללות.
כל התעופה (למעט מטוסי ים) הייתה תחת סמכותו של גרינג. הרמן יכול היה להיות נדיב, או שאולי לא היה נותן כמה מטוסים כפי שהיה צריך כדי להתמודד עם התעופה BF. פּוֹלִיטִיקָה…
כפי שאתה יכול לראות, במספרים נראה שהקריגסמרינים נראים קרירים יותר, אבל … זהו הרכב כולו של הצי הגרמני!
כן, כמובן, הצי הגרמני נראה מרשים יותר במספרו מהצי הבלטי. וברור כי ספינות הקרב הגרמניות היו ראש וכתפיים מעל ה- BF העתיק "סבסטופולי". למרבה הצער, אבל "מרת" ו"מהפכת אוקטובר "היו רק ספינות קרב ישנות של בנייה שלפני המלחמה.
רק המלחמה הייתה מלחמת העולם הראשונה, לא השנייה. כלומר, למעשה, אלה היו לא יותר מסוללות צפות (וגם רודל והחברה הכשירו מחדש את המראט כבלתי מונע), עם הגנה אווירית דלה, כמובן, ללא מכ ם.
בנוסף, תותחי 305 מ"מ של ספינות הקרב הרוסי ירו 7 ק"מ קרוב יותר מתותחי 380 מ"מ של הטירפיץ ו 283 מ"מ של שארנהורסט.
מהירות, שריון, מכ מים, מטווח ירי - הכל בצד של הגרמנים ואין סיכוי?
המשך הלאה.
לא היו לנו בכלל סיירות כבדות, לגרמנים היו 4 סיירות קלות מול 2, אבל כאן השאלה היא מי היה גרוע יותר: הפרויקטים שלנו 26 או "קלן", "לייפציג" ו"נירנברג ". אני מיד אזיז את האמדן הצידה, השוקת הישנה הזו יכולה להיחשב רק לסיירת.
וכאן בהחלט הייתי מהמר על קירוב וגורקי שלנו, מכיוון שהם היו חמושים חזקים יותר מהגרמנים, ומדי פעם היישור יכול להיות עצוב עבור הסיירות הגרמניות.
אבוי, היתרון בדמות "היפר", "שיר", "יוג'ן" ו"דויטשלנד "לא בוטל.
המשחתות חלוקות באופן שווה, ל" -1936 "הגרמני היה יתרון כלשהו, אך לא קריטי.
צוללות - וואו, אלו הכוחות בצד ה- BF.
כל הבעיה עם הקריגסמרין היא שהגרמנים נלחמו בשלוש חזיתות בבת אחת. היה צורך להתעסק עם הבריטים, וזו בעצם הפרעה באספקת המטרופולין עם מושבות ובעלות ברית של ארצות הברית. גם באוקיינוס האטלנטי וגם במקומות אחרים. ואז התווסף הצפון במלואו.
כתוצאה מכך, מה יכולים הגרמנים להציב בבלטי? במיוחד בהתחשב בכך של- BF היו יותר צוללות בתחילת הספירה לאחור מאשר לכל הקריגסמרינים? כן, הגרמנים בנו יותר מאלף סירות במהלך המלחמה, אבל זה היה אחרי הכל. והסירות היו אמורות להטביע את הספינות שהובילו הכל לבריטים, מפלדה ועד בשר.
ועכשיו, לאט לאט, מצויר תמונה של מה שיכול היה להיות, אבל מה לא קרה.
במקום בידוד עצמי בקרונשטאדט, הצי הבלטי עוקף מכשולים, במיוחד מכיוון שכבר נמצאו מוקשים רבים במהלך מסע הטאלין.
כוחות המוקשים מתחילים בעבודתם בחסות משחתות, סיירות וספינות קרב מתנשאות מרחוק. ליתר ביטחון, כי כל מה שהגרמנים יכולים להעביר במהירות מנמלי פולין הוא שוקת שלזיין ושלזוויג-גולדשטיין הישנות בנמלים בפולין. שהם די באותו גיל כמו "אוקטיאברינה" ו"מראט "(האחרונה עדיין בתנועה, כביכול), כלומר 8 x 280 מ"מ מול 24 x 305 מ"מ לא נראים טוב במיוחד. ותותחי הסיירות והספינות הגרמניות בגודל 150 מ"מ אינן משקל נגד גדול במיוחד לתותחי 180 מ"מ ו -130 מ"מ של ספינות סובייטיות.
כמובן שאם יתגלה איום ממשי כזה כמו הרס עם שחרורו הבא של כל הצוללות של הצי הבלטי לצוד נושאות עפרות, הגרמנים היו מערבבים כמו טרפנטין. זה ברור.
שאלה נוספת היא שציד אחר טייסת תת -מימית כזו אינו ההנאה הגדולה ביותר. היו צריכים לשלוח יותר מדי ספינות לשמירה על נושאות עפרות, כדי ליצור שיירות וכו '. כלומר לעשות כל מה שעשו בעלות הברית למען ברית המועצות.
כן, שיירה מוגנת היטב היא אגוז קשה לפיצוח. הוכח, אגב, על ידי אותו שרנהורסט, שמפקדו היה להוט מאוד ברעיון לרסק את שיירת JW-55 לרסיסים. אבל הצי הבריטי יכול היה להרשות לעצמו דברים כמו ליווי השיירה עם ספינת קרב ושלוש סיירות, שניתקו את קרניו של שרנהורסט עד שנהרסה כליל.
האם הגרמנים יכולים להרשות לעצמם זאת?
באופן תיאורטי בלבד.בלי תעופה משלהם בכמות מספקת, בלי שיהיו להם יתרונות על פני האויב, וכפי שאתה יכול לראות, לא היו כאלה, יתר על כן, אסור לשכוח את המלחמה בשתי חזיתות לפחות.
מכאן שהשיירות אינן עסק גרמני. בהתאם לכך, יהיה צורך להרוס את הבעיה בניצן, כלומר לסדר את מונזונד להיפך. אסוף טייסת ונסה להפסיק להרוס.
והנה הוד מעלתה התעופה נכנסת למקום.
קרבות התותחנים של מלחמת העולם הראשונה מרתקים, כמובן, ויפים בהודם.
מלחמת העולם השנייה התרחשה בתרחיש אחר לגמרי. קרב נארביק הוא יוצא מן הכלל, כמו גם קרב האי סאבו בין היפנים לאמריקאים, המאוחדים בכך שהם התרחשו ללא השתתפות מטוסים. כמו גם הלעג של "שרנהורסט" ו"גנאיזנאו "של" תהילות ". חריגים רגילים, אך יוצאים מן הכלל.
במקרה שלנו, כאשר לשני הצדדים היו הרבה שדות תעופה ומטוסים, השאלה היחידה הייתה במזג האוויר הבלטי הקפריזי, שיכול באמת להנחית גם את האסים שלנו וגם את הגרמנים.
יש שם נתונים לתעופה BF, מה היה הלופטוואפה בחזית המזרחית?
את התעופה הגרמנית בחזית המזרחית ייצג צי האוויר השני, המורכב מ -954 מפציצים (Ju.88 - 520, He111 - 304, Do.17 - 130), 312 מפציצי צלילה. מטוסי קרב - 920 Bf 109 מכל השינויים ו- 90 Bf 110, כלומר 1100 יחידות.
כן, למלחים שלנו הכל צנוע יותר, 725 מטוסים (188 מפציצי טורפדו ומפציצים, 386 לוחמים ו -151 מטוסים ימיים). אבל מי אמר שלא ניתן לערב את התעופה הקרקעית? בהחלט היה אפשר להשתמש, כן, לטייסי היבשה לא היה ניסיון כזה של טיסה מעל הים, אבל מי אמר שכל הגרמנים עוגנים בזה?
ואז, הנתון של הגרמנים הוא כמעט כל תעופה הלופטוואפית בחזית המזרחית. כן, אפשר היה להוסיף 5 מציי האוויר מנורבגיה והיה גם צי האוויר הראשון בצפון, קטן בהרכבו, שהועבר באופן הגיוני מאוחר יותר לפיקוד "קורלנד". שלוש טייסות ב- Ju.88 ואחת ב- Bf.109F (לבבות ירוקים, JG54). כלומר, ישנם עדיין כ-300-400 מפציצים ו -120 לוחמים.
בתורו, חיל האוויר של המחוז הצבאי של לנינגרד ממספר האוגדות האוויריות הממוקמות בסמוך לאזור, למשל, 39 IAD (Pushkin), 54 IAD (Levashovo), 41 BAA (Gatchina), 2 SAD (Staraya Russa), עם עוד 848 לוחמים ו -376 מפציצים, אפשר היה להקצות משהו שיעזור לצי.
וקרב אווירי בהחלט יכול היה להתרחש, לא נחות בעוצמתו ובהמוניו לקרבות האוויר בקובאן בשנת 1943. וזו לא עובדה שההצלחה הייתה בצד של הגרמנים, ההבדל במספרים היה בבירור לטובת חיל האוויר של הצבא האדום. השאלה היחידה הייתה ניהול ופיקוד.
כלומר, במקרה של מזג אוויר מעופף, הצד שבו המטוסים היו פועלים ביעילות רבה יותר זכה למעשה.
הגרמנים, מנקודת המבט שלי, היו אדונים ביצירת עליונות במגזר נפרד בחזית עם תעופה. והם עשו העברה יפה מאוד. הגרסה של העברה כזו היא בהחלט אפשרית במקרה שלנו, אבל כל זה יהיה על חשבון מגזרים אחרים בחזית. כלומר לטובתנו.
אך עם זאת, יצירת קיבוץ מטוסים לכיסוי טייסת גדולה היא בעייתית. ככל שיותר ספינות, יותר מטרות. ואל תגידו שיש יותר חביות ארטילריה נגד מטוסים, גם הנסיך מוויילס והדוחה חשבו כך, אבל כך יצא …
סוגיה נוספת היא שאיכות מכרה והטורפדו של הצבא האדום הייתה מוטלת בספק רב. למעשה, לא היה כל תרגול, המלחמה הראתה שמפציצי הטורפדו שלנו, למען האמת, רחוקים מאוד מלהיות אידיאליים. באידיאל, אני מתכוון לטייסים המסוגלים לפגוע באונייה עם טורפדו.
כן, כל המלחמה ניסינו הטייסים שלנו לפגוע בכמה קיטורים עם טורפדו של עקירה צנועה מאוד. אין מטרות אחרות, אין מה לעשות בנידון. עם זאת, בוודאי שלא היה צורך לסמוך על מתקפות טורפדו מוצלחות בתחילת המלחמה.
מצד שני, מטוסי קרב סובייטים, עם שליטה נאותה, יכולים בהחלט להדוף את הלופטוואפה ולהגן על המרחב האווירי מפני מפציצים גרמנים. בהתאם, כדי לאפשר לספינות BF להשלים את משימת הכרייה.
אז, יש לנו שני גורמים שיכולים לנטרל את עבודתו של הלופטוואפה. זהו מזג האוויר הבלטי הקפריזי ביותר והתעופה שלנו. שני הגורמים הם די אני, באופן אישי יש לי הדעה הגבוהה ביותר משניהם. ואפשר היה להרים את מזג האוויר למבצע ברמת התועבה הגבוהה ביותר, והתעופה יכולה לעבוד די טוב. בתיאוריה.
אבל יש כאן גם ניואנס.
ובכן, גשם, ערפל, עננים נמוכים, הלופטוואפה ושלינו יושבים בשדות התעופה, הספינות יוצאות לפינוי מוקשים, אין לגרמנים ברירה אלא לזחול החוצה.
והנה מטרד כזה נמשך. כן, היעדר הלופטוואפה טוב. במיוחד בשנת 1941. אבל יש גם היעדרות לא נעימה יותר. אני מדבר על מכ ם באוניות סובייטיות.
אוקיי, אם ספינות הקרב הגרמאניות העתיקות יתכנסו עם החרדות הסובייטיות העתיקות לא פחות. זה יהיה מוזר, אבל לא מאוד קטלני. זורקים מזוודות "למי שאלוהים ישלח" בערפל וזהו. הם נלחמו, כיסו, התנגדו.
מה אם שרנהורסט וגניזנאו? אדמירל שיר? אני פשוט לא מאמין ב"טירפיץ "בבלטי, הוא צר, קטן מדי, ואז מישהו צריך להפחיד את הבריטים בצד השני? אבל גם שלושת הג'נטלמנים ששמם נמצאים מעל הגג, כדי לקלקל את מצב הרוח, כי יש סדר שלם עם המכ"מים עליהם.
כלומר, בתנאי מזג האוויר המגעיל, הגרמנים יורים ברדארים, למרבה המזל, הם כבר למדו, אבל אנחנו … ואנו נורה ברמה של מלחמת העולם הראשונה, כלומר על ידי גילוי חזותי.
הנה התסריט התברר כה מאוד כל כך. מזג אוויר טוב הוא גרוע, מכיוון שהלופטוואפה יכול לעשות דברים. מזג אוויר גרוע הוא גם לא טוב במיוחד, כי בצד הגרמנים יש יותר ספינות כבדות, והספינות האלה מצוידות טוב יותר מבחינה טכנית.
טווח הירי הארוך של התותחים הגרמניים בגודל 380 מ"מ ו -283 מ"מ מעמיד בדרך כלל את כל המיזם בסכנה. ואף יותר מכך עם מכ"מים. הפרש של 7 קילומטרים זה הרבה.
כמובן שקשה לנחש על גבי הקפה כיצד יגיב הפיקוד הגרמני למבצע שכזה. כמו גם לפנטז על עד כמה מבצע כזה יהיה אמיתי.
למעשה, הצי הבלטי היה מבודד לחלוטין בבסיסו בלנינגרד ולמעשה השתתפו במלחמה רק צוללות וסירות. אגב, הפסדי הצוללות בבלטי היו משמעותיים: 27 מתוך 68. זה הרבה, בהתחשב בכך שרוב הצוללות נהרגו ממוקשים.
האם תוכל לבצע מבצע לשחרור הצי? פחית. האם היא יכולה להצליח? יכולתי. אבל רק עם הרחבה טובה ופיקוד. האם הגרמנים יכולים לארגן ניתוק שביתות של ספינות ולשבש את המבצע? הם יכלו. אבל רק אם המודיעין ידע הכל מראש.
העובדה היא כי מהבסיס הימי הראשי של הצי הגרמני וילהלמסהאבן ועד לאתר המבצע ההיפותטי הזה הוא כ -2,000 קילומטרים. דרך המיצרים הדנים, שבהם אתה לא ממש יכול להאיץ.
וכאן יש שיקול כזה, עד שלגרמנים לא יכול היה להספיק להתחיל את המבצע או אפילו להגיע לסיומו. 2,000 ק מ - שייט כמעט שלושה ימים. ולצאת לשייט, כיוון שיהיה צורך בדלק לתמרון ולחימה, ואסור להסיח את דעתך לתדלוק איכשהו, כי האויב לא יחכה.
ברור שטיסות סיור לא בוטלו, וכך גם הפינים. ויציאה של ניתוק גדול של ספינות כמעט ולא הייתה נעלמת מעיניהם. אבל מה אפשר להתנגד לו, חוץ מתעופה?
מסתבר ששום דבר מיוחד. ברור שהצי הגרמני לא עמד כולו בווילהלמסהאבן עם טנקים ומרתפים מלאים ולא המתין לפיקוד המזרח. חלק מהספינות נמצאות במסע פרסום, חלקן נמצאות תחת תיקון וכן הלאה. קשה לומר כמה ומי יכול להיות מופרע על ידי אזעקה, אם כי לאחר שדחקתי חבורה של מסמכים, ניתן היה לחשב זאת.
אבל הספינות חייבות להיות מוכנות, הן לא פרשים אחרי הכל. ושלושה ימים על הכביש.ואפשר בהחלט להפליג במובן המילולי של המילה לניתוח מהנהן. וראו את הספינות הסובייטיות עוזבות בחזרה. ותאר לעצמך בחלומות נוראים צוללות ואוניות משטח הזוחלות על פני כל הים הבלטי, שעכשיו יצטרכו להיתפס ולהטביע בכל השיטות האפשריות.
זה יכול היה להיות תרחיש מאוד מעניין. אך ההיסטוריה התגלתה כשונה לחלוטין, והצי הבלטי עמד באופן פסיבי בין 1941 ל -1944 ליד המעגן. אוי ואבוי.
אני מצידי מבין היטב את האדמירלים הסובייטים. אירועי המלחמה ההיא הראו את מידת חוסר ההכנות המוחלטת של הפיקוד על הצי הבלטי, בפרט, מכיוון שאנו מדברים על כך.
המעבר בנתיבים שלא נחקרו לחלוטין במהלך פינוי הצי מטאלין, מלווה בהפסדים עצומים, חשש מאיום מוקשים וחשש מהלופטוואפה עשה את עבודתו: הצי נחסם על ידי האדמירלים עצמם, ובמשך שלוש שנים לא אחת נעשה ניסיון לשנות את המצב איכשהו.
אפשר יהיה לבצע מבצע לחסימת נושאי העפרות במפרץ בוטניה, אבל … ההיסטוריה לא מכירה את מצבי הרוח הנלווים, כי הצי הבלטי עמד ללא שימוש לאורך כל המלחמה, ונושאי עפרות גרמנית ושבדית נשאו באופן קבוע. העפרה המשובחת והעשירה ביותר ממרבצי Kirunavara לגרמניה.
למרות שהתסריט יכול להתרחש בחיים האמיתיים. אבל זו כבר שאלה לפיקוד על הצי.
