המדינות המובילות בעולם מתכננות לצייד מחדש את התעופה הטווח הארוך שלהן. לשם כך מפותח בארצות הברית מפציץ מבטיח Northrop Grumman B-21 Raider, הטופולב עוסק בפרויקט PAK DA ברוסיה, ומטוס ה- Xian H-20 נוצר בסין. לא ידוע הרבה על מטוסים אלה, אך כבר ניתן להשוות ביניהם ולמצוא קווי דמיון או הבדלים.
"ריידר" אמריקאי
על פי מקורות פתוחים, ה- B-21 ריידר של חיל האוויר האמריקני יהיה מפציץ לטווח ארוך תת-סוני בעל עיצוב "כנף מעופפת". הפרויקט משתמש בארכיטקטורה הפתוחה של הציוד המשולב. בעת יצירת מסגרת האוויר וחלקים מהמערכות, נלקחים בחשבון ההתפתחויות המודרניות בנושא התגנבות.
המאפיינים הטקטיים והטכניים המדויקים של ה"ריידר "עדיין אינם ידועים. יש סיבה להאמין שזה יהיה דומה בגודלו ובמשקלו ל- B-2A הסדרתי. במקביל, טכנולוגיות ורכיבים חדשים ישפרו את ביצועי הטיסה ואת הביצועים הכלכליים. התחמושת B-21 תכלול חימוש טילים ופצצות קיימים ועתידיים לתעופה ארוכת טווח של ארצות הברית.
תוכניות חיל האוויר קובעות בנייה של כ. 100 מפציצים חדשים. הם יצטרכו להחליף את מטוסי B-1B ו- B-2A הקיימים. פריסת רכבי הייצור ביחידות תחל באמצע העשור; הכוננות המבצעית הראשונית של הטייסות הראשונות תושג במחצית השנייה של שנות העשרים.
מתחם רוסי
"מתחם התעופה המבטיח לטווח הרחוק" עדיין סודי, אך ישנם נתונים מקוטעים והערכות שונות המאפשרות לנו לדמיין את הופעתו. PAK DA נבנית על פי תוכנית "כנף מעופפת" ותהיה תת -קולית. מוצע להשתמש באוויוניקה המודרנית ביותר, כמו גם במנועי טורבו ג'ט מתקדמים המבוססים על אחד המוצרים הקיימים. צפויים צעדים להפחתת הראות.
PAK DA תצטרך לטוס בטווח בין-יבשתי ולסחוב לפחות 20-30 טון מטען. מגוון הנשק יכלול דגמים מודרניים ומתקדמים כאחד. המחבל יוכל לשאת פצצות וטילים מסוגים שונים, כולל. היפרסוני - גרעיני וקונבנציונאלי.
בחודש מאי נודע על תחילת הבנייה של ה- PAK DA הניסיוני הראשון. בנוסף, בדיקות המנוע החדש במעבדה המעופפת יתחילו השנה. הטיסה הראשונה תתקיים עד שנת 2025, ותחילת הסדרה ופיתוח בצבא מתוכננות למחצית השנייה של העשור.
סינית ראשונה
סין מפתחת לראשונה מפציץ לטווח ארוך משלה. תאגיד תעשיות המטוסים שיאן בונה את מטוסי H-20 או H-X. מסיבות ברורות, מעט מאוד ידוע עליו, והנתונים הזמינים לעיתים סותרים זה את זה. בפרט, מקורות שונים מדברים על שימוש במעגל משולב או "כנף מעופפת" עם מהירות טיסה תת-קולית. במקביל, הם מדברים על ירידה בנראות. ההנחות הן לגבי השימוש בטכנולוגיות או רכיבים רוסיים.
על המטוס להיות בעל טווח טיסה ללא תדלוק של כ. 8-10 אלף ק מ, שיאפשרו לו לפעול מחוץ למה שמכונה. שרשרת האיים השנייה. העומס הקרבי הוא לפחות 10-12 טון. נושא הנשק ל- H-20 נשאר סגור, אך ההנחה היא שימוש בטילי שיוט מודרניים ומתקדמים.
על פי מקורות שונים, ה- Xian H-20 פותח מתחילת שנות האלפיים, ואב טיפוס נבנה בתחילת העשיריות. לכאורה, מאז 2013 הוא עבר מבחני טיסה. קיומו של הפרויקט נחשף רשמית רק בשנת 2016. לא מזמן דיווחו כלי תקשורת זרים כי העבודות על ה- H-20 יכולות להסתיים השנה, והמטוס המוגמר יוצג בתערוכת התעופה הבאה.
שלוש "כנפיים"
כרגע, רק הופעתו של המחבל האמריקאי B-21 נחשפה רשמית. המראה של ה- PAK DA ו- H -20 נותר לא ידוע - אם כי מוצעות גרסאות שונות. בנוסף, המחבל הסיני מזוהה לעתים קרובות עם דגמים שונים המוצגים בתערוכות קודמות.
עם זאת, נראה כי התכונות העיקריות של שלושת המטוסים כבר ידועות. בכל המקרים, אנו מדברים על מפציצי התגנבות תת -סוניים של תוכנית "כנף מעופפת" עם ביצועי טיסה גבוהים ועומס קרבי משמעותי. ככל הנראה, דווקא המראה הזה של נושאת טילים אסטרטגית עונה על הדרישות המודרניות של חיל האוויר.
ליישום תכנית "הכנף המעופפת" יש את ההסבר הברור ביותר. ארכיטקטורה זו של המטוס מאפשרת לך להשיג את היחס הטוב ביותר בין ביצועי הטיסה והנפח הפנימי של מסגרת המטוס - בעומס או בדלק. עם פרמטרים שווים של גודל ומשקל, ל"כנף המעופפת "תהיה אווירודינמיקה, טווח ועומס טובים יותר.
בנוסף, "הכנף המעופפת" מאפשרת להפחית במידה מסוימת את הראות לאיתור - ובשילוב עם טכנולוגיות אחרות הוא נותן "מטוס התגנבות". ההנחה היא שכל שלושת המפציצים החדשים יהיו בלתי פולשניים, ורצונות כאלה של הלקוחות מובנים למדי. אם יש לאויב מערכת הגנה אווירית מפותחת, אמצעים מסורתיים להגנה על נושאת הטילים בצורה של מהירות או גובה טיסה אינם עוד ערובה להישרדות ולהשלמת המשימה. כעת נדרשים פתרונות מורכבים, כולל התגנבות, לוחמה אלקטרונית וכו '.
טילים ארוכי טווח הופכים לסוג של אמצעי להגדלת שרידות המטוס. הם מאפשרים להרחיק את קווי השיגור מאזורי ההגנה האווירית, ובשילוב עם מנשא לא בולט, הם הופכים את ההתקפה לבלתי צפויה ומשאירים לאויב מינימום זמן לתגובה. עומס התחמושת PAK DA ו- B -21 עשוי לכלול טילים היפרסוניים מבטיחים - עם השלכות ברורות על יעילות הלחימה.
הטובים שבטובים?
מאחר שהצורה המדויקת והמאפיינים הטקטיים והטכניים של שלושת המפציצים האסטרטגיים העתידיים אינם ידועים, עדיין קשה להשוות ביניהם. בנוסף, לא ניתן לקבוע איזה מהמטוסים טוב יותר מהאחרים ומה היתרונות שלו. עם זאת, הנתונים הטבליים של כל המכונות הללו יוודעו בעתיד הנראה לעין ובהחלט לא יתעלמו מהם.
כעת, עם נתונים מוגבלים בלבד, ניתן להשוות בין B-21 העתידיים, PAK DA ו- H-20 למטוסים קיימים מסוג זה. השוואה כזו תראה בבירור כיצד דעות הפיקוד של שלוש המדינות על תפקידן, המראה והמאפיינים של מפציצים ארוכי טווח השתנו בשנים האחרונות. ככל הנראה, כוחות האוויר של שתי המדינות שיפצו את מושגי היסוד של תעופה ארוכת טווח, והשלישית ממשיכה לפתח רעיונות ישנים.
ה- B-21 האמריקאי שונה במידה ניכרת מה- B-1B העל-קולי, אך נראה כפיתוח ישיר של הרעיונות של ה- B-2 הבלתי בולט. מכאן נובע כי עתידו של תעופה ארוכת טווח בפנטגון קשור למטוסים תת-קוליים, בעיקר לא פולשניים. ה- PAK DA הרוסי מחליף את הטורבופרופ Tu-95MS, אך בעתיד הוא יחליף גם את ה- Tu-160 העל-קולי. במשך שנים רבות נדונו דרכי הפיתוח של התעופה הבינלאומית לטווח ארוך, והפיקוד, כך נראה, בחר בכיוון תת-סוני לא בולט.
עם הפרויקט הסיני, הדברים קצת שונים. חיל האוויר של פל"א חמוש במפציצים ארוכי טווח של משפחת H-6-עותקים וגרסאות מודרניות של ה- Tu-16 הסובייטי הישן. כמעט כל מטוס חדש לגמרי יהיה טוב יותר מה- H-6 הישן."כנף מעופפת" תת -קולית עם מטען גדול משתלבת בצורה מושלמת בהגיון הזה.
גיבורי זמנם
מסיבות ברורות, הדרישות למטוסי קרב, כולל. עד מפציצים טילים אסטרטגיים משתנים כל הזמן. כמה עשורים חלפו מאז הקמתם של המפציצים ארוכי הטווח הקודמים עבור חיל האוויר של ברית המועצות / רוסיה, ארה ב ועם סין - והרבה השתנה מאז. בהתאם לכך, נדרש לשנות את מראה תעופה ארוכת טווח וליצור ציוד חדש.
הצורה המדויקת וכל המאפיינים של מפציצי B-21, PAK DA ו- H-20 עדיין אינם ידועים. עם זאת, ניתן לטעון כי הוא עונה באופן מלא על רצונותיו וצרכיו הנוכחיים של הלקוח. נראה כי זמנם של המפציצים העל-קולי לפריצת ההגנה האווירית תם, ועכשיו המטוס האידיאלי לטווח ארוך נראה אחרת. בעשורים הקרובים ייפתרו משימות אסטרטגיות על ידי מטוסים לא המהירים ביותר, אך בלתי נראים, עם טילים היפרסוניים ארוכי טווח.
