על פי שירות העיתונות של מפעל בניית הספינות JSC "מספנות אדמירליות" (סנט פטרסבורג), אחד הפרויקטים המורכבים והשנויים במחלוקת ביותר בהיסטוריה המודרנית של הצי הרוסי יעלה בקרוב מהקרקע. ב- 9 ביולי חתמו הנהלת המספנה ומשרד הביטחון על חוזה לפיו תימשך בניית הצוללת הדיזל-חשמלית "קרונשטאדט" של פרויקט 677 "לאדה". ארבע שנים לאחר ההשעיה הבנייה תתחדש ובשנים הקרובות הצי יקבל צוללת חדשה.
צוללת דיזל-חשמלית B-586 "קרונשטאדט" הונחה לפני שמונה שנים, בסוף יולי 2005. תוכנן כי בתחילת העשור הזה היא תיכנס לשורות הצי הרוסי אחרי הצוללת המובילה של פרויקט B-585 "סנט פטרסבורג". עם זאת, אי הבדיקה של הצוללת הראשונה מסוג "לאדה" השפיעה תחילה על קצב הבנייה, ולאחר מכן הובילה להקפאתה. פגמים רבים בעיצוב, שבגללם הסירה של סנט פטרסבורג לא הצליחה להשיג את הביצועים הנדרשים, הובילה להשעיית כל התוכנית לבניית צוללות דיזל-חשמליות של פרויקט 677. עד לאחרונה, היחידות שנבנו בעיצוב קרונשטאדט היו על המסלול וחיכו להחלטת הנהגת המחלקה הצבאית והתעשייה … הבנייה תימשך כעת.
צוללת B-585 "סנט פטרסבורג" pr.677 בקרונשטאדט, נובמבר 2010 (צילום מהארכיון של ולדימיר ולדימירוביץ ', המועד המוכרז למסירת הצוללת החדשה ללקוח הוא 2017. בשלב זה, מתוכנן להשלים את הרכבת כל האלמנטים המבניים, להתקין ציוד חדש ולבצע את כל הבדיקות הדרושות. כפי שפורסם בחומר הרשמי של "מספנות האדמירליות", בניית צוללת דיזל-חשמלית חדשה תימשך בהתאם לפרויקט המעודכן. CDB MT "Rubin", שהוא מחבר הפרויקט המקורי 677 "לאדה", לקח בחשבון את כל החסרונות של הצוללת המובילה ובהתאם עדכן את ההיבטים הטכניים שלה. נטען כי קרונסטאדט תקבל מערכת הנעה חשמלית חדשה, מערכת בקרה חדשה לאמצעים הטכניים של הספינה, ציוד ניווט חדש וכו '.
נזכיר לך כי הצוללת הראשית של פרויקט 677 בשם "סנט פטרסבורג" הושקה באוקטובר 2004 ומאז היא נמצאת בבדיקות. במקור תוכנן להעביר את הצוללת הזו ללקוח בשנת 2006, אך מספר בעיות טכניות הובילו לעיכובים מספר פעמים. כתוצאה מכך, משרד הביטחון הסכים לקבל את צוללת דיזל חשמלית B-585, אך רק לצורך ניסוי. כמעט כל הבעיות שזוהו של הצוללת "סנט פטרסבורג" הקשורות לחוסר השלמות של תחנת הכוח שלה. לכן, המנוע הראשי הצליח להגיע לשני שלישים בלבד מכוח העיצוב, והאוטונומיה בפועל הייתה כמחצית מהנדרש. בגלל החסרונות הללו, הם החליטו להשתמש בצוללת כפלטפורמה לבדיקת טכנולוגיות וציוד חדשים.
עובדה מעניינת היא שבמסר הרשמי של המספנה מכונים צוללות פרויקט 677 "צוללות לא גרעיניות". מכאן נוכל להניח כמה הנחות לגבי מהות החידושים, שאפשר ליישם על הצוללת החדשה "קרונשטאדט". אחת המגמות העיקריות בתקופה האחרונה בבניית צוללות היא יצירת מה שמכונה. תחנות כוח עצמאיות לאוויר.מערכות כאלה, ללא קשר לתוכנית הספציפית בה נעשה שימוש, מספקות לצוללת את היכולת להישאר מתחת למים זמן רב יחסית ובכך להגדיל את יכולת ההישרדות ואת פוטנציאל הלחימה. צוללות עם תחנות כוח בלתי תלויות באוויר מובחרות לרוב כמעמד נפרד של צוללות לא גרעיניות (NNS).
מבט כללי ושבר של אנטנות לאיתור כיוון רעש כמעט-קונפורמלי של ה- GAS (קשת וצד) של SJSC "לירה" (תמונה כנראה PLA "Kronshtadt", 2009, מארכיון הים הכחול העמוק, https:// paralay.iboards.ru)
עד כה, אין נתונים רשמיים על השימוש בתחנת כוח חדשה באופן קיצוני בצוללת קרונשטט, שאינה זקוקה לשטח תכוף. עם זאת, לאחרונה, הנושא של יצירת תחנת כוח עצמאית ביתית (VNEU) הועלה בסדירות מעוררת קנאה על ידי גורמים רשמיים ונדון על ידי הציבור המתעניין. למשל, בהקשר לגורלה הנוסף של הצוללת "סנט פטרבורג", השימוש בו הוזכר שוב ושוב כעמדה לבדיקות טכנולוגיות הקשורות ל- VNEU או אפילו לאב טיפוס של מערכת כזו. אבל, על פי הנתונים הקיימים, לראש לאדה עדיין מחזיק באותו ציוד בסיסי כמו בעת השלמת הבנייה.
לפיכך, כמה דיווחים וניחושים מצביעים על כך שניתן "להצטייד ב"קרונסטאדט" ברכיבי VNEU לפחות. במקרה זה, אפילו עם התפתחות אירועים שלילית ביותר, חיל הים הרוסי יקבל צוללת עם תחנת כוח חדשה לבניית הספינות שלנו. צוללת המצוידת ב- VNEU תקבל מספר יתרונות על פני צוללות דיזל-חשמליות קיימות. קודם כל, זו האפשרות להיות שקוע במשך זמן רב. זה יקטין משמעותית את הסבירות לזהות ספינת צוללות על ידי מטוסים או צוללות או אוניות אויב. יתרון נוסף של סירה עם VNEU, שתאפשר לה להתחרות בכמה פרמטרים גם בצוללות גרעיניות, הוא גודלה הקטן יחסית ופחות הרעש. לפיכך, גילוי הצוללות הלא גרעיניות הופך להיות הרבה יותר קשה.
צוללת B-586 "קרונשטאדט" בחנות של FSUE "Admiralteyskie Verfi", סנט פטרסבורג, 10 בנובמבר 2006 (תמונה מארכיון החברון,
צוללת B-586 "Kronstadt" בחנות של מספנות "מספנות האדמירליות" של FSUE, סנט פטרסבורג, אפריל-יוני 2006 (https://forums.airbase.ru)
על פי מספר מקורות, פרויקט 677 לאדה היה אמור לכלול תחנת כוח עצמאית באוויר. עם זאת, במחצית הראשונה של שנות התשעים, בשל המצב הכלכלי הקשה במדינה, היה צריך להסיר מערכות מבטיחות מהצוללות החדשות. הצוללת המובילה "סנט פטרסבורג" נבנתה בדיוק בהתאם לפרויקט המתוקן וה"קצץ "677. במקרה זה, מסתבר שכרגע עובדי ה- CDB MT" רובין "חוזרים ל"לאדם" מה שהיה נלקח מהם לפני עשרים שנה.
נכון לעכשיו, הפיתוח של VNEU מן המניין לצוללות מקומיות חדשות שאינן גרעיניות נמשך. עדיין אין צורך לדבר על פרטי הפרויקט הזה: כל המידע עליו מוגבל למסרים קצרים בלבד. ידוע שתחנת הכוח החדשה אמורה להיות מוכנה עד 2016. לפיכך, סביר שהצוללת השלישית של פרויקט 677 יכולה לקבל VNEU מבטיח.
למרבה הצער, המידע הרשמי המלא אודות פרטי עדכון הפרויקט 677 טרם הפך לציבורי. עם זאת, המידע המקוטע הזמין אודות עתידם של הצוללות לאדה מאפשר לנו לקוות לא רק להמשך בנייתם, אלא גם לפיתוח טכנולוגיות חדשות. בעתיד, טכנולוגיות אלה יאפשרו לשפר לא רק את סנט פטרסבורג, קרונשטאדט או צוללות דיזל אחרות ולא גרעיניות, אלא גם את הפרויקטים הבאים של צוללות עבור הצי הרוסי.
