ב -28 במאי חגגה רוסיה את יום משמר הגבול. האנשים המגינים על גבולות מולדתנו תמיד היו ויהיו האליטה של הכוחות המזוינים, דוגמה להמשך לדורות הצעירים. התאריך החגיגי מתוארך ליום הקמת משמר הגבול של RSFSR. ב -28 במאי 1918, בהתאם לצו מועצת הקומיסרים העממיים, נוצר המנהל הראשי של משמר הגבול של ה- RSFSR, שבסיסו היה מנהל הדירקטוריון של החיל הנפרד של משמר הגבול של רוסיה. מבנה זה הוא קודמו הישיר של הגופים המודרניים של שירות הגבול של שירות הביטחון הפדרלי של הפדרציה הרוסית.
הקמת משמרות הגבול
ההיסטוריה של גופי משמר הגבול הרוסי חזרה לתקופה הטרום-מהפכנית של קיומה של המדינה הרוסית. ההגנה על גבול המדינה תמיד מילאה תפקיד אסטרטגי בהבטחת ההגנה והביטחון של המדינה, ולכן, ככל שהמדינה הרוסית התחזקה, שופרו מנגנוני ההגנה על גבול המדינה, כולל פיתוח גופים האחראים להגנה על גבולות המדינה. למרות שהיחידות השומרות על גבול המדינה התקיימו ברוסיה כבר במאה ה -16, הריכוזיות וההתייעלות בפעילות משמר הגבול מתחילה כבר במחצית הראשונה של המאה ה -19. במשך זמן רב שמרו חלקים עצומים בגבול המדינה על ידי הקוזקים. הקוזקים, ככוחות מזוינים בלתי סדירים, נשאו בנטל העיקרי של שירות משמר הגבול הממלכתי, אך היה צורך לרכז את מערכת משמר הגבול הממלכתית, במיוחד מכיוון שחלקים משמעותיים של הגבול עברו באותם אזורים שבהם לא היו אזורי קוזקים מסורתיים.. בהתאם לכך, היה צורך לחזק את יחידות השמירה הקיימות שביצעו בעבר פונקציות מכס.
באוגוסט 1827 התקבלה התקנה על מבנה משמר הגבול, לפיה משמר הגבול רכש אופי של מערך חמוש רגיל בעל מבנה אחיד, הפועל על פי דגם של יחידה צבאית. החימוש של משמרות הגבול, המדים שלהם וארגון חיי היומיום הצטמצמו למודל אחד. משמרות הגבול חולקו לחטיבות, חטיבות למחצה ולפלוגות הכפופות לראשי מחוזות המכס. בסך הכל נוצרו ארבע חטיבות. חטיבת וילנה כללה חמש פלוגות, חטיבת גרודנו - שלוש פלוגות, חטיבת וולין - ארבע פלוגות וחרסון - שלוש פלוגות. בנוסף, נשאו משמרות הגבול על ידי שבע בריגדות למחצה של שתי פלוגות בכל אחת - סנט פטרסבורג, אסטלנד, ליפליאנד, קורליאנד, אודסה, טבריצ'סקאיה וטאגנרוג. כמו כן, נוצרו שתי חברות נפרדות - בלומורסקאיה וקרטש -ייניקאלסקאיה. כך הגיע מספר הפלוגות הכולל של משמר הגבול ל 31. ביחידות משמר הגבול היו 11 מפקדי חטיבות וחטיבות למחצה, 31 מפקדי פלוגות, 119 משגיחים ו -156 משגיחי עזר, 37 פקידות, 3282 שומרים, כולל 2018 שומרי סוסים ו 1264 שומרי רגל. בשנת 1835 קיבל שומר גבולות המכס את שמו של משמר הגבול, ומספרו גדל בהדרגה.
הגידול במספר משמרות הגבול של האימפריה הרוסית היה קשור בל יינתק לתהליכי חיזוק נוסף של המדינה הרוסית וייעול גבולות המדינה. בשנת 1851 הועברו גבולות המכס של האימפריה הרוסית לגבולותיה החיצוניים של ממלכת פולין, ולאחר מכן היה צורך ליצור חטיבות משמר גבול חדשות. אז הופיעו שלוש חטיבות נוספות - Verzhbolovskaya, Kalishskaya ו- Zavikhotskaya. כוח אדם של משמר הגבול גדל ב -26 קצינים ו -3760 שומרים. בסך הכל, בשנת 1853, שימשו 73 קציני מטה, 493 קצינים ו 11,000 דרגות נמוכות יותר של משמר הגבול כחלק ממשמר הגבול. בהתאם לאמנת המכס משנת 1857 הוקם מבנה משמר הגבול ב -8 חטיבות וב -6 חטיבות למחצה, פלוגה אחת נפרדת של משמר הגבול. כך חולק משמר הגבול ל -58 חברות משמר הגבול. בשנת 1859, על מנת לייעל את המבנה הפנימי של משמר הגבול, הפכו החטיבות למחצה גם לחטיבות משמר הגבול. המספר הכולל של משמרות הגבול בתקופה הנבדקת הגיע ל -13,000 איש, כולל 600 קצינים.
הפיקודים, שהורכבו מחברות משמר הגבול, פיקדו על ידי סרג'לים וקצינים שאינם בעלי נסיון רב בנשיאת שירות הגבול. בשנת 1860 נוצרו צוותי אימון להכשרת סרג'רים וקצינים בתת-שורות בחטיבות הגבול. אמצעי זה הוסבר על ידי הצורך הגובר של משמרות הגבול למפקדים זוטרים המסוגלים לפקוד על ניתוק גבול ועל עמדות בודדות. עקרון איוש משמרות הגבול השתנה אף הוא. מאז 1861 החלו אנשי משמר הגבול להיות מאוישים בגיוס - כלומר, כמו גם בצבא הסדיר. מהצבא נבחרו החיילים למשמר הגבול. בסוף שנות השבעים של המאה ה -19. גם המבנה הפנימי של חטיבת הגבול התייעל. מעתה, לכל חטיבה היו 75 קצינים ו -1200 דרגות נמוכות יותר. בחטיבות הוצגו משרות קציני מטה למשימות ומפקחי משמר הגבול.
מבנה משמר הגבול
באימפריה הרוסית, משמר הגבול תמיד היה כפוף ישירות למחלקות הפרופיל הכלכלי. עד 1864 אחראי משרד הסחר החוץ על ההגנה על גבול המדינה, וב- 26 באוקטובר 1864 נקרא שמו של מחלקת המכס. מזכיר מזכיר המדינה דמיטרי אלכסנדרוביץ 'אובולנסקי הפך למנהל המחלקה.
המספר הכולל של משמרות הגבול עד 1866 היה 13,152 קצינים ודרגות נמוכות יותר. חטיבת משמר הגבול הייתה אחראית להגנה על גבול המדינה בשטח בין 100 ל -1000 ורסטות. מפקד חטיבת משמר הגבול היה אלוף משנה או אפילו אלוף. החטיבה כללה מחלקות שבראשן עמדו סגן אלוף וקטעים בראשות קברניטי ומפקדים במטה. פלוגת שומרי הגבול עמדה בתפקיד בקטע המשתרע על 200 עד 500 גבול הגבול. שתיים עד שבע פלוגות הרכיבו חטיבה. החברה כללה 2-3 נתחים, והם, בתורם, כללו 15-20 תפקידים בראשותם של סמלים וקצינים. עבור דרגה אחת של משמר הגבול היה קטע של הגבול באורך של 2 עד 5 versts. המשרה הבכירה ומפקד הגזרה עסקו בארגון השוטף של תפקיד השמירה, כולל הקמת יחידות של 1 עד 5 שומרים על קו הגבול. מדרגות הולכי הרגל של שירות הגבול שמרו על המוצבים, והשומרים הרכובים ערכו סיורים בין המוצבים. משימותיהם של השומרים הרכובים כללו איתור ותפיסה של מבריחים ומעברי גבול המנסים לפרוץ את מוצבי משמר הגבול הנייחים. ככל שהתפתח סחר החוץ, כך התפתח מספר המבריחים והניסיונות להבריח סחורות מעבר לגבול המדינה. משימה חשובה במיוחד של שומרי הגבול בתקופה הנסקרת הייתה מניעת הברחת ספרות וכלי נשק אסורים מעבר לגבול האימפריה הרוסית, ששימשו קבוצות סוציאליסטיות ובדלניות קיצוניות רבות. בשנת 1877 גרם.במשמר הגבול של האימפריה הרוסית, אומצה המשמעת הצבאית כבסיס לשירות, ולאחר מכן שוותה את עמדתו של מפקד חטיבת הגבול לתפקיד מפקד הגדוד, ולתפקיד ראש המפקד. מחוז המכס שווה לתפקיד מפקד חטיבת צבא.
בהקשר של יחסים מחמירים ללא הרף עם האימפריה העות'מאנית, החששות הרבים ביותר של שלטונות המדינה נגרמו מהמצב בגבול רוסי-טורקיה. גבולותיה הדרומיים של רוסיה היו הפחות מבוקרים, אך יחד עם זאת חשובים מבחינה אסטרטגית וכפופים לניסיונות מתמידים לחרוג מהגבול על ידי מבריחים ומרגלים טורקים כאחד. סחר ההברחות נתמך באופן פעיל על ידי האימפריה העות'מאנית, בתקווה שבעזרתה לערער את כלכלת האימפריה הרוסית. מאחורי גב האימפריה העות'מאנית היה האויב האסטרטגי העיקרי של רוסיה - בריטניה הגדולה, שעשתה גם מאמצים עצומים להחליש את הכלכלה הרוסית. הגברת יעילות המאבק במבריחים דרשה הגדלת מספר משמרות הגבול בגבולותיה הדרומיים של המדינה, בעיקר בחוף הים השחור. בנובמבר 1876 הוגדל מספר חטיבת משמר הגבול טבריצ'סקי, בה היו תפקידים חדשים של 2 מפקדי מחלקות, קצין ניתוק אחד ו -180 דרגות נמוכות יותר. כמו כן גדל מספר התפקידים והצוות המשרת בתפקידים. בתחילת המלחמה הרוסית-טורקית בשנים 1877-1878. מספר משמרות הגבול הגיע ל -575 קצינים ו -14,700 דרגות נמוכות יותר.
הגנה על גבולות הים
במהלך התקופה הנבדקת, הברחת הים הפכה לבעיה רצינית עבור המדינה הרוסית. קטעי החוף בגבול המדינה היו הפחות מוגנים, היו בהם מעט עמדות גבול, ולכן המבריחים פרקו בשלווה משלוחי סחורה מספינות ולאחר מכן העבירו אותם למדינה. על מנת להתנגד להברחת ים, החליטה המדינה לצייד את שומרי הגבול במחוזות החוף בסירות טייס ולתת להם ספינות קיטור צבאיות. אז, בשנת 1865, שלוש סירות טייס נרכשו בנורווגיה ונמסרו לרשות מחוז המכס רבל. למחוז המכס ליבאו הוקצו אדים קיטוריים צבאיים, שהיו אמורים לשמש את משמר הגבול של חוף הקורלנד. סירות הגבול ביצעו סיורים לאורך החוף, ולמעשה ביצעו את אותן פונקציות כמו משמרות הגבול הרכובים ביבשה. תפקידיו של צוות הגבול על הסירה כללו עצירה ובדיקה של ספינות שהיו חשודות בהובלת סחורות.
על מנת לשפר את חוויית ארגון משמרות הגבול הימיים, ראש מחוז המכס בריגה, אדמירל עורף שטופרגן, הגיע לבריטניה ולצרפת. לאחר הטיול, הוא אסף והגיש לוועדה חומרים מיוחדים להגברת יעילות משמרות הגבול הימי. כתוצאה מעבודת הוועדה, אומצו "תקנות חקיקה נוספות הנוגעות לספינות רוסיות וזרות הנכנסות לים הטריטוריאלי" ו"הנחיות לפעולות של סיירות שהוקמו לרדיפה אחר מותרות דרך הים ". בנוסף למשמר החופים, הוקם מעקב ימי חופי, הכפוף גם למחלקת המכס.
באופן רשמי, ניתן לבחון את מועד הקמת השליטה בגבול הימי ב -1 ביולי 1868, כאשר מועצת המדינה שקלה ואישרה את הפיקוח הימי על אי הברחת סחורות על ידי ספינות. עם זאת, למעשה, יצירת יחידות המבטיחות שליטה בקטעי הים בגבול המדינה נופלת בתחילת שנות ה -70 של המאה ה -19. בשנת 1872 הגיב הקיסר אלכסנדר השני בחיוב לרעיון משרד האוצר, לפיו אמור להיווצר משט שיוט בים הבלטי.הוקצו כספים גדולים ליצירת משט גבול ימי, וב -4 ביולי 1873 אושרה התקנה על משט המכס בהפלגה הבלטית ואנשי הצוות שלה. בהתאם להוראה זו אושר מבנה המשט וסדר השירות. המשט כלל 10 קיטורים, 1 סירת חילוץ אדים ו -101 סירות. ספינות המשט עברו ברשימות הצי, אך בתקופת שלום הן היו תחת סמכותו של משרד האוצר, ובמיוחד משרד החובות המכס. במנהלת המשט היו מפקד בדרגת אדמירל אחורי, פקיד - עובד מדינה, מהנדס מכונות, מהנדס ספינות, קצין ארטילריה ימית ורופא בכיר. המספר הכולל של המשט היה 156 איש, כולל 26 קצינים בראשות האדמירל האחורי פ.י.א. דַף. משט שיט המכס הבלטי החל את שירותו בקיץ 1873. כל סיירת המשט עמדה לרשות הפיקוד של חטיבות משמר החופים. משימות הסיירות כללו קודם כל דיכוי ההברחה, שהייתה משימה קשה ביותר, שכן אוכלוסיית כפרי החוף הייתה קשורה קשר הדוק למבריחים והייתה לה "בונוס" כספי משלהם משיתוף פעולה עם מפרי גבול המדינה. המקומיים עקבו אחר נתיבי הסיירות ודיווחו על מבריחים, מה שהקשה גם על תופס עוברי גבול. אף על פי כן, השליטה בגבול הימי תרמה רבות לארגון ההגנה על גבול המדינה בים הבלטי. במהלך עשר שנים, יותר מאלף ספינות שהובילו מטענים חטובים נעצרו על ידי יחידות חיל הים של משמר הגבול. יחד עם זאת, משאבים כספיים מוגבלים אפשרו לפקח על הגבול הימי רק בים הבלטי. מי החוף האחרים של האימפריה הרוסית היו מוגנים רק על ידי עמדות גבול החוף.
חיזוק משמר הגבול בסוף המאה ה -19
המאבק בהברחה נותר המשימה החשובה ביותר של משמר הגבול. בשנת 1883 חלה הגדלת מחוזות המכס, שמספרם הובא לשבעה, עם מרכזים בסנט פטרבורג, וילנה, ורשה, ברדיצ'ב, אודסה, טיפליס וטשקנט. במקביל נרשמה עלייה במספר אנשי משמר הגבול, שבשנת 1889 כללו 36 519 דרגות נמוכות יותר ו -1147 קצינים. הם אוחדו ל -32 חטיבות ו -2 מחלקות מיוחדות. במקביל הוזמנו דרגות צבאיות - הוכנסו דרגות במשמר הגבול, שפעל ביחידות הפרשים של הצבא הרוסי. הסמל נקרא קורנט, קפטן הסגל והקפטן נקראו קפטן הסגל והקפטן, בהתאמה. משימות שיפור מערכת ההגנה על גבול המדינה דרשו הקמת יחידות חדשות של משמר הגבול, בעיקר באזורים אלה של האימפריה הרוסית, שבהם נמצאו החלקים הפחות מוגנים בגבול המדינה. אחד האזורים הללו היה הקווקז. בשנים 1882-1883. נוצרו חטיבות משמר הגבול של הים השחור, באקו וקארסק עם מספר עובדים כולל של 75 קצינים ו -2,401 דרגות נמוכות יותר. בשנת 1894 הוחלט להקים יחידות גבול במרכז אסיה. ב- 6 ביוני 1894 חתם הקיסר על צו על הקמת חטיבת משמר הגבול הטרנס-כספי, המונה 1559 קצינים ודרגות נמוכות יותר, וחטיבת משמר הגבול עמו דריה, המונה 1035 קצינים ודרגות נמוכות יותר. משימות החטיבות הללו כללו את ההגנה על גבול המדינה בשטחה של טורקמניסטן המודרנית, אוזבקיסטן וטג'יקיסטן.
במהלך התקופה הנבדקת, משמר הגבול היה בסמכות משרד האוצר. בתחילה אוחדו תפקידיו של משמר הגבול עם תפקידי שירות המכס, שכן משמר הגבול היה חלק ממחלקת המכס.אולם ככל שהצורך בפיתוח משמר הגבול גדל ומספרו גדל, התבררה הנהגת המדינה לגבי הצורך להפריד את משמר הגבול למבנה נפרד, כנדרש מהמצב הקיים כיום בתחום הגנת הגבול הממלכתי. כתוצאה מכך, ב- 15 באוקטובר 1893 נוצר חיל משמר הגבול הנפרד, הכפוף אף הוא למשרד האוצר של האימפריה הרוסית, אך נפרד משירות המכס. בזמן המלחמה עבר החיל לכפוף המבצעי של משרד המלחמה. בין תפקידיו העיקריים של החיל היו הגנת הגבול והמאבק בהברחה. משמרות הגבול הפסיקו להתמודד עם מכס מהרגע שהוצבו לחיל מיוחד, במקביל הופקדו על משמרות הגבול על חובות הסיוע לצבא בניהול פעולות איבה בגבול בזמן מלחמה.
את חיל משמר הגבול הוביל שר האוצר, שהיה גם מפקד משמר הגבול. כפוף אליו היה מפקד החיל, שהיה בשליטה ישירה על משמר הגבול. המפקד הראשון של חיל המשמר הגבול נפרד היה שר האוצר דאז של האימפריה הרוסית, הרוזן סרגיי יולביץ 'וויט. מפקד חיל משמר הגבול הנפרד היה גנרל תותחנים א. סווינין. אלכסנדר דמיטריביץ 'סווינין (1831-1913) שירת בתותחנים לפני שהתמנה למפקד הראשון של חיל הגבול. בשנת 1851 הוצב הסמל סווינין בן העשרים לחטיבה השלישית של ארטילריה בשטח. בשנת 1875 מונה למפקד הסוללה הראשונה של חטיבת התותחנים ה -29, אז הסוללה הראשונה של חטיבת התותחנים ה -30. השתתף במלחמת רוסיה-טורקיה בשנים 1877-1878. בשנים 1878-1879. הוא היה רשום כעוזר למפקד הארטילריה של נסיכות בולגריה, ולאחר מכן פיקד על חטיבת התותחנים ה -30 והיה ראש התותחנים של חיל הצבא השביעי וחיל המשמרות. מ -15 באוקטובר 1893 עד 13 באפריל 1908 עמד ארטילריה גנרל סווינין בראש חיל משמר הגבול הנפרד. הוא היה קצין צבא מנוסה שיצר למעשה מערכת להגנה על גבול המדינה של האימפריה הרוסית.
מפקד החיל היה כפוף למפקדת החיל, שארגנה ישירות את גיוס, שירות והכשרת לחימה ותמיכה חומרית וטכנית של יחידות חיל המשמר הגבול הנפרד. פעילות החיל צומצמה לביצוע שני סוגי שירות עיקריים - סיור וסיור. שירות השמירה קיבל על עצמו מעקב אחר גבול המדינה, שירות המודיעין - יישום מודיעין צבאי וסוכן באזור גבול המדינה על מנת לאסוף מידע על הפרה אפשרית של גבול המדינה. גבול המדינה חולק למרחקים, שכל אחד מהם ניהל על ידי קצין משמר הגבול. המרחקים חולקו לסיורים, ששמרו על ידי תלושי או עמדות משמר הגבול. ההגנה על קטעי הגבול בוצעה בדרכים הבאות: זקיף, סוד, סיירת סוסים ועקיפה, ניתוק מעופף, זקיף בקלע המכס, תפקיד במוצב, מארב. משמרות הגבול פעלו גם על מסילת הברזל כדי להילחם בניסיונות הברחת מבריחים ברכבת.
גבול בעייתי במזרח
בעיה רצינית עבור המדינה הרוסית בתקופה הנבדקת הייתה הבטחת ההגנה על גבול המדינה בחלק המזרחי של המדינה. קודם כל, אנחנו מדברים על המזרח הרחוק, שבו היו סכסוכים טריטוריאליים בלתי פתורים עם סין. כאשר בכל זאת הצליחה ממשלת רוסיה להסכים עם ממשלת סין הקיסרית על בניית הרכבת המזרחית הסינית דרך מנצ'וריה, עלה הצורך ביצירת יחידות גבול ברכבת המזרח הסינית.עצם פעולתו של ה- CER גרמה לחוסר שביעות רצון רב הן בקרב הרשויות הסיניות והן בממשלת יפן, שטענה להשפעה במנצ'וריה. מדי פעם תקפו שודדים סינים - הונגוז את חפצי הרכבת המזרחית הסינית, ובמהלך המרד האיתואני בשנת 1900 נהרסו כ -1000 קילומטרים מהרכבת. האוכלוסייה הרוסית, המיוצגת על ידי עובדי הרכבת המזרחית הסינית ואנשי השירות, הייתה אף היא בסיכון להישדד ולהיהרג על ידי שודדים סינים. לכן, על מנת להבטיח את בטיחות הרכבת, הסחורות המובלות והתשתיות, נוצר שומר, הכפוף למינהל הרכבת ומיומן מתקציב ה- CER. כאשר בשנת 1897 בוני מחלקת הבנייה של ה- CER בהנהגתו של המהנדס א.י. שידלובסקי, הם ליוו אותם ברגל של חמישים רגל קובאן אסאול פובייבסקי. מכיוון שלאימפריה הרוסית, בהתאם להסכם שנחתם עם סין, אין זכות להחזיק יחידות של כוחות קרקע סדירים ברצועת ה- CER, הוחלט להפקיד את משימות ההגנה על הרכבת עצמה ועל בוניה בידי מאבטח שהוקם במיוחד. של ה- CER, שהיה מאויש בחיילים ובמשמרות גבול שיצאו רשמית להתפטרות וכבר לא התייחסו לקצינים ולא-קצינים של הצבא הרוסי הסדיר. מספר מאבטח ה- CER עמד על 699 דרגות סוסים נמוכות יותר ו -120 קצינים. ראש השומר היה כפוף ישירות למהנדס הראשי של ה- CER. במהלך המרד האיטואני השתתף המשמר, יחד עם הצבא הסדיר, בפעולות איבה נגד המורדים הסינים, ומנעו ניסיונות חבלה במסילת הברזל ותקיפות על מגורי עובדים ובוני הרכבת המזרחית הסינית. למאבטחי ה- CER היו מדים משלהם. שומרי הרכבת המזרחית הסינית לבשו מכנסיים כחולים וז'קטים שחורים, מכנסי מכנסיים, חורים בכפתורים היו צהובים, כמו ראש כובע. לכובעים היו להקות שחורות וכתרים צהובים. במדי השוטרים היו חורי כפתור שחורים עם צנרת צהובה. לשומרים לא היו רצועות כתף על המדים - במקום זאת, שוטרים לבשו רצועות כתף מוזהבות, והסמלים והשוטרים לבשו גלונים בשרוולי מעיליהם.
בשנת 1901, על בסיס יחידת האבטחה של הרכבת המזרחית הסינית, נוצר מחוז משמר הגבול זאמור. קולונל א.א. ג'נגרוס. האוקרוג היה בעל חשיבות אסטרטגית להבטחת ההגנה והביטחון של המזרח הרחוק, שכן הוא שמר על ה- CER ועל השטחים הסמוכים לו. מדינת המחוז הוקמה ב -55 מאות סוסים, 55 חברות ו -6 סוללות הר-סוסים. הם התאחדו ב -12 יחידות ו -4 חטיבות גבול. המספר הכולל של משמרות הגבול של מחוז זאמור היה כ -25 אלף קצינים ודרגות נמוכות יותר. 24 צוותי אימון, צוות אימון ארטילריה ומחסן ארטילרי אותרו בשטח המחוז. כך, מחוז גבול זאמור תפס עמדה מיוחדת במבנה של חיל המשמר הגבול הנפרד. מספר הקצינים והדרגות הנמוכות באוגדות המחוז הגיע ל -25 אלף איש, ובחיל משמר הגבול הנפרד, אם לא לוקחים בחשבון את מחוז זאמור, שירתו רק 35 אלף איש. כלומר, מבחינת מספר, המחוז לא היה קטן בהרבה מכל החיל של משמרות הגבול במדינה. קטע מסילת הברזל בין קאיואן לחרבין נשמר על ידי החטיבה השנייה של המחוז, המורכבת מ -18 פלוגות, 18 מאות פרשים ו -3 סוללות תותחים. כמו כן, כשירותה של חטיבה זו כללה את ההגנה על אזור המים - נהר סונגואה מחרבין ועד האמור. קטע מסילת הברזל בין קאיואן לפורט ארתור היה בסמכות החטיבה הרביעית של משמר הגבול, שהרכבו ומבנהו לא היו חלשים בהרבה מהחטיבה השנייה. ביחידות הגבול בטרנסקוקסיה ובמרכז אסיה, ששמרו על גבול המדינה עם פרס, טורקיה ואפגניסטן, היה יחס מסוים עם יחידות הגבול על הרכבת המזרחית הסינית.כאן השירות היה האינטנסיבי ביותר, שכן בנוסף למבריחים, קיים סיכון מתמיד לחציית גבול המדינה על ידי כנופיות חמושות המבצעות שוד. משמר הגבול אחראי להגנה על הים השחור והחופים הכספיים, רק האזור שבין גאגרה לגלנדז'יק נשמר על ידי צבא הקוזקים.
מי הים השחור סיירו על ידי סיירות משט של משמר הגבול הנפרד. כדי לתמוך בשומרי הגבול בטרנסקווסיה הוקצו יחידות של הצבא הסדיר וכוחות הקוזקים. בפרט הוקצו לחטיבת משמר הגבול קארה שלוש פלוגות מהמחלקות לחיל הרגלים ה -20 וה -39, חטיבת משמר הגבול אריוון - פלוגה של חטיבת חי ר 39. במחוז אמור וטרנסבייקאליה, שלוש מאות ממחוז זאמור במשמר הגבול, עם סך של 350 קצינים ודרגות נמוכות יותר, נשאו את שירות הגבול. באזור פמיר, הגבול הממלכתי נשמר על ידי ניתוק צבא פמיר; מספר חלקים בגבול המדינה המשיכו להישמר בידי יחידות קוזאק בתחילת המאה העשרים.
כאשר פרצה מלחמת רוסיה-יפן, מחוז משמר הגבול של זאמור היה מעורב בה ישירות. יחידות של משמר הגבול לא רק שמרו על קו ה- CER, אלא גם השתתפו בעימותים צבאיים עם חיילים יפנים, מנעו חבלה וגיחות של שודדים סינים - הונגוז. בסך הכל השתתפו מחלקות המשנה של המחוז ב -200 עימותים חמושים, וגם מנעו 128 חבלה במסילת הברזל. מחלקות משנה של המחוז לקחו חלק בלחימה באזור פורט ארתור, ליאויאנג ומוקדן. מבחינה מבצעית, במהלך שנות המלחמה, היה המחוז כפוף לפיקוד הצבא המנצ'ורי. בתקופה שלאחר המלחמה, ההגנה על ה- CER החלה לרדת בהדרגה, זאת בשל הסכם השלום של פורטסמות '. ב- 14 באוקטובר 1907 אורגן מחוז זאמור מחדש ומאז כלל 54 חברות, 42 מאות, 4 סוללות ו -25 צוותי אימון. כל היחידות הללו היו 12 יחידות, מאוחדות בשלוש חטיבות. בית החולים המחוזי זאמור נפתח גם הוא לטיפול בפצועי וחולי הגבול החולים. במטה המחוז אורגנו בתי ספר לשפות יפניות וסיניות, הוקמה עבודה עתירת עבודה ליצירת מפות טופוגרפיות, עריכת מחקר טופוגרפי. בשנת 1910 אורגן האוקרוג מחדש, הפעם בכיוון של "מיליטריזציה" גדולה יותר של מבנהו. המחוז כלל כעת 6 גדודי רגל ו -6 פרשים, כולל 60 פלוגות ו -36 מאות עם 6 צוותי מקלע ו -7 יחידות אימון. בנוסף, לרשות מטה המחוז היו 4 סוללות ארטילריה, חברת חבלן ויחידות שירות. בשנת 1915, חלק ניכר מאנשי מחוז משמר הגבול זאמור, ככוחות טריים, נשלח לחזית האוסטרו-גרמנית כדי להשתתף בלחימה.
מחוז משמר הגבול של זאמור כלל את חטיבת רכבת גבול זאמור. הקמתו החלה בשנת 1903 ובשנה הראשונה שכללה ניהול חטיבה וארבעה גדודי שלוש פלוגות. במאי 1904 הפכו הגדודים הראשונים והשניים של החטיבה לארבע פלוגות, והגדודים השלישי והרביעי הפכו לחמש פלוגות. משימת החטיבה הייתה להבטיח את פעולתה החלקה של הרכבת המזרחית הסינית, במיוחד בתקופות חירום. הבסיס להקמת החטיבה היה פלוגות הרכבת והחבל של הצבא הרוסי. מספר חברת הרכבות היה 325 דרגות נמוכות יותר, כולל 125 דרגות נמוכות יותר הוקצו מיחידות הרכבת וחבלן, ו -200 איש מחיל הרגלים. במהלך המלחמה עם יפן, הייתה זו חטיבת הרכבות זאמור שנשאה במשימות העיקריות להבטיח את הפעולה וההגנה ללא הפרעה של הרכבת המזרחית הסינית.בפרט, מחלקות המשנה של החטיבה פתרו סוגיות בנושא ארגון הובלת כוחות, פינוי חיילים פצועים, הבטחת הפעלה מלאה של סניפי הרכבת, שיקום מסילת הרכבת שנפגעה.
- קבוצת דרגות נמוכות יותר של הגדוד של חטיבת רכבת הגבול זאמור
עד 1914 כללה חטיבת רכבת הגבול זאמור את יחידות הפיקוד והבקרה ואת מפקדת החטיבה, שלושה גדודים בעלי שמונה חברות. החטיבה הייתה כפופה למפקד חיל משמר הגבול הנפרד, אך שימשה כבסיס להכשרה קרבית של מומחי יחידות הרכבת של הצבא הקיסרי. עם פרוץ מלחמת העולם הראשונה הבינה הפיקוד את הצורך ביצירת חיבור רכבת נוסף, שהבסיס שלו הפך גם לחטיבת רכבות גבול זאמור. בשטח הקווקז הוקמה חטיבת רכבות הגבול זאמור השנייה במסגרת פיקוד החטיבה ושלושה גדודי רכבת. כל גדוד כלל 35 קצינים ו -1046 דרגות נמוכות יותר - חיילים וקצינים שאינם נציבים. בינואר 1916 השתתפו חיילי הפלוגה הרביעית של חטיבת רכבות הגבול זאמור הראשונה בפיקודו של סרן קר'יז'ובולוצקי בבניית כרכרה משוריינת בנסיעה עצמית של זאמוראטס. בתחילת 1917 שימשו הזאמורטים כאקדח מונע על מטוסים בחזית הדרום מערבית. אלוף משנה מיכאיל קולובוב, שכיהן בעבר בתפקיד הרמטכ ל של חטיבת רכבת הגבול זאמור הראשונה, מונה למפקד החטיבה. לאחר מכן, קולובוב הפך לראש המחלקה הצבאית של הרכבת המזרחית הסינית, ולאחר מכן השתתף בתנועה הלבנה, ולאחר כינון כוחה של המפלגה הבולשביקית, היגר לסין.
מלחמת העולם הראשונה והמהפכה
משמר הגבול מילא תפקיד מכריע בהגנה על גבול המדינה של האימפריה הרוסית. שירותם של משמרות הגבול אז, כמו עכשיו, נותר מסוכן מאוד, אך השוטרים והדרגות הנמוכות ביצעו את תפקידיהם הרשמיים בכבוד, לעתים נתנו את בריאותם וחייהם למען ביטחון המדינה הרוסית. תוך עשרים שנה בלבד משנת 1894 עד 1913. משמרות הגבול השתתפו ב -3595 עימותים חמושים. משמרות הגבול חיסלו 1302 מפרי גבול, בעוד שמספר ההרוגים הכולל בקרבות עם מפרות ומשמרי משמר הגבול במשך 20 שנה היה 177 בני אדם. הכשרת משמרות הגבול נועדה להבטיח נכונות מתמדת להיכנס ללחימה. למעשה, משמרות הגבול תפקדו במלחמה גם בימי שלום. עם תחילת מלחמת העולם הראשונה כלל חיל המשמר הגבול נפרד שבעה מחוזות מערב ודרום, 31 חטיבות גבול, 2 אוגדות מיוחדות, משט שיוט של 10 שייטות ים ומחוז זאמור. מספר משמרות הגבול הגיע ל -60,000 קצינים ודרגות נמוכות יותר. לאחר פרוץ מלחמת העולם הראשונה נכללו יחידות משמר הגבול בצבא הפעיל. ב- 1 בינואר 1917 שונה שמו של חיל המשמר הגבול לחיל המשמר הגבול. אותן יחידות גבול ששמרו על הגבול עם מדינות שהאימפריה הרוסית לא ניהלה איתן פעלו בפועל באותו משטר, היתר פעלו במסגרת הצבא הרוסי.
אחד החסרונות החמורים של משמרות הגבול של האימפריה הרוסית היה היעדר מוסדות חינוך מיוחדים להכשרת קציני חיל המשמר הגבול הנפרד. בינתיים, פרטי השירות בגבול דרשו נוכחות של ידע מיוחד מסוים, שקציני הצבא אתמול לא תמיד החזיקו בו. קציני משמרות הגבול גויסו, קודם כל, מקציני כוחות הקוזקים ופרשים, במידה פחותה - מחיל הרגלים והתותחים. היו להם גם מומחים משלהם בשירותי הרפואה והנשק.הדרגות הנמוכות, כאמור, גויסו מטעמים משותפים לכל הכוחות המזוינים. הדרגות התחתונות מילאו את העמדות הלוחמות והלא לוחמות של חיל הגבול. הדרגות הנמוכות כללו: קציני צווים רגילים, פקידי צבא שגרתיים, סימנים, סמלים וסמ ר, בכירים בתת-ניצב (סמלונים זוטרים), דרגה בכירה לא לוחמת עם הבחנות רב-סמל, תת-קצינים זוטרים (ראשי בכירים) עמדות) ודרגות, פרטיות (ריינג'רים, שומרים). פקידים ואנשי שירות אחרים במפקדות ובמחלקות שירתו בתפקידים לא לוחמים.
מהפכת 1917 כללה שינויים קרדינליים במערכת ההגנה על גבולות המדינה. ב- 5 במרץ 1917 התקיימה פגישה של משמר הגבול בפטרוגרד, בראשות תת-קצין ר.א. מוקלבייץ '. בהתאם להחלטת הישיבה, מפקד החיל, אלוף חיל הרגלים נ.א. פיצ'צ'ב, ואת מקומו של מפקד החיל תפס סגן אלוף ג.ג. מוקסי-שיבינסקי. רמטכ"ל החיל במקום סגן הגנרל המפוטר נ.ק. קונונוב הפך לקולונל ס.ג. שמשב. בזמן האירועים המדוברים, רוב גבול המדינה בחלק האירופי של רוסיה ובטרנסקווקז הופר כתוצאה מהמלחמה ולא נשלט על ידי המדינה הרוסית. לאחר מהפכת אוקטובר והופעת המדינה הסובייטית, נושא ההגנה על גבול המדינה שוב התממש. בהחלטת ממשלת ברית המועצות הוקם המנהל הראשי של משמר הגבול תחת הקומיסריון של האוצר. הבסיס ליצירת הגלווקה היה הממשל והמטה של חיל הגבול הנפרד. ביולי 1918, עד 90% מהקצינים לשעבר של משמר הגבול הצארי הישן נשארו בגלבקה של משמר הגבול. זה משמעותי שביניהם לא היה אף חבר במפלגת המפלגה (ב), מה שעורר את חוסר שביעות הרצון של הנהגת המפלגה. בסופו של דבר החליטה הנהגת המפלגה לסלק את ראש לשכתו של סגן אלוף הצאר לשעבר מוקסי-שיבינסקי. הגנרל הואשם במינוי מומחים צבאיים בלבד לתפקידי מנהיגות, אך לא לקומוניסטים, בשמירה על הסדר של המשטר הישן בניהול ולא בשאיפה לארגן אותו מחדש. קומיסרים של גלבקה המליצו להנהגה הסובייטית לשחרר את מוקסי-שיבינסקי מתפקידו ולהחליף את ש.ג. שמשווה. ב- 6 בספטמבר 1918 פוטר מוקסי-שיבינסקי מתפקידו כראש המנהל הראשי של משמר הגבול, וש.ג. שמשב. בספטמבר 1918 עתרה מועצת משמר הגבול ליו"ר המועצה הצבאית המהפכנית לחסל את משמר הגבול. נוסדה ועדת חיסול זמנית, אשר הורתה להשלים את העבודה על חיסולה של מנהלת המשמר הגבול הראשית עד 15 בפברואר 1919. כך הסתיימה ההיסטוריה של השנים הטרום-מהפכניות וראשי המהפכה של משמר הגבול של המדינה הרוסית. יחד עם זאת, יש לציין כי בתקופה הסובייטית התרחשה היווצרותם האמיתית של גופי משמר הגבול וחיילי הגבול, שהפכו למכשיר עוצמתי ויעיל באמת להגנה על האינטרסים של המדינה.
