בתחילת שנות השלושים, ההשקות המוצלחות הראשונות של מה שנקרא. רקטות דואר - פריטים מיוחדים הנושאים מכתבים וגלויות כמטענים. חדשות כאלה עוררו השראה לחובבים באזורים ובמדינות שונות. אחד החובבים שרצה לפתח כיוון חדש חי ועבד בקובה. בסוף אותו עשור ביצע אנריקה פונס שיגורי רקטות משלו.
עצם הרעיון של דואר רקטות היה די פשוט וניתן לממש אותו אפילו עם שימוש במכשירים לא המתקדמים ביותר. לכן, המוצרים הראשונים מהסוג הזה יוצרו מטילים קרביים של קונגריבה, אך עם זאת לא הציגו ביצועים גבוהים. הניסויים המוצלחים הראשונים עם שליחת דואר בטילים בוצעו בתחילת שנות השלושים באוסטריה. החדשות על הצלחה זו התפשטו ברחבי העולם והפכו לתמריץ להופעתם של פרויקטים חדשים. עם עיכוב מסוים, א.פונס הקובני התחיל להתעניין בנושא דואר רקטות.
אחת המעטפות מרקטה ששוגרה ב -1 באוקטובר 1939. צילום: Stampcircuit.com
לרוע המזל, מידע רב מדי על הפרויקט של א 'פונס שרד. הרקע של הפרויקט אינו ידוע, ומידע על פתרונות טכניים הוא נדיר ומקוטע ביותר. יחד עם זאת, קיים מידע מפורט על שיגור ניסויים ו"קרביים "של טילי דואר. בנוסף, הקהילה הפילאטאלית של קובה ומדינות אחרות הצליחה לשמר חומרים מסוימים הקשורים ישירות לדואר הרקטות הניסיוני. כל זה מאפשר לצייר תמונה מפורטת למדי.
ככל הנראה, בסוף שנות השלושים התעניין א 'פונס בפרויקטים מוצלחים של דואר טילים זרים, ובהקשר זה, החליט ליצור מערכת משלו למטרה דומה. כמה זמן נאלץ החובב לבקש עזרה לא ידוע. אין מידע על עיתוי פיתוח הפרויקט. כך או אחרת, כל העבודות הגדולות הושלמו לא יאוחר מספטמבר 1939. כל השיגורים המתוכננים התקיימו זמן קצר לאחר מכן.
על פי הנתונים ששרדו, טילי הדואר של א 'פונס נבדלו בפשטות עיצובם. היה להם גוף גלילי עם כיסוי ראש חרוטי, שחולק לשני תאים. המטען הונח בקטע הראש, וכל שאר הכרכים ניתנו מתחת למנוע הדלק המוצק. סוג המנוע ודלקו אינם ידועים. בחלק הזנב של הרקטה תוקנו מייצבים בצורת X באורך רב. אורכה הכולל של הרקטה לא עלה על 2 מ '. הקוטר היה כמה עשרות סנטימטרים. מסת השיגור של הטילים אינה ידועה, אך מהמידות נובע כי היא לא עלתה על 8-10 ק ג. על פי חישובים, הטיל יכול לעוף כמה קילומטרים לאורך מסלול בליסטי. לא היו פקדים, מסיבות ברורות.
השיגור היה צריך להתבצע מהמשגר הפשוט ביותר המצויד במסילות מדריך. למרבה הצער, לא ידוע כיצד בדיוק המוצר הזה יוצר. אולי ההתקנה נעשתה נייחת, למרות שניתן לפרק אותה לתחבורה.
מכתב שהתקבל בדואר ב -14 באוקטובר ואולי טס למחרת. תמונה Collectspace.com
מאז תקופה מסוימת, המעצב הנלהב נתמך על ידי ארגונים רשמיים. יישום הפרויקט נעזר במועדון הפילאטלי הקובני, שפעל תחת משרד התקשורת. ארגון זה סייע לא 'פונס בפיתוח ויישום הפרויקט, וכן לקח חלק בארגון ההשקות.לבסוף, המועדון סיפק את החומרים הפילאתיים הדרושים שהיו אמורים להפוך למטען הטילים.
השיגור הראשון של רקטת הדואר של א 'פונס נקבע ל -1 באוקטובר 1939. יחד עם זאת, מדובר עד כה רק בבדיקות טיסה. איש לא היה בטוח ביכולות האמיתיות של הרקטה, ולכן ראשית היה צריך לבצע סדרת שיגורי ניסוי. רק על ידי הצגת היכולות האמיתיות שלה, הרקטה תוכל להיכנס לפעולה. כפי שהתברר מאוחר יותר, נדרשו שלוש שיגורי ניסוי כדי לבדוק ולכוון את הרקטה.
למרות אופי הניסוי שלה, הטיסה הראשונה התקיימה עם מטען מלא על סיפון הרקטה. בתא המטען של המוצר הונחו 60 מעטפות עם סימונים מיוחדים. על המעטפות תויגו חותמות דואר קובניות רשמיות בעדות של 25 סנטבו. על הבולים היה טביעת יתר "Primer cohete aereo 1939" - "טיל האוויר הראשון של 1939" המעטפות בוטלו גם עם חותמת עגולה "Pre-ensayo del primer cohete postal aereo" המציין את המקום והתאריך, כמו גם את מטרת הבדיקה של השיגור.
ביום שנקבע, נערכה שיגור הניסוי הראשון של רקטת דואר באחד האתרים הסמוכים להוואנה. לראשונה בהיסטוריה של קובה ודרום אמריקה כולה, שוגרה רקטה עם דואר על הסיפון. לרוע המזל, הרקטה לא עמדה בציפיות. הבודקים הפעילו את המנוע, אך היא לא הצליחה לשלוח את הרקטה לטיסה הרצויה. המוצר נפל מטרים ספורים מהמשגר ונגרם לו נזק. פונס ועמיתיו החלו לברר את הסיבות לתאונה ולהתכונן לקראת השיגור הבא.
סימון לשיגור הרקטות "הרשמי" היחיד. תמונה Stampcommunity.org
השקת הניסוי השנייה נקבעה ל -3 באוקטובר. כנראה שהופעל טיל אחר הפעם. התכתבות הונחה שוב בתא המטען. המעטפות עם סימונים אחרים הפכו לעומס. הם היו מעוטרים בכנורות לבנות עם גבול כחול, בעל ערך של 25 סנטבו. בנוסף בוצעה כיבוי. הוא בוצע באותו חותמת כמו קודם, אך עם תאריך אחר.
גם ההשקה השנייה לא הייתה יכולה להיחשב מוצלחת. הרקטה התרחקה מהמשגר בכמה עשרות מטרים, אך טווח הטיסה בפועל היה הרבה פחות מהרצוי. בנוסף, הטיל ניזוק כאשר נפל. במתכונתו הנוכחית, כמעט ולא ניתן היה להשתמש בה בפועל לשליחת התכתבות בין התנחלויות. החובבים חזרו לעבודה במטרה להעביר תוך מספר ימים טיל חדש עם מטען חדש ל"אתר הניסויים ".
ב- 8 באוקטובר הונחה רקטה ניסיונית נוספת על המשגר. בחלקו הראשי היו 16 מעטפות עם וינייטות בערכים של 25 סנטבו. שלט דואר זה היה לבן עם גבול אדום. נציגי המועדון הפילאטלי השתמשו שוב בחותמת הקיימת, שעליה הוחלפו השלושה בשמונה.
השקת המבחן השלישית הייתה המוצלחת ביותר. הרקטה עפה 200 מ 'ואז נפלה על הקרקע. ככל הנראה המוצר התמוטט, ובנוסף גרם נזק משמעותי למטען. יכולות הרקטה, באופן כללי, אושרו. יחד עם זאת, תוצאות הבדיקה בפועל היו גרועות בהרבה מהצפוי.
חותמת ביטול מיוחדת המוקדשת לטיסת ה -15 באוקטובר. תמונה Postalhistorycorner.blogspot.com
מפתחת ואוצרי הפרויקט החליטו כי רקטת הדואר עדיין עומדת בדרישות הבסיסיות וניתן להשתמש בה, לפחות, לטיסת הדגמה ושעשוע של הציבור הנכבד. ההפגנה הפתוחה של מתקן התקשורת החדש נקבעה ל -15 באוקטובר. מההשקה הרביעית הוא היה אמור לארגן אירוע המוני. בנוסף, הוכנה עבורו חבילה חדשה של שלטי דואר, ואורגן איסוף התכתבויות למשלוח הרשמי הראשון באמצעות רקטה. הוצע להעמיס את המשלוחים על רקטה, לבצע שיגור ולאחר מכן להעבירם למוצב ה"רגיל "של קובה.
בתוך ימים ספורים קיבלו יוצרי דואר הרקטות 2,581 מכתבים ממי שרוצה.משרד הדואר הקובני הכין 1,000 מעטפות מיוחדות, גלויות וחותמת מיוחדת של 10 סנטבו במיוחד לטיסה הקרובה. על חותמת דואר האוויר הירוק הקיים נוספה טביעת יתר "Experimento del cohete postal Año de 1939" - "ניסוי בדואר רקטות, 1939". כך הפכה קובה לאחת המדינות הראשונות שהנפיקה חותמת רשמית של רקטות. הגלויה הציגה נוף קובני עם רקטה מעופפת. סביב הדמות היו כתובות הסבר עם תאריך ההתחלה. כמו כן, לפני השיגור "הקרבי" הראשון הוכן חותמת מלבנית חדשה עם תמונת רקטה מעופפת, התאריך והחתימה המתאימה.
מסיבות ברורות, רקטת הדואר של א 'פונס לא יכלה לקחת על עצמה את כל המכתבים שנשלחו. בהקשר זה, מארגני האירוע בחרו באקראי רק חמישים יציאות, שעתידות לבצע טיסה. האותיות שנבחרו להעמסה על הרקטה לא סומנו בשום צורה. לאחר שיגור הרקטה, הם, יחד עם ההתכתבויות הנותרות, נשלחו לדואר להמשך שילוח. אי אפשר להבחין בין מעטפות מעופפות לאחרים.
ב -15 באוקטובר 1939, באותו אתר ליד הוואנה כמו קודם לכן, נערך השיגור הציבורי הראשון של רקטת הדואר של אנריקה פונס. על הסיפון היו 50 מכתבים לנמענים שונים. לאחר ההשקה המוצר טס כמה מאות מטרים ונפל על הקרקע. לאחר מכן חולצו המכתבים מהרקטה ויחד עם אחרים נמסרו לעובדי הדואר. עד מהרה הגיעה ההתכתבות לנאמניה.
בול 1964 המוקדש ליום השנה לניסויים של א 'פונס. תמונה Postalhistorycorner.blogspot.com
טילי מטען מיוחדים יכולים להיות בעלי עניין רב בהקשר של פיתוח מערכת הדואר הקובנית, אך רעיון זה לא פותח. השיגור הציבורי הראשון של הרקטה של א 'פונס היה גם האחרון בסדרה כולה. אולי החובבים הכינו טילים חדשים, אך השיגורים הבאים לא בוצעו. הסיבות לנטישת רעיון סקרן אינן ידועות. כנראה שהפרויקט איבד תמיכה בגלל היעדר סיכויים אמיתיים. ביצועי הטיסה והאמינות של הרקטה המוצעת הותירו הרבה לרצוי, ובנוסף, הייתה לה כושר נשיאה מוגבל. כתוצאה מכך, הרקטה החדשה הייתה יכולה לשמש רק באירועי המונים, כמו שאומרים, "לשעשוע הציבור", אך לא הייתה מעניינת את מחלקת הדואר.
כנראה שבחודשים האחרונים של 1939 הפסיקו א 'פונס ועמיתיו את עבודתם, וזה היה סוף ההיסטוריה של דואר הרקטות של קובה. לא בוצעו השקות חדשות. פרויקטים חדשים מסוג זה מעולם לא הופיעו באי. הדואר הקובני המשיך להשתמש ברכבים קרקעיים ואוויריים קיימים. לרעיונות הנועזים ביותר לא היה עתיד של ממש.
הודות לארבע השקות - שלוש ניסוייות והדגמה אחת - הופיעו בשוק מספר משמעותי של סימני התעניינות של פילאטליסטים. עם זאת, אזור זה לא היה ללא בעיות. העובדה היא שהוויניטים והחותמות של הראשון לשלוש השיגורים לא הוכרו רשמית על ידי משרד התקשורת, ומסיבה זו לא נכללו בקטלוגים. כתוצאה מכך, הם לא היו מוכרים באופן נרחב ולא יכלו לקבל הערכה מתאימה באופן מיידי.
חותמות הנצחה אחרות משנת 1964. תמונה Postalhistorycorner.blogspot.com
המותג להשקה "הרשמית" היחידה היה בר מזל יותר. בקשר לאירוע זה, מחלקת התקשורת הקובנית הוציאה 200,000 בולים להנצחת דואר אוויר. כסימני דואר רשמיים, בולים כאלה נכללו בקטלוגים, זכו לתהילה ונמכרו באוספים. מצב דומה היה כאשר מעטפות התקבלו למשלוח בדואר רקטות. מספר מסוים של פריטים אלה עדיין קיימים בשוק הפילאטלי ומושכים אספנים.
הניסויים של אנריקה פונס היו הניסיון הראשון והאחרון של מומחים קובנים ליצור דואר רקטות.בקובה לא נוצרו פרויקטים חדשים מסוג זה. אולם הפרויקט היחיד שלמעשה לא היה לו עתיד של ממש לא נשכח. בשנת 1964 הוציא הדואר הקובני סדרה של 25 בולים המוקדשים לציון 25 שנה לשיגור ה"רשמי "היחיד של הרקטה של א 'פונס. הבולים הונפקו בצורה של גיליונות עם דפוס כללי על נושאי חלל. בנוסף הונפק חותמת שחזרה על הסימן לטיסה "הרשמית" היחידה.
פעם הרעיון של דואר רקטות ריגש את המוח והוליד את התחזיות הנועזות ביותר בהקשר להתפתחות התקשורת. כמה מדינות, כולל קובה, התנסו בשיגור טילי דואר, אך התוצאות בפועל היו צנועות הרבה יותר מהתחזיות. כך, הפרויקט הקובני של א 'פונס הופסק לאחר השיגור הרביעי של הרקטה וכבר לא חודר. למרות כל ההתרגשות סביב השקות, התוצאה האמיתית היחידה של הפרויקט הייתה מספר רב של החותמות, הצלליות והמעטפות המעניינות ביותר שעדיין מושכות את תשומת לב האספנים. עם זאת, לא הפרויקט המוצלח ביותר הצליח לתפוס את מקומו בהיסטוריה, וסיפק את השיגור הראשון של רקטת דואר בהיסטוריה של אמריקה הלטינית.
