בתחילת שנות השלושים, מומחים סובייטים החלו לחשב את הופעתם של מתקנים ארטילרים מבטיחים על עצמם. אפשרויות שונות לטכניקה כזו הוצעו, נשקלו ונבדקו, וחלקן, לאחר שאישרו את הפוטנציאל שלהן, מצאו יישום בפועל. אחרים נחשבו ללא הצלחה והושלכו. אחת הדוגמאות להתפתחות מעניינת, אך חסרת פשרות בתחום התותחים המניעים את עצמה, יכולה להיחשב כפרויקט אקדח מונע על החוף, שפותח בהצעת חברת A. A. טולוצ'קובה.
אחת הבעיות הדחופות של אותה תקופה הייתה ארגון ההגנה האנטי -אמביבית על חופי הים הרבים של ברית המועצות. בשנת 1932 הציע מכון המחקר לתותחנים רעיון חדש לבניית ההגנה החופית. לדבריו, לצורך פעולה יעילה נגד ספינות אויב ורכבי נחיתה תקיפה אמפיבית, נדרשו רובים חזקים מספיק על פלטפורמות המניעות את עצמן. במקרה של איום בהתקפה, הם יכולים להתקדם מיד לעמדות החוף, לפגוש באויב באש עוצמתית ולמנוע ממנו אפילו להתקרב לקו החוף.
כבר בסוף 1932 גיבש הצבא האדום את הדרישות לאקדח מבטיח להנעה עצמית להגנה על החופים. כמה חודשים לאחר מכן בדקו המומחים הצעות ממספר ארגונים מובילים בתעשייה הביטחונית. המוצלחת ביותר הייתה הצעת המחלקה להנדסת עיצוב ניסיוני (OKMO) של מפעל מס '174 על שמו. וורושילוב. הפרויקט, שפותח בהנהגתם של אלכסיי אלכסנדרוביץ 'טולוצ'קוב ופיוטר ניקולאביץ' סיאצ'ינטוב, היה זקוק לכמה שיפורים, אך עדיין היה מעניין את הצבא.
התוכנית של החוף ACS A. A. טולוצ'קובה בעמדה המאוחסנת
ככל הידוע, הפרויקט המבטיח מעולם לא קיבל את שמו. בכל המסמכים והמקורות מכונה האקדח בעל הנעה עצמית אקדח מונע על החוף שתוכנן על ידי א.א. טולוצ'קובה או בדרך דומה אחרת. ארגון הפיתוח בדרך כלל אינו מוזכר בשמות כאלה. ראוי לציין שבמקרה האחרון עלול להיות בלבול כלשהו. העובדה היא שבספטמבר 1933, ה- OKMO של מפעל מס '174 הוסר מהאחרון והפך למפעל הניסוי של ספסמשטרסט. פיתוח אקדחים מונעים עצמית להגנה על החופים החל עוד לפני טרנספורמציות כאלה, והסתיים כמה חודשים אחריהם.
הפרויקט הראשון של OKMO, שהוצע בתחילת 1933, סיפק בדרך כלל את הלקוח, אך הוא הציג דרישה נוספת. ה- ACS היה אמור להתבסס על שלדה של אחד הטנקים הבינוניים או הטנקים הכבדים, או להיות בעל רמת האיחוד המרבית עם הציוד הסדרתי. מקור האגרגטים הנוח ביותר נחשב למיכל ה- T-28 החדש ביותר. הם החליטו ללוות ממנו את תחנת הכוח, רכיבי השלדה וכו '.
לקח הרבה זמן לעבד מחדש את הפרויקט הקיים באמצעות יחידות T-28. מפעל הניסויים בספצ'מאשטרסט הצליח להציג גרסה חדשה של התותחים המניעים את עצמו של טולוצ'קוב רק במרץ של שנת 1934 שלאחר מכן. הפרויקט המשופר שמר על הרעיונות העיקריים שהוצעו קודם לכן. במקביל, הוא תוקן בהתחשב ברצונות הלקוח וזמינות היחידות. בצורה המעודכנת, האקדח המונע את עצמו תואם את המפרט הטכני של הצבא ויכול לסמוך על ייצור המוני, אימוץ והמשך פעולה.
כפי שהגו המעצבים טולוצ'קוב וסיצ'ינטוב, האקדח החדש בעל הנעה עצמית היה אמור להיות רכב משוריין, שנבנה ממש סביב תותח ארוך טווח של 152 מ מ. הוצע ה- ACS להצטייד במארז מסלול קרוס-קאנטרי גבוה המבוסס על יחידות של טנק סדרתי. במקביל, האקדח שנבחר נבדל בכוח רתיעה מוגזם, ולכן, בעיצוב האקדח המונע את עצמו, היה צורך לספק אמצעים מיוחדים לפריסה בעמדה. הוצע לירות לא מהמסילות, אלא מצלחת בסיס מיוחדת.
הפרויקט הקים בניית חיל שריון בעל הגנה מובחנת. תחזיות קדמיות וצדדיות היו אמורות להיות מכוסות ביריעות של 20 מ"מ. הגג, החלק התחתון והירכיים יכולים להיות עשויים יריעות בעובי של 8 מ"מ. על החיל להיות בעל צורה מיוחדת, בשל הצורך להכיל מיצב ארטילרי גדול וכבד. חלקו הקדמי היה קטן יותר והיה עליו לכלול אלמנטים של תחנת הכוח וההולכה. כל הכרכים האחרים היו תא קרב גדול, שבו היה מכונית ירייה.
על פי הדיאגרמות ששרדו, החלק הקדמי של הגוף היה אמור לקבל חלק תחתון עגול למחצה, שמעליו הונח יריעה עליונה נוטה. ברמת תא המנוע הקדמי, גובה הצדדים האנכיים גדל בחדות, מה שהבטיח את היווצרות תא הלחימה. הזנת גוף יכולה להיות בעלת צורה פשוטה. תכונה מעניינת של התותחים החדשים החדשים הייתה חלון גדול בתחתיתו, שהיה נחוץ למשיכת מכשירי התמיכה של הר התותחנים.
מנוע הטנק T-28 נחשב לחזק מספיק, ולכן האקדח המונע על ידי טולוצ'קובה היה אמור לקבל מנוע BD-1 של פיתוח חרקוב. מנוע 800 כ ס ממוקם מול הגוף, ממש מאחורי השידור. התא הקדמי היה אמור להכיל את מצמד החיכוך היבש הראשי, תיבת חמישה הילוכים, מצמדי צד יבשים מרובי דיסקים והנעות אחרונות בשתי שורות עם בלמי פס. השידור הושאל לחלוטין ממיכל הייצור, אך הוא השתנה להתקנה בחלק הקדמי של גוף המשקוף.
האקדח המונע את עצמו אמור היה לקבל שלדה מקורית המבוססת על פרטי ה- T-28. מכל צד הוצע להתקין 12 גלגלי כביש משולבים בקוטר קטן. לכל זוג גלילים היה בולם זעזועים משלו המבוסס על קפיץ אנכי. בחזית המכונית היו גלגלי הנעה, בירכתיים - מדריכים. הוא גם סיפק את השימוש בשישה גלילים תומכים מכל צד.
היה צורך להדק את גופי בולם הזעזועים, הגלגלים והגלגלים לקורה אורכית חזקה באורך רב. בחלקו הקדמי תוכנן להתקין גליל נוסף, וחלקים האחוריים של שתי הקורות היו מחוברים זה לזה ויוצרים "זנב". בעזרת כוננים הידראוליים, הקורות יכלו לנוע למעלה ולמטה, מה שאפשר לתלות את המכונה על לוח הבסיס של הר האקדח. בעמדה הקרבית, המסלולים היו צריכים לעלות לגובה גוף ולא לגעת בקרקע. על פי החישובים, לקח 2-3 דקות בלבד לעבור למצב קרבי.
אקדח בעל הנעה עצמית במצב ירי: לוח הבסיס הורד לאדמה, המרכבה מורמת, האקדח בגובה אפס
רוב החיל, על פי תכנון טולוצ'קוב וסיצ'ינטוב, נכבש על ידי מתקן ארטילרי. מתחת לתחתית הגופה הונחה צלחת בסיס עם כתף גלילה, שעליה נשען החלק המסתובב של עגלת האקדח. האחרון היה מחובר לגוף ויכול להסתובב איתו במישור אופקי. בעגלת אקדח מאסיבית היה אקדח ובו מכשירי רתיעה, מכשירי ראייה והתקני דחיסה.
כאקדח לאקדח החוף בעל הנעה עצמית נבחר אקדח ארוך טווח B-10 קליבר 152, 4 מ"מ, שפותח על ידי המפעל "הבולשביקי". לאקדח זה היה חבית בקוטר 47 קליפ עם תלול חריץ קבוע. נעשה שימוש בשסתום בוכנה ידני.בתצורה הבסיסית, תותח B-10 הותקן על כרכרה נגררת עם מסלול זחל. האחרון סיפק הדרכה אופקית בתוך 3 ° ימינה ושמאלה והנחיה אנכית מ -5 ° עד + 55 °. במצב הירי, האקדח שקל 14, 15 טון. החישוב כלל 15 אנשים.
האקדח B-10 השתמש בסיבובי העמסה נפרדים של 152 מ"מ עם מספר סוגים של פגזים. מהירות הלוע של הטיל, בהתאם לסוגו, הגיעה ל -940 מ ' / שנייה. טווח הירי המרבי הוא כ -30 ק"מ. קצב האש היה בתוך 1-2 סיבובים לדקה.
בפרויקט OKMO של מפעל מס '174 / מפעל ניסיוני של Spetsmashtrest, היה צריך להיות מותקן על גוף של אקדח כזה על כרכרה חדשה בתוך הגוף. בעזרת לוח הבסיס והכוננים המתאימים ניתנה הדרכה מעגלית אופקית. עם זאת, מהפכה מלאה סביב הציר הייתה צריכה להימשך כ -20 דקות. זוויות הגובה כמעט ולא השתנו בהשוואה לכרכרת האקדח הנגררת. ההתקנה החדשה קיבלה כוננים הידראוליים. כמו כן, ניתן היה להתקין כוננים חשמליים. כנראה שניתן להשתמש במנגנונים ידניים במילואים.
יש לזכור כי לתותח B-10 היה חיסרון רציני בצורה של קצב אש נמוך, בשל הצורך להחזיר את הקנה לזווית הדחיסה. בפרויקט החדש, בעיה זו נפתרה בעזרת מנגנוני הרמה ומאמץ אוטומטי.
המעצבים הצליחו לצמצם את מספר התותחנים הנדרש. צוות האקדח החדש המונע יכול לכלול 6-8 אנשים בלבד-חצי מזה של אקדח נגרר. מאחורי תא המנוע, בתוך גוף הגוף, היה עמדת בקרה עם מושב נהג. שאר הצוותים בתנוחת הכניסה היו אמורים להיות במקומות אחרים בתוך המכונית.
הגנה החופשית החדשה ACS הייתה אמורה להיות גדולה וכבדה. אז, האורך הכולל, בהתחשב בקורות הצד, יכול להגיע ל 12-13 מ 'הגובה בעמדה המאוחסנת או הקרבית הוא לפחות 3-3.5 מ' משקל הלחימה, על פי החישובים, הגיע ל -50 טון. במקביל, מנוע חזק יחסית איפשר להשיג ניידות מאפיינים מקובלים. בכביש המהיר, האקדח המונע של טולוצ'קוב יכול להאיץ ל 20-22 קמ ש.
בסוף 1934 הוכן פרויקט גמור של הר ארטילריה מונע עם אקדח B-10 להגנה על החוף. כאן מסתיים הסיפור הידוע של התפתחות מעניינת. כל מידע על הפרויקט של א.א. טולוצ'קובה ופ.נ. Syachintovs לאחר 1934 לא נמצאו. ככל הנראה, הלקוח הכיר את הפרויקט ולא נתן אישור לבנות אב טיפוס. להיפך, הוא יכול היה להורות על סגירת הפרויקט.
אקדח B-10 מנוסה בתצורת הגרירה המקורית
לא יאוחר מאמצע שנות השלושים, מפעל הניסויים של ספטשמאשטרסט הפסיק את העבודה בנושא אקדחים מיוחדים להנעה עצמית להגנה אנטי-אמפיבית. הסיבות המדויקות לכך אינן ידועות, אך תוכל לנסות להניח מספר הנחות. המידע הידוע, כמו גם הניסיון שנצבר במהלך העשורים הבאים, מאפשרים לדמיין מדוע לתותחי הנעה העצמית של טולוצ'קוב לא היו סיכויים של ממש, ויכולים להפוך גם לבעיה גדולה עבור הצבא האדום.
קודם כל, יש לציין את המורכבות המוגזמת של הפרויקט המוצע. בתקופתו, האקדח המונע את עצמו היה קשה מדי לייצור ולתפעול. קודם כל, היו צריכות להתעורר בעיות עם עגלת עיצוב יוצא דופן ומערכות הזזת השלדה. יחד עם זאת, לא קשה לדמיין מה יכולה לגרום להתמוטטות או פגיעה קרבית באחרונה.
כישלון האקדח B-10 יכול היה להוות מכה רצינית לפרויקט ה- ACS. מוצר זה הראה מאפייני ירי גבוהים מאוד, אך נבדל בממדיו הגדולים ובמשקלו, ובנוסף, הוא לא יכול היה להראות שיעור אש גבוה. בעיה זו ניתנת לפתרון בעזרת פקדי הדרכה ממוכנים נוספים או חבטה.עם זאת, גם לאחר השינויים, האקדח לא התקבל לשירות, מה שעלול לפגוע בסיכויים של רכב מונע עבורו.
כמו כן, אל תשכח את גורם התחרות. באמצע שנות השלושים הציעו ויישמו מעצבים סובייטים אפשרויות שונות להופעתו של מתקן ארטילרי מונע, כולל עם אקדח בעל קליבר גדול. על רקע כמה פרויקטים אחרים בתקופתו, ה- ACS של מפעל הניסויים של Spetsmashtrest אולי לא נראה המוצלח ביותר.
כך או אחרת, לא יאוחר מתחילת 1935 החליט מפתח הפרויקט או לקוח פוטנציאלי בדמות הצבא האדום להפסיק את עבודתו. אקדח מעניין בעל הנעה עצמית להגנה על החוף נשאר על הנייר. אב הטיפוס לא נבנה וכנראה אפילו לא תוכנן לבנייה.
הפרויקט של ה- ACS להגנת החופים מ- A. A. טולוצ'קובה ופ.נ. סיאצ'ינטובה לא יושמה, אך תרמה תרומה ניתנת להמשך פיתוח ארטילריה מונעת עצמית ביתית. הוא הרשה לעצב כמה פתרונות עיצוב ולקבוע את הסיכויים שלהם. בנוסף, נוצרה הבסיס לפיתוח שלדות חדשות המבוססות על טנקים קיימים. זה מוזר כי תותח B-10, שגם הוא לא נכנס לשירות, השפיע גם הוא על התפתחות הארטילריה. מאוחר יותר, כמה כלי נשק חדשים פותחו על בסיסו.
