מערכת הטילים הניידים "Kalibr-M" (ייצוא Club-M) מיועדת לארגון הגנה נגד ספינות ולספק יציבות קרבית למטרות אזור החוף, כמו גם לעסוק במגוון רחב של מטרות קרקע נייחות (בישיבה) בכל עת של היום בתנאי מזג אוויר פשוטים וקשים. פותחה ב- JSC "OKB" Novator "(יקטרינבורג).
המתחם "קליבר- M" כולל:
משגר מונע (SPU), מכונות לטעינת תחבורה (TZM), טילי שיוט 3M-54E, 3M-54E1 ו- 3M14E במכלי הובלה ושיגור (TPK), מכונת תמיכה טכנית, מכונת תקשורת ובקרה, ציוד תמיכה ואחסון טילים.
ניתן להציב את מתחם SPU ו- TZM על שלדת מפעל הרכב בריאנסק BAZ-6909 (לכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית) או ל- MAZ-7930 הבלארוסית. SPU כולל מארבעה עד שישה מכלי שינוע ושיגור עם טילים (ראו תמונה) למטרות שונות. המהירות המרבית של ה- SPU בכביש המהיר היא 70 קמ"ש, שטח - 30 קמ"ש. עתודת הכוח ללא תדלוק היא לפחות 800 ק"מ.
הימצאותם של מכלול טילים נגד ספינות 3M-54E1 / 3M-54E וטיל שיוט דיוק גבוה ZM14E, שנועדו לפגוע במטרות קרקעיות, בשילוב עם מערכת בקרה אחידה במתחם, מספקת גמישות, יעילות ויכולת יוצאת דופן. צדדיות, כולל בתיאטרון מבצעים ארציים בלבד.
בעזרת תחנת מכ"ם משלו המותקנת ברכב התקשורת והבקרה, מתחם Kalibr-M מסוגל לאתר ולחקור באופן עצמאי מטרות שטח, למקד ולהשמיד מטרות עוקבות באמצעות טילים נגד ספינות 3M-54E1 / 3M-54E. הנוכחות של ערוצי גילוי מכ"ם פעילים ופסיביים מאפשרת אסטרטגיית זיהוי גמישה, כולל זיהוי סמוי. המתחם יכול לקבל מידע מבצעי מעמדות פיקוד גבוהות יותר ואמצעי סיור וחיפוש חיצוניים חיצוניים.
קצת מידע על הטילים הכלולים במתחם:
לטילים נגד ספינות 3M-54E ו- 3M-54E1 יש תצורה בסיסית כמעט זהה ומאוחדים באופן מקסימלי. הטילים מיוצרים על פי התצורה האווירודינמית הרגילה עם כנף טרפזית נפתחת, טווח של 3.1 מ '. טיל 3M-54E מורכב משלב שיגור, שלב מתמך תת-קולי ושלב לחימה דלק מוצק על-קולי. ראש הקרב הוא מסוג חודר עם פיצוץ בעומק האופטימלי. לרקטת 3M54E1 שני שלבים. הסירוב להשתמש בשלב העל -קולי השלישי אפשר לצייד את טיל 3M54E1 בראש נפץ חזק יותר ולהגדיל את טווח הטיסה של הטיל. בשל אורכו הקצר יותר, ניתן למקם את ה- 3M54E1 בצינורות טורפדו מקוצרים.
רקטה 3M-54E
שלב השיגור מספק את השיגור וההאצה של הרקטה, היא מצוידת במנוע רקטות חד-תאי חד-קומתי, בדומה למנוע של טיל השיוט 3M-10 Granat. מייצבי סריג ממוקמים בחלק הזנב של שלב ההשקה.
שלב הצעדה-מספק טיסה בחלק המרכזי של המסלול במהירות טראנסונית, מצוידת במנוע טורבו-ג'יגה קטן TRDD-50B ("מוצר 37-01E"). TRDD-50B פותחה על ידי לשכת התכנון לבניית מנועים באומסק (OJSC "OMKB") ומאוחדת לכל הטילים של מתחמי "קליבר". TRDD-50B הוא מנוע טורבו-ג'יגה דו-מעגלי בעל שני מעגלים עם פירים קואקסיאליים של מעגלים בלחץ נמוך וגבוה, המצויד בתא בעירה חצי-לולאה טבעתי. מעגל לחץ גבוה - מדחס זרימה צירית (שלב ציר אחד ואלכסון) וטורבינה צירית חד -שלבית. מעגל לחץ נמוך - מאוורר אקורד רחב שלב אחד וטורבינה צירית חד -שלבית. ההפעלה האמינה של המנוע ניתנת בכל טווח תנאי ההפעלה החיצוניים מ -50 ° C עד + 60 ° C. אורך TRDD -50B - 800 מ"מ, קוטר - 300 מ"מ, דחף - 270 ק"ג.
רקטה 3M-54E1
מערכת בקרת הטילים המשולבת 3M-54E / 3M-54E1 מבוססת על מערכת ניווט אינרטיבית AB-40E אוטונומית (שפותחה על ידי מכון המחקר של המדינה להנדסת מכשירים). ההנחיות לגבי החלק האחרון של המסלול מתבצעות באמצעות ראש דירוג המכ"ם הפעיל ARGS-54 נגד חסימה. ARGS-54 פותחה על ידי חברת "Radar-MMS" (סנט פטרסבורג) ויש לה טווח מרבי של עד 65 ק"מ. אורך ראש - 70 ס"מ, קוטר - 42 ס"מ ומשקל - 40 ק"ג. ARGS-54 יכול לתפקד במצב ים עד 6 נקודות.
טיל השיוט 3M-14E של מתחמי Kalibr-PLE, Kalibr-NKE ו- Caliber-M מצויד במנוע התחלה מונע מוצק שבזנבו ממוקמים מייצבי סריג. המנוע הראשי TRDD-50B ("מוצר 37") הוא טורבו-מעגל כפול בגודל קטן, המאוחד לכל הטילים של מתחמי "קליבר", שפותח על ידי משרד התכנון לבניית מנועים באומסק (OJSC "OMKB").
רקטה 3M-14E מצויד במערכת הדרכה משולבת. שליטה ברקטות בטיסה היא אוטונומית לחלוטין. מערכת הבקרה המשולבת מבוססת על מערכת ניווט אינרטיבית אוטונומית AB-40E (שפותחה על ידי מכון המחקר של המדינה להנדסת מכשירים). מערכת בקרת הטילים כוללת מד גובה רדיו מסוג RVE-B (שפותח על ידי UPKB "Detal") ומקלט אותות ניווט לוויני (GLONASS או GPS). מד הגובה הרדיו מבטיח טיסה במצב עוטף השטח עקב שמירה מדויקת על גובה הטיסה: מעל הים - לא יותר מ -20 מ ', מעל היבשה - מ -50 ל -150 מ' (כאשר מתקרבים ליעד - ירידה ל -20 מ ').
הטילים עפים לאורך מסלול שנקבע מראש, בהתאם לנתוני המודיעין בנוגע למיקום המטרה וזמינות אמצעי ההגנה האווירית. הטילים מסוגלים לחדור לאזורי מערכת ההגנה האווירית המפותחת של האויב, אשר מובטחת על ידי גובה טיסה נמוך במיוחד (עם עיגול השטח) ואוטונומיה של הנחייה במצב "שתיקה" בגזרה הראשית. תיקון מסלול טיסת הרקטות בקטע השיוט מתבצע על פי נתוני מערכת המשנה לניווט לוויין ותת מערכת התיקון לשטח. עקרון הפעולה של האחרון מבוסס על השוואת שטח שטח ספציפי במיקום הטיל עם מפות התייחסות של השטח לאורך נתיב הטיסה שלו, שנשמרו בעבר בזיכרון מערכת הבקרה על הסיפון. הניווט מתבצע לאורך מסלול מורכב, לטיל יש את היכולת לעקוף אזורי הגנה אווירית / טילים חזקים של האויב או אזורי שטח קשים בהקלה - על ידי הזנת הקואורדינטות של מה שמכונה נקודות המפנה (עד 15 נקודות בקרה) למשימת הטיסה (ראה תרשים המסלול).
ההנחיה בחלק הסופי של המסלול מתבצעת באמצעות ראש דירוג המכ"ם הפעיל ARGS-14E, המייחד למעשה מטרות עדינות בגודל קטן על רקע פני השטח הבסיסיים. ראש ARGS -14E בקוטר של 514 מ"מ ומשקל של 40 ק"ג פותח על ידי JSC NPP Radar MMS (סנט פטרסבורג), בעל זווית צפייה באזימוט (מיסב) ± 45 °, בגובה - מ + 10 ° עד -20 ° … טווח הגילוי של מטרה טיפוסית הוא כ -20 ק"מ. יכולת תמרון יוצאת דופן מאפשרת לך להביא את הטיל למטרה בדיוק רב.
טיל 3M-14E מצויד בראש נפץ רב עוצמה של 450 קילוגרם עם אפשרות לפיצוץ אוויר.פותחה גרסה של טיל עם ראש נפץ מצרר המצויד בפיצול, תת נפץ גבוה או מצטבר לאזור פוגע ויעדים מורחבים.
בפעם הראשונה הוכח המתחם "קליבר-מ" / "קלאב-מ" בתערוכת הנשק והציוד הצבאי בניז'ני טגיל בשנת 2006.
