כפי שדווח על ידי האקדמיה לביטחון בחברה הפתוחה, חוויליה, אוקראינה. פיקוד כוחות היבשה של תאילנד הכריז על מכרז לרכישת 200 טנקים למודרניזציה של הציוד הצבאי הקיים. שלוש מדינות הגישו בקשה להשתתפות במכרז: אוקראינה עם הטנק החדש של אופלות, רוסיה עם ה- T-90 המודרני וגרמניה עם הגרסה המשופרת של ה- Leopard 2A4. ממשלת תאילנד שקלה את כל ההצעות ובסופו של דבר הכריזה על אוקראינה כמנצחת, וכעת 200 טנקים מחרקוב יורכבו ויועברו לבנגקוק. חדשות אלה נתפסו ברוסיה כעלבון לאומי, ואילו באוקראינה, להיפך, בסיפוק ברור. עבור קייב, זוהי הזדמנות מצוינת לשקם את עצמה בגלל הסיפור השערורייתי הקשור לעיכוב במסירת רכבים משוריינים לעיראק על בסיס החוזה שנחתם.
יש לציין כי הן ברוסיה והן באוקראינה למדו על ניצחון ה"אופלוטים "האוקראינים במכרז התאילנדי ממקור אחד - העיתון התאילנדי באנגלית בנגקוק פוסט. זהו כמובן העיתון היומי הגדול ביותר בתאילנד ברמת המדינה, אך בהחלט לא השופר הרשמי של הממשלה או של משרד הביטחון במדינה. אם מסתכלים על המצב הזה מבחוץ, מתרשמים שעם דליפת מידע כזו לעיתון בנגקוק פוסט, מארגני המכרז חקרו את הקרקע על תגובת כל המשתתפים לניצחון אוקראינה.
השאלה עדיין לא ברורה - לאיזו מטרה הדבר נעשה? עוד יותר מוזרה העובדה שכמה ימים לאחר פרסום הפתק בעיתון תאילנדי ועל רקע המהומה, לא תאילנד ולא אוקראינה הגיבו הערות או הצהרות רשמיות. בכל מקרה, כרגע נותר רק לחכות להודעה הרשמית על תוצאות המכרז. אך גם כעת עולות מספר שאלות בנוגע הן לקידום המשך כלי הרכב המשוריינים והאוקראינים המודרניים בשוק הבינלאומי והן ההתמודדות הגוברת של האינטרסים של המתחם הצבאי-תעשייתי האוקראיני עם עמיתים רוסים.
יש להודות כי בהקשר זה הנושא לא נראה חסר חשיבות או סרק: כידוע לך, רק בשנה האחרונה רוסיה עשתה מאמצים משמעותיים "לשלב" את מפעלי ההגנה האוקראינים החזקים ביותר בתעשיית הביטחון הרוסית. לכן, בפרט, כיום למעשה נפתרה סוגיית העתיד של תעשיית בניית הספינות והמטוסים האוקראינית; בעתיד הקרוב יש לשלב תהליך שילוב של מפעלים אוקראינים בודדים המייצגים את דרגת הביניים במתקני הייצור המתאימים ברוסיה. הַחוּצָה. יחד עם זאת, מסיבות מובנות למדי, תפקידי השיווק, כלומר יצירה וניהול של מנגנונים קיימים לקידום מוצרים לשוקי הנשק העולמיים, משתלטים על ידי הרוסים, מה שמוציא את סוגיית התחרות מסדר היום של היום.
אך כל ההסכמים בין רוסיה לאוקראינה אינם חלים על ייצור טנקים. כיום, מגזר זה הוא החזק ביותר בתעשייה הביטחונית של המדינה, שאין לה תהליכי "אינטגרציה" ברמה האוקראינית-רוסית, ושפועל כשחקן אינדיבידואלי מאוקראינה בשוק הנשק הבינלאומי. יחד עם זאת, במרץ 2011 במפעל הבנייה הטנקים האוקראיני המרכזי - מפעל SE Malyshev (חרקוב) - חל שינוי במנהיגות. ולדימיר מאזין היה זה, שעמד בעבר במפעל קייב לתיקון כלי רכב משוריינים.לא ברור איזו משמעות הושקעה בשינוי הבא של מנהל מפעל המדינה, ואילו משימות מדינה גיבשו עבורו ממשלת אוקראינה הנוכחית - מן הסתם, הדבר יתברר בתקופה הקרובה. במקביל, בוני הטנקים האוקראינים מקדמים בהדרגה את האינטרסים המסחריים שלהם בשוק הבינלאומי באופן פרטני.
אז מי הטנק יותר טוב?
מיד לאחר הידיעה שאוקראינה זכתה בניצחון, החלו מומחים רוסים לדון באופן פעיל בשאלה: מדוע רוסיה הפסידה? האם מדובר בתבוסה טקטית או שמדובר במגמה הולכת וגדלה? ומה הסיכויים הבינלאומיים הכלליים לטנק ה- T-90 הרוסי, כיום לא רק הטוב ביותר, אלא בעצם המודרני היחיד שמציע הפדרציה הרוסית?
הנזיפות העיקריות הופנו מיד אל אלוף אלוף אלכסנדר פוסטניקוב, מפקד כוחות היבשה הרוסים. ואכן, קשה היה לשים לב כי הזוכה במכרז התאילנדי נודע ממש שבועיים לאחר ההצהרה השערורייתית המפורסמת של המפקד הרוסי על ה- T-90, שאומצה על ידי הכוחות המזוינים הרוסים בשנת 1992. ברוסיה, בהקשר זה, הייתה שערורייה ניכרת: פוסטניקוב באמצע מרץ השנה מתח ביקורת חריפה על טנק ה- T-90, שלדבריו אינו חדש ואף פחות מודרני, ו"במציאות הוא ה -17 שינוי ה- T-72 הסובייטי הפופולרי, שיוצר מאז 1973 ". המפקד העליון אמר כי כרגע עלות ה- T-90 היא 118 מיליון רובל לטנק. "היה לנו קל יותר לרכוש שלושה נמרים בכסף הזה", אמר. מילים אלו, שנאמרו בלהט הרגע, זכורות ע"י אלוף פוסטניקוב ככאורה האשם העיקרי בהפסד הטרי -90.
ואכן, מצד אחד, אמירות כאלה של הגנרל של הצבא הרוסי היו יכולות להשפיע על עמדתה הסופית של תאילנד בעת קבלת החלטה. אך מצד שני, טנק T-90 זכה לביקורת במשך זמן רב ועל ידי רבים. יתר על כן, לא רק מומחים אלא, למרבה הפלא, יצרני המכונה הזו עצמם הם ביקורתיים על "החידוש" שלה. אתה יכול להיזכר כיצד במהלך תערוכת הנשק הרוסית אקספו ארמס -2009 ראש תאגיד T-90 אורלווגונזוב (אגב-מונופוליסטית) אמר אולג סיינקו: "אם לא נפיק מוצרים חדשים בחמש השנים הבאות, אז נוכל כתוב בבטחה "עגלות" או "עגלות" על מוצרי Uralvagonzavod - טכניקה זו לא תהיה נחוצה כלל … אנו מסכימים שהיום המכוניות שלנו מתיישנות, והתקופה הזו מחושבת לא בשנים, אלא בימים ". אם ניקח בחשבון את הביטויים האלה, אז באותה הצלחה אפשר להאשים את מר אולג סיינקו בכך שהפסיד בשנת 2011: דבריו נשמעו לפני יותר משנתיים, ואיזו מדינה תרכוש היום רכב קרבי, שבעוד שלוש שנים עשוי בהחלט להיות להפוך לדעה אישית של "עגלה" של היצרן?
ה"סיבה "השנייה לאובדן, המצוטט ברוסיה, היא המקרה של ויקטור באוט, סוחר נשק רוסי שנעצר בבירת תאילנד בבנגקוק במרץ 2008 באשמות שהוגשו נגדו על ידי ארצות הברית. עיקר האישום היה אספקת נשק בלתי חוקית לקבוצת טרור. במשך שנתיים שהה באוט בכלא תאילנדי, ולמרות העובדה שעל פי שתי החלטות בית המשפט לא הוכחה אשמתו של העצור. על פעולות אלה ביחס לאזרחיה, רוסיה התבטאה בביקורת קשה על בנגקוק הרשמית. לדברי מומחים רוסים, הדבר עשוי להשפיע גם על בחירת תאילנד הטנקים האוקראינים לרעת הפדרציה הרוסית במכרז. כאן, במקרה זה, אנו מדברים על פוליטיקה גדולה, וניכר כי קשה לשפוט את האמת מסיבה זו, אם כי גם לגרסה זו יש זכות לדיון וחיים.
מבלי להתעמק בעימותים פוליטיים, מומחים רוסים, כצפוי, לא הסתפקו בלי הטלת בוץ בטון על מוצרים צבאיים אוקראינים. כך, למשל, אמר הקולונל-גנרל סרגיי מייב, לשעבר ראש מחלקת החימוש המשוריינת של משרד ההגנה הרוסי. כי הטנק "אופלות" הוא רק "עותק אוקראיני שהידרדר באופן משמעותי של ה- T-90 הרוסי". אבל, גם על פי המסורת שכבר הוקמה, דעות כאלה אינן נתמכות בדבר קונקרטי.
כמובן שניתן להשוות את המאפיינים הטכניים האישיים של שתי המכוניות, וכבר ברמה זו הם מפסידים לרוסים (לדוגמה, ה- T-90 מצויד במנוע דיזל טנק V-92S2 בהספק של 1000 כ"ס., לאופלות יש מנוע 6TD דיזל דו-פעילי רב-דלק דו-פעילי דיזל 6 כ"ס (1200 כ"ס). אבל בקהילת המומחים הרוסים, בפרקים עם ציוד צבאי, ככלל, הם לא ממהרים ללכת בדרך זו בהחלטה איזו מהמכונות "טובה יותר". המדד העיקרי עשוי להיות ניסיון מסוים בשימוש ברכב קרבי בעימותים מזוינים אמיתיים, אך, ככלל, גם כאן תלוי הרבה בגורמים אחרים. לכן, לא כל כך קל לקבוע איזו מהמכוניות עדיפה.
עם זאת, העובדה שאין עליה עוררין היא כי הן ל- T-90 הרוסי והן ל"אופלות "האוקראיני יש רקע עיצובי וטכנולוגי משותף. בפרט, "האב הקדמון" של שניהם הוא ה- T-64 הסובייטי, אשר פותח באוקראינה, בחרקוב, עוד בתחילת שנות ה -60 בניהולו של א.א. מורוזוב והפך לסוג של אב קדמון של דור חדש של טנקים קרביים סובייטים המודרניים. בעת יצירת הטנק יישמו המעצבים פתרון עיצוב מהפכני באמת לאותה תקופה. בפרט אומץ לראשונה בעולם מטען אוטומטי על טנק T-64, מה שאפשר לצמצם את צוות הרכב מארבעה לשלושה אנשים. שיפורים קיצוניים אחרים, ללא ספק, היו: הגנה מפני נשק להשמדה המונית, הגנה מורכבת רב שכבתית מורכבת, פריסה מקורית חדשה בתא המנוע וכו '. על פי ההיסטוריונים, לאחר מכן הטנק T-64 נחשב סביר למדי לאבן הדרך החשובה ביותר ב ההיסטוריה הנוספת של בניית הטנקים של ברית המועצות, שכן כל הטנקים הבאים של סדרת "T", כולל ה- T-72 ושינויים בה, ה- T-90 הרוסית וה- T-84 האוקראינית, פותחו על בסיס הרעיונות שהוכנסו במקור לעיצוב מיכל T-64.
אם מדברים על הסיבות האפשריות להעדפת בנגקוק למכונה האוקראינית, אי אפשר שלא לציין שהיום קייב עובדת באופן פרודוקטיבי למדי עם תאילנד בתחום אספקת נשק לכוחות היבשה.
כידוע, בשנת 2010 הודיע משרד ההגנה של תאילנד על כוונתו להוציא כספים שלא הוצאו מחלק מהתקציב הצבאי על רכישת 121 משוריינים אוקראינים, שלשמם הוקצו בתחילה 142.5 מיליון דולר. לפני כן, בשנת 2007, תאילנד כבר רכשה מאוקראינה 96 משוריינים מדגם BTR-3E1 תמורת 130 מיליון דולר, אך התעוררו בעיות בקבלת הרכבים שהוזמנו על פי החוזה. כך, על פי משרד ההגנה של אוקראינה, העיכוב במסירת משאיות היה בשל העובדה שגרמניה סירבה לספק רכיבים לאוקראינה. מעניין לציין כי משרד ההגנה של תאילנד הסביר אז שלמרות כל הבעיות ביישום החוזה שצוין, העסקה נותרה וקודם כל, זאת בשל זולם של נושאיות משוריינים אוקראינים. בספטמבר 2010, תאילנד עדיין קיבלה את המנה הראשונה של נושאי משוריינים מסוג BTR-3E1 מאוקראינה. במקביל נמסרה הודעה כי בנוסף למשאיות עצמן, בנגקוק תקבל גם שירות אחריות למשך שלוש שנים, חלקי החילוף הדרושים וציוד נוסף.
בהתחשב בכל האמור, אם טנקים אוקראינים נוסעים לתאילנד, זה בהחלט יכול להיחשב רק כהמשך לשיתוף הפעולה הצבאי-טכני המוגבר ביחסים בין שתי המדינות.ובהקשר זה, תאילנד היא קונה מבטיח באמת. נזכיר כי בתקופה מסוימת תאילנד הייתה חמושה על ידי ארצות הברית, בהתחשב בה כאחת מבעלות הברית העיקריות שלה באזור. במהלך שנות ה -70 וה -80. תאילנד, בתמיכתה הפעילה של ארצות הברית, יישמה את התוכנית המקיפה השנייה של החינוך המודרני של התעופה, חיל הים והצבא, ובאמצע שנות ה -90-כבר השלישית, שהייתה רפורמה מלאה וציוד מחדש. כך סיפקה ארצות הברית סיוע מקיף באספקת סוגי הנשק המודרניים ביותר וציוד המפעלים התאילנדים בבעלות המדינה לייצור תחמושת ונשק, והחליפה נשק מיושן בדגמים מודרניים, הכשרת מומחים צבאיים בשלב הראשון בבית, ולאחר מכן על הבסיס שנוצר של האקדמיות של תאילנד עצמה. כתוצאה מכך היו לצבא מדינה זו בכוחות היבשה לשנת 333 33 טנקים קרביים עיקריים, 515 טנקים קלים, יותר מ -32 משוריינים, 950 משוריינים. את "הכלכלה" המשוריינת המיושנת הזו מבחינה מוסרית שואפת בנגקוק להחליף כיום בדגמים מודרניים. ויש להודות כי מדובר בחוזים מבטיחים.
שאלה נוספת נותרה לא ברורה. מסירתם של נושאי משוריינים אוקראינים לתאילנד לוותה בביקורת חריפה על אוקראינה, ובעיקר מרוסיה, על העובדה שבספטמבר של אותה 2010 קמבודיה, שיש לה יחסים קשים עם תאילנד, קיבלה קבוצה של מאה שריון אוקראיני. נושאות וטנקים. הרכבים המשוריינים שנרכשו הגיעו לנמל קמבודיה סיהאנוקוויל, אך לא צוין איזה סוג של כלי קרב אוקראינה סיפקה. הביקורת העיקרית על האספקה האוקראינית הייתה שממשלת קמבודיה מיישמת כעת תוכנית למודרניזציה מלאה של נשק, ובכך מגדילה את הפוטנציאל הצבאי שלה. אנליסטים אומרים כי הסיבה לכך היא חידוש אפשרי של עימות עם תאילנד השכנה על השטחים השנויים במחלוקת הסמוכים למקדש ההינדי Preah Vihea. על הגבול פרסו שני הצדדים את יחידותיהם הצבאיות, שביניהן מתרחשות מעת לעת עימותים חמושים.
את הביקורת, המורכבת מאספקת ציוד צבאי אוקראיני לשני הצדדים של סכסוך מפורש או אפשרי, ניתן להשיב בפשטות ובדייקנות רבה. אכן, קוד ההתנהגות של האו ם הקיים ליצואני ציוד צבאי ונשק ממליץ לסרב לספק נשק וציוד צבאי לאזורים בהם קיימים או אפשריים עימותים. אך יחד עם זאת, אם ניקח בחשבון את הביקוש לנשק, בעיקר בשטחים כאלה, הרוב המוחלט של ספקי הנשק המובילים בעולם מוכר נשק וציוד צבאי ללא היסוס מוסרי רב. ושאלת האחריות שלהם, כולל. רוסיה, בגדול, אינה מודאגת במיוחד. לכן, אוקראינה לא צריכה לשחק בצניעות ולהתחשב בביקורת כזו, ועוד יותר מהפסד מתחרים.
ניתן להוסיף כי רוסיה עדיין לא צריכה לעשות טרגדיה גדולה מהניצחון בו זכו בוני הטנקים האוקראינים בתאילנד. אחרי הכל, רוסיה עצמה, על פי TSAMTO, רק בשנים האחרונות בדירוג הספקים העולמיים של MBT חדשים מבחינת יחס כמותי, עם פער גדול מהמתחרים האחרים, תופסת את המקום הראשון. בשנים 2006-2009. רוסיה ייצאה 488 MBT בשווי כולל של 1.57 מיליארד דולר. בשנים 2010-2013. היקף אספקת הייצוא, בהתחשב בחוזים שאושרו כבר, וכן הצהרות כוונות לכריתת חוזים על אספקה ישירה ותוכניות מורשות, עשויים להסתכם ב -2.75 מיליארד דולר. בהתחשב בכל זאת, אפשר לומר שלמוסקבה אין סיבה מיוחדת לדאגה.
