מדוע "ארמטה" לא הלך לחיילים

מדוע "ארמטה" לא הלך לחיילים
מדוע "ארמטה" לא הלך לחיילים

וִידֵאוֹ: מדוע "ארמטה" לא הלך לחיילים

וִידֵאוֹ: מדוע "ארמטה" לא הלך לחיילים
וִידֵאוֹ: הקברניט: המפציץ האגדי B17 - ארון המתים המעופף שקבר את היטלר 2024, מרץ
Anonim

הקמפיין לקידום טנק הארמטה הרוסי המבטיח לחיילים קיבל לאחרונה תפנית בלתי צפויה. הצהרתו של סגן ראש הממשלה יורי בוריסוב בסוף יולי ("… למה להציף את כל הכוחות החמושים בארמטה, T-72 שלנו מבוקש מאוד בשוק, כולם לוקחים את זה …") על חוסר היעילות. רכישת טנק ארמטה לצבא בגין עלותו הגבוהה הייתה בלתי צפויה עבור רבים.

תמונה
תמונה

לאחר הצהרות מנצחות ברמה הגבוהה ביותר על יצירת טנק מבטיח, פתאום התברר שהצבא לא באמת צריך אותו. מוקדם יותר נמסר על רכישה מתוכננת של 2,300 טנקים, ואז מספר זה צומצם ל -100 טנקים; עכשיו הם מדברים על רכישת חבילה ניסיונית של 20 טנקים. בנוסף, על פי משרד ההגנה, בשנים 2018-2019 מתוכנן לרכוש טנקים מודרניים מסוג T-80 ו- T-90.

נשאלת שאלה טבעית: מה קרה ומדוע התכניות לטנק הזה השתנו בצורה כה דרמטית?

אני יכול להניח שהעניין כאן הוא לא רק בעלות הטנק, כנראה שיש בעיות ארגוניות וטכניות. כל האפוס עם טנק הארמטה - מדחיית הפרויקט הזה על ידי הצבא בתחילת הפיתוח ועד לייצור מהיר של אצווה ניסיונית - מעורר שאלות רבות.

עדיין לא ברור אם בוצע המחזור המלא של בדיקות המפעל והמדינה שנקבעו בתקנים, האם הטנק התקבל בוועדה בין מחלקות והשאלה החשובה ביותר: האם טנק זה אומץ על ידי הצבא הרוסי, או לא.

ללא אירועים אלה, דיבור על יצירת טנק אינו רציני, ומשום מה אין מידע אמין בנושאים אלה. ידוע רק שטנק כזה פותח, עבר בדיקות כלשהן, חבילה קטנה של טנקים הוצגה מאז 2015 במצעדים בכיכר האדומה, ופקידים שונים מצהירים מילולית כי הוא יושק לייצור המוני. כמו כן, מעט מאוד ידוע על המאפיינים הטכניים של הטנק, המידע ברובו מתוח ולעתים קרובות סותר.

יש לזכור כי הקידום הפעיל של הטנק הזה בוצע על ידי סגן ראש הממשלה לשעבר, דמיטרי רוגוזין, שהוחלף באפריל השנה על ידי הגנרל יורי בוריסוב. יתכן כי סגן ראש הממשלה החדש החליט לבצע את הפעולות הקבועות במסמכי הרגולציה לכל מחזור בדיקת הטנק ולאחר מכן לקבל את ההחלטה הסופית על גורלו.

אם כל מחזור הבדיקה בוצע והמאפיינים המפורטים של הטנק אושרו, אז לפני תחילת הייצור ההמוני, כפי שהיה בעבר, ייתכן שהוחלט לערוך ניסויים צבאיים מקיפים. המכונית נבדקת בתנאי פעולה אמיתיים בצבא, מונעת באזורי אקלים שונים ומשוכנעת עד כמה היא עומדת בדרישות שצוינו.

ההיסטוריה של פיתוח הטנק הזה לא הייתה פשוטה כל כך. תחילת העבודות הוכרזה בשנת 2011, למרות שרעיון זה של הטנק נדון קודם לכן. היו הרבה שאלות בנוגע למושג הזה, וככל שאני זוכר הצבא לא אישר זאת. ואז נוצרה איכשהו במהירות קבוצה של רכבים כאלה, ולכולם סיפרו על יצירת טנק חדש מיסודו. בזמן כה קצר, קשה לעבור את כל שלבי הפיתוח והבדיקות, במיוחד מאחר שכמה עשרות ארגונים שונים נאלצו להתמודד עם זה.

האירועים המתרחשים סביב ה"ארמטה "מצביעים על כך שמכונה חדשה מיסודה אינה נולדת כל כך בקלות, יש יותר מדי רכיבים ומערכות חדשות הדורשים עידון ובדיקה מתאימים. הכל חדש במיכל: תחנת כוח, תותח, מערכות ראייה, מערכת הגנה, TIUS, תחמושת, מערכת בקרה ליחידת טנקים. כל זה מפותח על ידי ארגונים שונים, ואם העבודה על צומת או מערכת כלשהם נכשלת, לא יהיה טנק בכללותו.

כמובן שצריך טנק מבטיח לצבא; לאחר ה- T-64 מעולם לא הופיע טנק מדור חדש. ניסיון ליצור טנק כזה במסגרת פרויקט בוקסר לא הושלם עקב קריסת ברית המועצות, והצעות אחרות הוגבלו רק למודרניזציה של הדור הקיים של הטנקים ולא פותחו.

פרויקט ארמטה הוא באמת פרויקט טנקים מדור חדש. כן, יש חסרון משמעותי ברעיון של הטנק הזה, אבל עלינו לחפש דרכים לחסל אותו ולהשיג איכות חדשה. טנק זה מיישם יותר מדי רעיונות חדשים שפותחו בשנים קודמות על מערכות ומרכיבי הטנק, והם לא צריכים למות.

ישנן דעות רבות ושונות לגבי הרעיון של טנק הארמטה, ובתחילת התפתחותו נאלצתי להתווכח באינטרנט בנושא זה עם מורחובסקי, תומך נלהב בכל מה שאורלווגונזובוד פיתח. הדעות שלנו חלוקות. כאשר מעריכים כל פתרון טכני, יש לפחות לשאוף לאובייקטיביות, ללא קשר למבנים שהם אוהבים או לא אוהבים אותם, וזה לא תמיד כך.

ל"ארמטה "יש פתרון טכני בסיסי אחד שמטיל ספק בכל הקונספט של הטנק. זהו מגדל לא מיושב, הנשלט רק באמצעים אלקטרו-אופטיים. בסידור זה של הטנק מתעוררות שתי בעיות: אמינות שליטה נמוכה בכל מערכות הצריח תוך שימוש באותות חשמליים בלבד וחוסר האפשרות ליישם ערוץ אופטי לתצפית, כיוון וירי מהטנק.

שליטה בכל מערכות הצריח באמצעות אותות חשמליים בלבד מפחיתה באופן דרמטי את האמינות של הטנק כולו. אם מערכת אספקת החשמל או האלמנטים הבודדים שלה נכשלים, היא הופכת לבלתי מסוגלת לחלוטין.

טנק הוא כלי הלחימה של שדה הקרב, ויש די והותר הזדמנויות לאבד כוח. בנוסף, קיים חוליה חלשה במערכת אספקת החשמל: מכשיר מגע מסתובב הממוקם בתחתית במרכז הטנק, דרכו מסופק כל אספקת החשמל למגדל.

כל הדיבורים על כך שאכן נעשה במטוסים אינו עומד בבחינה. המטוס אינו טנק ותנאי ההפעלה שלו קשים ביותר. בנוסף, מתן יתירות פי 3 ו -4 הוא יקר מדי עבור טנק, וכמעט בלתי אפשרי לעשות זאת.

הבעיה של טיפול נמרץ במיכל היא נושא רציני למדי. לדוגמה, בעת מודרניזציה של הטנק האמריקאי M1A2 SEP v.4, הם מנסים לפתור בעיה זו בשיטות לא שגרתיות להעברת אותות באמצעות מכשירים במרדף אחר המגדל, המאפשרות העברת אותות אמינה ואנטי-חסימה למגדל.

במערך המאומץ, ניתן להעביר את התמונה ממכשירי התצפית והכוון לאנשי הצוות רק באמצעות אותות טלוויזיה אלקטרוניים, חום ורדאר. רוב המומחים נוטים לחוסר האפשרות לספק מערכות אלקטרו-אופטיות מודרניות באותה רמת נראות כמו ערוצים אופטיים מסורתיים.

אמצעי שידור אלקטרוניים של אות הווידאו והתמונה הנפחית עדיין לא הגיעו לרמת הרזולוציה של הערוץ האופטי. לכן, למערכת מכוונת ללא ערוץ כזה יהיו חסרונות מסוימים. בהקשר זה, על הטנק "בוקסר", עם שכפול מלא של פעולות התותחן והמפקד, התקנו בנוסף את המראה הכפול הפשוט ביותר על האקדח לירי במקרה של כישלון של כל מערכות הטנק.

ניסויים בשימוש בערוץ טלוויזיה בלבד להנעת טנק הראו שכמעט בלתי אפשרי להסיע טנק בגלל תמונת טלוויזיה שטוחה. הנהג לא הרגיש במסלול, המכשול הקטן ביותר, אפילו בצורת שלולית, בלם אותו ולא נתן לו את האפשרות להעריך את השטח.

בעיה זו של בניית תמונה נפחית מעגלית לא נפתרה. הם הגיעו הכי קרוב לפתרון זה על הטנק הישראלי "מרכבה". במערכת Iron Vision שפותחה עבור הטנק, המקבלת אותות ממצלמות וידיאו רבות הממוקמות מסביב להיקף הטנק, נוצרת תמונה תלת מימדית באמצעות מחשב ומוצגת על צג הקסדה של המפעיל.

לא נשמע דבר על העבודה על יצירת תמונת טלוויזיה תלת מימדית ושיטות לא שגרתיות להעברת אותות חשמליים למגדל כחלק מפיתוח טנק הארמטה. חסרון זה של "ארמטה" נשאר. הוא רציני מאוד ויכול להטיל ספק בכל הפרויקט. כדי לחסל את החסרונות הללו, יש צורך לבצע מחזור של פיתוח, מחקר ובדיקה, שיאפשר לנו להעריך את כל היתרונות והחסרונות של מושג טנק כזה.

בטנק זה מנסים ליישם פיתוחים מבטיחים רבים במדע ובתעשייה, שהושגו בשנים קודמות. ניתן לציין פתרונות מעניינים להגנה משולבת, כאשר המערכת להקמת וילונות מתכת עשן מסוג "שטורה" פועלת נגד ה- ATGM, והגנה אקטיבית משתלטת על הסרת פגזים חודרי שריון עם סיבוב צריח, אך עד כמה זה ניתן למימוש עם הבדל עצום במהירויות ה- BPS וכונן הצריח עדיין צריך להיבדק …

הטנק מיישם אלמנטים של מערכת ניהול המידע על הטנקים, שאת הרעיון פיתחתי והכנסתי למיכל הבוקסר. גם אחרי כל כך הרבה שנים, לא הכל ניתן למימוש. העיקר שיושמה מערכת הבקרה של יחידת הטנקים, שלוקחת טנקים לרמה אחרת לגמרי, ומאפשרת להם אינטראקציה במהלך הקרב ולספק למפקדים ברמות שונות את האפשרות לייעוד מטרה יעיל ולהפצת מטרות.

באופן כללי, פרויקט "ארמטה" ממשיך ביישום הטנק ממוקד הרשת, שהתפיסה שלו פותחה בתחילת שנות ה -80 והוכנסה לטנק "בוקסר". עם קריסת האיחוד לא ניתן היה להשלים את הפרויקט, שנים רבות לאחר מכן, הרבה מיושם במיכל ארמאטה, וניתן להשתמש במערכות בודדות של טנק זה כדי לחדש את הדור הקיים של הטנקים.

לכל הנושאים הבעייתיים של טנק הארמטה, הוא מכיל מספר פתרונות מבטיחים שבאמת הופכים אותו לטנק מדור חדש. במקום מסעות תעמולה עם הצגת טנק במצעדים, יש צורך לפתור את הרעיון של טנק, לחסל את החסרונות ולהשיג את מימוש כל היתרונות שלו.

מוּמלָץ: