זה היה לפני שנתיים
במרכז האזורי של סורוביקינו, אזור וולגוגרד, הורם טנק מסוג T-34-76 מתחתית נהר דוברוי, שצוותו מת בגבורה במהלך שחרור העיר מכוחות גרמנים בדצמבר 1942.
לדברי מומחים, כלי הלחימה שייצר מפעל הטנקים ניז'ני טגיל בספטמבר 1942 הוא ככל הנראה אחד מעשרה טנקים אגדיים, שבמסגרת הפלוגה הראשונה של גדוד הטנקים ה -46 של החטיבה הממוכנת ה -49 פרץ את ההגנה על כוחות האויב בסורוביקינו ב- 12 בדצמבר 1942. …
"זה היה אחד הפרקים הבולטים של קרב סטלינגרד", אמר מיכאיל קודינוב, מנהל המרכז האזורי בוולגוגרד לעבודה פטריוטית וחיפושים, ל- V1.ru. - טנקים אלה פרצו לסורוביקינו וללא כיסוי החיל, שניתק מהם, נלחם קרב בן שעה באזור המרק. לפני שהרכבים קרביים אלה נהרסו על ידי האויב, הם הצליחו להשמיד כ -400 חיילים נאצים עם אש ומסלולים ".
הטנק בנהר דוברוי התגלה במהלך מסע חיפושים בדצמבר 2010. חברי המשלחת - נציגי מוסד המדינה "המרכז האזורי וולגוגרד לעבודה פטריוטית וחיפושים", חברי ארגון "פויסק" וניתוק הצוללנים המאוחד "אופק" - החליטו להרים את הטנק לפני האביב. כפי שמסבירים מנועי החיפוש, בתנאי הנהר הקפוא, היה אפילו קל יותר לעשות זאת מאשר בעונה החמה. בנוסף, הם רצו לתזמן את האירוע הזה ב -2 בפברואר - יום השנה הבא לניצחון החיילים הסובייטים בסטלינגרד.
לדברי חברי המשלחת, המבצע להעלות את הטנק היה משימה קשה וארך כשבוע.
"לפני כשנתיים ניסו כמה אספנים פרטיים לשלוף את הטנק החוצה, אך דבר לא יצא מזה", אמר דמיטרי קופנקו, ראש ארגון פויסק, ל- V1.ru. החבר'ה האלה הניחו באר של שקי חול סביב הטנק, הכינו את החוף, אבל משום מה הם לא סיימו את מה שהתחילו. או שהכספים הסתיימו, או שהאינטרס נעלם. יחידת החיפוש המשולבת שלנו התמודדה עם משימה זו בעזרת טרקטור טנקים מסוג BRM, שסופק על ידי הנהגת חטיבת הרובים הממונעת ה -20 המוצבת בוולגוגרד. היה הרבה יותר קשה לעשות זאת בטכניקה אחרת. הצוללים עבדו במים במשך שבוע שלם בטמפרטורות אוויר עד למינוס 15 מעלות. כל החברים הטובים, עשינו את זה, והמכונית שגידלנו כעת בוודאי תתפוס מקום בחשיפת כל המוזיאונים ".
"הטנק היה בקצה המים, מתחת לסרוח היה כ- 60-70 ס"מ מגוף שלו", אמר אלכסנדר גוסארוב, סגן ראש בסיס החיפוש וההצלה האזורי באזור וולגוגרד. - כשהוא מכור ונגרר לחוף, הכבלים צלצלו כמו מיתרי גיטרה. כל אחד מאיתנו ממש הקפיא את כל מה שנמצא בחזה שלנו: הטרקטור, יקירי, אל תאכזב אותנו! הטנק קבר את עצמו על החוף, טמן את עצמו בתוכו, הם היו צריכים לקרוא לחופר ולחפור אותו. באופן כללי, הם הוציאו את זה זמן רב וקשה. הם באמת רצו למצוא את מה שנקרא "מדליון תמותה", אך, למרבה הצער, זה לא הצליח. יש לנו הנחה כי השרידים שנמצאו שייכים למפעיל הרדיו התותח. עם זאת, יש סיכוי לשחזר את שמות המכליות לפי מספר המנוע והמספר הסידורי של הטנק ".
לטנק המורם מהנהר אין צריח וצלחת שריון אחורית. בנוסף, היו לו לפחות שלושה חורים מפגזי ארטילריה שפגעו ברכב הקרב באש ישירה מטווח קרוב.שאר הקולוסוס המשוריין נשמר די טוב: המנוע שבור, אבל הוא במקומו, המסלולים והגלגלים שלמים. הסיבה למות הטנק וצוותו הייתה השמדת עומס התחמושת. נמצאו שרידי אחד מאנשי הצוות, ששמו, יחד עם שמות חבריו לנשק, מתכוונים מנועי החיפוש להקים בעבודה עם הארכיון.
בינתיים, שמורת המוזיאון "קרב סטלינגרד" גילתה עניין אמיתי בתערוכה הפוטנציאלית.
"אחת המשימות של המוזיאון היא לחדש את האוסף, כך שזו תהיה עבירה חמורה מצידנו לאפשר לטנק הזה ללכת לאיזשהו צד", הודה אלכסיי ואסין, מנהל מוזיאון הפנורמה של קרב סטלינגרד, ל- V1.ru. - יתר על כן, אין לנו יחידה אחת של כלי רכב משוריינים שתשתתף בלחימה. שני הטנקים T-34-85 המוצגים מול המוזיאון הפנורמי יוצרו בשנת 1946. יש להם כלים אחרים לגמרי.
הבעיה עם הטנק הזה היא שהוא חסר צריח, כך שיהיה צורך לבנות אותו מחדש. אנו נמצאים בקשר הדוק עם עמיתים ממוזיאון דונסקוי, יש להם צריח טנק שלא התקבל. אולי, ישנם מגדלים דומים באזור וולגוגרד, אנו עדיין בודקים מידע זה. כרגע אנו מכינים חבילת מסמכים ליצירת קשר עם משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית בבקשה לתת לנו את הטנק הזה. אם הכל תקין, לאחר השחזור המכונית, נכלול אותו בתערוכה המרכזית. עלינו להיפטר בהדרגה מה"גרסאות המחודשות ", ולהחליף אותן במוצגים" צבאיים "אמיתיים". (עם)
גלריית התמונות שלי של הטנק הזה מתוארכת לאותה תקופה:
מכת ה"ריק "הקטלני פגעה בצד הימני, ממש מעל החלקה מאחורי מקומו של מפעיל הרדיו - בדיוק במדף התחמושת
הפיצוץ של הספירה את המגדל, מסכי המתלים והמצח נסדקו כמו זכוכית
הטנקים והמנוע כמעט ולא נגעו, רק הסדין העליון נקרע
השריון הקדמי של 45 מ"מ נסדק כמו זכוכית, קרע את קרן האף, ופתח הדחף המכני הופל, למרות הגבים הסגורים
זה מפחיד להסתכל ולהבין שיש אנשים חיים בלהבת האש הגהילית הזו. הסבים שלנו
מקור מידע:
