שריון הפנתר השחור

תוכן עניינים:

שריון הפנתר השחור
שריון הפנתר השחור

וִידֵאוֹ: שריון הפנתר השחור

וִידֵאוֹ: שריון הפנתר השחור
וִידֵאוֹ: Su-47 «Berkut» - Soviet Experimental Fighter 2024, מרץ
Anonim

בעשור הראשון של המאה ה- XXI. יש כל כך מעט סוגים חדשים של טנקים עיקריים בעולם שאפשר לספור אותם על אצבעות יד אחת. ברוב המדינות המובילות בתחום בניית הטנקים מתבצעת רק מודרניזציה של דגימות שפורסמו בעבר. כך, למשל, בארה ב בקרוב יעברו 10 שנים מאז המודרניזציה של אברמס M1A1 לרמה של M1A2 SEP V2 (זהו המודרניזציה ה -9 של האברמס), בגרמניה ממשיכה המודרניזציה של ה- Oeopard 2 OT, עכשיו הם כבר הגיעו לרמה של Leopard 2A7 + ו- Leopard Revolution (מודרניזציה של שינויי Leopard 2 - Leopard 2A6 ו- Leopard 2A4, בהתאמה). באופן בסיסי נוצרו מכונות חדשות, למרבה הפלא, לא במערב, אלא במזרח, בפרט ברוסיה, יפן, טורקיה ודרום קוריאה.

ברוסיה הוא נוצר, נבנה, נבדק, הובא לאחר בדיקות ונבדק שוב, מה שהתפרסם, אך מכוסה ברעלה של סודיות "אובייקט 195", אך, הודות לרצון של כמה מנהיגים צבאיים, זה לא הגיע אימוץ טנק העל הזה, לפחות ברוסיה … למה "בכל זאת"? כן, זה יכול לקרות שמפקדים שפויים במדינה אחרת יבקשו מכלי רכב כאלה לחמש את צבאם, כפי שהיה לאחרונה עם ה- BMPT - רוסיה סירבה לקבל אותו לשירות, וקזחסטן קנתה לעצמה חבורה של קטלנים, ולא רק הם.

מתחילת שנת 2000 הופיעו סוגים חדשים של טנקים בשלוש מדינות נוספות שמעולם לא צוטטו ברשימות בוני הטנקים המתקדמים. בכורו במשפחת הטנקים העיקריים הופיע בטורקיה-זהו OT Aitay, מודל בקנה מידה מלא שלו הודגם בתערוכת הנשק IDEF-2011 שהתקיימה באיסטנבול בשנת 2011. אבל מוקדם מדי לדבר על הטנק הזה, למרות שאירוע זה יכול להיחשב כחשוב מבחינת הופעתה של מדינה נוספת המייצרת טנקים ברשימה העולמית.

תמונה
תמונה

ההדגמה הראשונה של מיכל אב טיפוס "הפנתר השחור" XK2 של ADD (מפתח) ויונדאי רותם (יצרן). מרץ 2007

בארץ השמש העולה - יפן, הטנק הראשי של טור 10 נוצר ואומץ. בעתיד הקרוב, מכונות אלו יחליפו את צי הטנקים היפני, המורכב מטור ה- OT Tour 90.

מי שיכול להפתיע את קהילת הטנקים הבינלאומית העיקרית הייתה דרום קוריאה. במדינה זו נוצר, נבדק ואומץ OT, שקיבל את הכינוי K2 Black Panther ("הפנתר השחור"). מעצבים קוריאנים הצליחו ליישם במכונה זו את כל ההישגים המודרניים ביותר, וסיפקו לה מעין מנהיגות עולמית בשימוש בטכנולוגיות החדישות ביותר.

לדוגמה, נמסר כי מערכת בקרת האש (FCS) OT K2 "פנתר שחור" מסוגלת לזהות, לזהות, לעקוב ולירות לעבר מטרות ללא השתתפות המפעיל. ההשעיה ההידרופנאומטית של המיכל מספקת למיכל לא רק מרווח קרקע משתנה, פילוס גליל צד או שינוי זווית ציר האורך של הרכב, אלא גם הודות למערכת ISU החדשה, שליטה אישית אוטומטית ביחידות המתלים של כל גלגלת כביש מסופקת, מה שמבטל רעידות בעת נסיעה בשטח מחוספס או הלאה, מה שנקרא "מסרק". מטבע הדברים, כפי שזה כבר הפך לאופנתי בבניית טנקים, המעצבים ציידו את הפנתר השחור בכל המערכות האלקטרוניות המודרניות, כגון ניווט GPS, שידור וזיהוי מערכות "חבר או אויב", מערכת ניהול מידע המשולבת (BIUS), מערכות הגנה אקטיביות ופסיביות, מכ"ם ועוד הרבה ידע.היום נספר לקוראינו על "התכונות של בניית הטנקים הדרום קוריאנית המודרנית" - על הטנק הראשי החדש K2 פנתר שחור.

התפתחות

פיתוח טנק דרום קוריאני חדש החל בשנת 1995. ה- ROC נקרא הפנתר השחור XK2. פיתוח רכב קרבי חדש בוצע על ידי הסוכנות לדרום קוריאה לפיתוח הגנה (ADD) ורותם (חטיבה של יונדאי מוטורס, הידועה ברוסיה ובעולם בזכות רכבי הסולאריס, הסונטה והסנטה פה). לדברי היזמים, בפרויקט נעשה שימוש רק בפתרונות עיצוב ופיתוחים של דרום קוריאה, מה שאפשר לא לרכוש רישיונות מיצרנים זרים. פיתוח, בניית אב טיפוס, בדיקות וכיוונון עדין של הטנק החדש עלו לתקציב הקוריאני 230 מיליון דולר והתבצע במשך 11 שנים, מ -1995 עד 2006, הנחשבת לשנה של תחילת הייצור הסדרתי.

מטרת פיתוח רכב חדש הייתה ליצור טנק המסוגל לעמוד בפני טנקים ראשיים מודרניים בשירות עם צפון קוריאה וסין, תוך הבטחת עליונותם המשמעותית מבחינת המאפיינים שלהם בעתיד הקרוב. מבחינה ארגונית, הפנתר השחור K2 בצבא דרום קוריאה אמור להחליף את הטנקים המיושנים M48A5K פאטון המיוצרים בארצות הברית, ולהשלים את הטנקים העיקריים מסוג K1, שהם בעיצובו, בשירות עם דרום קוריאה. ייצור המוני בקנה מידה מלא של הפנתר השחור OT K2 תוכנן להתחיל בשנת 2011, אך ככל הנראה אירוע זה יתרחש מעט מאוחר יותר.

כמה מקורות כבר מיהרו להכריז על "הפנתר השחור", שלכאורה מופיע בספר השיאים של גינס, כטנק היקר ביותר בעולם, בעלות של יותר מ -8.5 מיליון דולר ליחידה. אף על פי כן, אם אתה נזכר בחוזה לאספקת גרמניה ליוון של טנקים גיהנום (הלני) Leopard 2A6, שהיא גרסה יוונית של ה- OT Leopard 2A6 הגרמני, אז בהתאם לכך שילמו משלמי המסים של Hellas 10 מיליון יורו לרכב. האם יכול להיות שיש מושג לסיבות לקריסה הכלכלית של יוון?

בהקשר של ROC נקבעו דרישות לפיתוח טנק חדש כגון השגת עליונות על הטנקים העיקריים בשירות עם צבאות צפון קוריאה וסין, ואלו הן ה- T-55 ו- T- התוצרת הסובייטית. 62 וה- T-96 ו- T-99 מתוצרת סינית. דרישה חשובה נוספת הייתה יצירת טנק חדש באמצעות טכנולוגיות מקומיות בלבד. גישה זו תאפשר בעתיד לא רק לשמור על הביטחון הלאומי ברמה הנכונה, אלא גם להיכנס לשוק הנשק הבינלאומי ללא חשש לבעיות עם מדינות זרות הקשורות בנושאי רישוי. בהקשר זה, ADD פיתחה מכונה חדשה במקביל לפיתוח טכנולוגיות קנייניות חדישות.

תמונה
תמונה

הטנק הראשי הקוריאני K2 פנתר שחור, מבט קדמי

בתהליך יצירת "הפנתר השחור" נבחנו שני פרויקטים עיקריים: האחד סיפק התקנת מגדל דו -איש מיושב, והשני - התקנת מגדל בלתי מיושב. האפשרות האחרונה נדחתה. בנוסף, המתכננים תכננו להתקין אקדח ניסיוני בגודל 140 מ"מ שפותח על ידי חברת Rheinmetall הגרמנית כחימוש העיקרי של טנק OT K2, אך גם את זה היה צריך לוותר. אחת הסיבות הייתה הדרישה להשתמש רק ככל האפשר בטכנולוגיות משלה, והשנייה הייתה סירובה של החברה הגרמנית להמשיך ולפתח את האקדח הזה. על פי כלי הנשק של החברה, תותח מודרני בעל 120 מ"מ וחלק באורך חבית של 55 קליברים יהיה יותר ממספיק כדי לתת מענה לכל הבעיות במאבק במטרות משוריינות בעתיד הנראה לעין. האקדח ל- OT K2 התבסס על תותח גרמני 120 מ"מ Rheinmetall L55, שתוכנן מאוחר יותר לשימוש בתחמושת חזקה יותר.הפיתוח והייצור של תותח 120 / L55 לפנתר השחור OT מבוצע על ידי אייס תעשיות עולמיות, והתחמושת עבורו פותחה ויוצרה על ידי פונגסאן.

הטנק הראשי הראשון בדרום קוריאה, הפנתר השחור K2, שוחרר במרץ 2007. הראשון מבין שלושה רכבים שהושקו ביונדאי קורפ התגלגלו מפס הייצור. בעיר צ'אנגוון. כמה נציגי התקשורת הדרום קוריאנית, הודו במפעל לכבוד האירוע הזה, מיהרו אז בטעות (או אולי בכוונה זדונית) "לחצוצרה" שלטנק K2 יש תותח מסוג CN120 / L52, כמו על הצרפתים המיכל הראשי של לקלרק. עם זאת, התקשורת הרוסית שלנו עושה טעויות כאלה לעתים קרובות יותר.

נכון להיום, צי הטנקים של הרפובליקה הקוריאנית הוא כ -2,300 כלי רכב, שרבים מהם מתוכננים להיות מוחלפים במיכלי הפנתר השחורים K2 ו- K1A1. כמה מקורות דיווחו כי ממשלת דרום קוריאה תכננה להזמין לפחות 397 יחידות פנתר שחור לאחר פריסת ייצור המוני בהיקף מלא בשנת 2011. עם זאת, במרץ 2011, רשות הרכש של משרד ההגנה של דרום קוריאה (DAPA) הודיעה כי ייצור המוני של K2 מיכלי הפנתר השחור, הצפויים בשנת 2012, לא יתרחשו מוקדם יותר מאשר בשנת 2013 עקב בעיות טכניות שזוהו במנוע ובתמסורת הרכב.

בינואר 2012 דיווח ה"קוריאה טיימס "כי הייצור הסדרתי של טנקי הפנתר השחורים K2 הראשונים נדחה ואף לא יתחיל בשנת 2014. זהו העיכוב השלישי בתחילת הייצור של טנק מדרום קוריאה מהדור החדש מאז הפיתוח. הפעם, דחיית תחילת הייצור ההמוני קשורה להחלטה לערוך בדיקות נוספות של הטנק החדש בתחילת 2014.

תמונה
תמונה

מבט לחלקו האחורי של הטנק

הסיבה עדיין זהה - בעיות במנוע. זה עדיין לא מתאים לצבא הדרום קוריאני מבחינת אמינות ויש לו חיי שיפוץ קטנים.

יחד עם זאת, אין כל שאלה של רכישת ציוד או יחידות זרות. כל הבעיות ייפתרו רק בעצמנו ועל בסיס הטכנולוגיות שלנו. דוגמא ראויה להמשך!

בעתיד, עם תחילת הייצור הסדרתי, בנוסף לאספקת טנקי K2 העיקריים לצבא הרפובליקה הקוריאנית, הם יוצעו גם לייצוא. טורקיה כבר ניהלה משא ומתן על ייבוא או ייצור מורשה של מערכות מסוימות, רכיבים ומכלולים של הטנק הדרום קוריאני. ביולי 2008 חתמו חברת רותם הדרום קוריאנית ואוטוקר הטורקית על חוזה של 540 מיליון דולר לסיוע טכנולוגי ועיצובי, כמו גם העברת כמה טכנולוגיות לייצור הטנק הראשי K2 לטורקיה. טכנולוגיות אלה שימשו ליצירת טנק ראשי טורקי חדש, הנקרא MTP Altay. דגם אב-טיפוס בקנה מידה מלא של טנק זה הודגם בתערוכת IDEF שהתקיימה בטורקיה בשנת 2011. למרות השימוש בתת -מערכות רבות, רכיבים ומכלולים עם פנתר שחור OT K2 ברכב הטורקי החדש, כגון הגנת שריון, נשק עיקרי ואחרים, הטנקים בעלי מאפיינים שונים ושונים במראה.

תמונה
תמונה

פריסת הצריח של טנק הפנתר השחור, אלמנטים של ה- DZ מסומנים בצבע חום

פריסת מכונה

הטנק הראשי K2 Black Panther בעל פריסה קלאסית עם תא בקרה בחרטום הרכב, תא לחימה במרכז ותא מנוע מאחור. צוות הטנק כולל שלושה אנשים וכולל את מפקד הטנק, התותחן והנהג. תא הבקרה ממוקם בחלק הקדמי של גוף המשמאל משמאל לאורך הטנק. החלק הקדמי העליון של גוף הגוף, בעל זווית נטייה גדולה לנורמלי, מצויד בפתח נהג, שנסגר על ידי מכסה הזזה, אליו מותקנים מכשירי תצפית לפריזמה.

תמונה
תמונה

פריסת האלמנטים של תחנת הכוח והשעיית מיכל K2

תא הלחימה ממוקם במרכז גוף הרכב בצריח מסתובב בעל שני מושבים. משמאל לכיוון הרכב נמצא מקום העבודה של התותחן, מימין - מפקד הטנק.לכל אחד מהם יש פתח אישי בגג המגדל, שנסגר על ידי כיסוי משוריין. בעת פתיחת המכסה מתנדנד לאחור לאורך הטנק וננעל במצב כמעט אנכי, בחלקו האחורי של המיכל, יש תא-תיבת הילוכים, היכן נמצאת תחנת הכוח, והמערכות המשרתות אותו.

ניידות

למרות משקלו המשמעותי - 55 טון, OT K2 יכול לנוע במהירות מרבית בכביש המהיר עד 70 קמ"ש, ובשטח - במהירות של עד 52 קמ"ש. המכונית יכולה להאיץ מ -0 ל -32 קמ"ש תוך 7 שניות בלבד.

הניידות הגבוהה של המכונה מסופקת על ידי תחנת כוח עוצמתית עם תיבת הילוכים אוטומטית ועיצוב מארז מודרני עם מתלה ייחודי למחצה פעיל הידרופנאומטי ISU (יחידת השעיה ב-זרוע) ומערכת מתיחת מסילה אוטומטית. כל גליל תמיכה במתלה כזה מצויד במערכת בקרה פרטנית, המאפשרת למיכל "להשתופף", "להתכופף", "לשכב", להתכופף לכל כיוון וכו '. הכרחי, כדי לצמצם את הצללית, או להיפך, ב"צמיחה "מקסימלית כדי להגדיל את היכולת החוצה של המכונה. הורדת החלק הקדמי או האחורי מאפשרת לך להגדיל את הזוויות המרביות של דיכאון או הגבהה של האקדח. באופן כללי, המתלים ההידרופנאומטיים OT K2 מספקים שינוי במרווח הקרקע של הרכב בטווח שבין 150 ל -550 מ"מ.

תמונה
תמונה

הדגמת יכולות ההשעיה ההידרופנאומטית

מכשיר ההשעיה של הטנק עצמו, כמו גם הימצאותם של רפידות גומי מיוחדות על פסי המסילה (כמו ב- T-80), מפחיתות באופן משמעותי את הרטט בעת נהיגה בשטח מחוספס או בכבישים סלולים.

מיכל הפנתר השחור משתמש במנוע דיזל 12 צילינדרים ארבע פעימות שפותח ויוצר על ידי Doosan Infracore, המפתח הספק של 1,500 כוחות סוס (1100 כ"ס) ומספק הספק ספציפי של 27.3 כ"ס / ט '. מנוע MTU-890 הגרמני נלקח כאב טיפוס ליצירת מנוע דיזל קוריאני. הוא שימש באופן זמני גם בתקופה הראשונית של בדיקת אב הטיפוס הראשון של ה- OT XK2, בעוד שהמנוע הקוריאני עדיין לא היה מוכן. מנוע הדיזל, יחד עם תיבת הילוכים אוטומטית מלאה שתוכננה ויוצרה על ידי חברת S&T Dynamics הקוריאנית, מהווה את יחידת הכוח PowerPack. התיבה האוטומטית כוללת 5 הילוכים קדימה ו -3 הילוכים לאחור. כפי שצוין לעיל, תקלות טכניות בפעולת תחנת הכוח, שהתגלו במהלך בדיקות ה- OT של הפנתר השחור, לא אפשרו הפקת ייצור סדרתי רחב היקף של הטנק לא בשנת 2011 או ב -2012.

הודות לעיצוב הקומפקטי יחסית של תחנת הכוח PowerPack, הצליחו המעצבים לצייד את מיכל ה- K2 החדשה ביחידת כוח טורבינת גז עזר (BCA) Samsung Techwin, המותקנת בחלל הנותר של תא המנוע. הספק מנוע BCA הוא 100 כ ס. (75 קילוואט). הוא מספק כוח לכל המערכות המשולבות כאשר המנוע הראשי של הטנק כבוי, חוסך דלק וממזער את החתימות התרמיות והאקוסטיות של המיכל.

מבחינת התגברות על מכשולים, הפנתר השחור OT K2 מסוגל לטפס על מדרון של 60 אחוזים או להתגבר על קיר אנכי בגובה של 1.3 מ 'הנהיגה במיכל הוא צינור ביובית המותקן על פתח מפקד הטנק. היא משרתת גם את מפקד הרכב כמגדל חוטף בעת מעבר במכשולי מים. ההתקנה של מערכת ציוד אורכת כ -30 דקות. כפי שצוין בחומרי הפרסום של היצרן, בעת מעבר מתחת למים, מגדל הטנק נשאר אטום, אך שלדת המיכל יכולה להכיל עד 440 ליטר מים.כפי שמדגישים המעצבים, זה אפילו הכרחי על מנת לצמצם את מרווח הציפה שנוצר על ידי נפח העקירה של הרכב ולשמור על מתיחה מספקת של המסילות עם הקרקע.

לאחר שהתגבר על מכשול המים ופירוק הציוד לנהיגה מתחת למים, הטנק יכול להיכנס מיד לקרב.

שִׁריוֹן
שִׁריוֹן

טנק K2 פנתר שחור עם ציוד מותקן לנהיגה מתחת למים

תמונה
תמונה

מתגברים על פורד עמוק עם הפנתר השחור K2

עָצמַת אֵשׁ

מתחם החימוש OT K2 Black Panther כולל את הנשק העיקרי, העזר והמשני, תחמושת, מערכת העמסה אוטומטית, מערכת בקרת אש (FCS), מייצב נשק דו-מטוסי חשמלי.

הנשק העיקרי ב- OT K2 הוא תותח 120 מ מ חלק עם אורך חבית של 55 קליברים וטעינה אוטומטית. הוא פותח על ידי חברת ADD הקוריאנית על בסיס תותח Rheinmetall הגרמני שהושג תחת הרישיון. האקדח מיוצר בקוריאה על ידי תאגיד אייס העולמי העולמי.

נשקי העזר של הטנק הם מקלע קואקסיאלי בגודל 7.62 מ"מ ומקלע נגד מטוסים בקוטר 12.7 מ"מ KB (עותק קוריאני של ה- Browning האמריקאי Н2НВ). לשני המקלעים הללו יש עומס תחמושת משמעותי ביותר: 12,000 ו 3200 סיבובים, בהתאמה. בשום מקום בתיאורים אין מידע על האם למקלע הנ"מ יש שלט רחוק. אם לשפוט על פי תצלומי הטנק שברשות המחבר, מפקד הטנק יורה ממקלע הנ"ט באופן ידני עם פתיחת מכסה הצוהר.

התחמושת לאקדח היא 40 סיבובים. 16 מהן ממוקמות באחסון ממוכן של המטעין האוטומטי, 24 יריות נוספות מונחות באחסון מיוחד בגוף הרכב.

לדברי המפתחים, המטעין האוטומטי מספק קצב אש של 15 סיבובים לדקה, או זריקה אחת לארבע שניות, ללא קשר לזווית הגובה של האקדח. כפי שדווח בכמה מקורות, העיצוב של מטען האוטומטי של הפנתר השחור OT K2 נלקח במידה מסוימת ממכשיר הטנק המרכזי של הלקלרק. עם זאת, למרות הדמיון בין העיצובים של שני המעמיסים האוטומטיים הללו, החלקים והמכלולים של מערכות אוטומטיות אלה אינם ניתנים להחלפה.

לאחר שנגמרו 16 היריות שהונחו במטען האוטומטי, יש לחדש אותו באופן ידני מהאחסון המצוי בגוף הרכב או מהתחמושת שסופקה.

תמונה
תמונה

ירי מתותח של טנק הפנתר השחור K2

לירי מאקדח הטנקים OT K2, ניתן להשתמש בסיבובי טנקים סטנדרטיים של 120 מ"מ ממדינות נאט"ו. עם זאת, בדרום קוריאה פותחה תחמושת חדשה במיוחד לאקדח הטנק הזה, כולל יריות עם תת קליבר חודר שריון, קליעים מצטברים ומונחים.

לדברי המפתחים, הטיל החדש של APFSDS חודר השריון עם משטח ניתק וליבת סגסוגת מבוססת טונגסטן מספק חדירת שריון גבוהה משמעותית מהדור הנוכחי של קליעים חודרי שריון APFSDS עם ליבות טונגסטן. זאת בשל השימוש בטכנולוגיה חדשה לטיפול בחום של סגסוגת הטונגסטן ומה שנקרא "תהליך השחזה עצמית". במילים אחרות, כאשר מחסום השריון חודר, ליבת סגסוגת הטונגסטן של הטיל הזה אינה מתעוותת וקורסת, וכשהוא חודר עמוק לתוך המחסום הוא מתחדד, יורד בקוטר, תוך שמירה על לחץ ספציפי עצום.

כדי להילחם במטרות לא משוריינות או משוריינות קלות, צוות OT K2 יכול להשתמש בסיבוב עם קליע פעולה מצטבר (HEAT) רב תכליתי, בדומה לסיבוב ה- M830A1 MR-T האמריקאי. כפי שצוין על ידי כמה מומחים זרים, קליע כזה יעיל במאבק בכוח האדם של האויב, עם כלי רכב לא משוריינים ומשוריינים קלות, כמו גם עם מסוקים נמוכים או מרחפים. כפי שהראה בפועל, קליעים רב תכליתיים כאלה עם ראש נפץ מצטבר נחותים משמעותית מקליעי פיצול בעלי נפץ רב מבחינת יעילותם במאבק במטרות לעיל.

תמונה
תמונה

רכיבי אנטנת מכ ם מוטסים ומשגרי רימוני עשן

במיוחד עבור טנק הפנתר השחור K2, מהנדסים קוריאנים פיתחו סיבוב KSTAM עם טיל ראש נפץ המכוון את עצמו. KSTAM - תחמושת חכמה להתקפה קוריאנית (תחמושת "חכמה" קוריאנית, הפועלת בחצי הכדור העליון) עם טווח ירי של 2 עד 8 ק"מ. זהו קליע שמכוון לעצמו שנורה דרך חבית אקדח טנקים לאורך מסלול ציר לצד שבו יש להניח כי המשוריינים של האויב יכולים להיות. מעוף הטיל לאורך המסלול מתבצע על ידי אינרציה, מכיוון שאין לו מנוע משלו. מסלול הטיסה מתוקן על ידי מייצב ארבע להבים שנפתח לאחר הזריקה. בנקודה מסוימת או הגבוהה ביותר של המסלול, הטיל משחרר מצנח ומתחיל לחפש מטרה באמצעות מכ"ם הקיים של מילימטר וחיישני גילוי אינפרא אדום ורדיו. כאשר מתגלה מטרה (והיא יכולה להיות גם נייחת וגם נעה), ראש הקרב מתערער, המהווה ליבת השפעה הפוגעת במטרה בחצי הכדור העליון הפחות מוגן, כלומר. לפי סוג האלמנטים הביתי-מכוון של ה- MLRS "Smerch", רק הרבה פחות כוח.

זריקת KSTAM הקוריאנית מספקת לצוות את עקרון "אש ושכח". כמה מקורות מציינים כי מסופק גם ערוץ שליטה המספק, במידת הצורך, את היכולת לתקן את מסלול הקליעה על ידי המפעיל התותחן.

היתרון העיקרי של יריית KSTAM על מערכות אחרות של כלי טנק מודרכים הוא היכולת להביס מטרות אויב מעמדות ירי סגורות, מה שמבטיח עד לנקודה מסוימת את הסתרת הטנק מהאויב.

המיכל הראשי K2 פנתר שחור מצויד במערכת בקרת אש מודרנית (FCS), אשר, יחד עם הדימוי התרמי המסורתי כיום, מד טווח לייזר וחיישנים שונים של תנאי ירי, מכ"ם גל מילימטר. האנטנות של מכ"ם זה ממוקמות על עצמות הלחיים של החלק הקדמי של המגדל. התחנה מסוגלת לזהות קליעים שעפים עד הטנק, מטוסים בעלי תעופה נמוכה עם הנחיה אוטומטית של התותח לעברם, וכן לבצע מעקב אוטומטי אחר מטרות קרקעיות.

תמונה
תמונה

מבט קדמי על הצריח של טנק K2. המראה הפנראומטי של מפקד KCPS, מראה התותחן של KGPS, מראה מערכת בקרת עקמומיות החבית על לועו, אחד מחיישני קרינת הלייזר LWR ואלמנטים אחרים של מערכות הטנק נראים היטב.

תמונה
תמונה

הודות למתלה ההידרופנאומטי היעיל ביותר, ניתן היה להגדיל את דיוק הירי מהתותח בירידה על פני שטח מחוספס.

מכלול אמצעי התצפית והסיור של מטרות ה- OMS של טנק K2 מסוגל לזהות ו"לנעול "מטרה במרחק של עד 9.8 ק"מ. בעת מעקב אחר מטרה, מחשב הלוח המבוסס על מידע מחיישני תנאי ירי ומדד לייזר, עושה חישובים בליסטיים תוך התחשבות בתיקונים הדרושים, המבטיחים דיוק גבוה של ירי ממקום ותנועה. ה- LMS של הטנק החדש הקוריאני פועל בשילוב עם מייצב נשק מודרני בעל שני מטוסים ומערכת עיכוב ירידה. האחרון מספק דיוק גבוה בתנועה בשטח מחוספס. מערכת זו מביאה בחשבון את התנודות של קנה האקדח המתרחשות במהלך התנועה, הנותנות אי התאמה זמנית בין זווית ההטלה המחושבת לבין ציר קנה החבית. עם אי התאמה כזו, המערכת לא נותנת אות לירות ירייה עד שציר קנה החבית עולה בקנה אחד עם זווית הזריקה המחושבת (בארצנו, מערכת כזו הופיעה לראשונה בשנת 1976 על טנקי T-64B ונקראה בלוק רזולוציית זריקה - BRV). בנוסף, ה- LMS של הטנק הקוריאני משתמש גם במערכת חשבונאות עקמומיות חבית, שהיא פולט לייזר, מראה בחלקו העליון של לוע החבית וחיישן בצריח מעל חבקת האקדח.בהתאם לעיקול הקנה, קרן הלייזר המוחזרת על ידי המראה בקצה הלוע של האקדח תפגע בחלקים שונים של החיישן, אשר יובא בחשבון על ידי המחשב הלוח בעת חישוב התיקון הכולל לירי.

מערכות הראייה של התותחן והמפקד משתמשות כיום באותן מערכות כמו על הטנק הקוריאני K1A1 - זהו מראה הראשי של התותחן KGPS (הראייה הראשית של התותחן הקוריאני) והמראה הפנארוטית של המפקד KCPS (המראה הפנורמי של המפקד הקוריאני). שני המראות משולבים, כוללים ערוצי אופטי, הדמיה תרמית וערוצי מד טווח לייזר. לשדה הראייה של שני ההיקפים יש ייצוב עצמאי בשני מישורים. עם זאת, לדברי מפתחי הטנק, בעתיד, מערכות הראייה של טנק הפנתר השחור ישתפרו באופן משמעותי על מנת לספק את כל היתרונות של החיישנים והמערכות הנשק העדכניות ביותר המשמשות את הרכב החדש.

ה- OTMS של הפנתר השחור מספק שליטה כפולה באש, בכל עת יכול מפקד הטנק להשתלט על מתחם הנשק. בנוסף, על פי מידע לא מאומת, על טנק קוריאני חדש במקרה חירום, ה- OMS יכול לזהות ולעקוב אחר מטרות באופן אוטומטי באמצעות נתוני תקשורת שהוקמו עם כלי רכב אחרים ביחידתו, לזהות את השתייכותן, וגם לקבוע את הצורך לירות לעברם כדי למנוע ירי מיותר על אותו יעד ולירות לעבר מטרות אויב ללא השתתפות אנשי צוות.

בעתיד אפשר לחזור לרעיון של התקנת אקדח טנקים 140 מ מ חלק על טנק הפנתר השחור K2. יחד עם זאת, לדברי המפתחים, שינויים בכמה מערכות במכלול הנשק, כולל המטעין האוטומטי, יהיו מינימליים.

תמונה
תמונה

מסכת תותח טנק קוריאנית

בִּטָחוֹן

שריון משולב מודולרי משמש כהגנה פסיבית ב- OT K2, מידע עליו מסווג. רק נמסר כי השריון הקדמי עמד בפגיעת הטיל 120 מ מ APFSDS חודר שריון שנורה מאותו תותח כפי שהותקן על ה- K2. נכון, לא ניתן מידע באיזה טווח בוצעה הירי.

בניגוד לרוב כלי הרכב מתוצרת המערב, לטנק החדש הקוריאני יש גם שריון תגובתי (ERA), יתר על כן, אלמנטים של ERA נמצאים גם על גג הצריח, מה שמגדיל משמעותית את עמידות הרכב אם משתמשים בו בתחמושת ויוצרים גרעין פגיעה.

מכ"ם הגלים המילימטר המותקן על טנק ה- K2 Black Panther יכול לפעול כמרכיב של מערכת החסימה MAWS (מערכת אזהרת גישת טילים), אנלוגי לאחת מתת מערכות מערכת שטורה הרוסית. מכ"ם הטנק מזהה טילים מונחים של אויבים שעפים לכיוון הרכב, שולח אוטומטית איתות לצוות ופקודה לירות רימוני עשן VIRSS (חזותי ואינפרא אדום) לכיוון הרצוי. ענן התרסיס שנוצר על ידי רימונים אלה חוסם ביעילות ערוצי בקרת טילים בטווח האופטי, האינפרא אדום והראדאר הנראה לעין.

בנוסף, הפקודה לירות רימוני עשן יכולה לעבור גם במקרה של זיהוי על ידי חיישנים מיוחדים של הקרנת לייזר של הטנק (כאשר מד הלייזר או מכשיר הלייזר פועל). על מיכל K2 מותקנים 4 חיישני LWR כאלה (מקבלי אזהרה לייזר), שמעבר לאיתור קרינת לייזר קובעים גם את הכיוון שממנו מכוונת קרינה זו.

כמו כן, במיכל הראשי הקוריאני החדש יש גם מערכת אמצעי נגד מכ"ם, הכוללת חיישן RWR (מקלט אזהרה מכ"ם) וחבל מכ"ם.

מערכת כיבוי האש האוטומטית מתוכנתת לאתר ולכבות כל שריפה פנימית.

מערכת ההגנה הקולקטיבית, אם לשפוט לפי המידע הקיים, מיוצגת על ידי חיישני אטמוספירה מיוחדים המודיעים לצוות במקרה שטנק נמצא באזור מסוכן (מזוהם).

בקרת צוות

כאשר יצרו המעצבים הקוריאנים את טנק הפנתר השחור K2, הוקדשה תשומת לב רבה לנכס קרבי כמו בקרת פיקוד.

על מנת לשפר את המודעות המצבית בהתאם לתקנים המערביים המודרניים, הותקן במכונה קומפלקס אוטומטי של C4I (פיקוד, בקרה, תקשורת, מחשבים ומודיעין).

כדי לקבוע במדויק את מיקום המכונה, יש ערוץ לקבלת נתונים ממערכת הניווט הלוויינית GPS.

טנק הפנתר השחור הקוריאני K2 הוא אחד מכלי הרכב המשוריינים המודרניים הבודדים המצוידים ב- IFF / SIF (Identification Friend or Foe / Selective Identification Feature), העומד בתקן נאט"ו. בפיקודו של התותחן, הפולט הממוקם על מסכת התותח שולח קרן של 38 גיגה -הרץ לכיוון היעד שזוהה, שאליו מכוון האקדח. אם מתקבל האות הנכון בתגובה, מערכת בקרת האש מזהה באופן אוטומטי את המטרה כעצם "שלה" וחוסמת את שרשרת הירי. אם היעד אינו מגיב לאות הזיהוי, הוא מזוהה כאובייקט "זר", ה- LMS "נותן" הרשאה לפתוח באש.

תמונה
תמונה

מבט לחלקו העליון של הצריח והגוף של טנק K2 (אלמנטים של ה- DZ על הגופה והצריח הוסרו)

הטנק הקוריאני החדש מצויד במערכת ניהול קרבות הדומה לזו שבה השתמשו הכוחות המזוינים בארה ב. הוא מתממשק עם מתחם הפיקוד, התקשורת והסיור C4I. המערכת מאפשרת לך להחליף מידע טקטי עם יחידות שכנות, צמודות ותומכות, כולל עם כלי רכב משוריינים בודדים ומסוקים. מידע מוצג על מסכי LCD המותקנים אצל כל אחד מחברי צוות הטנק. אותן תצוגות משמשות להצגת מידע על מערכת המידע והבקרה המשולבת (BIUS), המותקנת גם במיכל הפנתר השחור. CIUS לא רק מספק אבחון ומעקב אחר הפעולה של כל מערכות הטנקים, אלא יכול לשמש גם להכשרת אנשי צוות, כלומר. יכול לעבוד במצב סימולטור.

נכון לעכשיו, נמשכות העבודות לשילוב רכבי סיור בלתי מאוישים של XAV במערכת הבקרה הקרבית של הטנק הקוריאני החדש. זה יאפשר לצוות הפנתר השחור לבצע סיור מעבר לקו הראייה ולקבל מידע סיור על האויב מבלי למסור את עמדתם.

תחזיות

מעצבים קוריאנים לא עומדים במקום, אלא עובדים כל הזמן, כמו שאומרים, "על התמונה". בשנים הקרובות הם מבטיחים להציג דגם משופר של טנק הפנתר השחור - ה- K2 PIP.

השיפורים העיקריים בשינוי הטנק החדש יעברו השעיה, הגנה ואולי הנשק העיקרי.

השעיה הידרופנאומטית פעילה מפותחת עבור OT K2 PIP. התכונה העיקרית שלו היא שכאשר הרכב נע, חיישנים מיוחדים סורקים את הקרקע במרחק של עד 50 מ 'מול הטנק ולצדדים. אותות אלה מעובדים על ידי מחשב מיוחד המעביר אותות בקרה למתלה, שיתאים לשטח. בשל כך, רעידות בנהיגה בשטח מחוספס מצטמצמות בחדות, מהירות התנועה הממוצעת ודיוק הירי בתנועה עולות ועייפות הצוות מופחתת.

בכל הנוגע להגברת האבטחה של הטנק, מהנדסים קוריאנים מתכננים להתקין DZ מדור חדש עם אלמנטים לא נפצים על הפנתר השחור. בנוסף, היא תהיה מצוידת במערכת הגנה פעילה (SAZ), שתשתמש במכ"ם גל המילימטר שכבר נמצא על הטנק. המידע ש- SAZ הרוסי "ארנה-E" יותקן על מיכלי ה- K2 PIP, ככל הנראה, אינו תואם את המציאות. ראשית: אין טעם להתקין מכ"ם נוסף, ושנית: לא סביר שקוריאנים יקנו SAZ רוסי בעת הצגת אידיאולוגיה נוקשה "השתמשו רק בפיתוחים שלהם".

תמונה
תמונה

מבט לחלקו האחורי של טנק K2, אלמנטים של השלט הרחוק על מכסי הצוהר של התותחן ומפקד הרכב נראים היטב, מצלמת האחורית של הנהג

תמונה
תמונה

טנק סדרתי K2 פנתר שחור באחד המצעדים

מבחינת הגדלת כוח האש של הטנק, מתוכנן להתקין עליו אקדח חדש. עדיין לא ברור איזו מערכת זו תהיה. על פי כמה דיווחים, אפשר לחזור לרעיון של התקנת אקדח 140 מ"מ חלק. לדברי אחרים, מדובר בהתקנה של תותח אלקטרוכימי 120 מ"מ או תותח אחר. הזמן יגיד מה יימסר באופן ריאלי.

בכל מקרה, מהנדסים קוריאנים הראו לעולם במו עיניהם את ה"נס הדרום קוריאני "הכלכלי שראה העולם בתחילת שנות ה -90. במאה שעברה, זו הייתה רק ההתחלה. יונדאי למדה לייצר מכוניות באיכות גבוהה, וכל העולם כבר השתכנע בכך, נראה שבקרוב היא תראה לכולם שלמדה לייצר טנקים באיכות גבוהה.

תמונה
תמונה

רכבי סיור בלתי מאויישים XAV, שבעתיד הקרוב יהפכו לחלק ממתחם הפנתר השחור K2

המאפיינים הטכניים העיקריים של הטנק הראשי K2 פנתר שחור

משקל קרבי, t 55
מידות, מ;
- אורך עם אקדח קדימה 10, 8
- אורך הגוף 7, 5
- רוחב 3, 6
- גובה על גג המגדל (עם מרווח של 0.45 מ ') 2, 4
- אישור משתנה 0, 15-0, 55
צוות, אנשים 3
הגנה על שריון בשילוב עם מודולי תקורה ו- DZ
הְתחַמְשׁוּת:
- הנשק העיקרי 120 מ"מ GP L55
- נשק עזר 1 x 7.62 מ"מ; 1 x 127 מ"מ מקלעים
-נשק נוסף 2 x 6 רימוני עשן PU
תחמושת, יריות:
- לתותח 120 מ"מ 40 (מתוכם 16 ב- A3)
- עד 7, 62 מ"מ מקלע 12000
- עד 12, 7 מ"מ מקלע 3200
מנוע:
-סוג של דיזל בעל 4 פעימות, 12 צילינדרים, מקורר נוזלים
-כוח, HP (kw) 1500 (1100)
- צפיפות הספק, hp / t 27, 2
הפצה:
-סוג של אוֹטוֹמָטִי
- מספר תוכניות 5 קדימה, 3 אחורה! לגבי הקורס
הַשׁעָיָה חצי אקטיבי הידרופנאומטי עם שליטה אישית
עתודת חשמל, ק"מ 450
מהירות מרבית, קמ ש
- בכביש המהיר 70
- על פני שטח מחוספס 50
- האצה מ -0 ל -32 קמ"ש, שניות

7

התגברות על מכשולים:
- זווית עלייה מרבית,% 60
- קיר אנכי, מ 1, 3
- רוחב התעלה שיש להתגבר עליה, מ 2, 8
- עומק פורד ללא הכנה, מ 1, 2
- עומק האסלה שיש להתגבר עליו עם הכנה, מ 4, 2
ארץ מוצא ויצרן הרפובליקה של קוריאה
חברת ייצור יונדאי רותם
עלות משוערת של מכונית ייצור, מיליון דולר 8, 5

מוּמלָץ: