הפרויקט המעניין והמבטיח ביותר בתחום הרקטות והחלל ייכנס בקרוב לשלב חדש. בעתיד הקרוב, התעשייה המקומית תתחיל בפיתוח מתחם החלל המבטיח "נוקלון". הוא יתבסס על מודול תחבורה והספק עם מערכת הנעה כוח גרעינית, שעליה נמשכים מספר שנים.
הודעות חדשות
חומרים ומסרים חדשים על פרויקט מבטיח הופיעו לפני מספר ימים. ראשית, סרטון הדגמה ותצלומים מסדנאות הלשכה לעיצוב ארסנל (סנט פטרסבורג), האחראית על ייצור יחידות מסוימות עבור מודול התחבורה והאנרגיה (TEM), נכנסו לגישה חופשית. התמונות מציגות את המסבך המוגמר עצמו ועם מסכי הגנה מותקנים, לוחות רדיאטור, תא מנוע ומוצרים אחרים.
ב- 16 בספטמבר פרסמה TASS דוחות רשמיים על פרויקט זה. מנכ ל רוסקוסמוס לתכניות ומדעים מבטיחים אלכסנדר בלושנקו אמר כי עד סוף השנה תיחתם חוזה לפיתוח עיצוב מקדים למתחם חלל בשם נוקלון.
בסיס המתחם יהיה TEM של ארכיטקטורה פתוחה, המבוססת על ההתפתחויות הקיימות. מוצר זה נחשב כ"גרירת חלל "להובלת מטענים שונים וביצוע משימות מדעיות מורכבות. עבור נוקלון פותחה תחנת כוח גרעינית מסוג megawatt (NPP) המסוגלת לענות על כל צרכי המתחם.
שליחות ראשונה
א. בלושנקו חשף את התוכניות הנוכחיות להפעלת ציוד חדש. העבודות על הגרעין יסתיימו עד שנת 2030, ולאחר מכן תתבצע הטיסה הראשונה. מוצע לא לערוך טיסות ניסוי, אלא ללכת ישר לפעולה הטכנולוגית בפועל לטובת המדע.
מתחם מדעי מיוחד עם מספר מרכיבים עיקריים ייווצר עבור הנוקלון, שיהווה את העומס על הגוררת. בשנת 2030, המשיכה ועומס המטרה יושקו בנפרד למסלול, ולאחר מכן תתבצע העגינה. באותה שנה, המתחם יטוס לירח, שם יערוך מספר מחקרים ויפיל את המסלול.
השלב השני של המשימה כולל טיסה לנוגה. בשלב זה ניתן לבצע בדיקות לתדלוק משיכה בטיסה - קסנון יועבר על הסיפון, שיבצע את תפקידיו של נוזל עבודה במנוע רקטות מיוחד. במסלול של ונוס, ירידת המטען השנייה תתקיים בצורה של מסלול מחקר.
השלב הבא של הטיסה יתחיל בתמרון כבידה, ולאחר מכן הגרעין יגיע לצדק. בלוק הציוד המדעי השלישי מיועד לחקר אחד הלוויינים של ענקית הגז. משך טיסה רב שלבית כזו לא צוין. כמו כן, תוכניות נוספות לגוררת החלל אינן נקראות - האם ניתן להשתמש בה בפרויקטים חדשים.
לפני השלב הבא
העבודה על TEM מבטיח עם תחנת כוח גרעינית ומנוע סילון חשמלי החלה בשנים 2009-2010. מספר ארגונים מרוסקוסמוס ורוזאטום היו מעורבים ביצירת פרויקט זה. עד כה בוצע חלק משמעותי במחקר ובדיקה של רכיבים בודדים.ההצלחות הנוכחיות מאפשרות לנו לעבור לשלב הבא של העבודה - עיצוב מתחם מן המניין המתאים לפעולה אמיתית.
חדשות אחרונות מעניינות מאוד. בעבר, משתתפי הפרויקט פרסמו שוב ושוב גרפיקות שונות והראו דוגמאות של TEM מבטיח. כעת, תמונות של יחידות בגודל מלא הפכו לזמינות באופן חופשי. ככל הנראה, מדובר ברכיבים לאב טיפוס או אב טיפוס, שהרכבתם אמורה להקדים את עיצובו של "נוקלון" קומפלקס מן המניין. בניית דגם הטיסה צריכה להתחיל רק בעתיד.
החדשות על ההשקה הקרובה של עיצוב נוקלון נראות מעניינות מאוד. הפעם, אנו מדברים לא רק על ביצוע מחקר ומציאת הפתרונות הדרושים, אלא על התחלת עבודת עיצוב - יתר על כן, על מתחם לשימוש אמיתי.
בעבר, Roskosmos העלה שוב ושוב את נושא השימוש העתידי ב- TEM עם מערכת הנעה חדשה, אך עד כה הצליח רק עם הניסוחים הכלליים ביותר. כעת נחשפו תוכניות ספציפיות לשימוש במשיכת החלל במשימה מדעית של ממש. חשוב שהמשימה תעשה שימוש מיידי בכל היכולות האופייניות של TEM. הוא יוכל לספק לימוד של שלושה גופים שמימיים בטיסה אחת, כולל במרחק גדול מכדור הארץ.
טכנולוגיות מתקדמות
מסרים חדשים בנושא TEM ומתחם נוקלון מעוררים אופטימיות, אך מעוררים דאגה. אז העבודה הקודמת בכיוון זה ארכה כ. 10 שנים. התכנון המקדים והעיצוב הטכני, הבנייה וההכנה לטיסה הראשונה ייקח בערך אותו זמן. כל זה שוב מאשר את המורכבות הכוללת של התוכנית הקשורה לצורך בפיתוח טכנולוגי.
הבעיות והקשיים העיקריים היו קשורים לפיתוח תחנת הכוח הגרעינית ומרכיביה האישיים. ליבת המתקן הזה היא כור גרעיני מקורר בטמפרטורה גבוהה. תערובת הליום-קסנון משמשת כנוזל קירור. קיבולת הספק העיצובית של ההתקנה היא 1 מגה -וואט. המורכבות של יצירת התקנה כזו קשורה לצורך בחיפוש אחר חומרים וסגסוגות חזקות, עמידות בחום ויציבות המתאימות לשימוש ארוך טווח בחלל.
משימה נפרדת הייתה יצירת אמצעי קירור להטלת חום עודף לחלל החיצון. נבדקו מספר עיצובים, כולל חדש מיסודו. על פי נתונים ידועים, בהתבסס על תוצאות המחקר, נבחר מקרר-רדיאטור מסוג טפטוף. ליחידות של רדיאטור כזה יש את השטח המרבי האפשרי ולמעשה יוצרות את קווי המתאר החיצוניים של ה- TEM.
מנועי יונים משני סוגים פותחו במיוחד עבור TEM - טכנולוגיה שהיא מהותית חדשה לאסטרונאוטיקה שלנו. מזהה ID-500 חזק יותר מוצע כמנוע שיוט; מסופקים גם מנועי shunt עם מאפיינים מוגבלים. מנועים ל- TEM כבר פותחו ונבדקו בתנאי המעמד.
מחכה למהפכה
הרעיון של מודול תחבורה ואנרגיה עם מערכת הנעה בכוח גרעיני הוציא לפועל בארצנו ומחוצה לה, אך הפרויקט הרוסי היה זה שהתקדם הכי רחוק. עד כה נוצרו כל הטכנולוגיות והרכיבים הדרושים. כעת יש לשלב אותם למכלול המתאים לא רק לבדיקה בפועל, אלא גם לשימוש במשימות אמיתיות.
פיתוח מתחם כזה יתחיל בעתיד הקרוב. הטיסה הראשונה של נוקלון המוכן מתוכננת לשנת 2030. גוררת החלל היא לבצע משימה די קשה לשלושה גופים שמימיים. אם כל העבודה תושלם בזמן ולא תתמודד עם קשיים חדשים שמאלצים אותנו להתאים את לוח הזמנים או לשנות את התוכנית כולה, אז בעתיד תחול מהפכה של ממש בתעשיית הרקטות והחלל.
ככל הנראה, עד כה, במסגרת תוכנית TEM, ניתן היה לפתור את כל הנושאים העיקריים, ועבודה נוספת תתקיים ללא קשיים רציניים. עם זאת, המורכבות והאחריות הכוללת נותרים, ונוקלון יצטרך לחכות עוד מספר שנים.
