עד לסיום המלחמה הקרה, ליפן היה פוטנציאל מדעי וטכני שאיפשר ליצור באופן עצמאי מערכות טילים נ ט לטווח קצר ובינוני למדי. נכון לעכשיו, כוחות ההגנה העצמית היפניים מצוידים בעיקר במערכות הגנה אווירית שפותחו ביפן. היוצא מן הכלל הוא המערכות לטווח ארוך של אמריקן פטריוט, אך הן נרכשו מסיבות פוליטיות ורצון לחסוך זמן. במקרה הצורך הדחוף, התאגידים היפנים המובילים העוסקים בתחום האלקטרוניקה, המטוסים והטילים יכולים ליצור בעצמם מערכת הגנה אווירית מסוג זה.
בשל העובדה שהחקיקה היפנית אינה מאפשרת מכירת נשק בחו"ל, מערכות נ"ט מתוצרת יפנית לא סופקו לרוכשים זרים. במקרה בו יוסרו מגבלות החקיקה, מערכות הגנה אווירית לטווח קצר ובינוני יכולות ליצור תחרות עזה בשוק הנשק העולמי למוכרים אחרים המציעים סחורה מסוג זה.
MANPADS סיור 91
בשנת 1979, כאשר סוגיית מסירת FIM-92A Stinger MANPADS ליפן טרם נפתרה, יזמה ממשלת יפן תחרות ליצירת מתחם נייד נייד משלה. בשנת 1980 הציגו קוואסאקי תעשיות כבדות וטושיבה אלקטריק את הפרויקטים שלהם בפני הוועדה הצבאית-טכנית שיצרו כוחות ההגנה העצמית. כתוצאה מכך ניתנה העדפה לפרויקט טושיבה. אך, בהקשר להחלטה חיובית על אספקת "סטיגרים" אמריקאים ליפן, פיתוח MANPADS שלה עצמו נדחה רשמית ל -7 שנים. עם זאת, כל השנים הללו טושיבה עשתה מחקר באופן יזום. בשנת 1988 החלו בדיקות מעשיות של אב טיפוס, וב -1990 הועברו מספר עותקים של MANPADS לניסויים צבאיים.
בשנת 1991 נכנס סיור 91 MANPADS היפני לשירות באופן רשמי. כדי להאיץ את העבודה ולהוזיל את עלות הפיתוח, כמה חלקים קטנים נלקחו מהסינגר, אך באופן כללי, למרות הדמיון החיצוני ל- MANPADS האמריקאי, הסיור 91 היפני הוא מתחם מקורי שנוצר באופן עצמאי. בכוחות ההגנה העצמית היפנית, ל- MANPADS Tour 91 יש את הכינוי הצבאי SAM-2.
בשנת 1993 הוכרזו שלוש יחידות נ ט קרביות, שקיבלו סך של 39 מערכות ניידות, מוכנות לחלוטין ללחימה.
משקל המתחם המוכן לשימוש הוא 17 ק"ג. אורך המשגר 1470 מ"מ. קוטר הרקטה הוא 80 מ"מ. משקל הרקטה הוא 9 ק"ג. משקל צינור ההשקה - 2.5 ק"ג. מסת המשגר עם חוקר מכ"ם ומראה היא 5.5 ק"ג. מהירות הטיסה המרבית של הרקטה היא 650 מ ' / ש. טווח הירי המרבי הוא 5 ק"מ.
הרקטה מגיעה אל הכוחות המצוידים בצינור שיגור חד פעמי מפיברגלס, שעליו מותקן ציוד נשלף: חוקר מכ"ם של מערכת "חבר או אויב", משגר עם גליל קירור ומראה.
לראש הדירה מקורר Ture 91, בניגוד ל- FIM-92A Stinger MANPADS המשמש בכוחות ההגנה העצמית, כבר מההתחלה הייתה מערכת הדרכה משולבת: אינפרא אדום וצילום.
מאז 2007, ייצור המוני סוג 91 Kai MANPADS (ייעוד צבאי SAM-2В) עם ראש דיור משופר ומראה אופטואלקטרוני. השינוי החדש מוגן טוב יותר מפני הפרעות תרמיות וניתן להשתמש בו בתנאי ראות ירודים, וגם גובה התבוסה המינימלי מצטמצם.
בתקופה שבין 1991 ל -2010 קיבלו כוחות ההגנה העצמית 356 סטים של ציוד נשלף לסיור 91 ולסיור 91 קאי MANPADS.נמסרו כ -1000 יחידות טילים נגד מטוסים.
מערכת הגנה אווירית ניידת Ture 93 לטווח קצר
עוד לפני אימוץ Ture 91 MANPADS, פיתחה גרסתו המונעת את עצמה. ייצור סדרתי של המתחם, המכונה טור 93 (ייעוד צבאי SAM-3), החל בשנת 1993. עד 2009 נבנו 113 מתחמי הנעה עצמית טור 93. יצרנית החומרה והטילים הייתה טושיבה אלקטריק.
השלדה של טויוטה מגה קרוזר שימשה כבסיס. המהירות המרבית היא 125 קמ"ש. עתודת הכוח היא 440 ק"מ. אף על פי שהסיור 93 דומה מבחינה מושגית ומזכיר כלפי חוץ מאוד את המתחם האמריקאי בעל הנעה עצמית AN / TWQ-1, למערכת ההגנה האווירית היפנית אין מקלע נגד מטוסים של 12, 7 מ"מ.
הרציף המסתובב כולל שני מכולות לארבעה טילים מסוג 91 בכל אחד. ביניהם גוש עם ציוד ראייה וחיפוש.
כדי לחפש וללכוד מטרה אווירית במערכת ההגנה האווירית Tura 93, נעשה שימוש במצלמה תרמית ומצלמת טלוויזיה המסוגלים לפעול בתנאי תאורה חלשים.
לאחר לכידת המטרה, הוא נלקח למעקב, המרחק נמדד בעזרת מד טווח לייזר. חיפוש וירי מטרות מתבצע על ידי המפעיל מתא הטייס. הצוות כולל: מפקד, מפעיל ונהג.
מערכת הגנה אווירית משודרגת לטווח קצר Ture 81 Kai
בשנת 1995 החלו בדיקות מערכת ההגנה האווירית המודרנית טור 81 קאי, שפותחה על ידי טושיבה אלקטריק. בקשר לצורך להגדיל את טווח הירי, הרדאר של עמדת הפיקוד עבר מודרניזציה משמעותית. אם לשפוט על פי החומרים הקיימים בעיתונות היפנית, הודות לשיפור ביצועי האנרגיה, טווח הזיהוי של המכ"ם מגיע ל -50 ק"מ. כדי לזהות מטרות אוויר מבלי להכניס מכ"ם, הוכנסו ציוד של נקודת הבקרה הקרבית ומשגרים מונעים עצמית, מצלמת וידאו פסיבית בשילוב מצלמת וידאו בפורמט רחב. היעדר קרינת מכ"ם לא מוסכת מאפשר להגדיל את סודיות הפעולות ולהפחית את הפגיעות של המתחם.
בנוסף ליחידות האלקטרוניות המעודכנות של מתחם המחשוב, מתקני תקשורת ותצוגת מידע, הוכנסו לתחמושת SPU טילי Ture 81S חדשים עם מחפש משולב נגד חסימה (IR + photocontrast). מסת הרקטה עלתה ל 105 ק"ג. משקל ראש הקרב - 9 ק"ג. אורך - 2710 מ"מ. הודות לשימוש בדלק סילוני חדש, עתיר אנרגיה עם זמן שריפה של 5.5 שניות, המהירות המרבית עלתה מ -780 ל -800 מ ' / ש. טווח ירי - עד 9000 מ '. טווח הגובה - 3000 מ'.
חידוש משמעותי נוסף היה הטיל בעל הנחיית מכ"ם פעילה. משקלו של טיל זה הוא 115 ק"ג. אורך - 2850 מ"מ. טווח ירי - 13000 מ '. טווח הגובה - 3500 מ'.
השימוש בשני סוגים של טילים עם ראשי דיור שונים אפשר להרחיב את הגמישות הטקטית של המתחם המודרני להנעה עצמית, להגדיל את חסינות הרעש ולהגדיל את הטווח. הבנייה הסדרתית של מערכת ההגנה האווירית טור 81 קאי הושלמה בשנת 2014.
נכון לעכשיו, בכוחות ההגנה העצמית היבשתית, שמונה גדודי נ"מ נפרדים וארבע חטיבות חמושים במתחמים של משפחת טור 81. בכוחות ההגנה העצמית האווירית הם נמצאים בשירות עם ארבע קבוצות נ"ט המכסות בסיסי אוויר.
SAM MIM-23 הנץ
מאז המחצית הראשונה של שנות השבעים, מערכות הגנה אווירית בגובה נמוך "הוק" של שינויים שונים בתקופת שלום סיפקו הגנה מפני מתקפות אוויריות מבסיסים צבאיים יפנים גדולים, ובתקופה מאוימת ובזמן מלחמה הן נאלצו לכסות מקומות ריכוז של חיילים, מטות, מחסנים וחפצים חשובים אסטרטגית … פרטים נוספים אודות מערכות ההגנה האווירית היפניות "הנץ" מתוארות כאן.
עד 2018, באופן שוטף, היו שלוש חטיבות טילים נגד מטוסים המצוידות במתחמי שינוי מסוג הוק מסוג III (תוצרת יפנית) בכוננות בעמדות נייחות בחלק המרכזי של יפן.
נכון לעכשיו, כל מתחמי הנץ בחלק המרכזי והדרומי של יפן מרוכזים בבסיסי אחסון ואינם בכוננות.
שלוש סוללות הוק מסוג III, שנפרסו בסמוך לבסיס התעופה צ'יטוס באי הוקאידו, נותרו בכוננות.משגרי מערכות טילי ההגנה האווירית של הוק האזור באזור מוגנים על ידי מקלטים בצורת כיפה הניתנים להסרה המהירים מפני גורמים מטאורולוגיים שליליים.
יש לצפות כי מערכות ההגנה האווירית מסוג Hawk Type III, שנמצאות במילואים וכוננות בהוקאידו, יוחלפו בקרוב במתחמים מודרניים מתוצרת יפנית.
מערכת טילים להגנה אווירית לטווח בינוני סוג 03
בשנת 1990 החלה מיצובישי אלקטרוניקה, יחד עם TRDI (מכון המחקר והפיתוח הטכני) של סוכנות הביטחון היפנית, ליצור מערכת הגנה אווירית, שאמורה הייתה להחליף את מתחמי משפחת הוק. ההנחה הייתה שלא יחלפו יותר מעשר שנים מרגע תחילת העבודה ועד הכנסתה לשירות. עם זאת, הקשיים שהתעוררו בתהליך הכוונון המתאים של המתחם דרשו בדיקות נוספות שבוצעו בשנים 2001 עד 2003 באתר הניסויים האמריקאי של החולות הלבנות (ניו מקסיקו). באופן רשמי, מערכת ההגנה האווירית החדשה לטווח בינוני, המיועדת לסוג 03 (ייעוד צבאי SAM-4), הועלתה לשירות בשנת 2005.
סוללת הטילים נגד מטוסים כוללת שלושה משגרים, רכבי טעינת תחבורה, נקודת בקרת אש, נקודת תקשורת, מכ ם רב תכליתי ותחנת כוח דיזל ניידת.
משגר ההנעה העצמית, מכ ם רב תכליתי, גנרטור דיזל ו- TZM המשמשים כחלק ממערכת ההגנה האווירית מסוג 03 ממוקמים על מארז קאטו וורקס בעל ארבעה סירים. על רכב השטח של טויוטה מגה קרוזר מותקנים מודולי מיכל מאוחדים של רכבי העמדה והתקשורת.
מכ ם רב תכליתי עם AFAR מסוגל לעקוב אחר עד 100 מטרות אוויר ולספק הפגזה בו זמנית של 12 מהן. מידע על מצב האוויר, המצב הטכני של האלמנטים המורכבים ונוכחות טילים מוכנים לשיגור מוצג על גבי תצוגות נקודת בקרת האש. המתחם מצויד בציוד להתממשקות עם מערכת בקרת ההגנה האווירית האוטומטית של JADGE ביפן, מה שמאפשר לחלק מטרות במהירות בין סוללות שונות.
עומס התחמושת של כל משגר הוא 6 טילים הממוקמים ב- TPK. במצב הירי, ה- SPU מפולס באמצעות ארבעה שקעים הידראוליים, חבילת ה- TPK מותקנת אנכית.
כדי להביס מטרות אוויר, מערכת טילי ההגנה האווירית מסוג 03 משתמשת במערכת הגנה מפני טילים עם ראש דירוג מכ"ם פעיל, שאולה מטיל האוויר-אוויר AAM-4. משקלו של טיל הנ"מ 570 ק"ג, אורכו 4900 מ"מ וקוטר הגוף 310 מ"מ. משקל ראש קרב - 73 ק"ג. המהירות המרבית היא 850 מ ' / ש. טווח הירי הוא 50 ק"מ. טווח הגובה - 10 ק"מ.
הימצאות מערכת בקרת וקטור דחיפה ומפותחי היגוי אווירודינמיים קדמיים ואחוריים מפותחים מספקים למערכת ההגנה מפני טילים יכולת תמרון גבוהה.
הרקטה משוגרת אנכית, ולאחר מכן היא מכוונת לעבר המטרה. בשלב הראשוני של המסלול, הרקטה נשלטת על ידי מערכת בקרה אינרציאלית, על פי הנתונים שהוטענו לפני השיגור. קו הנתונים משמש להעברת פקודות תיקון בקטע האמצעי של המסלול עד שהמטרה נלכדת על ידי המחפש.
בשנת 2003, עוד לפני הקבלה הרשמית לשירות, נמסרה סוללת סוג 03 הראשונה למרכז ההדרכה האווירית של כוחות ההגנה העצמית היבשתית, הממוקם בבסיס שימושיזו בעיר צ'יבה (כ -40 ק מ מזרחית למרכז טוקיו.).
בשנת 2007 הגיעה הקבוצה השנייה נגד מטוסים של צבא המזרח לרמת הכוננות הקרבית הנדרשת. סוללת הטילים נגד מטוסים של יחידה זו נמצאת גם בכוננות בבסיס שימושיזו. מוקדם יותר נפרסה בעמדה זו סוללת נ"מ של מערכת טילי ההגנה האווירית "הנץ".
בשנת 2008 החלה החימוש מחדש ממערכת ההגנה האווירית של הוק על סוג 03 של קבוצת הנ"מ השמינית מהצבא המרכזי המוצב בבסיס אונוהרה, 5 ק"מ צפונית לעיר אונו, מחוז הייוגו.
בשנת 2014 החלו כוחות ההגנה העצמית היבשתית לבדוק את מתחם הקאי המשודרג מסוג 03. בקיץ 2015 נורו 10 רקטות לעבר מגרש האימונים של החולות הלבנים בארצות הברית. המאפיינים האמיתיים של המתחם המשודרג אינם נחשפים.ידוע כי הודות לשימוש במכ"ם חזק יותר וטילים חדשים, טווח הירי עלה על 70 ק"מ ואפשר היה להילחם במטרות בליסטיות. כך קיבל סוג 03 קאי יכולות נגד טילים. עם זאת, תוכניות לרכישה המונית של המתחמים המודרניים טרם פורסמו בפומבי. על פי מידע שפורסם במקורות פתוחים, נכון לשנת 2020 שוחררו 16 מערכות הגנה אווירית מסוג 03 מכל השינויים.
מערכת הגנה אווירית ניידת מסוג 11 לטווח קצר
בשנת 2005 החלה טושיבה אלקטריק ליצור מערכת הגנה אווירית ניידת לטווח קצר, שאמורה הייתה להחליף את מתחמי Ture 81 המזדקנים. הודות להתפתחויות הקיימות, כבר בשנת 2011 הוצג אב טיפוס לבדיקה. לאחר כוונון עדין, הועלה המתחם לשירות בשנת 2014 תחת הכינוי Type 11.
שלא כמו מערכת ההגנה האווירית מסוג 81, המתחם החדש משתמש רק בטילים עם הנחיית מכ"ם פעילה. שאר מבנה סוללת האש של מערכת ההגנה האווירית מסוג 11 דומה לסוג 81. מערכת ההגנה האווירית כוללת עמדת פיקוד המצוידת במכ"ם עם AFAR, ושני משגרים בעלי הנעה עצמית עם ארבעה טילים.
שלא כמו מערכת ההגנה האווירית מסוג 81, על משגרים מונעים עצמית מסוג 11, טילים נגד מטוסים ממוקמים במכלי הובלה ושיגור אטומים, המגינים עליהם מפני ההשפעות השליליות של הסביבה ומאפשרים שימוש בכלי תחבורה וטעינה.
בדיוק כמו בסוג 81, ל- SPG יש מראה מרחוק המאפשר, במידת הצורך, לירות לעבר מטרות שנצפו ויזואלית, ללא קשר למוצב הפיקוד.
באופן רשמי לא פורסמו מאפייני מערכת ההגנה האווירית מסוג 11. אך בהתחשב בדמיון החיצוני של ה- SAM עם הנחיית מכ"ם פעילה המשמשת במערכת ההגנה האווירית Ture 81 Kai, ניתן להניח כי מאפייניהם קרובים מאוד. עם זאת, עמדת פיקוד חדשה עם מכ"ם חזק יותר ואמצעים מודרניים לעיבוד מידע ולתקשורת הוכנסה למערכת ההגנה האווירית מסוג 11.
בתחילה, מערכת הטילים ההגנה האווירית הייתה ממוקמת על שלדה של משאית תלת-צירית בעל כל ההנעה. שינוי זה משמש את כוחות ההגנה העצמית היבשתית. בהוראת כוחות ההגנה העצמית האווירית נוצרה גרסה עם SPU על שלדה של טויוטה מגה קרוזר, שמיועדת בעיקר להגנה אווירית של בסיסי אוויר, עמדות מכ ם נייחות ועמדות פיקוד אזוריות של הגנה אווירית.
החל משנת 2020 היו לכוחות ההגנה העצמית היבשתית 12 מערכות הגנה אווירית מסוג 11, המצוידות ב -3 גדודי נ מ בצבאות הצפון מזרחיים, מרכזיים ומערביים.
בכוח ההגנה העצמית האווירית, שש מערכות הגנה אווירית מסוג 11 נמצאות בשירות עם שלוש קבוצות נגד מטוסים המכסות את בסיסי האוויר של ניטכארה, צוקי ונהא.
מכ"מים לאיתור מטרות אוויר המשמשים בשיתוף עם מערכות הגנה אוויריות לטווח קצר
אם מדברים על מערכות הגנה אוויריות לטווח קצר היפני המשמשות בהגנה אווירית צבאית ולהגנה על שדות תעופה, יהיה זה לא נכון שלא להזכיר מכ מים ניידים.
למרות שלעמדות הפיקוד של מערכות ההגנה האוויריות היפניות מסוג 11 וסיור 81 ושל טור 87 ZSU יש מכ"מים משלהן, חטיבות וטילים נגד מטוסים (בכוחות היבשה) וקבוצות נ"ט (בחיל האוויר) הן חברות בקרה מוקצות המצוידות בתקשורת ומכ"מים על שלדת מכונית. אותם מכ"מים מוציאים ייעוד ראשוני לחישובים של Ture 91 MANPADS, מערכות ההגנה האוויריות הניידות Ture 93 ו- Ture 87 ZSU.
בשנת 1971, מכ"ם דו-קואורדינטות Ture 71, המכונה גם JTPS-P5, נכנס לשירות. תחנה זו, שיצרה חברת מיצובישי אלקטריק, שוכנה במכולות במשקל 2,400-2,600 ק"ג על שתי משאיות והייתה דומה לביצועיה לרדאר הנייד האמריקאי AN / TPS-43. במידת הצורך, ניתן להעביר את רכיבי התחנה, המפורקים ממארז המטען, באמצעות מסוקי CH-47J.
תחנה עם הספק דופק של 60 קילוואט, הפועלת בטווח התדרים של הדצימטרים, יכולה לזהות מטרות גדולות שטסות בגובה בינוני במרחק של יותר מ -250 ק"מ. במרחק של 90 ק"מ, דיוק הנפקת הקואורדינטות היה 150 מ '.
בשלב הראשון, מכ"מים JTPS-P5 הוקצו ליחידות תותחים נגד מטוסים, ומאז 1980, חטיבות טילים נגד מטוסים וחטיבות של מסע 81. נכון לעכשיו, כל מכ"מי JTPS-P5 הוסרו משירותם של נ"ט קרבי. יחידות ומשמשים לבקרת טיסות בקרבת בסיסי אוויר.
בשל העובדה שתחנת JTPS-P5 לא יכלה לפעול ביעילות על מטרות אוויר בגובה נמוך, בשנת 1979 נכנס המכ ם דו-קואורדינטות Ture 79 (JTPS-P9) לשירות. בדומה לדגם הקודם, הוא נוצר על ידי מיצובישי אלקטריק.
המרכיבים העיקריים של מכ"ם JTPS-P9 היו ממוקמים על שלדה של משאית דו-צירית מונעת כל גלגל, הגנרטור המנוע, המספק אספקת חשמל אוטונומית, ממוקם בקרון נגרר. במצב עבודה, אנטנת המכ"ם מורמת על ידי תורן טלסקופי נשלף.
מכ"ם JTPS-P9 פועל בטווח התדרים של 0.5-0.7 ג'יגה הרץ. במרחק של 56 ק"מ ניתן לזהות יעד אוויר עם RCS של 1 מ"ר שטס בגובה 30 מ '. טווח הגילוי המרבי הוא 120 ק"מ.
בדומה למכ"ם JTPS-P5, תחנות JTPS-P9 היו חלק מחברות המכ"ם המחוברות ליחידות הארטילריה והטילים נגד מטוסים. אך בניגוד ל- JTPS-P5, מכ"ם JTPS-P9 עדיין בשימוש פעיל על ידי כוחות ההגנה העצמית היפנית.
בשנת 1988, המכ ם הראשון של שלוש קואורדינטות JTPS-P14 עם מערך אנטנות בשלבים נכנס לפעולה ניסיונית. היצרן שלה היה באופן מסורתי מיצובישי אלקטריק.
למרות העובדה שהתחנה אומצה במשך זמן רב, המאפיינים המדויקים של מכ"ם JTPS-P14 לא נחשפו. ידוע כי מסת המכולה עם ציוד ואנטנה היא כ 4000 ק"ג. המכ"ם פועל בטווח תדרים של דצימטרים, טווח הזיהוי הוא עד 320 ק"מ.
במידת הצורך, ניתן לפרק את המיכל עם המכ"ם ממארז המטען ולמסור אותו מיד במסוק הובלה כבדה CH-47J לאזור שאינו נגיש לכלי גלגלים. ידוע שחלק ממכ"מי JTPS-P14 הקיימים מותקנים על הגבעות בסביבת בסיסי אוויר יפניים.
נכון לעכשיו, מיצובישי אלקטריק מייצרת את המכ ם הנייד דו-קואורדינטות JTPS-P18, שנועד להחליף את תחנת JTPS-P9 בגובה נמוך.
כל האלמנטים של מכ"ם זה ממוקמים על השלדה של רכב השטח של טויוטה מגה קרוזר. בדומה למכ"ם JTPS-P9 מהדור הקודם, ניתן להרים את האנטנה של מכ"ם JTPS-P18 הפועלת בטווח התדרים של סנטימטר על ידי תורן מיוחד הניתן להסרה. המאפיינים של מכ"ם JTPS-P18 אינם ידועים, אך עלינו להניח שהם לפחות לא גרועים מזה של המכ"ם הישן של JTPS-P9.
המכ ם היפני החדש ביותר הפועל בהגנה אווירית צבאית הוא JTPS-P25. תחנה זו הוצגה רשמית על ידי מיצובישי אלקטריק בשנת 2014 ומיועדת להחליף את JTPS-P14. משלוחי הכוחות החלו בשנת 2019.
מכ ם JTPS-P25 משתמש בתוכנית המקורית עם ארבעה מערכי אנטנות פעילים קבועים. כל מרכיבי התחנה מונחים על שלדת מטען, מאוחדת עם מערכת טילי ההגנה האווירית מסוג 03. משקל התחנה הוא כ -25 טון.
המטרה העיקרית של מכ"ם JTPS-P25 היא לזהות מטרות אוויר בגובה בינוני וגבוה. נאמר כי לתחנה זו, הפועלת בטווח תדרים של סנטימטר, יש יכולות משופרות בעבודה עם מטרות עם RCS נמוך. טווח הגילוי של מטרות בגובה רב הוא כ -300 ק"מ.
מערכת טילי הגנה אווירית לטווח ארוך פטריוט PAC-2 / PAC-3
בתקופה שבין 1990 ל -1996 נפרסה ביפן מערכת ההגנה האווירית Patriot PAC-2, שהחליפה את מערכת הטילים הישירה לטווח הארוך של נייקי-J לטווח ארוך.
בשנת 2004 הושג הסכם עם ארצות הברית על אספקת שלוש מערכות הגנה אוויריות של Patriot PAC-3, אך, בקשר לניסויים של טילים בליסטיים בצפון קוריאה, נרכשו 3 מתחמים נוספים לאחר מכן.
פריסת מערכת ההגנה האווירית הראשונה של Patriot PAC-3, השייכת לקבוצת הטילים הראשונה (כולל 4 סוללות PAC-2 ו- PAC-3), התקיימה בבסיס התעופה אירומה בשנת 2007. שתי סוללות PAC-3 נוספות עד 2009 נפרסו בבסיסי קסוגה וגיפו.
בשנת 2010 הושקה תוכנית מודרניזציה, שבמהלכה הובא חלק ממערך ההגנה האווירית Patriot PAC-2 לרמת PAC-3. מאז 2014, ה- PAC-3 של Patriot שודרג בהדרגה ל- PAC-3 MSE.
על פי מידע שפורסם במקורות יפניים, שש קבוצות הטילים חמושות ב -24 סוללות טילים נגד מטוסים מסוג PAC-2 / PAC-3, הכוללות 120 משגרים.
עם זאת, לא יותר מ -20 סוללות (10 PAC-2 ו- 10 PAC-3) נפרסות לצמיתות בעמדות ירי. שתי מערכות הגנה אווירית עוברות תיקון ומודרניזציה, שתיים נמצאות במרכז ההכשרה להגנה אווירית בבסיס חמאמאסו (אחת מעת לעת בתפקיד).
תמונות הלוויין הזמינות לציבור מראות שחלק ניכר ממערכת ההגנה האווירית של פטריוט נמצא בתפקיד קרבי עם הרכב קטוע. במקום 5 המשגרים שהציבה המדינה, ישנם 3-4 משגרים לעמדות ירי.
ככל הנראה, המספר הלא נורמלי של משגרים בתפקידים נובע מכך שמפקד ההגנה האווירית של כוחות ההגנה העצמית האווירית מעדיף לחסוך במשאבים של טילים יקרים נגד מטוסים ולשמור אותם במחסנים.
התרשימים המוצגים מראים כי החלק העיקרי של מערכות הגנה אווירית לטווח בינוני וארוך טווח ממוקם בחלק המרכזי של יפן (12 מערכות הגנה אווירית של פטריוט ו -4 - סוג 03) ובאי אוקינאווה (6 - פטריוט ו -2 - סוג 03).
באי הוקאידו שלוש סוללות של מערכת טילי ההגנה האווירית פטריוט ושלוש האחרונות שנותרו בשורות סוללות מערכת ההטסה האווירית של הוק מכסות את בסיס האוויר היפני הצפוני ביותר צ'יטוס.
ניתן לקבוע כי עבור מדינה עם שטח קטן יחסית, ביפן יש מערכת הגנה אווירית מאוד מפותחת ויעילה מאוד. היא מופעלת על ידי אחת ממערכות הבקרה האוטומטיות הטובות בעולם ונשענת על עמודי מכ"ם רבים הפועלים מסביב לשעון, ומספקים שדה מכ"ם חופף מרובה. יירוט מטרות אוויר בגישות ארוכות מופקד על צי מוצק למדי של לוחמים מודרניים, והקווים הקרובים מוגנים על ידי מערכות הגנה אווירית לטווח בינוני וארוך.
בהתחשב בשטח המכוסה, מבחינת צפיפות המיקום של מערכות הגנה אוויריות מודרניות, תופסת יפן את אחד המקומות הראשונים בעולם. מבחינה זו, רק ישראל ודרום קוריאה יכולים להשוות עם ארץ השמש העולה.
