סין ממשיכה לפתח את תעשיית הרקטות והחלל שלה ולחקור כיוונים חדשים. בשנים האחרונות הוקדשה תשומת לב מיוחדת למערכות חלל רב פעמיות, וכבר ידוע על קיומן של מספר פרויקטים מסוג זה. לאחרונה הבהירו נציגי התעשייה את תוכניותיהם לפרויקט המבטיח של טנגיון.
חדשות פיתוח
ב -19 וב -20 באוקטובר אירח ווהאן את הפורום הסיני הבינלאומי למסחר וחלל (CCAF 2020). במהלך האירוע שיתפו חברות מובילות בתעשיית החלל הסינית את ההישגים והתכניות האחרונות שלהן לעתיד הקרוב. כמה חדשות חשובות פורסמו על ידי חברת התעופה והתעשייה של סין. (CASIC).
נמסר כי התאגיד ממשיך לעבוד על מערכת החלל הניתנת לשימוש חוזר בטנגיון, והעיצוב ייקח עוד מספר שנים. בשנת 2025, CASIC מתכננת לבצע את הטיסה המלאה הראשונה של מערכת זו למסלול. עיתוי תחילת הפעולה טרם פורסם.
הפרטים הטכניים והמאפיינים העיקריים של המוצר Tengyun טרם נחשפו. עם זאת, הפעם הם פרסמו סרטון של המערכת בשלבי טיסה שונים. הוא מציג את המערכת כולה ואת מרכיביה האישיים, הארכיטקטורה הכללית ועקרונות הפעולה.
בשלב הפיתוח
קיומו של פרויקט "Tengyun" ("Cloud Rider") הוכרז בשנת 2016. לאחר מכן נמסר כי CASIC, המיוצגת על ידי מכונים בודדים, עובדת על מערכת חלל רב פעמית חדשה. על פי התוכניות של אותה תקופה, עבודת הפיתוח אמורה להימשך כמעט עשור וחצי. הטיסה הראשונה של המערכת יוחסה לשנת 2030.
באוקטובר 2017 נודע כי בעתיד הקרוב מתכננת ה- PRC לבצע את השיגור הראשון של ספינה רב פעמית משלה. הוא עומד להסתיים בשנת 2020. יחד עם זאת, סוג המוצר, יכולותיו ומטרתו לא פורטו.
בשנת 2018 חשפה הנהגת מכון המחקר השלישי CASIC פרטים חדשים. באותו זמן, הפרויקט היה בשלביו הראשונים, ולקח עוד מספר שנים להשלים את העבודה הזו. מטרתו של פרויקט טנגיון היא ליצור מערכת תעופה וחלל המסוגלת לחזור שוב ושוב למסלול ולחזור לכדור הארץ עם אנשים ומטען על הסיפון.
מדובר היה על מערכת המורכבת ממטוס תאוצה וחללית לשימוש חוזר. מתחם כזה יוכל להמריא כמעט מכל שדה תעופה, ללכת לאזור השיגור הנוח ביותר ולשגר "מטוס" חלל לשיגור למסלול. לאחר מכן, על הנבל לחזור לבסיס. עם השלמת המשימה, על מנגנון טנגיון לבצע נחיתה אופקית בשדה התעופה.
בסתיו 2018 נודע על ניסויים מוצלחים הקשורים למערכת לשימוש חוזר. במנהרת הרוח נבדקה ההפרדה בין המאיץ למטוס החלל. כאשר האלמנטים של המערכת אינם מחוברים, מתרחש שינוי חד בזרימה שיכול לגרום לתאונה. מדענים סינים הצליחו לפתור סוגיה זו וליצור מערכת יעילה להפרדת מטוסים.
בספטמבר 2020 התקיימה בסין שיגור של חללית ניסיונית לשימוש חוזר לניסיון. זו כנראה הייתה ההתחלה שהוכרזה עוד בשנת 2017.אין מידע על הקשר של השקה זו לפרויקט טנגיון, אך גם הפרכתו לא הופיעה.
על פי החדשות האחרונות, העיצוב של מערכת טנגיון עדיין נמשך, אך הטיסה הראשונה תתקיים בשנת 2025. יתכן בהחלט שחלה התקדמות מסוימת לאחרונה, מה שאפשר להתאים את לוח הזמנים של הפרויקט כלפי מטה. בעבר, הטיסה הראשונה תוכננה בשנת 2030, וכעת היא נדחתה חמש שנים שמאלה. בהחלט ייתכן שהם יוכלו להתחיל במבצע מלא בזמן שנקבע בעבר.
מורכב של העתיד
החומרים שפורסמו מראים את המראה האפשרי של מערכת Tengyun העתידית. מבחינת הארכיטקטורה שלה ומראה מרכיביה, היא מזכירה כמה פיתוחים זרים, אך ניתן להסביר זאת על ידי קרבת הדרישות והפתרונות המשמשים.
העלייה וההאצה הראשונית של שלב החלל חייבות להתבצע על ידי מטוס מיוחד. מוצעת מכונה נטולת זנב עם כנף דלתא ושני קילונים. תחנת הכוח כוללת ארבעה מנועי טורבו בשני צירים מתחת לכנף. כדי לפתור את משימותיו, מטוס ההגברה חייב להיות על קולי וגובה רב.
על גבי המאיץ, על שטח שטוח המסופק במיוחד, מוצב מטוס חלל. בחומרי קידום מכירות יש לו גוף מטען חתך וגדול עם חרוט אף מעוגל. מוצע שימוש בכנף דלתא ויחידת זנב בצורת V. בזנב נמצא זרבובית המנוע הראשית היחידה. לחלקים של מסגרת המטוס החווים עומסי טמפרטורה מוגברים יש את ההגנה הדרושה והם נבדלים בצבעם השחור.
CASIC אינה חושפת את המאפיינים הטכניים של המערכת, דבר התורם להופעת אומדנים ותחזיות מוזרות. הנחות כאלה מאוששות חלקית על ידי המאפיינים האופייניים להופעת מערכת טנגיון וניסיון זר בפיתוח מערכות חלל לשימוש חוזר.
על פי כמה גרסאות ושמועות, מטוס ההגברה עשוי להיות היפר -סוני. כדי להשיג מאפיינים כאלה, היא חייבת להיות בעלת תחנת כוח משולבת, המשלבת רכיבי טורבו ורכיבי זרימה ישירה. המהירות הקולית של המאיץ, עם כל הקושי להשיג אותו, תפחית את העומס על מנועי החללית ותפחית את אספקת הדלק, ותפנה את נפחי המטען.
הימצאותן של טכנולוגיות כאלה בסין לא אושרה, אך גם לא הופרכה. יחד עם זאת, ידוע על מחקרים שונים ופרויקטים מבטיחים של טכנולוגיית רקטות תוך שימוש בטכנולוגיות ומכלולים מתקדמים. יתכן ויוצרים רכיבים חדשים ביסודם למערכת Tengyun, כולל. מנועים מיוחדים.
יישומים
מפתחי הפרויקט מציינים את היכולות העיקריות של המתחם המבטיח "טנגיון", אך אינם חושפים את המשימות האמיתיות שהוא יצטרך לפתור. יחד עם זאת, כאשר מדברים על התפתחויות החלל שלה, סין מדברת באופן מסורתי על אופיו ומטרתם השלווים והמדעיים.
מטוס החלל יוכל לקחת מטען ואנשים על הסיפון ולהעביר אותם למסלולים שונים. ניתן להשתמש בו במשימות עצמאיות מכל הסוגים, הן מדעיים והן צבאיים. המכשיר יוכל להבטיח את הפעולה של תחנות חלל, אספקת צוותים ומטענים. בנוסף, טנגיון מסוגלת תיאורטית לשגר לווייני אור למסלול או להחזיר ציוד כזה לכדור הארץ.
סביר מאוד שהמתחם החדש - עם סיום הפרויקט בהצלחה - ימצא יישום בכל התחומים הללו. תעשיית הרקטות והחלל הסינית מתפתחת באופן פעיל, והיא זקוקה לכל אמצעי חדש בעל יתרונות מסוימים ויכולות אופייניות.
מאבק על מנהיגות
עד כה פותחו מספר פרויקטים של מערכות תעופה וחלל מסוג Tengyun, אך אף אחת מהן עדיין לא התקדמה יותר מאשר בדיקות מקדימות.כמעט כל הפרויקטים הללו נסגרו בשל המורכבות הגבוהה והיעדר יתרונות מכריעים על פני טכנולוגיות רקטות וחלל אחרות.
נכון לעכשיו, במדינות שונות, נוצרים מספר פרויקטים של מערכות תעופה וחלל של ארכיטקטורות שונות עם יכולות שונות. פרויקטים אלה צפויים להניב תוצאות מוחשיות בעתיד הנראה לעין. לכל אחת מההתפתחויות החדשות יש סיכוי להגיע לבדיקות ולתפעול אמיתי - ולהיות המוצלחות ביותר בכיתה.
ה- PRC הצטרפה למירוץ זה ועובדת על המערכת הניתנת לשימוש חוזר שלה. תוך חמש שנים מתוכנן לבצע את טיסת הניסוי הראשונה, ובתחילת העשור הקרוב עשויה להתחיל פעולה מלאה. לפיכך, לסין עם פרויקט Tengyun שלה יש סיכוי להפוך למובילה עולמית. אולם, כמו בתחומים מתקדמים אחרים, זה לא יהיה קל וידרוש מאמץ רב ויכולת.
