מגוון מעוצב
העולם מדבר יותר ויותר על "מהפכת הרקטות": הדבר נובע הן מהגידול המהיר במספר השיגורים של הפלקון 9 הניתן לשימוש חוזר, והן מהופעתם של רקטות זולות קלות כמו אלקטרון, שאנו, כזכור, צריכות להפוך לשימוש חוזר.. בפרספקטיבה. בכל מקרה, מספר כל סוגי תוכניות הרקטות והחלל גדל בהתמדה. רוסיה לא הייתה יוצאת דופן כאן. עם זאת, במקרה זה בקושי ניתן לקרוא לזה יתרון (הכל ממומן לא על ידי אנשים פרטיים, אלא על ידי המדינה). נזכיר לך שבקרוב המדינה רוצה להזמין באופן מלא לא רק את אנג'רה A5 הכבדה הסבלנית ואת התפתחותה בדמותו של אנג'רה A5M, אלא גם את אירטיש החדש ביסודו, שאמור להחליף את טילי הסויוז. אל תשכח את ה"אנגרה -1.2 "הקליל, כמו גם את התוכניות ליצור" מוביל לשימוש חוזר "משלך, ובעתיד יהיה לך" דון "ו"יניסיי" כבד במיוחד.
אבל זה לא הכל. כפי שדיווחה לאחרונה RIA נובוסטי בהתייחסו למקורו, מרכז חרוניצ'וב מחדש את הייצור של טילי המרה קלים של רוקוט, שנבנו על בסיס הסרת UTTKh הבליסטי UR-100N UTTKh. על פי נתוני RIA, החוזה המקביל בין משרד הביטחון למרכז חרוניצ'וב כבר נחתם. "לאחר הסכם עם המחלקה הצבאית, הטיל החדש נקרא Rokot-M", אמר בן שיחת הסוכנות.
לפרויקט רוקוט היסטוריה ארוכה למדי האופיינית למדי למציאות הפוסט-סובייטית המודרנית. רכב השיגור הקל התלת-שלבי הזה תוכנן במרכז חרוניצ'וב: בהתחשב בהשקה הראשונה בשנת 1990, הוא השלים 35 שיגורים. האחרון הופק ב -27 בדצמבר 2019.
הרקטה כמעט לא זולה כמו שאתם חושבים. על פי הפורטל Avia.pro, עלות ההשקה אחת הייתה 44 מיליון דולר. לשם השוואה: מחיר השיגור של רקטת סויוז עומד על כ -40 מיליון. והשקתו של האלקטרון האמריקאי הנ"ל עולה כששה מיליון דולר, אם כי כושר הנשיאה של הרקטה הזו נמוך משמעותית: 250 ק"ג בעת הנחת המטען למסלול התייחסות נמוך לעומת יותר מ -2000 ק"ג ברוקוט.
חיים ישנים חדשים
הבעיה העיקרית של המוביל לא הייתה המחיר, אלא הרכיבים האוקראינים, שאחרי האירועים הידועים רוסיה לא יכלה יותר לרכוש. מוקדם יותר נודע כי הוחלט להחליף את מערכת בקרת הטילים שיוצרה בחרקוב במערכת רוסית. הפרויקט קיבל את הכינוי "רוקוט -2". כל זה, כמובן, עולה הרבה כסף. כפי שהתברר מהחומרים של מרכז חרוניצ'וב, עלות העבודה במסגרת "רוקוט -2" אמורה להיות 3.4 מיליארד רובל, ובמיוחד יצירת מערכת הבקרה הרוסית תדרוש 690 מיליון.
ישנו קושי נוסף שאליו, בצדק, הפנה אליו תשומת הלב איוון מויסייב, ראש המכון למדיניות החלל.
"כל השאלות לאנגרה. למה כולם דוחפים את זה הצידה אחרי שהוציאו 20 שנה והרבה כסף? מנקודת מבט לאומית, לא ברור מדוע יש צורך ברקטה קלה חדשה בהתחשב בסויוז 2.1v ובאנגרה הקלה. במערב, סוחרים פרטיים עוסקים בכך ולוקחים על עצמם את כל הסיכונים. עדיף אם הכסף הזה יינתן לאותו מרכז חרוניצ'וב לייצור "אנגרה", במיוחד מכיוון ש"רוקוט "הוא רקטה רעילה", - אמר המומחה קודם לכן לסוכנות הידיעות RIA נובוסטי.
כל אחת מהנושאים הללו היא רצינית ודורשת התייחסות נפרדת."רעש" הוא באמת רעיל. בשלב הראשון, השני והשלישי, נעשה שימוש בדימתילהידרזין או בהפטיל מסוכנים. אותו אחד, שבגללו Proton-M ספג ביקורת כל כך אקטיבית (וממשיך לבקר). העובדה היא שהפטיל הוא חומר מסרטן רעיל ביותר, שבשל שאיפת אדים או חדירה דרך העור יכול להוביל לבצקת ריאות, אובדן הכרה, עוויתות ומוות. בנוסף, השלבים המושקעים מזהמים את הקרקע, ולכן שיגורים עשויים לדרוש אמצעי ניקוי יקרים, אחרת היא מאיימת לזהם ברצינות את האזורים שמסביב.
מסתבר שרוסיה העדיפה את אנגרה הניטרלית יותר מבחינה סביבתית על פני הפרוטון הלא בטוח, ואז החליטה להציע לייצר מוביל נוסף באמצעות דימתילהידרזין לא סימטרי.
עם זאת, כעת אין כמעט ספק כי "Angara A5" הכבד אכן ישמש: לאחרונה נודע כי משרד ההגנה הרוסי רכש ארבע נשאות כאלה. אבל נראה כי האור "אנגארה -1.2" נמצא בתקופות קשות. וזה לא רק על "שאגה". נזכיר לכם שבשנה שעברה נודע כי רוסקוסמוס סיימה את חוזה ייצור הרקטה, ובחרה לא בה, אלא בסויוז -2 ככלי השיגור לסדרת הגונטס. באותה שנת 2019 דיווחה אינטרפקס על חדשות לא נעימות נוספות: על פי נתוניה, עלות בניית אנגארה -1.2 תהיה גבוהה פי שניים וחצי מעלות יצירת רקטת סויוז. באופן כללי, ניתן היה לצפות זאת בשלב שיגור הרקטה לסדרות, אך התוכניות לרוקוט לא בדיוק מוסיפות את סיכויי ההצלחה של אנג'רה הקלילה.
משבר בתעשייה
ראוי לציין עוד פרט חשוב משמעותי המתייחס ישירות לתוכנית החדשה. המרכז של חרוניצ'ב, המפתח ומייצר את האנגרה ועובד על הרוקוט המעודכן, נחשב בצדק למפעל הבעייתי ביותר של מחלקת החלל. בין הקשיים יש מצב כלכלי קשה. כפי שציין לאחרונה Lenta.ru, חובות המרכז עולים על 80 מיליארד רובל (על פי מקורות אחרים, הסכום הוא 100 מיליארד רובל), וזה דומה לתקציב השנתי של רוסקוסמוס.
זה נובע בחלקו מהקשיים של תקופת המעבר. נזכיר כי בשנת 2019 נודע כי מרכז עסקים ענק יוקם באתר של חלק ממרכז חרוניצ'וב במוסקבה, וטילי פרוטון ואנגרה יורכבו באומסק. בעבר, יכולנו לראות את אחד מהרישומים של הבניין הראשי של מרכז החלל הלאומי, שבצורתו מזכיר רקטת הגברה ענקית.
באופן כללי, הסיכויים של Rokot המעודכנת, כמו גם Angara-1.2, אינם חד משמעיים. בהקשר זה השאלה היא: האם רוסיה יכולה בדרך כלל לצפות לקבל רכב קל / אולטרה -קל במיוחד? יש תקוות כאלה. לפני מספר ימים הציגה החברה הפרטית "קוסמוקורס" פרויקט רקטות שאיתו תשתתף בתחרות אירונט. ההנחה היא כי רכב השיגור הדו-שלבי יוכל לשגר כ -260 ק"ג מטען למסלול הסינכרוני. יכולות הרקטה צריכות להספיק לשיגור ננו ומיקרו-לוחות. אגב, יש דעה לא מופרכת שמספר המכשירים האלה בסך הכול "סל" ההשקות יגדל ללא הרף.
מצד שני, אנו עדים שוב ושוב כיצד יוזמה פרטית במציאות הרוסית הסתיימה בכלום. מספיק להיזכר בסיפור של שיגור הים, שכעת יש לו כל סיכוי להיפטר. אבל אילו תוכניות מרחיקות לכת היו ל- S7 Space, בשאיפה להפוך ל- "SpaceX הרוסי", …
