"גם אם אפשר להביא מיני צוללות לשיא הדרישות הטכניות, לא נוכל לראות אותן כמתאימות למטרות מבצעיות, כי שני טורפדו הם נשק קטן מדי ומכיוון שתנאי מזג אוויר קשים בצורה של גלי חזק לא לאפשר שימוש נכון בכלי מסוג זה במהלך הפעולות. יתר על כן, הטווח אינו מספיק, בהתחשב במרחקים המוגדלים בהם עלינו לנהל מלחמה ".
- נחשב ליועץ המדינה של הרייך השלישי רודולף בלום.
למרות ההיסטוריוגרפיה הרוסית המקיפה ביותר שמוקדשת למלחמת העולם השנייה, פרקים רבים של פעולות האיבה שניהלו בני בריתנו בקואליציה האנטי-היטלרית נותרים מעט מאוד ידוע לנו.
אמצעי הנגד של הצד היריב אינם סודיים לא פחות - ואחד הפרקים הללו היה הנחיתה בנורמנדי.
לעתים קרובות מאוד אותם אירועים מתוארים אך ורק מנקודת מבט של עימות יבשתי. כברירת מחדל, סבורים כי הגרמנים לא באמת ניסו להתנגד לפלישה הימית של בעלות הברית. ונושא השיחה שלנו היום יוקדש לפרק הספציפי הזה.
נחיתה בנורמנדי
"ספינות מלחמה בריטיות ירו ברציפות לעבר עמדותיהם של חיילי הרגלים שלנו, שניהלו קרבות כבדים לקראת ראש הגשר הפלישה. המעשים שלנו בהחלט היו הגיוניים מאוד: היינו צריכים להשתיק את הסוללות האלה. בלילה נשקפו צלליות ענק של ספינות על הים, ושחררו סופות אש על החוף. אלה היו ספינות קרב, סיירות ומשחתות, מרוכזות במספרים עצומים. כאן היינו צריכים ליפול למשהו! סיכויי ההצלחה נראו לי הרבה יותר אמיתיים כאן מאשר באזור אנציו, שם לא מצאנו את האויב ".
- מפתקיו של איש הספינה קרל היינץ פוטאסט, חבלן ימי של מבנה "K".
לאחר הופעת הבכורה המוצלחת יחסית של חבלנים ימיים באנציו, ייצרה גרמניה קבוצה חדשה של טורפדו אנושי.
מערך "K" כבר התכונן לקבל נשק ושוב ללכת לאיטליה, אך המצב השתנה באופן דרמטי. הפיקוד הגרמני פירש נכון את סימני המודיעין - עוד ועוד ראיות לפלישת בנות הברית הצפויה לצרפת החלו להתגלות.
הגרמנים הניחו כי הנחיתה תתבצע באחד ממקטעי החוף האטלנטי הצרפתי-בערוץ האנגלי או בפאס דה-קאלה. פיקוד הכוחות הימיים הבין שבעלות הברית ירכזו מספר עצום של ספינות מלחמה למטרה זו ובהתאם לכך יוכלו בקלות לדכא כל ניסיונות של הצי הגרמני לגרום לפחות כמה הפסדים מוחשיים לצי הנחיתה של בעלות הברית במלחמת הצי.
ובכל זאת שרידי הקריגסמרינים הגרמנים היו צריכים להילחם. הצי הגרמני התכונן לתקוף את האויב מדי לילה עם כל הספינות הזמינות שיכולות לשאת רק אקדחים או צינורות טורפדו על הסיפון.
מערך "K" היה אמור לקחת חלק בהתקפות אלה, כולל הטורפדות שבשליטת האדם "נגר".
למרות הדעות הקדומות בקרב הפיקוד ששלט ביחס לאמצעי הלחימה הא-סימטריים, במהלך המבצע באזור ראש הגשר אנציו-נטון, הם הוכיחו את ערכם הקרבי.בתורם, החבלנים הימיים הפגינו תכונות יוצאות דופן שהעידו על יכולתם להשיג את מטרותיהם.
עם זאת, למרות זאת, הנאצים הבינו היטב שכדי לארגן דריסת רגל כה גדולה לפלישה, הבריטים והאמריקאים יצטרכו לספק ביטחון חזק ואמין. בהתאם לכך, כל ארמדה של משחתות בעלות הברית, סיירות, סירות תותחים, טורפדו וסירות סיור יכולה, בזמן הקצר ביותר האפשרי, ליצור סביבה שבה פעילות הלחימה של הנגר תהיה משותקת לחלוטין. אולם הגרמנים קיוו שעד אז יקבלו לפחות כמה לילות.
מספר לילות, במהלכם יהיה לטורפדו האנושי זמן לאסוף קציר עקוב מדם, באמצעות כרטיס הנצחון העיקרי שלהם - הפתעה.
פיקוד המערך "K" לקח בחשבון את כל הטעויות והקשיים של "הבכורה האיטלקית", לאחר ששלח בעבר את המפקח המבצעי שלהם לאזור פלישת האויב. משימתו העיקרית הייתה להבטיח את התנאים הנוחים ביותר לשיגור רגיל של משטות חבלה ותקיפת נשק קטנות המגיעות לאזור פעולות האיבה.
סרן דרג ראשון פריץ בוהם מונה כמפקח. בפיקודו הועברה שיירת מטען מוצקה, שהובילה מיד 40 "נגר" עם טייסים ואנשי טכני. יער במרחק קילומטרים ספורים מחופי מפרץ הסיין נבחר כבסיס מבצעי. בתורו, אתר השיגור נמצא באתר הנופש הקטן הסמוך ויל-סור-מר, שנמצא כ -10 ק"מ דרומית-מערבית לטרוויל.
הדאגה העיקרית של פריץ בוהם הייתה להבטיח את השיגור החלק של הנגר למים. המפקח בחן היטב את הדיווחים והיה מודע לכל הקשיים שעמדו בפני החבלנים הימיים במהלך הפשיטה על אנזיו.
הפעם צורפו שתי חברות חבלנים למערך K, שתפקידן היה להכין את קו החוף. הם עשו מעברים ברשת צפופה של חבלים, מכשולים ומכשולים נגד טנקים לאורך קו החוף, מה שהוביל לשני סכרים למחצה ארוכים (לחמניות). מבנים אלה התבררו כשימושיים ביותר למטרות שחיינים קרביים: בשפל הם מצאו את עצמם די רחוקים אל הים, ובגאות הם הוצפו. המפשעות שונו - החבלנים הקימו עליהם שבילי ירידה מעץ, מה שהוביל אותם עוד יותר לים.
כך, בזמן הגאות, אפשר היה לגלגל בקלות עגלות עם "נגר" ישירות לים. כמובן, זה הקל מאוד על המשימה הקשה של פריסת כלי שיט קרביים.
אז, בליל ה -6 ביולי 1944, טורפדו בשליטת אדם גרמני העניקו את המכה הראשונה לצי הפלישה של בעלות הברית במפרץ הסיין.
לרוע המזל, שום תיאור מפורט של הקרב הזה לא שרד. ידוע רק שהגרמנים השיקו 30 מכשירים.
הצלחות הלחימה של המתחם היו צנועות ביותר - במחיר חייהם של 16 טייסים הצליחו הנאצים לטרפד רק שתי ספינות בעלות הברית.
למחרת בלילה (7 ביולי) החליטו הגרמנים לחזור על ההתקפה. בשעה 23:00 שוב יצאו הטורפדו לשליחות.
לאחר מכן, בואו ניתן את המילה למשתתף ישיר באירועים אלה - איש הבירה קרל היינצה פוטאס:
בערך בשעה 3 לפנות בוקר, התקדמתי לכיוון צפון מערב, נתקלתי בקווים הראשונים של ספינות הסיור של האויב. הצלחתי להבחין בין שש צלליות. המרחק הקרוב אליהם, כשעברתי אותו, לא היה יותר מ -300 מ '. לא התכוונתי להוציא טורפדו על הזוטה הזו, אז שמחתי שעברתי עליהם מבלי לשים לב. הפעם הניגר הפליג מצוין, והייתי נחוש למצוא ולהשמיד ספינת מלחמה גדולה של אויב.
בערך 3 שעות. 30 דקות. שמעתי את הפיצוצים הראשונים של מטעני עומק. כמו כן נשמעו יריות, אך הפעם התותחים נגד מטוסים לא פגעו במטרות אוויריות. כנראה שאחד משלנו נצפה באור הירח, או מצא דרך אחרת. אחרי הכל, עכשיו גיא החבלה שלנו, למרבה הצער, כבר לא היה פתאומי עבור טומי.
מטעני העומק לא גרמו לי לפגיעה, הרגשתי זעזוע מוח קל בלבד. במשך כרבע שעה לא זזתי, וחיכיתי להתרחשויות נוספות. קבוצה של ספינות סוחר עברה בצד שמאל, אבל זה היה רחוק מדי, וחוץ מזה, כבר הכנסתי לראש שאני צריך להטביע רק ספינת מלחמה.
ממשיכה להפליג, בערך בארבע לפנות בוקר ראיתי משחתת לא רחוק משם וקבעתי שהיא שייכת למעמד האנט. אבל כשהתקרבתי ל -500 מ ', הוא פנה לצד. המהירות הנמוכה של הנגר לא נתנה לי שום סיכוי להדביק אותו. ההתרגשות בים גברה במקצת. ציינתי בסיפוק כי לא הרגשתי עייפות או סימני הידרדרות אחרים במצבי הגופני, למרות שכבר הייתי בים יותר מחמש שעות.
כעבור 20 דקות נוספות ראיתי כמה ספינות מלחמה קדימה מצד שמאל, צועדות ביצירת מדף. הם עברו את המסלול שלי. הגדולה מבין הספינות הפליגה אחרונה, במרחק הרחוק ביותר ממני. הבנתי שכנראה אגיע בזמן להגיע למרחק התקפת הטורפדו של הספינה האחרונה, אלא אם כן הגיבוש ישנה את מסלולו. התקרבנו מהר. ואז החלו שתי האוניות קדימה להסתובב, כנראה במטרה לבנות מחדש. האחרונה, שנראתה לי כעת כמשחתת גדולה, ככל הנראה חיכתה לספינות המובילות להשלים את התמרון שלהן. הוא הלך בקצב הקטן ביותר. זה אפילו נראה שהוא מסתובב בעוגן. התקרבתי למשחתת הגדולה בכל דקה. כשהמרחק לספינת האויב היה כ -500 מ ', נזכרתי שוב בכלל שאני עצמי לימדתי את חברי הצעירים: אל תשחרר טורפדו בטרם עת, המשך לשפר את עמדתי. ועכשיו נותרו רק 400 מ ' - האויב פנה יותר ויותר הצידה לעברי, זה רק 300 מ' - וירהתי בטורפדו שלי …
ואז הוא פנה מיד שמאלה. שכחתי לתזמן את הזריקה כשיריתי. הרבה זמן לא נשמע דבר. עמדתי לתלות את ראשי באכזבה מוחלטת, כשלפתע נשמעה מכת כוח בלתי נתפסת מתחת למים. הנגר כמעט קפץ מהמים. טור להבה ענק ירה לשמיים על הספינה המוכה. כמה שניות לאחר מכן האש כבר הסמימה אותי, עשן סמיך עקף את הטורפדו שלי ועטף אותו בחוזקה. במשך זמן מה איבדתי לגמרי את יכולת הניווט.
רק לאחר שהתפזר העשן ראיתי שוב את הספינה שנפגעה. אש השתוללה עליו, הוא נתן גליל. הצללית שלו התקצרה משמעותית, ופתאום הבנתי שהירכיים שלו נקרעו.
משחתות אחרות במהירות מלאה התקרבו לספינה הבוערת, והשליכו מטעני עומק. הגלים מהפיצוצים רעשו את טורפדו המוביל שלי כמו חתיכת עץ. המשחתות ירו ללא הבחנה לכל הכיוונים. הם לא ראו אותי. הצלחתי לחמוק מאזור האש היעילה ביותר של כלי הנשק הקלים שלהם באוויר, כשהם זונחים את המרדף אחר אויב לא ידוע, נחפזו לעזרת הספינה שנפגעה.
למרבה האירוניה, Midshipman Pothast היה אחד ממערכי החבלנים הימיים הגרמניים הראשונים ששרדו את המלחמה.
והוא, בין היתר, התברר כטייס היעיל ביותר של טורפדו איש נגר. בסופו של דבר, היה זה קרל היינץ שטרפד את השלל הגדול ביותר של מתחם "K" - הסיירת הקלה "דרגון" של כוחות הצי ההגירה הפולנים.
תוצאות קודרות
לאחר הקרב ב- 7 ביולי ספגה מערך K הפסדים משמעותיים.
מכוניות וטייסים רבים אבדו - גם אז התברר כי יכולותיו של ה"נגר "מותשות, אך הפיקוד שלח אותן לקרב עוד פעמיים.
הפיגועים הבאים אירעו בסוף יולי, כמו גם בלילות ה -16 וה -17 באוגוסט 1944. ההצלחות, למען האמת, לא היו מרשימות - הבולט שבהן היה הטרפד של המשחתת הבריטית אייסיס.
בזמן הנחיתה בנורמנדי, לבעלות הברית היה מידע כמעט מלא לא רק על יכולות הלחימה של ה"נגר ", אלא שהם גם ידעו רבות על פעילות יחידת" K "(עד לנוכחות תיקים אישיים. עבור אנשי שירות רגילים של היחידה).השימוש בטורפדו אנושי לא הפתיע אותם - להיפך, זה היה צפוי ומוכן לכך.
הבריטים והאמריקאים ארגנו מערכת הגנה מרובדת. ואחרי הפשיטה על אנזיו, הנגרה לא היו הפתעה לא נעימה עבור מלחי הקואליציה נגד היטלר.
היתרון העיקרי של טורפדו אנושי - הפתעה - אבד. ובנורמנדי, חבלנים גרמנים נשלחו למוות בטוח שוב ושוב.
