מספנת נחיתת מסוק נחיתת פרוייקט 081 הונחה במספנת חודון-ג'ונגואה. כמעט אותו DVKD, אך עם יכולות לחימה צנועות יותר, ייצא.
מאפייני הביצועים של פרויקט 081, על פי נתונים ממקורות פתוחים, הם כדלקמן: אורך - 260 מטר, רוחב - 40 מטר, עקירה כוללת - 40,000-45,000 טון. כתחנת כוח, המעצבים יכולים לבחור בשני מנועי טורבינת גז מסוג QC-280 מתוצרת סינית, או ארבעה מנועי דיזל 16RS2-6V, המיוצרים ברישיון גרמני במפעל מכונות כבדות של שנחאי הדונג. הספק של מנוע דיזל אחד הוא 12 אלף כוחות סוס, ולכן ההספק הכולל של 48 אלף כוחות סוס יספק לספינה מהירות מרבית של 23 קשר. במהירות כלכלית של 16 קשר, הוא יוכל לעבור שבעת אלפים קילומטרים.
על פי הערכותיו של האדמירל האחורי של חיל הים של פל א, יין ז'ואו במילואים יהיו 1,068 איש בצוות הספינה ו -1,200 חיילים בנחיתה.
30 מסוקים על הסיפון
לשימוש במסוקים ומל"טים, פרויקט DVKD 081 מצויד בסיפון מיוחד ישיר, שיספק שמונה מקומות להמראה ונחיתה, עשרה מקומות חניה. המעצבים הסינים מתכננים לספק שש נקודות להתחלות אפילו בים סוער. החבילה כוללת עד 30 מסוקים במחלקות שונות. תנועת מל"טים מסוגים שונים בין הסיפון להאנגר תסופק על ידי שני מנופים כבדים ושניים קלים.
כפי שמראה בפועל, בוני הספינות הסינים והצבא צריכים שנה וחצי עד שנתיים כדי לבנות, לבדוק את כל המערכות ולערוך בדיקות קבלה. עד השיגור, הבסיס לקיבוץ הסיפון של הכלי יהיה מסוקים לתמיכת אש בתקיפה אמפיבית "ג'י -10", אש"ף "ג'י -18ף", AWACS "ז'י -18 ג'י", תחבורה "ז'י -18 ". בעתיד, ניתן להחליפם במצית ה- "Zhi-20" המצית, ששני עותקים שלו אומצו על ידי PLA בשנת 2016.
כמל ט סיור מ- DVKD זה, ניתן להשיק את רכבי ASN-206 המוכחים או את גרסאותיהם המודרניות יותר-ASN-209H, ASN-218.
חבטה במנוע
ידוע כי ה- PRC מפתחת מטוסי המראה ונחיתה אנכיים "Jian-18" ו- "Jian-26", אותם ניתן להתבסס על גרסת הייצוא של נושאת המסוקים-פרויקט 075 DVDKD. TTX "Jian-18": אורך - 22.4 מטר, כנפי רוחב - 15, 2 מטרים, גובה - 4, 94 מטרים, משקל נטו - 20, 6 טון, עומס קרבי מרבי - 12, 5 טון, משקל ברוטו - 47 טון, מהירות מרבית - 3100 קילומטרים לכל שעה, טווח טיסה מרבי - 8500 קילומטרים. בעיצוב ה- Jian-26, הלוואות של לוחם ההתגנבות מהדור החמישי Jian-20, שאומץ על ידי חיל האוויר של PLA בשנת 2016, ברורות. ידוע כי שתי טייסות ג'יאן 20 הראשונות יוצבו בבסיס התעופה דינגקסין (מחוז גאנסו) ונועדו לדמות את פעולותיו של אויב פוטנציאלי בתרגילים דו-צדדיים.
הבעיה העיקרית בייצור לוחמים מבטיחים "ג'יאן -18" ו"ג'יאן -26 "היא היעדר מנועים עבורם בסין. שני פתרונות אפשריים: רכישת מנועי RD-41 ו- RD-77 רוסיים ותיעוד טכני עבורם, השגת מידע, דוגמאות של חלקים ואף מנועי F135-PW-600 או F119-PW-100 מסוכנים הפועלים בארצות הברית..
מנהל העבודה העיקרי בנושא זה הוא מפעל מטוסים מס '112 בשניאנג. עד כה, הדגם היחיד שיכול לשמש בסיס ליצירת תחנת הכוח של מטוסים אלה הוא WS -10G (כוח - 15,500 קג מ עם צריבה לאחר). מומחים ממכון המחקר 601 ו -611 למנועי מטוסים עובדים על הבעיה של הגדלת הספק והגדלת המשאב.
במקביל, סין עוסקת במחקר ופיתוח במתכוננים. תערוכת המל"טים בספטמבר 2016 בבייג'ינג הייתה עדות להתקדמות הטכנולוגית בתחום זה. אנליסטים סינים עוקבים מקרוב אחר פעולת הטרוטור הקרבי הראשון של צבא ארה"ב, אוספרי V-22, ופיתוח ה- V-280 Valor החדש.
"ביזון" ימית
המעגן הפנימי של הספינה יכיל שניים עד ארבע רחפות מסוג ביזון, שהן עותקים של הזוברים הרוסים. בנוסף, יחידות חיל הנחתים יבצעו משימות לחימה באמצעות אקדחי תקיפה אמפיביים מסוג ZTL-11 (קליבר-105 מ"מ) ורכבי לחימה של חי"ר ZBD-05, אשר בשינוי השני מוכרים היטב ממשחקי הצבא הבינלאומיים. בסך הכל הספינה יכולה להכיל 34 יחידות של רכבי תקיפה אמפיביים.
להגנה עצמית על הספינה תותקן מערכת הגנה אווירית לטווח קצר "ים אדום באנר -10" (ייצוא FL-3000N) ומערכות נשק מסוג 1130 חבית מסוג 1130 חביות בקוטר 30 מ"מ.
קל
לייצוא, הסינים יציעו את פרויקט 075 DWKD עם עקירה של 36 אלף טון, אורך 252 מטר ורוחב 32 מטרים. שתי מעליות כבדות יניעו את המטוס. ישנם שישה מקומות להמראה ולנחיתה על הסיפון. הגודל המרבי של קבוצת האוויר הוא 20 מטוסים. הוא מתוכנן להציב שתי רחפות מסוג ביזון בתא המעגן. לפיכך, לגרסת הייצוא יש מאפייני ביצועים צנועים יותר, כמו גם יכולות לחימה.
