הדקויות של ההזמנה הגרמנית
בחלק הקודם של החומר על מחקר כלי רכב משוריינים גרמניים בסברדלובסק בשנת 1942, נדון ההרכב הכימי של שריון הטנק.
בדיווחים ציינו המטלורגים הסובייטים את קשיחותה הגבוהה של הפלדה הגרמנית בשל שיעור הפחמן הגבוה. זה, בין היתר, העניק לשריון שבירות יתר, בה נתקלו הבוחנים במהלך בדיקות האש.
יצרני הפלדה של האויב זכו לשבחים רבים על תשומת לבם הקפדנית לטוהר הסגסוגות שהושגו.
ברוב הדגימות, תכולת הגופרית לא עלתה על 0.006-0.015%, ותכולת הזרחן לא עלתה על 0.007-0.020%. לרוע המזל, מטלורגיסטים סובייטים לא תמיד הצליחו להסיר בדרך זו זיהומים מזיקים. אז, בניז'ני טגיל בייצור הטנקים ברבעון הראשון של 1942, תכולת הזרחן הממוצעת בשריון הייתה 0, 029%, ורק ברבעון השלישי חלקו הופחת ל -0, 024%.
עניין רב היה מידת הסגסוגת של פלדות גרמניות, אשר חרגה באופן משמעותי מהמקומי בפרמטר זה.
לדוגמה, שריון חסין כדורים של טנקים שנתפסו בעובי של עד 20 מ מ מכיל יותר מ -2% ניקל בפלדת סיליקון-כרום-ניקל, עד 0.45% בפלדת סיליקון-כרום-מוליבדן, עד 0.45% בסיליקון-כרום. -ניקל-מוליבדן, כ -3% בפלדת סיליקון-כרום-ניקל-מוליבדן., 5% ומוליבדן-0.3%, בפלדת כרום-מוליבדן-ונדיום-מוליבדן הוא כ -0.5%.
עבור שריון חסין כדורים של ייצור מקומי (דרגות 1-P, 2-P, וכו ') באותם עוביים, משתמשים בפלדות שהן הרבה פחות מסגסוגות עם מוליבדן וניקל. ולעתים קרובות הם מסתדרים ללא אלמנטים מסגסוגים אלה כלל.
מומחי TsNII-48 המשתתפים במחקר השריון מצביעים על כך שלתעשייה המקומית אין מה ללמוד מכלי רכב משוריינים גרמניים. במילים פשוטות, כל שוטה יכול להשיג עמידות גבוהה לשריון באמצעות שימוש נרחב בניקל ומוליבדן נדירים.
נסה את אותו הטריק מבלי להשתמש במתכות יקרות - על ידי כוונון עדין של מחזור הייצור של התכה, גלגול, מרווה והרמה.
מבחינות רבות, עבור התעשייה הסובייטית, זו הייתה אמצעי כפוי - היה מחסור כרוני במתכות לא ברזליות. והגרמנים, שכבשו כמעט את כל אירופה עד 1941, יכלו להרשות לעצמם לפזר בנדיבות את השריון עם אלמנטים מסגסוגים.
היוצא מן הכלל בין הפלדות הנחקרות היה שריון הטילים הגרומי-מוליבדן-ונדיום הגרמני 20-40 מ מ. ניתוח דגימות אלה הראה רמת סגסוגת דומה לזו של שריון ביתי.
בהמשך לנושא המחקר של סגסוגת שריון גרמנית, מהנדסים בסברדלובסק לא מצאו תבנית ברורה בין הרכב הפלדה לעובי.
נזכיר כי הטנקים הבאים שנלכדו השתתפו במבחנים-TI, T-IA, T-II, שני T-III עם תותחים שונים, זורק פלמפאנצר II פלמינגו, Pz. Kpfw.38, StuG III Ausf. C / D (פזיז "ארטסטורם") ועל פי הסיווג הרוסי משנת 1942, ה- T-IV הכבד.
אם ניקח מספר דגימות שריון בעובי של עד 15 מ מ מטנקים שונים, מסתבר שאצל חלקן חלקן של יסודות הסגסוגת יתאים לנורמה, ולחלקן ניקל יורד מהסולם של 3.5%. מומחים מ- TsNII-48 הציעו:
"השימוש בפלדה שונה ולעתים קרובות מסגסוגת גבוהה באותו עובי וסוג שריון נובע ככל הנראה משימוש הגרמנים לא רק בדרגות הפלדה המשוריינת של ייצורם, אלא גם באותן עתודות השריון המשמעותיות שהיו שנתפסו במדינות הכבושות ".
תחת בדיקה
המאפיין הבא של שריון גרמני היה מראהו - שבר, כאחד הפרמטרים העיקריים של הביצוע.
קצת תיאוריה בצורה מאוד פשוטה.
אם מבחן מתכת סיבי נצפה בשבר, אזי איכות השריון גבוהה והיא צמיגה למדי. אבל אם יש אזורים גבישים או פריחה גבישית, אז זה סימן לפגם בייצור גס.
לדוגמה, שריון T-IV לא היה האחיד ביותר בניתוח שברים. עם הרכב כימי ועובי זהה, השבר של חלקים מסוימים היה מספק (ולעתים קרובות טוב מאוד עם שבר סיבי), בעוד שבדגימות דומות אחרות השבר היה בצורה גבישית לא סטנדרטית.
היו נישואים קשים של יצרני הפלדה הגרמניים. אבל אי אפשר היה לדבר על הפרות כמו על המערכת - אחרי הכל, מדגם הגביעים של מהנדסים סובייטים היה קטן.
למען ההגינות, בקשר למתקפה המהירה של הגרמנים בשנת 1941, גם איכות השריון הביתי מבחינת פרמטר השבר ירדה ברצינות.
לדוגמה, עבור טנקים של KV, הקומיסריאציה ההגנה העממית בששת החודשים הראשונים של המלחמה אפשרה אזורים גבישים ופריחה גבישית על שבירת השריון. בעבר, התקן היה שבר סיבי בלבד. למרות זאת, מומחי מכון השריון כותבים במסקנותיהם כי
הדרישות לאיכות השריון של חלקי גוף נמוכות יותר עבור הגרמנים מאשר בברית המועצות. לדגימות הנחקרות יש חלקים חסרים עם שבר גבישי וטווח רחב בקשיות המותרת.
הגרמנים השתמשו בעיקר בשריון הומוגני בעל קשיות גבוהה.
אבל פלדה מוקשחת הטרוגנית, קשה לייצור, הייתה במחסור ושימשה להגנה הן על החלקים הפרונטליים של הגוף והן על הצריח.
בדיקות באש
הפגזות של טנקים שנתפסו ממקלעים כבדים, רובים נגד טנקים ותותחים הראו כי איכות השריון הגרמני אינה מספקת.
הערכה בוצעה בהתאם למפרט הטכני של שריון לטנקים שאומץ בברית המועצות. הטענות בפלדה הגרמנית היו כדלקמן - שבירות גבוהה ונטייה ליצירת סדקים, פיצולים מהשפעת פגזים ונוכחות נפיחות מאחור.
שריון חסין כדורים בעל קשיות גבוהה חדר בצורה מצוינת על ידי 12 כדורי בית 7 מ"מ מבית DK (Degtyarev Krupnokaliberny). יעילה במיוחד היא אש בהתפרצויות ארוכות, כאשר נוצרו הפסקות בגודל 40-50 מ"מ על השריון. שברים של השריון באתר החורים הראו שברים יבשים מאוד, גבישים דקים, לעתים קרובות אפילו עם התלקחות מתכת.
הם גם ירו לעבר הטנקים שנתפסו בטווח מרובה נגד טנקים 14, 5 מ מ כדורי B-32. מסקנה - האקדח הוא כלי רב עוצמה להשמדת כלי רכב משוריינים גרמניים קלים.
קצת על החלקים הפגיעים והחזקים של כלי רכב משוריינים גרמניים בממדים רציניים יותר. מצחו של Pz. Kpfw.38 שנלכד לא חדר עד פגזים של עד 45 מ"מ, ומקלע DK יכול היה לקחת את הטנק רק מאחור. סופת הרעמים האמיתית של המכונה הצ'כוסלובקית הייתה קליבר 76 מ"מ - תבוסה מכל זווית.
לא נמצא השריון האיכותי ביותר ב- T-III שנתפס. אם האקדח נגד טנקים מקומי בגודל 45 מ מ חורר את השריון כל הזמן, אז נוצר עד 3 פגזים בקליבר שנוצרו בצד האחורי. כמו כן נוצרו סדקים שחילקו חלקים לחתיכות. אבל עדיין היה צריך לנקב את ה- T-III עם אותו קליבר.
התוצאות מצביעות על כך שלרכב יש הגנה מספקת למדי נגד 37 מ"מ ו -45 מ"מ בזוויות כיוון של 25–45º. למעשה, צדדי גוף ה- T-III, חלקי הצריח האחורי והצלע האחורי היו פגיעים לתותחים אלה. 76 מ"מ חדר לטנק גרמני בכל תרחיש.
ה- T-IV ה"כבד "השאיר את הרשמים הבאים:
"למיכל יש הגנה מספקת למדי מפני קליע של 37 מ"מ, המספק את היכולת לתמרן בביטחון בטווח זוויות הכיוון של 0-30º. בתוך גבולות אלה של זוויות הנתיב, שריון הטנק מגן באופן אמין מפני פגזים של 37 מ"מ אפילו במרחקים הירי הקצרים ביותר.
כל החלקים הצדדיים והאחוריים חשופים לפגזי 37 מ מ. הפגיעים ביותר הם החלק הלא מוגן של צד הגופה והחלק האחורי העליון של גוף המשקוף.
ההגנה של הטנק מפני פגזים של 45 מ"מ פחות מספקת, מכיוון שחולשת החלק הבלתי מוגן של צד הגופה שוללת מהטנק את היכולת לתמרן בביטחון באש מתותח של 45 מ"מ בחרטום, זוויות המסלול החשובות ביותר.
ההגנה על הטנק מפני קליע 76 מ מ אינה מספקת לחלוטין, שכן אפילו חלקיו הקדמיים חודרים על ידי הטיל הזה בזווית כיוון 45 מעלות ממרחק של 1100 מ ', ויחד עם זאת, אפילו בזווית כיוון מעט נמוכה יותר, הטנק כבר חושף שטח משמעותי של חלקים מוגנים פחות באש.
בסופו של דבר, אודות האקדח המונע על ידי "ארטשטורם", שהרעיון שלו נראה למהנדסים הסובייטים כמעניין ביותר.
ההגנה מפני 37 מ"מ ו -45 מ"מ אקדחים נגד טנקים יעילה בזוויות הקורס 0-40º.
ממרחק של 1100 מטר, התותח הרוסי 76 מ מ חודר ל- StuG III Ausf. C / D בזווית מסלול של 15º.
במקביל, מומחי TsNII-48 יעצו למעצבים אחרים לאמץ פריסה של טנק פזיז חסר תקדים.
