מדוע T-34 הפסיד ל- PzKpfw III, אך ניצח את הנמרים והפנתרים? במאמרים הקודמים של הסדרה, ניתחנו את המאפיינים הטכניים של ה- T-34 של המהדורה ב -1942, כמו גם את צוותי יחידות הטנקים והתצורות, יחד עם כמה ניואנסים של השימוש הקרבי בכלי רכב משוריינים ביתיים. סיכום מהיר ייראה כך:
כפי שאתה יודע, מספר חסרונות של מודל T-34. 1940, כמו שידור לא מוצלח, משאבים לא מספיקים, טבעת צריח צרה, "עיוורון" והיעדר איש צוות 5 היו ברורים להנהגת הצבא האדום עוד לפני המלחמה. אף על פי כן, בשנים 1941 ו -1942 לא נעשה הימור למיגור כל זה, אלא למקסם את יכולת הייצור ולפשט את תכנון הטנק הקיים. ההנהגה הצבאית הבכירה שלנו ראתה צורך לפרוס ייצור המוני בהקדם האפשרי ולספק לצבא האדום בקנה מידה עצום שריון נגד תותח ותותח חזק במיוחד של 76 מ"מ לזמנו, גם אם יהיו להם חסרונות חמורים מאוד.. ההנחה היא שזה יהיה טוב יותר מאשר עיצוב מחדש גדול והירידה בייצור.
ומה קיבלנו?
מה היו ההשלכות של החלטה זו? אנו יכולים לומר ש -1942 הפך לאחד השלבים החשובים ביותר לשלושים וארבע שלנו. בתחילת השנה הזו, הוא עדיין היה רכב קרבי גס למדי, יתר על כן, הוא עדיין לא היה מותאם מדי לייצור סדרתי המוני על הציוד שהיה קיים בברית המועצות באותה תקופה. ייצורו בוצע בשלושה מפעלים, שניים מהם החלו בייצור ה- T-34 לפני המלחמה (בהתחשב במפעל ניז'ני טגיל כ"המשך "של מפעל חרקוב). עד סוף השנה, ה- T-34 כבר יוצר בחמישה מפעלים, וזה לוקח בחשבון את העובדה ש- STZ הפסיקה את ייצור הטנקים, בשל העובדה שהקרבות בסטלינגרד כבר נערכו בשטחה. כלומר, אם בשנת 1941, בנוסף למפעל STZ ומפעל ניז'ני טגיל מס '183, ניתן היה להשיק ייצור של T-34 במפעל גורקי, אז בשנת 1942 נוספו להם מפעלי צ'ליאבינסק, אומסק וסברדלובסק.
במילים אחרות, משימת הבנייה ההמונית של ה- T-34 בשנת 1942 נפתרה. מעניין היחס בין כלי רכב משוריינים בינוניים וכבדים שיוצרו בשנים 1941-42. בברית המועצות ובגרמניה. בשנת 1941, כושר הייצור של הרייך השלישי העניק ל- Wehrmacht ול- SS 2,850 טנקים T-III T-IV בינוניים, טנקים פיקודיים המבוססים עליהם, כמו גם רובי תקיפה מסוג StuG III, שבמסה של 22 טון, היו להם הסתייגות די דומה ל- T-III. אבל אקדח חזק יותר באורך 75 מ מ, המסוגל להילחם בהצלחה ב T-34 שלנו.
יחד עם זאת, ברית המועצות בשנת 1941 הצליחה לייצר 3,016 מטוסי T-34, כלומר ניתן לומר שמבחינת כלי רכב משוריינים בינוניים, יכולות הייצור של ברית המועצות וגרמניה התגלו כדי דומות. נכון, המצב השתפר משמעותית בייצור מכלי KV כבדים, מתוכם 714 יחידות נוצרו בשנת 1941, אך עם זאת עלינו להודות שלברית המועצות לא היה יתרון מרובה בייצור רכבים משוריינים בינוניים וכבדים בשנת 1941.: המדינה שלנו עלתה על הייצור הגרמני בכ -30%.
אבל בשנת 1942 המצב השתנה באופן דרמטי, כי ברית המועצות הצליחה לייצר 2, 44 פעמים יותר משוריינים מהרייך השלישי - וגידול הייצור של ה- T -34 מילא את התפקיד העיקרי כאן.
עלות הייצור של טנק אחד בהשוואה ל -1941 ירדה בערך פי 1.5 (מפעל מס '183, מ -249,256 רובל.עד 165,810 רובל), אם כי, כמובן, במפעלים חדשים בשנת 1942 המחיר ליחידה עדיין היה גבוה יותר. פגמים רבים בעיצוב קל נמחקו, ובכלל, עד סוף שנת 1942 קיבל הצבא מכונה מתקדמת בהרבה מכפי ה- T-34 מדגם 1941.
עם זאת, למרבה הצער, פגמי התכנון העיקריים לא נמחקו - ה- T -34 נותר טנק קשה לשליטה ולא אמין במיוחד, שמפקדו חסר מאוד נראות בקרב. במילים אחרות, כשהם עולים על חלק הארי של הטנקים הגרמניים בהגנה על שריון וחימוש, הוא היה נחות מהם במודעות ובאמינות מצבית, מה שאיפשר לטנקיסטים גרמנים מנוסים, תותחנים וחיל רגלים לבחור טקטיקות יעילות להתמודדות עם טנקים בינוניים ביתי. אין ספק שהשיריון האנטי-תותחי והחימוש העוצמתי של ה- T-34 היו "טיעונים" מצוינים שאם משתמשים בהם נכון, יכולים להטות את ההצלחה בקרב לצד הטנקיות הסובייטיות. אבל זה דרש ניסיון קרבי, שעדיין היה לוורמאכט עוד, ובנוסף - הצליח ליצור אינטראקציה עם ארטילריה וחיל רגלים משלו, שאצלו, הצבא האדום פשוט היה חסר באופן קטגורי.
כפי שאמרנו קודם לכן, בסוף 1941 נאלצו כוחות הטנקים של ברית המועצות "להתהפך" לרמת החטיבות - כלומר תצורות טנקים גרידא. ולמרות שבתחילת 1942 החל הצבא האדום ליצור מערכים גדולים יותר, חיל טנקים, אך בהתחלה הם היו מבנים לא מאוזנים, שברור שהיו חסרים ארטילריה בשטח ורובים מנועים, כמו גם יחידות תמיכה חשובות אחרות. תצורות כאלה לא יכלו להילחם בכוחות עצמן באותה יעילות כמו בפאנצרוואפה הגרמנית, שהיו בה הרבה ארטילריה וחיל רגלים ממונע, וידעו כיצד להשתמש בכל זאת בצורה משולבת. יחד עם זאת, ניסיונות לפעולה משותפת של אותן חטיבות טנקים עם חיל הרובים RKKA הובילו לעתים קרובות לכך שמפקדי הרגלים השתמשו באופן אנאלפביתי במערכי הטנקים שהוקצו להם ולא סיפקו את רמת האינטראקציה הנכונה עם יחידותיהם.
המצב השתפר בהדרגה, במהלך שנת 1942 כולה השתפר כל הזמן צוות חיל הטנקים. המדינות שהוקמו בינואר 1943 בהתאם לצו מס 'GOKO-2791ss כבר יכולות להיחשב אופטימליות, אך סביר להניח שלפחות חלק מחיל הטנקים היה בעל מבנה דומה כבר ברבעון הרביעי של 1942, ואולי אף קודם לכן…
במילים אחרות, אנו יכולים לומר כי "הכוכבים התכנסו" בדיוק בתחילת 1943, כאשר:
1. הצבא האדום קיבל מספר רב של טנקים מסוג T-34, שניצלו ממחלות ילדות רבות, אם כי שמרו על חסרונותיהם העיקריים, שזוהו עוד לפני המלחמה;
2. מצבי תצורות הטנקים הגבוהות יותר התקרבו לאלה האופטימליים, והתאימו באופן מלא לדרישות הלוחמה המודרנית בנייד;
3. הכוחות רכשו ניסיון קרבי, מה שמאפשר להם להילחם בהצלחה אפילו נגד היחידות הטובות ביותר של הוורמאכט.
אבל כל זה קרה רק לקראת סוף 1942. אבל בשנת 1942 עצמה, היינו צריכים לשלם מחיר גבוה עבור החסרונות הטכניים של טנקים, על היעדר ניסיון קרבי, על חוסר השלמות של צוות מערכי הטנקים.
על הפסדים סובייטים וגרמנים. קודם כל רק מספרים
הבה נבחן את מאזן ההפסדים של כלי רכב משוריינים בינוניים וכבדים של ברית המועצות וגרמניה בשנת 1942. אך המחבר מזהיר מיד כי יש להתייחס לנתונים המופיעים בטבלה בזהירות רבה! כל ההסברים הדרושים יינתנו להלן.
אם כן, אנו רואים שברית המועצות עקפה מאוד את גרמניה בייצור כלי רכב משוריינים, לאחר ששחררה בשנת 1942 פי 2.44 טנקים בינוניים וכבדים ותותחים מונעים עצמית, אם כי, בקפדנות, ה- Su-76 עם 11.5 טון המסה שלה רכבים משוריינים בינוניים לא משכו כלל. אך מצד שני, היא הייתה חמושה באקדח ZIS-3 באורך 76 מ"מ, שפגע בביטחון די כמעט בכל טנקים של האויב ותותחים המניעים את עצמו, למעט "הנמר", כמובן, לכן ". מטוהר הניסוי "לקחנו בחשבון את ייצורו.
עם זאת, לאחר שעקפנו את הרייך השלישי בייצור הטנקים, אנו, אבוי, עקפנו אותו מבחינת רמת ההפסדים, שעל פי הנתונים לעיל, ממוצע של 3.05 טנקים לגרמני עבור הצבא האדום. כתוצאה מכך התפתח המצב הבא: בתחילת 1941 ניתן לתאר את מצב כוחות הטנקים של הצבא האדום כקטסטרופלי - היו לנו 1,400 טנקים בינוניים וכבדים נגד 3,304 טנקים ותותחים מונעים מעצמם מהוורמאכט. אך הודות למאמצים שהושקעו בארגון הייצור ההמוני של טנקים, הצלחנו, למרות הפסדים גדולים מאוד, לתת לצבא האדום עליונות של כ -44.7% במספר הטנקים הכבדים והבינוניים בתחילת 1943.
אבל זה לא בדיוק
האם אתה כבר נחרד מהיחס של הפסדים של טנקים סובייטים וגרמנים בסכום של 3: 1? ובכן, אלה הנתונים הסטטיסטיים - אבל עכשיו בואו להבין מדוע הנתונים לעיל אינם נכונים.
הקורא הקשוב כנראה כבר שם לב שהנתונים המופיעים בטבלה אינם "מאוזנים" בינם לבין עצמם: אם נוסיף את מספר המשוריינים המיוצרים לזמינות הטנקים בתחילת השנה ונגרע הפסדים, הנתונים הסופיים להיות שונה לחלוטין מאלו שניתנו כיתרות בסוף השנה. למה?
ראשית, נזכור כי ניתן לחלק הפסדי טנק לשתי קטגוריות - ניתנות להחזרה ובלתי ניתנות לשחזור. שניהם, כמובן, הופכים את הטנק לבלתי שמיש, אך ניתן לשחזר טנקים הנכנסים לקטגוריה הראשונה. הם, בתורם, מתחלקים ל -2 קטגוריות: כאלה שניתן לתקן בשטח, ואלו שניתן לשחזר רק במפעל. הפסדים שלא ניתנים להחלמה נחשבים לטנקים שנפגעו עד כדי כך, שגם בתנאי מפעל כבר לא הגיוני לשחזר אותם - קל וזול יותר לבנות חדשים.
אז, המחבר לקח את נתוני ההפסדים הסובייטיים במצטבר, בהתבסס על חומרים מהאתר tankfront.ru, שם הם מעוגלים למאות. בסך הכל הם נכונים פחות או יותר; הסטיות, אם בכלל, קטנות יחסית. יחד עם זאת, באתר שהוזכר לעיל, הם הובאו לאיזון, אותם אנו מציגים להלן:
אנו רואים שהמספרים בטבלה תואמים את הנוסחה: "מספר הטנקים בפועל בתחילת השנה + מספר כלי הרכב המועברים לחיילים בשנה - הפסדים בשנה = מספר הטנקים בסוף הטנק שָׁנָה." למה? כן, כי מספר הטנקים שקיבלו החיילים גדול משחרורם. כפי שאמרנו קודם לכן, ה- T-34 יוצר בשנת 1942, מעט יותר מ -12.5 אלף יחידות, וטנקים בינוניים אחרים לא יוצרו באותה תקופה בברית המועצות. יחד עם זאת, על פי הטבלה לעיל, מספר הטנקים הבינוניים הוא 13.4 אלף, כלומר כמעט 900 כלי רכב נוספים. עם טנקים כבדים התמונה מעניינת אף יותר - הם יוצרו בשנת 1942 על ידי 1, 9 אלף יחידות, אך נמסרו לחיילים - 2, 6,000 יחידות! מאיפה ההבדל הזה?
למעשה ישנן רק שתי אפשרויות - מדובר ברכבים המסופקים במסגרת Lend -Lease, או בטנקים שמסיבה כלשהי לא נכללו במהדורה הכללית, וניתן היה לשחזר אותם רק טנקים. יתר על כן, אם עדיין נוכל להניח כי מספר מסוים של רכבי Lend -Lease שהגיעו בשנת 1942 נכנסו לקטגוריה של טנקים בינוניים, אזי טנקים כבדים לא נמסרו לנו בוודאות - פשוט בגלל היעדרם של טנקים כאלה מבני בריתנו..
במילים אחרות, הטבלה לעיל של ברית המועצות לוקחת בחשבון לא רק ייצור חדש שנמסר מחו ל משוריינים, אלא גם טנקים משוחזרים. אבל עד כמה הם נכללו בסטטיסטיקה היא כמובן שאלה מעניינת.
העובדה היא שלפני זמן מה הייתה נקודת מבט כזו שמפעלי הטנקים של ברית המועצות לא ניהלו רישומים נפרדים של כלי רכב משוריינים חדשים, ושל אלה ששוחזרו במפעלים לאחר פגיעה בטנקים ותותחים המניעים את עצמם. העובדה היא שכולם, כמובן, עברו קבלה צבאית כשהם מוכנים, מה שהביא בחשבון רק את מספר כלי הרכב שהועברו. לרוע המזל, כותב מאמר זה לא הצליח לברר אם זה נכון או לא, אבל אם זה כך, אז ב -12, 5 אלף מטוסי T-34, שיוצרו בשנת 1942, יש מספר מסוים שלא נוצר, אך משוחזר. טנקים …
במקרה זה, כ -900 טנקים בינוניים וכמעט 700 טנקים כבדים נוספים, ההבדל בין ייצור והעברה לחיילים הוא מספר כלי הרכב המשוריינים שתוקנו בשטח.
אם המספרים 12, 5 אלף T-34 ו- 1, 9 אלף KV הם עדיין ציוד חדש בלבד, למעט אלה שתוקנו במפעלים, אז ההבדל המצוין הוא הטנקים ששוחזרו במפעל.
אבל, כך או כך, מתברר הדברים הבאים. בנוסף לאבידות שאי אפשר לתקפן, הפסדי הטנקים הסובייטיים כללו גם את כל הפסדי ההחזרה של הטנקים (המקרה הראשון שתיארנו), או חלק מהפסדי ההחזרה, כלומר. טנקים ששוחזרו במפעלים. במילים אחרות, בהפסדים שנרשמו של כלי רכב משוריינים סובייטים - 6, 6 אלף טנקים בינוניים ו -1, 2000 אלפי טנקים כבדים, "יושבים" גם הפסדים בלתי ניתנים להחלפה וגם להחזרה. האחרון יכול להיות בהפסדים מוחלטים במלואם, או בחלקם (בכמויות הדורשות תיקון מפעל), אבל הם שם בוודאות.
אך הגרמנים לקחו בחשבון רק הפסדים בלתי ניתנים להחלמה. העובדה היא שהמחבר עשה את חישובי הטנקים הגרמניים על בסיס ספרו של ב 'מולר-הילברנד "צבא היבשה של גרמניה 1933-1945", הנחשב "קרן הזהב" של הספרות על הוורמאכט. אך בספר זה, מן הסתם, מבחינת שחרור כלי רכב משוריינים גרמניים, זהו הנושא החדש המוצג, ללא תיקונים גדולים של טנקים פגומים ותותחים מונעים עצמית. ככל הנראה, לב 'מולר-הילברנד פשוט לא היו נתונים על הפסדי החזרה של טנקים של וורמאכט ואס אס, ולכן, בחלק המקביל, הוא ציטט נתונים אלה רק ל -4 חודשים, מאוקטובר 1943 ועד ינואר 1944, כולל. יש לומר כי הפסדי התשואה של הגרמנים במהלך 4 החודשים הללו התבררו כגבוהים מאוד - בשטח שוחזרו 10,259 טנקים ותותחים מונעים בשדה, ו -603 - במפעל. במקביל, המחבר מציין כי טנקים מסוג T-III ו- T-IV תוקנו. ובכן, מכיוון שהטבלאות לייצור כלי רכב משוריינים אינן מכילות T-III ששוחררו ממפעלים בתקופה שצוינה, ברור שזה מעיד על כך שהטבלה המצוינת אינה מביאה בחשבון את הציוד המשוחזר.
במקביל, B. Müller -Gillebrand נותנת, במבט ראשון, נתונים מקיפים - הן השחרור החודשי של כלי רכב משוריינים, והן שרידיו בכוחות בתחילת כל חודש, והן בייצור … הבעיה היחידה היא אחת - הנתונים הללו באופן קטגורי "לא נלחמים" זה בזה. קח למשל את טנקי הפנתר. כידוע, בתחילת המלחמה לא יוצרו טנקים אלה, אך לדברי ב 'מולר-הילברנד, עד לדצמבר 1944 יוצרו 5,629 כלי רכב. הפסדי ה"פנתרים "עד דצמבר 1944, כולל, לפי" צבא היבשה של גרמניה 1933-1945 ", הסתכמו ב -2,822 טנקים. פעולה פשוטה מאפשרת שבמקרה זה נותרו לגרמנים 2,807 פנתרים ב- 1945-01-01. אבל - זה מזל רע! משום מה, על פי נתוני אותו ב 'מולר-הילברנד ב -1 בינואר 1945, היו לגרמנים 1,964 טנקים בלבד. סליחה בגבורה, אבל איפה עוד 843 פנתרים? אותו הדבר נצפה עם סוגים אחרים של כלי רכב משוריינים גרמניים. לדוגמה, החל מה -1 בינואר 1945, על פי נתוני הייצור וההפסדים של טנק ה- T-VI "טייגר", 304 יחידות היו צריכות להישאר בשירות. האגדה הזו "פאנצרוופה" - אולם על פי הנתונים על השאריות היו רק 245. כמובן שההבדל ב -59 מכוניות איכשהו "לא נראה" על רקע 843 "פנתרים", אלא באחוזים, הנתונים די דומים - לגרמנים יש הרבה אז כמעט 30% מה"פנתרים "אבדו, ו -19.4% מה"נמרים" ביחס לאלה שצריכים להיות בדרגות!
וזה יכול לומר רק על שני דברים - או שהסטטיסטיקה הגרמנית של אובדן טנקים משקרת לנו בלי להסמיק, ולמעשה ההפסדים של כלי רכב משוריינים גרמניים היו גבוהים מהמוצהרים, או … הכל נכון, רק הפסדים בלתי ניתנים להחלמה נלקחו חשבון בטבלאות ההפסד. ואז הכל מתברר - החל מה -1 בינואר 1945 היו לאותם הגרמנים 1,964 פנתרים בשירות, ועוד 843 כלי רכב היו מושבתים ואינם מסוגלים ללחימה, אך ניתן היה להשיבם לשירות לאחר תיקונים מתאימים.
אבל אולי לגרמנים ולצבא האדום היה אותו דבר - טנקים ותותחים מונעים עצמית שתוקנו בשטח לא הופיעו לא בהפסדים ולא בייצור, אלא נלקחו בחשבון רק אבדות וטנקים שדרשו תיקון מפעל. אוֹתָם? מבחינה מתמטית זה אפשרי, אך מבחינה היסטורית זה לא קורה, כי במקרה זה יהיה צורך להודות כי החל מה -1 בינואר 1945, הגרמנים צברו 843 פנתרים במפעלים שלהם בהמתנה לתיקון. הנתון בלתי אפשרי לחלוטין, ואינו נתמך על ידי מקורות כלשהם.
כך, כשאנחנו מסתכלים על הנתונים הסטטיסטיים ורואים שב -1942 הגרמנים איבדו 2,562 טנקים בינוניים וכבדים ותותחים המניעים את עצמם, והרוסים עד 7,825 כלי רכב קרביים (בערך), בשום מקרה אסור לשכוח שאנחנו לראות כמויות שאין כמוהן מולנו. פשוט כי הגרמנים לקחו בחשבון רק הפסדים שלא ניתנים להחלמה, ויש לנו גם הפסדים הניתנים להחזרה, או לפחות חלקם. וברור שאם לא היינו משווים "חם עם רך", אז היחס בין ההפסדים היה שונה במקצת, ולא 3 ל -1, לא לטובת הצבא האדום.
אבל מוזרות הסטטיסטיקה הגרמנית עדיין לא הסתיימה - אפשר לומר שאכן הן רק מתחילות. בואו נשים לב לשרידים המשוערים של הטנקים של הרייך השלישי נכון לסוף 1942, או ליתר דיוק, ב -1 בינואר 1943.
כלומר, כאשר אנו רואים, למשל, כי לגרמנים היו צריכים להישאר 1,168 תותחים מונעים עצמית, אך רק 1,146 רשומים, ניתן להסביר זאת בכך ש -22 התותחים המניעים הנותרים נפגעו ונדרשו תיקון.. לא מספיק, כמובן (נחזור לסוגיה זו מעט מאוחר יותר), אך כאשר האיזון בפועל קטן מזה המחושב, ניתן להסביר ולהבין זאת. אבל מה לעשות כשהיתר הזה גדול יותר? טנקים T-IV מהגרמנים, בהתחשב בייצורם ובהפסדיהם, היו צריכים להשאיר 1,005 כלי רכב, מאיפה הגיעו עד 1,077? מאיפה הגיעו 72 הטנקים "הנוספים"? קוסם במסוק כחול הגיע, עם כישוף קסמים תקין מבחינה גזעית, או מה?
תופעה זו יכולה להיות מוסברת רק על ידי העובדה שבשנת 1942 מספר הפסדי התשואה היה נמוך ממספר הטנקים שתוקנו. מאחר שלא נתון זה או השני בסטטיסטיקה הגרמנית, אם כן, בהתחשב בהם, ניתן להסביר 72 טנקים "קסומים" שיצאו משום מקום. וזה שוב מאשר את התזה של המחבר שרק אבדות בלתי ניתנות לניסיון נלקחו בחשבון בהפסדים גרמניים, ורק טנקים חדשים ותותחים מונעים עצמית בייצור. אם המחבר טעה, עלינו להודות כי הנתונים הסטטיסטיים הגרמניים משקרים לנו ומוציאים נתונים בלתי אפשריים מבחינה מתמטית.
אבל הנה העניין … בואו נזכור מה קרה בחזיתות בסוף 1942. כמובן, קרב סטלינגרד! בו, לדברי הגנרלים הגרמנים, הוורמאכט ספג הפסדים כבדים מאוד, כולל בציוד. במקרה זה, יכול להיות שב- 1943-01-01 הגרמנים היו תחת תיקון של כמה עשרות טנקים ותותחים המניעים את עצמם? בכל החזיתות, כולל אפריקה? הו, משהו קשה להאמין.
בואו נסתכל על זה מקרוב. על פי הנתונים הגרמניים, בדצמבר 1942 איבדו הגרמנים רק 154 טנקים בינוניים ותותחים המניעים את עצמם. בינואר 1943 עלו ההפסדים ל -387 יחידות. ובפברואר הם הגיעו לשיא, פשוט לא ריאלי, שלא היה לו אנלוגים במהלך כל מלחמת העולם השנייה - בפברואר 1943 דיווח הוורמאכט על אובדן 1,842 טנקים ותותחים מונעים עצמית!
כלומר, לשנייה, במשך כל שנת 1942 הגרמנים, על פי הנתונים שלהם, איבדו 2,562 טנקים בינוניים וכבדים ותותחים המניעים את עצמם, או ממוצע של 213-214 טנקים בחודש. ואז, בשנת 1943, בפברואר בלבד - יותר מ -1,800 יחידות של משוריינים בינוניים וכבדים, או כמעט 72% מההפסדים השנתיים של השנה האחרונה?!
משהו כאן נגמר.
לדברי המחבר, הדברים הבאים קרו. העובדה היא שב 'מולר-הילברנד, במילותיו שלו, לקח את הנתונים הסטטיסטיים שלו מביקורות על מצב החימוש, שפורסמו מדי חודש על ידי מנהל החימוש בכוחות היבשה הגרמניים. אז יש תחושה מתמשכת שכאשר הצבא האדום ניפץ את הוורמאכט בסטלינגרד בזנב וברעמה, למפקדים הגרמנים בשטח לא היה זמן לדווח למנהלים גבוהים יותר.יתכן בהחלט שצבא פאולוס, שמצא את עצמו בקדרה, כלל לא הציג דיווחים כאלה, או הציג, אך מסר בהם נתונים שגויים, אשר בהתחשב במצבם בפועל של הכוחות הגרמניים, יהיה מפתיע ביותר..
אז, כידוע, ב -2 בפברואר נכנעה הקבוצה הצפונית של הצבא השישי, וחלקו הדרומי, יחד עם פאולוס עצמו, נכנעו יומיים קודם לכן. ואחרי זה ניתנה הזדמנות לגרמנים להבהיר את הנתונים על אבדן הטנקים שלהם, אך מכיוון שאי אפשר היה לתקן את הדיווח בדיעבד, הם פשוט מחקו אותם בפברואר 1943.
במילים אחרות, בהחלט יתכן ואפילו סביר מאוד שהוורמאכט, למעשה, לא איבדה 1,800 טנקים במהלך פברואר 1943, מכיוון שחלק מכלי הרכב המשוריין הזה אבד להם קודם לכן, ההפסדים הללו פשוט לא נכללו מדווח. בזמן. אבל, במקרה זה, אנו שוב מגיעים למסקנה כי למעשה, אפילו ההפסדים הבלתי ניתנים לשחזור בשנת 1942, היו לגרמנים יותר ממה שהסטטיסטיקה שלהם מראה.
אבל זה לא הכל. העובדה היא שלכל מבצע צבאי מוצלח יש כמה שלבים, וכמובן שזה חל באופן מלא על מבצע סטלינגרד. ראשית, כאשר כוחותינו פורצים את הגנות האויב, אנו סובלים מהפסדים. ואז, כשכוחותינו מכסים את ה"קדרה "בקו דק, שאליו נפלו המוני כוחות אויב גדולים, והאויב הזה מנסה בכל כוחו מבפנים ומבחוץ לבטל את חסימת הקדרה, אנו גם סובלים מהפסדים. אבל אז, כשכוחות האויב נגמרים והוא נכנע, ברגע זה הוא סובל מהפסדים עצומים, שהם עדיפים משמעותית על כל מה שאיבדנו בעבר.
כך שהסטטיסטיקה "לפי שנים" היא פשוט "צולעת" בכך שניתן להפר בה את הפרופורציות הנ"ל. ספגנו הפסדים כבדים על מנת לעצור ולהקיף את הצבא השישי של פאולוס, כמובן, הפסדים לא רק אצל גברים, אלא גם בטנקים, וכל זה נלקח בחשבון בסטטיסטיקה של 1942. אבל כל היתרונות של המבצע שלנו היו " הועבר "לשנת 1943. במילים אחרות, בנוסף לכל האמור לעיל, עליך להבין כי בסוף שנת 1942 תרמנו "תרומה" מסוימת בהפסדים להצלחתנו העתידית, אך לא היה לנו זמן לאסוף מהאויב "על פי התוצאה." לפיכך, החישובים הסטטיסטיים לשנה הקלנדרית 1942 לא יהיו אינדיקציה.
יהיה הרבה יותר נכון להעריך את ההפסדים של כוחות הטנקים של ברית המועצות וגרמניה לא במשך 12 חודשים של 1942, אלא במשך 14 חודשים, כולל ינואר ופברואר 1943. אבוי, למחבר אין נתונים מדויקים על הפסדים חודשיים של כלי רכב משוריינים ביתיים. עם זאת, ניתן להניח כי בתקופה שבין ה -1 בינואר 1942 ל -2 בפברואר 1943 כולל, איבדו הגרמנים כ -4, 4 אלף טנקים בינוניים וכבדים ותותחים המניעים את עצמם, והכוחות הסובייטים - כ -9 000 יחידות. אך אל תשכח, שוב, את העובדה שב 9,000 היחידות שלנו. חלק מסוים מההפסדים הניתנים להחזרה גם "יושב", והגרמני 4, 4 אלף - אלה רק הפסדים שלא ניתנים להחלמה.
וכך יוצא שהיחס האמיתי של אובדן כלי רכב משוריינים בתקופה שצוינה הוא לא 3 ל -1, אלא אפילו פחות מ -2 לאחד, אבל עדיין, כמובן, לא לטובתנו.
למרבה הצער, זה היה המחיר של הניסיון הבלתי מספק של החיילים והמפקדים שלנו, איוש הכוחות הטנקיים הלא אופטימליים והליקויים הטכניים של הטנקים שלנו - כולל, כמובן, ה- T -34. לכן הכותרת של סדרת המאמרים כוללת "מדוע הפסד ה- T-34 ל- PzKpfw III …". אין זה אומר, כמובן, שתכונות הלחימה המצטברות של ה- T-34 היו פעם נחותות מ"שט ה -3 רובל "הגרמני. אך העובדה היא שבתקופה 1941-1942 הצבא הגרמני, החמוש בעיקר ב- T-III (בתחילת 1942 חלקם של "שלושה רובל" במספר המשוריינים הבינוני הכולל עמד על 56%, בסופו של 1942 - 44%) היא ידעה כיצד לגרום לנו הפסדים כבדים הרבה יותר בטנקים ממה שהיא עצמה נשאה.
אגב, אני צופה את שאלת הקורא הקשוב: "מדוע מחבר זה משווה את סך ההפסדים של הטנקים הגרמנים עם אובדן הטנקים בברית המועצות? אחרי הכל, גרמניה נלחמה לא רק בחזית המזרחית, אלא, למשל, באפריקה … ".
ובכן, אני שמח לענות. העובדה היא שיש לי תחושה מתמשכת כי ב. Müller-Hillebrand לא לקח הפסדים כלליים כסך ההפסדים של הטנקים הגרמנים, אלא רק אלה שנגרמו בחזית המזרחית. רק אזכיר לך שב- 26 במאי 1941 החל רומל בקרב שהלך להיסטוריה כ"קרב גזלה ". במקביל, לפני תחילת יוני, הוא הצליח לתקוף, להסתבך בקרב עם כוחות טנקים בריטיים, לסבול מהפסדים חמורים מאש תותחי 75 מ"מ של טנקי גרנט ולהיות מוקף.
ברור שחטיבות רומל ספגו הפסדי טנקים משמעותיים. אף על פי כן, על פי ב 'מולר-הילברנד במאי 1941, הרייך השלישי איבד 2 טנקים (במילים-שני), אחד מהם היה ה- T-III, והשני היה של המפקד. רמה כזו של הפסדים מקובלת למדי בכל הנוגע להפסדים ללא לחימה שנפרסו על גבול הכוחות הסובייטי-גרמני, אך בלתי אפשרי לחלוטין לשתי אוגדות טנקים המנהלות קרבות אינטנסיביים במשך 6 ימים. אגב, מינואר עד אפריל 1941, לדברי ב 'מולר-הילברנד, ל- Wehrmacht לא היו הפסדי טנקים כלל.
הו, הנתונים הסטטיסטיים הגרמניים האלה!
