פירמידת צף של צ'ופס, כאילו הגיעה מממד אחר. לאיזה עידן שייכת הספינה הזו? מי ולמה יצר את העיצוב המוזר הזה?
יכול להיות שזה הרבה יותר פשוט. המראה משקף את המהות - פירמידה פיננסית גרנדיוזית, שספגה יותר מ -7 מיליארד דולר בכל פעם. אין ספק של"זמבולט "יש במה להתגאות: המשחתת הגדולה והיקרה ביותר בכל ההיסטוריה של קיומה של סוג זה של ספינות. ושיא זה יישאר לפחות עד תחילת שנות ה 3030.
הצללית המרושעת שלה לא משאירה אף אחד אדיש. אך אילו סודות מוסתרים בתוך "ספינת הכוכבים" הזו?
הִתגַנְבוּת? רובה? לינוקס?
ספינת הטילים והתותחים החמקנית בנויה בטכנולוגיות החדישות ביותר, רבות מהן הוצגו לראשונה בחיל הים.
כיוון המפתח נבחר לצמצום הראות בטווח גלי הרדיו של ספקטרום ה- EM, בו פועלים רוב הגלאים. בארכיטקטורה ובמראה של "זמולט" התכונות של טכנולוגיית "התגנבות" מופיעות באגרסיביות.
מבנה על פירמידי. סתימה חזקה של הצדדים - שבגללה גלי הרדיו משתקפים לעבר השמים, מה שמונע את השתקפותם החוזרת ונשנית מעל פני המים. תכריכי התגנבות ליצירות ארטילריה. היעדר מוחלט של תרנים, מנגנוני ניגודיות רדיו וציוד בסיפון העליון. אף שובר גלים המאפשר לך לא "לרכוב על הגל", כפי שעושים ספינות רגילות, אלא להיפך, להסתתר ממכ"מים של האויב בין שיאי הגלים. לבסוף, כל הגוף של "זמולט" סיים עם צבעים פרומגנטיים וציפויים סופגים רדיו.
טכניקות אלה ידועות היטב בקרב בוני ספינות ברחבי העולם. קורבטות ופריגטים רוסיים מדור חדש (למשל - "שמירה"), ספינות צרפתיות "לאפייט", קורבטות התגנבות שוודיות מסוג "ויסבי" … "יושמו בכרך כל כך גרנדיוזי ומקיף על כזה ספינה גדולה.
14.5 אלף טון - סיירת נוספת תקנא בגודל המשחתת זמולט (בהשוואה: עקירה כוללת של ספינת הדגל של צי הים השחור, שייטת טילים מוסקבה היא "רק" 11 אלף טון)
אין ספק ביעילות הטכניקות להפחתת הנראות של מכ מי האויב: טכנולוגיית התגנבות נמצאת בשימוש נרחב ביצירת ציוד ימי ותעופה ברחבי העולם.
הרעיון של זמולט עצמו מעניין הרבה יותר. משחתת הטילים והתותחים עם ממדים של סיירת היא לא קורבטה שבדית של 600 טון. איך להסתיר "פיל" כזה באמצע שטח פתוח?
יוצרי "זמולט" מסבירים כי לא מדובר כאן באי -נראות מוחלטת, אלא רק בירידה בנראות - כתוצאה מכך, "זמולט" יוכל לזהות את האויב לפני שיראה את משחתת ההתגנבות. הודעות לעיתונות רשמיות מצביעות על כך שאזור הפיזור האפקטיבי (RCA) של משחתת באורך של 180 מטרים זהה ל- RCS של פלוקה קטנה לדוג.
אָרְטִילֶרִיָה
לראשונה מזה 50 שנה, נבנתה ירי תותחני. זאמבולט היא הסיירת והמשחתת המודרנית הראשונה ועד כה היחידה שחמושה בתותחים מעל 5 אינץ '. בחרטום המשחתת מותקנים זוג מתקנים אוטומטיים של מערכת אקדח מתקדם (155 מ"מ) (155 מ"מ), שיורים תחמושת דיוק גבוהה במרחק של 160 ק"מ. עומס התחמושת הכולל של המתקנים הוא 920 פגזים.
החייאת הארטילריה הימית היא תוצאה ישירה של הדיון בנושא מתן תמיכה באש לכוחות תקיפה אמפיביים ומתן תקיפות לאורך חופי האויב (רלוונטי יותר מאי פעם בעידן הפעולות נגד טרור ומלחמות מקומיות).
למעטפת ארטילריה מספר יתרונות חשובים על פני פצצת אוויר או טיל שיוט:
- יישום לכל מזג אוויר;
- מענה מהיר לשיחות - תוך מספר דקות המקום שצוין יוחלק לרצפה;
- פגיעות במערכות ההגנה האווירית של האויב;
- אין צורך במוביל סופר יקר (לוחם רב תכליתי בן 4/5 דורות וטייס מאומן) - וכן אין סיכון לאבד את המוביל בדרך ליעד;
- עלות נמוכה בהרבה של פגזים בהשוואה לטיל השיוט טומהוק - עם אותן הזדמנויות במתן תמיכת אש לנחתים.
למרות העובדה כי הדיוק של פגזי ארטילריה מודרניים עם מערכת ניווט GPS או קרן לייזר אינו נחות בשום אופן תחמושת תעופה ורקטות דומות.
ראוי לציין כי כמערכת תותחים עזר להגנה עצמית של המשחתת, שוב נבחרה מערכת בעלת קליבר גדול באופן יוצא דופן-ההתקנה האוטומטית של 57 מ"מ Bofors SAK-57 Mk.3 (זוג אקדחים כאלה מותקנים מאחור של מבנה העל של זמבולטה). שלא כמו פלנגות מהירות מסורתיות, ה- SAK-57 יורה רק 3-4 סיבובים לשנייה, אך במקביל יורה תחמושת "אינטליגנטית" מיוחדת, שהפיוזים שלה מופעלים בעת טיסה ליד המטרה. וכוח פגזיו מספיק לא רק להגנה עצמית באזור הקרוב, אלא גם לשימוש בלחימה ימית נגד סירות וכלי נשק אויב אחרים במרחק של עד 18 ק"מ.
מכ"מים
בתחילה נוצר עבור זאמולט מתחם מכ"ם DBR מתוחכם עם שישה מכשירי AFAR הפועלים בטווח הסנטימטרים והדצימטרים. זה סיפק טווח ודיוק חסרי תקדים בעת איתור כל סוג של אוויר, ים או מטרות טרנס -אטמוספריות במסלול כדור הארץ - בתוך שטח הכיסוי של מכ"ם DBR.
בשנת 2010, כשהתברר כי הזמווולט יקר מדי ואינו יכול להחליף משחתות קיימות, תפיסת מכ"ם DBR עברה הפחתה דרסטית. כחלק מציוד האיתור של הזמבולט נותרו רק המכ"ם הרב-תכליתי מטווח AN-SPY-3 עם שלושה PAR פעילים שטוחים, הממוקמים על קירות מבנה המשחתת של המשחתת.
שלא כמו המשחתות הקיימות של אגיס, זמבולט איבד לחלוטין את מערכת ההגנה האווירית / טילים האזורית, אך במקום זאת רכש יכולות מצוינות לניטור פני המים (בתוך אופק הרדיו) והמרחב האווירי במרחקים בינוניים וקצרים (פחות מ -100 ק מ).
למכ"ם SPY-3 סנטימטר יש "עירנות" ייחודית בעת מעקב אחר האופק (משם יכול להופיע טיל נגד ספינות נמוכה בכל שנייה). אפשרויות אחרות כוללות:
- בקרת אש נגד מטוסים (תכנות טייסים אוטומטיים של טילים, תאורה בו זמנית של עשרות מטרות אוויר);
- איתור אוטומטי של מוקשים צפים ופריסקופים צוללים;
- לוחמת דיבר ו FCS עם ירי ארטילרי למשחתות (מעקב אחר מסלולים של פגזים שנורו);
- פונקציות מכ ם ניווט;
- היכולת לעבוד במצב תחנת הלוחמה האלקטרונית.
אב טיפוס מסוג AN / SPY-3 נבדק על גבי המשחתת הישנה פול פ. פוסטר
עם זאת, ישנה נקודה אחת - מערכות כאלה (מכ"מים רב תכליתיים עם AFAR) היו בשירות כמעט כל הצי של מדינות נאט"ו במשך עשר שנים. למעט הצי האמריקאי! הדבר היחיד שהיאנקיז ה"לאחור "מייחלים לו הוא ש- SPY-3 שלהם יהיה החזק והמושלם ביותר מבין כל עמיתיו האירופיים והיפנים הקיימים.
חידושים
נטען כי ה"זמבולט "יהיה השקט ביותר מבין כל ספינות הקרב. המערכת לאספקת בועות אוויר לחלק התת-ימי של גוף הגוף, ברגים בחרירי טבעת-פנסטרונים ותנועה חשמלית מלאה. רעש הרקע של הזמבולטה יתאים לצוללת גרעינית ברמה של לוס אנג'לס.
הגיע הזמן לומר כמה מילים על תחנת הכוח של משחת העל. כאן מיושמת תכנית בה טורבינות הגז הבריטיות של רולס רויס ימית טרנט -30 (אחת החזקות בסוגן) מניעות גנרטורים חשמליים-לאחר מכן, האנרגיה החשמלית מומרת שוב לאנרגיה מכנית באמצעות הנעה חשמלית מנועים.
ספינות חשמל ידועות רבות בבניית ספינות אזרחיות (הספינה הדיזל-חשמלית הראשונה "ונדאל" נבנתה ברוסיה בשנת 1903), אך לא זכתה להתפתחות רבה בצי (שם הכוח של תחנות הכוח של הספינות עולה לרוב על 100 אלף כ"ס). הזמוולט הוא השני אחרי שהבריטים העזים להשתמש בתכנית ההנעה החשמלית המלאה (FEP).
חיסול החיבור המכני הישיר בין ה- GTE והמדחפים איפשר להפחית את רעידות הגוף, אשר בתורו השפיע לטובה על הפחתת רעש המשחתת. בנוסף, זה פישט את אספקת החשמל של ציוד רב אנרגיה ו"שחרר את ידיהם "של מעצבים, חידוש נוסף הוא משגרי הטילים ההיקפיים PVLS Mk.57. עשרים מודולים של 4 מטענים לשיגור טילי שיוט נגד מטוסים, נגד צוללות וטקטיקה, המוצבים לאורך צידי המשחתת ומופרדים משאר התאים במחיצת פלדה בגודל 12 מ"מ. הרעיון המרכזי הוא לאתר נזקים למשחתת במקרה של פיצוץ מקרי של רקטה בתא.
זה פשוט לא ברור - האם יריעה בגודל 12 מ"מ יכולה לעמוד בפיצוץ "טומהוק" של ראש קרב במשקל 340 ק"ג? ומיקום UVP בצד, להיפך, חושף אותם לאש האויב. החלטה מוזרה ביותר.
חידושים שימושיים נוספים כוללים כרית נחיתה ענקית מאחורי המשחתת, המאפשרת פעולות המראה ונחיתה לשני מסוקים במקביל.
הרעיון עם צמצום קיצוני של צוות הספינה נראה נהדר. הצוות הקבוע של "זמבולט" כולל פחות מ -150 מלחים! - במקום 300-400 לסיירות ומשחתות אחרות. התוצאה הושגה לא פחות מהאוטומציה העולמית של המשחתת, אלא על ידי עלייה משמעותית בחיי השיפוץ של כל היחידות והמערכות. כעת כל התחזוקה תתבצע רק בבסיס, בסוף הקמפיין.
לראשונה בהיסטוריה של הצי הוקדשה תשומת לב ניכרת לאוטומציה של תהליכי העמסת תחמושת, מזון וחומרים מתכלים כשהם בבסיס.
אֶפִּילוֹג
ספינה עוצמתית ומודרנית, אשר בעת כניסתה לשירות תהיה ללא ספק המשחתת הטובה ביותר בעולם. בניית ספינה ברמה זו היא סמל למצוינות מדעית וטכנולוגית. הישג משותף של בוני ספינות, מהנדסי אלקטרוניקה, מומחים לטכנולוגיית רקטות ונשק ארטילרי - צוותים מדעיים רבים בכל הארץ, המצהירים בגלוי על מעמדה כמעצמת על.
אם זמבולט היה נבנה ברוסיה … הו! אני מציג! מרחב המידע פשוט יתפרק על ידי אזכורים של "ספינה שאין כמוה". יש על מה לדבר כאן ועל מה להתגאות.
נראה כי האמריקאים, עם ניסיונם העצום בבניית ספינות, תקציב צבאי כמעט בלתי מוגבל ועם מיטב המוחות וההתפתחויות מרחבי העולם, כמעט בלתי אפשרי היה לטעות ולבנות נקודה צבאית יפה, אך מופרכת של נוף, וספינה לא יעילה לחלוטין.
עם זאת, במקרה של זמולט, יש סיבות לטעון כי ניסיון כזה נעשה. הפנטגון לא הצליח לנסח בבירור את הדרישות למשחתת מבטיחה של המאה העשרים ואחת (פרויקט DD-21). המגמה העיקרית ביצירת זאמוולט הייתה החתירה לאידיאל המוחלט. המשחתת הכי מגניבה בעולם, השאר לא חשוב. כתוצאה מכך, המורכבות והעלות של הפרויקט חרגו מכל הגבולות הסבירים. תוכנית הבנייה לסדרה של 32 משחתות רב תכליתיות נכשלה לחלוטין.
בסך הכל הוחלט לבנות לא יותר משלושה "זמוולטים" בגרסת הטרור / השביתה (ללא מכ"ם DBR ומערכת הגנה אווירית ארוכת טווח). משחתת ההובלות USS Zumwalt (DDG-1000) אמורה להיכנס לשירות בשנת 2015.
