האם ספינות ימיות יכולות לעוף? עבור מפקד הקטמרן היחיד מסוג סקג בעולם, דמיטרי אפרמוב, זו בכלל לא שאלה רטורית. ספינתו נושאת את שמה של הרוח המהירה, הקרה וההרסנית ביותר של אזור צפון הים השחור - "בורה".
בדיוק כמו הרוח, היא מסוגלת להופיע פתאום משום מקום במהירות שאינה נגישה לכל ספינה אחרת, להכות פגיעת טילים מוחצים במהירות הבזק, ובדיוק לפתע להתמוסס לתוך עצום הים. אבל מדוע הספינה הזו מתבודדת?
קטמראנים מסוג Skeg ממעמד "Sivuch" ("Dergach" במינוח נאט"ו) הם המילה האחרונה בטכנולוגיה הימית.
מדובר בשני קליפות גוף באורך 65 מטר וברוחב 18 מטרים, המאוחדות על ידי פלטפורמה משותפת, היוצרות את האות "P" - כמו בקטמראנים רגילים. אבל מלפנים ומאחור הם מצוידים ב"חצאית "מגומי מגומי מיוחד ועמיד מאוד. בגללה האונייה נקראת גם "קטמרן בחצאית". במידת הצורך הוא יורד ועולה, מגביר או מקטין את מהירות הנסיעה. כאשר "החצאית" יורדת מתחת לתחתית הקטמרן, זוג מאווררים מיוחדים נושפים אוויר בלחץ עצום. הספינה מתנשאת מעל הגל לגובה של 30 עד 100 סנטימטרים, ובכך מצמצמת את שטח המגע עם מים.
70 אלף מנועי כוח סוס - שתי טורבינות גז ושישה מדחפים, שלושה כל אחד
על כל גוף, ואחד מהם נייח, ושניים ניתן להנמיך ולהגבה על מדחפים מיוחדים, - ל- "בור" ניתנת מהירות של יותר מ -50 קשר (יותר מ -100 קילומטרים בשעה). זה גבוה פי כמעט וחצי מזה של רוב הסיירות הגרעיניות והנושאות המטוסים המודרניות, המסוגל להגיע ל -35 קשר במהירות מקסימלית - כ -60 קילומטרים לשעה. מכאן השוואת הקטמרן לרוח הים.
- הספינה שלנו היא אמצעי מבצעי של הצי, - אומר מפקד קפטן "בורה" דרגה ב 'דמיטרי אפרמוב. - אנו מוכנים לצאת לים באופן מיידי. במהירות מלאה, אנו יכולים להגיע לכל נקודה של הים השחור תוך 6-8 שעות.
מהירות היא אחד היתרונות הטקטיים העיקריים של בורה. משימתה, מבלי להסתבך בפעולות איבה, היא להיות בתפקיד בקו התקיפה, מחוץ להישג ידו של ציוד האש והרדיו של האויב. ואז לפתע לעוף במהירות לקבוצת התקיפה שלה במרחק שיגור, לירות סלבו עם המתחם העיקרי של טילי שיוט קולי מכל שמונה המכולות בבת אחת ולצאת מיד.
- צבע המותג של הספינה, דפוסי אפור -שחור של התבנית מסתירים באופן אידיאלי את הספינה על רקע קו החוף, - אומר אפרמוב. - כך שקשה מאוד לזהות אותנו ויזואלית. ובכן, אז הכל נקבע במהירות.
מהירותו של בורה מודגשת גם על ידי בית ההגה של הספינה. העיצוב והארגונומיה שלו אינם בכלל "ים", אלא תעופה: המפקד, ההגה והנווט יושבים בשורה כמעט ב"כיסאות טיסה ", ובמקום גלגל הים הרגיל עם ידיות, יש הגה תעופה.
קח את Sunstroke
הספינה המובילה מסדרת Sivuchey, בורה, נכנסה לצי בשנת 1990. מאז, למרות העובדה שהוא התקבל מזמן לצי, הוא נמצא במבצע ניסוי.
"הספינה ייחודית", אומר דמיטרי אפרמוב. - מלוא הפוטנציאל שלה טרם נחשף. לכן אנו מבצעים כל הזמן עבודה מדעית. אחת לשנה, מעצב בורה מגיע אלינו ללא כישלון. אנו בעצמנו מציעים הצעות לשיפור. אני משוכנע בתוקף כי עתיד בניית הספינות המודרנית שייך לאוניות בעלות עיצוב זה.
קפטן הדרגה השנייה טוען את דעותיו בפשטות - מבחינת מערך הנשק, הבורה דומה למשחתת 956 של הפרויקט ברמת הסוברמני. אבל על המשחתת יש 200 אנשי צוות, על הבור - רק 80. ההבדל היחיד הוא היעדר מערכות נגד צוללות. לא ניתן היה למקם אותם בשל הייחודיות של תנועת הסיבוך, כאשר רוב גוף הספינה נמצא מעל המים.
- לדעתי, חשוב גם שיהיו לי כמה תחנות כוח, - מדגיש אפרמוב. - אם שניים מהם ניזוקו, עדיין אשמור את תורי. אפילו על "כרית אוויר" אחת אני יכול ללכת במהירות של 4 קשרים. מְעַטִים. אבל אני זז!
בשל המהירות העצומה של ספינות מלחמה, בורו כמעט ולא מתנדנדת אפילו בגל 4 נקודות (באופן כללי, ספינה יכולה לפעול אפילו בסערה של 8 נקודות), מה שיוצר תנאים נוחים למדי הן לצוות והן לשימוש כלי נשק. המהירות יוצרת אפקט נוסף - כאשר היא נעה, הספינה עטופה בענן של ריסוס מים, מה שהופך אותה לבלתי נראית למערכות המכ ם של האויב.
בור מצויד ב -8 משגרים של טיל השיוט העל-קוני הרוסי המודרני ביותר מסוג 3M-80U מוסקיט. כיום היא הרקטה היחידה בעולם שמהירות הטיסה שלה בגובה נמוך עולה על מאך שניים - 2800 קילומטרים לשעה. מהירות כזו כיום אינה מנוטרת על ידי אף תחנת ספינת מכ ם.
הרקטה נעה מעל פני הים בגובה של 3 עד 6 מטרים, ועושה תמרונים אינטנסיביים הן בגובה והן באופק. כלומר, כמעט בלתי אפשרי למצוא את היתוש. אי אפשר גם להתחמק מפגישה איתו. האויב יבחין בהתקרבות הטיל רק שלוש עד ארבע שניות לפני ההתקפה הישירה שלו. והזמן הזה זניח על מנת לבצע תמרון נגד טילים או לנקוט באמצעי הגנה עצמית אחרים. "כוויות שמש" מסוגל להישרף דרך גוף האונייה של כל ספינה, ואחריו פיצוץ בתוכה. מכה כזו מסוגלת לשקוע לא רק ספינת מלחמה ממעמד הביניים, אלא גם סיירת. ו -15-17 יתושים - אפילו קבוצת ספינות.
למעט מתחם ההלם. בורה נושאת גם את מערכת הטילים נגד מטוסים Osa-MA. מערכת הסיור, הגילוי, הלכידה והמעקב אחר מטרות אוויר, כמו גם בקרת האש, בשל היעדר כמעט מוחלט של רעידות אורך ורוחבי במהלך הירי, פועלת בצורה מדויקת ביותר ומבטיחה תבוסה של כל מטוס אוויר - מטילים שיוט ועד מטוסי אויב ומסוקים. במיוחד בשילוב עם הר הארטילריה AK-630. קצב האש שלו הוא ארבעת אלפים סיבובים לדקה. מלחים קוראים לזה "חותכי מתכת".
"כשהספינה השנייה מסדרת סאם שלנו הגיעה אלינו בשנת 2002, העיתונות המערבית כתבה כי פוטנציאל הלחימה של צי הים השחור פי ארבעה", אומר דמיטרי אפרמוב.
מדוע "סיבוך" לא הולך לצי
על פי תוצאות ירי הרקטות, בורה וסאם תופסים תמיד מקומות ראשונים בצי הים השחור. עם זאת, הצי הרוסי לא אמור לצפות לספינות חדשות מסוג זה. למרות החידוש והעוצמה הרעיונית שלה, בורה היא היום "אתמול" של הצי. הספינה נוצרה כנשק להתמודדות עם קבוצות התקיפה של ציי זר. כיום הצי הרוסי פותר משימות שונות לחלוטין - הגנה על מים טריטוריאליים, המאבק בפיראטיות ימית. "בורה" ו"סאם "לא ממש מתאימים לזה - יש להם עתודה של אוטונומיה מאוד קצרה. לכן צי הים השחור ממתין לפריגטות "רגילות" של פרויקט 1135.
