הפונקציונליות הגבוהה ביותר של מסוקי התקיפה תנין / קטרן מובטחת בעומס קרבי גדול של המסוק, העולה על 2000 ק"ג. רכב אחד יכול לקחת במקביל מספר סוגים של נשק טילים במשימת לחימה ב -4 נקודות השעיה (ועוד). לדוגמה, קטרן המבטיחה תוכל לעמוד במקביל באיומי קרקע, ים ואוויר, עם השעיית ATGM Vikhr, זוג 2 טילי חטיפת ספינות ח'אד 31AD וזוג אוויר עד טווח בינוני. -טילי אוויר. המשקל הקרבי של ה- AH-64E האמריקאי "אפאצ'י גרדיאן" הוא 771 ק"ג בלבד
כמעט אף אחד לא מפקפק ביעילות הגבוהה של מסוקי תקיפה מודרניים בתיאטרון המבצעים של המאה ה -21. אז, בינואר-מרץ 2000, בשטח ההררי הקשה ביותר של הרפובליקה הצ'צ'נית של איכריה, התקיימה טבילת האש של מסוק התקיפה הרוסי המודרני המפורסם ביותר Ka-50 "הכריש השחור". כלי טיס ייחודי עם סידור קואקסיאלי של 2 מדחפים בעלי שלושה להבים החלו בפעולות לחימה ב- 6 בינואר 2000. וכבר ב -9 בינואר הופיעו התוצאות הראשונות-קבוצה מעורבת של Ka-50 ואחד Mi-24 אחת הרסה מחסן תחמושת גדול עם חפירה ומגדל תצפית של חמושים. "הכריש השחור" מילא את התפקיד העיקרי במבצע, והרס ישירות את מחסן המטפלות עם C-8, "הינד" פינה את עמדות התצפית של קיצונים. מאוחר יותר, ב -6 בפברואר 2000, כבר במסגרת טיסה מלאה, טייסי Ka-52 בדקו לראשונה את מערכת הטילים נגד טנקים (ATGM) 9K121 "מערבולת" בקרב, והרסו אותה בערוץ מיוער בהרים. ליד היישוב. מרכז לאזור מבוצר של לוחמים עם מחנה אימונים עם שני ATGM 9A4172 "מערבולת" בלבד.
כיום, 16 שנים לאחר ההדגמה הראשונה של איכויות הלחימה הגבוהות של "הכריש השחור" במאבק נגד תצורות צבאיות בלתי חוקיות בתוך המדינה, טווח הטווח של מטוסי מסוק התקפה הנדרשים לביצוע משימות לחימה גדל מספר פעמים. שלמות ההצמדה ממוקדת הרשת, הדיוק והטווח של מערכות ההגנה האוויריות הצבאיות גדלו, מה שדרש התקנת אמצעי נגד אלקטרוניים חדשים ונשק טילים ארוך טווח ומהיר על מסוקים. בנוסף, לאויב פוטנציאלי יש AWACS מוטס חדש, אשר הודות לשיטות עיבוד משופרות של מידע מכ"ם ואנרגיה רבה יותר של מכ"מים חדשים באמצעות AFAR, מסוגלים לזהות מטרות אוויר על רקע פני כדור הארץ (כולל מסוקי תקיפה) מהרבה למרחקים גדולים יותר, ולאחר מכן להנפיק עליהם ייעוד למטרה ללוחמי יירוט רב תכליתיים או טילים עם ARGSN. מצב זה דרש ממומחים מקומיים לפתח קומפלקס מסוקים רב תכליתי חדש לגמרי המסוגל להשתלט על חלק מהפעולות שהוקצו בעבר ללוחמים טקטיים רב תכליתיים, כולל שינויי סיפון.
הגרסה מבוססת המוביל של מסוק ההתקפה תנין Ka-52-קאטראן Ka-52K, שבה "K" הוא אחד שנשאה באונייה, שימשה כבסיס. "קטראן" שייך לשיעור מסוקי הסיור והתקיפה.לשם כך, הוא מצויד במתחם מכ"ם משולב בעל כפול הלהקה מספיק "Crossbow-L", הפועל באורך הגל של סנטימטר ומילימטר (X / Ka ו- L / Ka) ובעל קיבולת תפוקה (מעקב אחר מטרות / מעקב אחר המעבר) של 20 מטרות. טווח המילימטרים מאפשר גילוי ולכידה של מטרות אוויר וקרקע קטנות במיוחד, ביצוע מיפוי שטח ברזולוציה גבוהה, כמו גם זיהוי עצמים ומכשולים שאינם נראים כמעט למכ"מים אחרים (קווי מתח גבוה וכו '). הדיוק של חלק המילימטר של להקת ה- Ka הוא לא יותר מ 1-2 מ ', מה שמאפשר להשתמש ב- Crossbow-L כמערכת ייעוד דיוק גבוהה. טווח X סנטימטר מאפשר להשיג טווח זיהוי מטרות גדול משמעותית (הטנק מזוהה במרחק של 12 ק"מ, הגשר האמצעי הוא 25-32 ק"מ, ויעד אוויר מסוג "התקפה"-15 ק"מ), אך הדיוק מעט נחות מטווח ה- Ka.
ל- "קשת" בסיס אלמנטים פתוח ואוטובוסי נתונים מיוחדים לייעוד מטרות למערכת הראייה האופטואלקטרונית GOES-451 "קטראן", שתוך שניות ספורות מאפשרת לך להתחיל להשתמש בייעוד לייזר או טלוויזיה למטרות טילים עם טלוויזיה וחצי. ראשי דיור אקטיביים בלייזר, כמו גם טילים עם מערכת ביתית למחצה אוטומטית למחצה. מאפיין חשוב מאוד של "הקשת" הוא היכולת לזהות מטרות אוויר קטנות מהוות איום על "קטראן" Ka-52K. אז, ממרחק של 5 ק"מ, מזוהים מערכות של טילים ניידים "Igla-S" ו- "Stinger", הודות לכך שהצוות יכול לבצע בזמן תמרונים נגד מטוסים ולשחרר מלכודות אינפרא אדום.
בהתחשב באפשרות של Ka-52K מבוסס הספינות, הוחלט להעניק לרכב סיור השביתה יכולות נגד ספינות. טילי הנ"ט Kh-35U ו- Kh-31A ארוכי טווח אוחדו עם מערכת בקרת הנשק מסוג Argument-52. בשל המסה הגדולה יותר באופן משמעותי של הטילים הללו (610 ק"ג ל- Kh-35U ו- 715 ק"ג ל- Kh-31AD), הקונסולות המתקפלות התקצרו משמעותית, מה שאפשר להציב יותר מטון של נשק טילים ופצצות ב כל נקודת השעיה. עיצוב מסגרת המטוס מותאם באופן מלא לגידול הכולל במסת המסוק, בפרט, התמוכות ותוספות ציוד הנחיתה התחזקו למטרות הנישאות. קבוצה גדולה של 6-8 Ka-52 קטראן מסוגלת לשלוח 3-4 תחנות מסוג אוליבר פרי, משחתת ארלי בורק אחת לתחתית ולדפוק את נושאת המטוסים הגרעיניים בנימה ניץ. אך ישנה סייג אחד: ל- "קשת" טווח זיהוי של ספינת שטח גדולה של 35 - 45 ק"מ, ולכן בעזרת אמצעי ייעוד מטרה משלה, ה"קטרנס "לא יוכל להתנגד לאויב קבוצות תקיפת ספינות (טילי הנ"מ Kh-35U ו- Kh-31AD לא יוכלו להציג את כל היכולות ארוכות הטווח). ייעוד היעד יידרש מכ"מים של מטוסי סיור ימיים, או ממסוק AWACS מסוג Ka-31 עם מתחם אוקו. בהקשר זה הוחלט על מודרניזציה קיצונית של מכ"ם Ka-52K.
שלא כמו מסוקי תקיפה אמריקאים, מערב אירופיים וסינים, שבהם המכ ם בדרך כלל מותקן במתקן nadulok, ב- Ka-52K ניתן להתקין אותו בחרוט אף שקוף ברדיו מאסיבי, כפי שנעשה על כל לוחם מודרני.
מכ"ם "קשת" מתחת לחרוט האף שקוף הרדיו Ka-52. כפי שאתה יכול לראות, שטח החתך הפנימי של היריעה גדול בהרבה ממראה האנטנה של המכ"ם האווירי של ארבלט, כלומר למכ"ם המתקדם עם AFAR שפותח על ידי מומחי KRET יהיו ממדים גדולים, אנרגיה ודיוק, מה שיאפשר לקטראן Ka-52 לעמוד באיומים שונים כמעט ברמת תקיפה ואפילו מטוסי קרב. הנגיף היחיד יהיה מהירות המכונית של 310 קמ"ש
על פי נתוני JSC Concern Radioelectronic Technologies, מסוקי הסיור והתקיפה של Ka-52K קטרן ישודרגו באמצעות מכ"ם קומפקטי מבטיח עם מערך אנטנות פעיל. כמו "Crossbow-L", התחנה החדשה תהיה 2-פס (סנטימטר ומילימטר), אך עם דיוק ועוצמה גבוהה יותר של עבודה. השימוש בבסיס אלמנטים אלקטרוניים מודרניים, כמו גם שליטה דיגיטלית בקרן AFAR יאפשר ליישם מיפוי של השטח עם צמצם מסונתז בטווחים של עד 60-80 (עבור "הקשת" הסטנדרטית - עד 35 ק"מ). טווח X סנטימטר יאפשר איתור ספינות אויב בטווחים של עד 160 ק"מ. "קטראנס" תוכל לתקוף באופן חופשי קבוצות תקיפה של האויב בטווחים של מערכות ההגנה האוויריות שלהן שאינן ניתנות להשגה או שהן אינן ניתנות להשגה. ניתן לתקוף בבטחה את הפריגטות הצרפתיות ואת משחתות הלפייט והדרגה הבריטית, מכיוון שמערכות טילי ההגנה האווירית PAAMS שלהן אינן מכסות את רדיוס ההשמדה של טילים נגד ספינות ח"א 31AD (טייסי מסוקים לא יצטרכו להתקרב לאויב פחות מ 80-100 ק"מ, ובטיסה בגובה נמוך "קטרנוב" SAM "אסטר -30" במרחק כזה אינה מהווה איום).
ניתן לעקוב אחר מצב מורכב יותר בעימות עם קבוצות השביתה הימיות האמריקאיות. רוב ספינות Aegis של הצי האמריקאי מקבלות כעת יירוט טילים ארוכי טווח RIM-174 ERAM (SM-6). טווח הטילים הללו מתקרב ל -240 ק"מ, וזה כמו מוות להתקרב לקטראן עם KUG כזה עד 100 ק"מ בלבד, במיוחד אם לפחות לוח E-3C אחד בתפקיד במרחב האווירי של התיאטרון, המסוגל לתת לאגיס ויעוד יעד ERAM למסוקים. לכן, לא ניתן להשתמש ב- Kh-31AD במקרה זה, ונותר לסמוך על Kh-35UE, שטווחו מגיע ל -260 ק"מ, אם כי כאן עליך להשלים עם המהירות התת-קולית של הטילים, שתזדקק להם לקבל פיצוי על ידי מספר גדול מהם. ושוב יידרש ייעוד מטרה חיצונית, מכיוון שהטווח האינסטרומנטלי של "הקשת" המפורשת יגיע ל -190-200 ק"מ.
אבל, למרות כל הרגעים, המכ"ם החדש יהפוך את מסוק ההתקפה הקודם של קטראן לרציף כנף סיבובי ייחודי המסוגל להשתמש בטווח הרחב ביותר של נשק טילים לכל סוג של מטרה ברדיוס של 150-180 ק"מ באופן אוטונומי לחלוטין, ללא הצורך לערב מתחמי סיור של ביסוס ים, קרקע ואוויר. אם "תנינים" רגילים יכלו להשתמש בטילי אוויר-אוויר מסוג R-73 כאמצעי להגנה עצמית, ובטילי ויקר להשמדת מטרות במהירות נמוכה (עד 0.8 מ '), אז קטרנס עם AFARmi יכול לקחת על הסיפון זוג R-77 (RVV-AE) או RVV-SD, שבעזרתם יוכלו לקרב אוויר עם כל לוחם בדור 4++, ליירט טילי שיוט אויב, להגן על כל אובייקט אסטרטגי.. עוד בנושא זה.
המטען של Ka-52K קטראן הוא כ -2 טון, בשל כך כל רכב יכול לקחת עד 6-8 טילים RVV-SD במכשירי פליטת מטוסים משוננים כגון AKU-170E. ולא משנה כמה אבסורדי זה יישמע, "קטראנס" עם "ציוד" כזה יכול להפוך ל"ציידים "מצוינים של טילי שיוט ומל"טים במבנה של הגנת טילים מיצובית של אובייקט מוגן זה או אחר.
תארו לעצמכם שטח ידידותי בתיאטרון פעולות, שבו האויב כמעט לגמרי השמיד את ההגנה האווירית הקרקעית באמצעות טילים נגד רדאר ותקיפות מאסיביות של טילים אסטרטגיים "פגעו" במסלול של בסיסי האוויר, ובאחד המפעלים האסטרטגיים, או ב במטה השטח, יש צורך לבצע פינוי דחוף של כוח אדם או כוח אדם בעזרת מסוקים של תעופה תחבורה צבאית. כמעט כל סושקי ומיגס נמצאים במשימות עליונות אווירית על פני מטוסי אויב.וכדי לאפשר ל- Mi-26 לפעול ללא ליווי מתאים הוא לחשוף את צוות המסוק ואת המתגורר לסכנת חיים. טיסה (קבוצה) Ka-52K, חמושה ב- RVV-SD תבטיח בטיחות ויעילות מלאה של פעולה כזו. מסוקים אינם זקוקים למסלול ארוך, ועד לשעת חירום ניתן להסתיר את כלי הרכב בהאנגר קטן מוסווה. נזכיר כי לקטרן, בניגוד לתנין, יש להבים מתקפלים וקונסולות כנף, שתוכננו במקור למיקום קומפקטי על נושאות מסוקים ברמה מיסטרלית וסוגים אחרים של ספינות קרב על פני השטח.
כמו כן, בהגנה על בסיס צבאי או על קבוצת תקיפה ימית בראשות נושאת מסוקים, קטרנס עם מכ"מים חזקים מסוג AFAR וטילים קרביים בינוניים יכולים להחליף בקלות מטוס סיור מכוונת והנחייה וזוג מערכות הגנה אווירית קרקעית או ימית משולבות. ראשית, לטילים RVV-SD ששוגרו לעבר טילי השיוט של האויב המתקרב שזוהו על ידי מכ"מים במסוקים יש טווח ארוך יותר ב- 30-70% ממערכות פנטיסירי, Buk-M1-2 ומערכות אחרות. קבוצה של 10 מסוקים תוכל להפיל עד 50-60 כלי נשק מדויקים במיוחד של האויב עוד לפני הפעלת מערכות ההגנה האוויריות הקרקעיות, מה שיקל על עבודת חישובי ההגנה האווירית הצבאית. הביצועים הגבוהים של קטרנס המעודכנים במאבק באויב האווירי אפילו לא נדונים, כי לתחנת המכ"ם המבטיחה שתפותח ב- KRET יהיו לפחות 4-6 ערוצי מטרה.
נוכחותו של מתחם הראייה האופטי-אלקטרוני המתקדם GOES-451, המיוצר על ידי JSC "איגוד הייצור" מפעל אופטי ומכני אוראל, על שם E. S. ילמוב ", המהווה חלק מההחזקה של" שבאבה ". שלא כמו ה- OLPK "Samshit-E" המייצב על ידי הג'ירו המותקן על "התנינים" הראשונים, ל- GOES-451 יש מערכת מתקדמת יותר לעיבוד תמונת הטלוויזיה שהתקבלה "Okhotnik", שהיא רגישה ב -50% מהקודמת. אז, כלי רכב משוריינים קרקעיים מזוהים בערוץ האינפרא אדום בלילה במרחק של יותר מ -6 ק"מ. המתחם מבצע את כל מגוון המשימות לאיתור, מעקב והשמדת מטרות ים וקרקע הן באופן אוטונומי (בתנאים מטאורולוגיים מספקים) והן בסנכרון עם מכ"מים המשולבים (בערפל, שלג, גשם, או עם אבק מוגבר ועישון. שדה קרב).
המתקדמת ביותר בטכנולוגיית מסוקים רגישה במיוחד למערך סיור אלקטרוני ולהגנה פרטנית "ויטבסק" ראוי לכבוד מיוחד. בסיס האלמנטים של מתחם EW זה בנוי סביב התחנה הפעילה הדיגיטלית L-370-P2 (TsSAP), הביצועים של מחשב הלוח גבוהים בהרבה מזו של ה"סורפציה "המפורסמת ביותר המותקנת בקצות הכנפיים של Su- לוחמי 27S / SM. "ויטבסק" יכול לבצע חיקוי וחסימת פס רחב בהתאם לסוג האות המקרין של האויב, ובהתאם, לסוג המכ"ם הפולט. האחרון מזוהה באמצעות מערכת התרעה מודרנית מפני קרינה, השונה מהותית מ- SPO-15LM "Beryoza". אך ראוי לציין כי לשינויי מסוקים יש רק ערוץ דיכוי אופטי-אלקטרוני, המאפשר להסתתר רק מטילים וטילים אוויר-אוויר מסוג IKGSN Stinger, AIM-9X Block I / II וכן הלאה. יתכן וערוץ הדיכוי האלקטרוני יופעל מאוחר יותר, כפי שנעשה בגרסה הבסיסית של L-370-3S.
מה הושג התחרות הזאוקית שלנו "APACH LONGBOU / GUARDIAN"?
על פי פרסום שפורסם על המשאב "שוויון צבאי" ב -26 ביולי 2016 בהתייחס למקורות מערביים, יצרנית התאגידים האירופית המובילה טכנולוגיית טילים MBDA מציעה לכוחות המזוינים הבריטיים לסיים חוזה לרכישת חבילה גדולה של טילים טקטיים לטווח בינוני טווח בינוני "ברימסטון -2" ל -50 המתוכננים לרכישת מסוקי תקיפה אמריקאיים AH-64E "אפאצ'י גרדיאן".כל האפצ'ים צריכים להיכנס לשירות עם הצבא הבריטי עד 2023. בהתחשב בכך שהטילים השתרשו היטב בארסנל הטילים של לוחמי הטורנדו GR4 של הטורנדו, סיום החוזה הוא ללא ספק.
שילוב ה- Brimstone-2 באפצ'י משמעותי לא פחות מהפרוצדורה הדומה לטילי טקטיקה רב-תכליתיים של לוקהיד מרטין / ריית'ון האמריקאי JAGM, מכיוון שכיום רק טילים אלה מגבירים את פוטנציאל הלחימה של כלי הטיס התקפיים האמריקאי הראשי לפחות במעט., שבמאה ה -21 כבר לא עונה על האיומים המופיעים בתיאטרון המבצעים.
הטיל המשופר של ברימסטון -2 קיבל מנוע רקטות חדש עם זמן פעולה ארוך יותר, שבגללו הוגדל הטווח בעת שיגורו ממסוק תקיפה מ -12 ל -40 ק"מ. המחפש המשופר של 2 ערוצים מספק אחוזי פגיעות גבוהים הן בכלי קרב משוריינים כבדי קרקע והן ברכבים משוריינים קלים וברכבים במהירות של מעל 100 קמ"ש. אולי זה נובע מה- ARGSN בתדירות גבוהה של טווח מילימטרים (תדר עד 94 GHz), שאינו מצריך עיכוב בתיקון תאורת הלייזר של המוביל למטרה תמרון גבוהה. בנוסף, הנחיית מכ"ם אקטיבית הופכת את הרקטה ברימסטון -2 לבלתי פגיעה למשגרי רימונים עם מסך עשן ולמשבשים אופטיים-אלקטרוניים המותקנים על MBT מודרני רבים. הארכיטקטורה הפתוחה של מודולי המחפש מאפשרת לתכנת סטנדרטים שונים של מחפש לייזר חצי פעיל, המתאים לערוצים הדיגיטליים של מעצבי לייזר קרקעיים, אוויריים ואונייתיים הן ממדינות נאט"ו והן במדינות אחרות (בנאט"ו, זהו STANAG-3733). לרקטה שני אופני תקיפה עיקריים למטרות קרקעיות - יעד תמרון מורכב ויעד קבוצתי "צפוף". במקרה האחרון הרקטה משוגרת על פי עקרון "עזוב אותה" ותוך כדי כך בוחרת באופן עצמאי מטרות ובוחרת את העדיפות הגבוהה ביותר בעזרת ARGSN.
הודות לערוץ המילימטר ARGSN, הסטייה הסבירה של הטיל אינה עולה על מטר אחד, אשר בנוכחות ראש נפץ מצטבר יכול לגרום נזק מינימלי לכוחות ידידותיים שנכנסו לעימות הדוק עם האויב. בשורה התחתונה: טווח האש של הגרסה המודרנית ביותר של האפצ'י הוא 40 ק"מ, שזה פי 4 מזה של קטרן שלנו. אך כיצד הושגו 40 ק"מ אלה?
מטבע הדברים, לא עם מערכת בקרת חימוש המסוקים AH-64E, אלא בעזרת ייעוד מטרה חיצונית של אמצעים רציניים יותר של סיור טכני אופטי ורדיו וייעוד מטרות. למטרה זו, מומחי בואינג ציידו את רכב השביתה באוטובוס חילופי מידע טקטי באמצעות ערוץ הרדיו Link-16, וכן ערוץ רדיו שליטה על מל"טים. זוהי היכולת לשלוט על המל"ט באמצעות קבלת תמונת טלוויזיה / IR טלמטרית של שדה הקרב מחוץ לנראות החזותית המאפשרת לאפצ'ים להציג את כל התכונות של טילי ברימסטון -2 ו- JAGM. אחרת, הוא יוגבל על ידי המאפיינים של מכ"ם התקורה AN / APG-78 Ka (8-10 ק"מ) ומערך ה- IR / TV הראיה האופטי-אלקטרונית של TADS, שטווחם תלוי אך ורק בתנאים מטאורולוגיים ורמת עשן באזור התיאטרון פעולה צבאית. היתרון היחיד של מכ"ם AN / APG-78 הוא התפוקה הגבוהה של 256 מטרות קרקע ואוויר המלווה במעבר.
באחד הפרויקטים הראשונים של "ים אפאצ'י", שנקרא "רעם אפור", תוכנן העברת המכ"ם הרב-תכליתי בעל-השרוול (גרסה מוקדמת של AN / APG-78) לאף גוף המטוס, אך הוא עדיין לא איפשר למטרות פומור ואוויר לפעול במרחק של יותר מ 8 - 10 ק"מ, כך שכל המאמצים התמקדו בפרויקט Sea Apache.
טיל ברימסטון -2, למרות הטווח המוגדל, אינו דוגמה ייחודית לנשק דיוק במיוחד.כמו כל הגרסאות המוכרות של טילי נ"ט מסוג "הלמפייר" מסוג AGM-114, ל"ברימסטון -2 "מהירות טיסה מקסימלית של כ -1.5-1.6 מ ', שכאשר מתקרבים ליעד יורדת ל -1000-1200 קמ"ש.. הטיל הופך למטרה מצוינת לכל מערכת טילים מודרנית מונעת מטוסים צבאיים מודרניים מ- Tor-M1-2U ועד Pantsir-S1 O, שלא לדבר על מערכות טילים נגד מטוסים בינוניים וארוכים לטווח Buk-M3 ו- S- 400 טריומף. ה- Brimstone-2 הוא טיל איטי וקל ליירוט, ואין לו גם תוכנית תמרון נגד מטוסים. קל מאוד להרחיק אותו מהמסלול על ידי רעש רב עוצמה והסתרת הפרעות רדיו-אלקטרוניות, או להרוס את המילוי האלקטרוני על ידי קרינת מיקרוגל של מערכת הגנה למיקרוגל מסוג "Ranets-E". המהירות הנמוכה של הטיל מאפשרת לאמצעי הפעולה לפעול על מערכות ההנחיה ברימסטון -2 זמן רב ככל האפשר. אותו הדבר יקרה כאשר טיל זה יפגע ברדיוס ההרס של מערכות הגנה אקטיביות קיימות ועתידיות (KAZ) כמו "ארנה" או "אפגנית", שהדגש עליהן בצבא ה- RF יגדל פעמים רבות בעתיד הקרוב.
הגרסה העדכנית ביותר של "ים אפצ'י" משקפת בצורה הברורה ביותר את הופעתו של מסוק התקיפה הימי הרב -תכליתי של ה- USMC, שעליו עבד מקדונל דאגלס מספר שנים. עיצוב המסוק מציג את כל התכונות הטמונות בקא-52 הרוסית המודרנית "קטראן". מכ"ם מסוג AN / APG-65 רב-מצב, המסוגל לזהות לוחם אויב בעל EPR של 3 מ"ר במרחק של 65-70 ק"מ, ו- NK בדרגת משחתת-120-150 ק"מ היה צריך להסתתר מתחת לאף קוֹנוּס.
לאפצ'י גרדיאן אין יכולות עיצוב להתקין במהירות מכ"ם מוטס מלא עם מערך אנטנות פעיל בשלבים, ופרויקט AH-64 Sea Apache, שעליו פועלת חטיבת מסוק מקדונל דאגלס מאז 1984, מאוחר יותר נסגר.. התוכנית, המיועדת לחיל הנחתים של ארצות הברית, סיפקה התקנה של מכ"ם מוטס AN / APG-65 עם מערך אנטנות חריץ (SHAR) בחרטום המטוס AH-64, שהותקן גם על גרסאות מוקדמות של לוחמי ה- F / A-18A "הורנט" המבוססים על נשק רב-תכליתי … התחנה תאפשר לאפצ'י להשתמש בטילי AIM-7M, ובהמשך טילי AIM-120C כדי להילחם בתעופה הימית של האויב, כמו גם בטילים שיוטים ואנטי-ספינות. החברה גם תכננה לצייד את ה- Sea Apaches בטילים נגד ספינות Harpoon.
מעניין מאוד שאפילו לאחר שיצטיידו ב- Sea Apache במכ"ם הסטנדרטי של Hornet AN / APG-65 מבית יוז, המסוק יקבל מערכת בקרת נשק כמעט מלאה משינוי דו מושבי של נושאת F / A-18B- לוחם מבוסס עם יישום האפשרות להשתמש בטילים נגד מכ"ם AGM-88 HARM. כידוע, "אפאצ'י" מסוגל לעוף 5-10 מ 'מעל פני השטח, במקרה זה השימוש ב- "HARMs" יכול להפוך להפתעה של ממש למערכות המכ"ם וההגנה האווירית של האויב. התקנת מערכת ראייה אופטית-אלקטרונית ב"אפצ'י הים "בנוסף לרדאר לא הייתה צפויה, אך עדיין ניתן היה ליישמה. ניתן להתקין את המודול המסתובב מתחת לאף גוף המטוס של המסוק, כפי שנעשה ב- Ka-52K, ולכן המסוק הצליח להשתמש בטילים נגד טנקים "Hellfire" עם מחפש לייזר חצי פעיל. ניתן להשתמש בטילים ממשפחת מאווריק עם טלוויזיה / IKGSN ב- Sea Apache ללא אמצעים אופטואלקטרונים עזר.
ה- AH-64A / D / E איבדה הרבה הזדמנויות, לאחר שלא קיבלה מודרניזציה במסגרת תוכנית Sea Apache, וכיום היא מפגרת מאחורי ה- Ka-52K Katran לא רק ביכולות הפרט, אלא במגוון שלם של איכויות המגדירות מסוק קרבי כפלטפורמת השפעה רב תכליתית מבטיחה.
