לאחר שסיימנו את תיאור ספינות הקרב "פנסילבניה", "ריבנדז'ה" ו"באדן ", וכן לאחר ששקלנו את היכולות של הרמה העיקרית שלהן, סוף סוף קיבלנו את ההזדמנות לעבור להשוות ספינות אלה. נתחיל, כמובן, ב"התותחים הגדולים ".
ארטילריה ראשית
במאמר האחרון בנושא חדירת שריון, הגענו למסקנה לא צפויה למדי: למרות הקוטר הקטן יותר, מערכת התותחנים האמריקאית בגודל 356 מ"מ / 45, שחמשה את ספינות הקרב "פנסילבניה", לא הייתה נחותה בשום אופן 381 מ"מ / 42 ו -380 מ"מ / 45 תותחים של ספינות הקרב האנגליות והגרמניות. ככל הנראה, התכונות הבליסטיות של הטיל האמריקאי התבררו כגבוהות יותר, גם בשל הקליבר הקטן יותר - לקליע האמריקאי היה שטח חתך של כ -15% פחות מהתחמושת של סופרדראדונים בריטים וגרמנים, וברור כי ככל שקליטר הטיל גדול יותר, כך ההתנגדות שהקליע נאלץ להתגבר גדולה יותר.
על פי החישובים של כותב מאמר זה, לקליע 356 מ"מ האמריקאי במשקל 635 ק"ג במהירות ראשונית של 792 מ ' / ש' הייתה שיטחות טובה יותר בהשוואה לקליעים הגרמניים והבריטים באורך חמישה עשר אינץ '. היו לזה יתרונות … אבל גם חסרונות מאוד משמעותיים. עם זאת, בואו נדבר קודם כל על הטוב.
מן הסתם, קליע שנורה לתוך צלחת שריון הממוקמת אנכית ממרחק מסוים יפגע בו בזווית מסוימת אל פני הצלחת. ובכל זאת, כוח הכובד לא בוטל, כך שהקליע לא עף בקו ישר, אלא בפרבולה. וברור שככל שזווית ההיארעות של הטיל גדולה יותר, כך קשה לו יותר לחדור לשריון, שכן עליו "לסלול" שביל גדול יותר בשריון זה. לכן, כל נוסחה לחדירת שריון מתייחסת בהכרח לזווית שבה פוגע הקליע בצלחת השריון.
עם זאת, הזווית שבה הטיל פוגע במטרה תלויה כמובן לא רק בזווית הנפילה של הטיל, אלא גם במיקום לוח השריון בחלל - אחרי הכל, ניתן למשל לפרוס אותו באלכסון ביחס למסלול הקליע.
כך, בנוסף לזווית ההיארעות (זווית A, מישור אנכי), יש צורך לקחת בחשבון גם את המיקום של לוחית השריון עצמה (זווית B, מישור אופקי). ברור שהזווית שבה הטיל פוגע בשריון תושפע הן מזווית A והן מזווית B.
אם כן, בהתחשב בכל האמור לעיל, החזקה החלשה ביותר צפויה להיות חגורת ריבנדז של 330 מ"מ. בדו קרב מול באיירן, ריבנג 'יחדור לחגורת השריון של היריב 350 מ"מ ממרחק של 75 כבלים בזווית מסלול של לא יותר מ -18 מעלות. יחד עם זאת, באותו מרחק, באיירן מסוגלת לחדור את חגורת השריון הראשית של הריבנדז'ה בזווית כיוון של עד 22.3 מעלות. חגורה "פנסילבניה" בעובי 343 מ"מ "ריבן" עוברת בזווית מסלול של 20, 4 מעלות., עצמה "פורצת" ב -25 מעלות.
את המקום השני תופסת באיירן - כפי שראינו למעלה, הוא מעט עדיף על ריוונג '(22, 4 מעלות מול 18 מעלות), אבל, בתורו, גם נחות מפנסילבניה. "פרי מוחו של גאון טאוטוני קודר" חודר את חגורת ה -343 מ"מ של ספינת הקרב האמריקאית בזוויות של עד 18, 2 מעלות, ובעצמה פורץ ב -19, 3 מעלות.
אז המקום הראשון שייך לספינת הקרב האמריקאית "פנסילבניה", אבל … אתה צריך להבין שבקרב יתרון כזה (1-5 מעלות) לא יהיה בעל ערך מעשי.במילים פשוטות, אי אפשר למצוא את הטקטיקות לנצל יתרון קל כל כך.
לכן, למרות שלתיאוריה עלינו לתת את כף היד לספינת הקרב האמריקאית, המסקנה המעשית תהיה כדלקמן - במרחק של 75 כבלים כאשר מנהלים קרב קלאסי בעמודי השכמה מקבילים, "כולם מנקבים את כולם", כלומר, החגורות המשוריינות של פנסילבניה, באיירן וריבנדז'ה "אינן מגינות מפני פגזים מספינות קרב אחרות.
אבל חגורת השריון אינה ההגנה היחידה על ספינת הקרב. כך, למשל, חגורת ה -330 מ"מ של ריבנדז'ה עקבה אחריה שיפוע 50.8 מ"מ הממוקם בזווית של 45 מעלות. מ"מ מחבל נגד טורפדו. בבאיירן הכל היה גם מאוד יסודי - מאחורי החגורת 350 מ"מ הייתה שיפוע של 30 מ"מ שנמצא בזווית של 20 מעלות. אל פני הים, ומאחוריו - גם מחיצה אנכית של 50 מ"מ. למעשה, אותו הדבר יכול "להתפאר" ו"פנסילבניה " - עבור חגורת השריון של 343 מ"מ הייתה שיפוע, המייצג את לוחית השריון על ריצוף הסיפון של פלדה רגילה, עובי הכולל היה 49, 8 מ"מ. ומאחוריה עדיין היה מחסן עוצמתי נגד טורפדו בעובי 74, 7 מ"מ!
עם זאת, החישוב על פי הנוסחה המתאימה לשריון לא מלט עד 75 מ"מ (שניתנו במאמר הקודם) מראה כי כל ההגנה הזו תיחדר אם הקליפה תפגע בספינה בזווית הקרובה לאידיאל (כלומר, שווה בערך לזווית ההיארעות של הטיל). במקרה זה, למשל, הטיל הבריטי בגודל 381 מ"מ, לאחר שהתגבר על 343 מ 'של חגורת השריון של פנסילבניה, עדיין ישמור על מהירות של כ -167 מ' / ש ', מה שבתיאוריה הספיק למדי לשני יריעות דקות של שריון הומוגני..
רק אל תשכח שתנאים אידיאליים כאלה בקרב אמיתי יכולים להתפתח רק במקרה. גם אם שני הצדדים רוצים קרב נכון, וזה לא תמיד קורה, לעתים קרובות כתוצאה מתמרון, מסתבר שהאויב נראה במסלול מקביל, אבל מאחורי או לפני המסע. והקורסים עצמם כמעט ולא מקבילים לחלוטין: לא כל כך קל לקבוע את הכיוון המדויק של ספינת אויב למרחק רב, וחוץ מזה, ספינות גם מתמרנות, משנה מעת לעת וזוזות כמו קו שבור כדי להפיל מראה האויב.
ועל כן, יש להסיק את המסקנה כדלקמן: למרות העובדה שבתנאים אידיאליים מסוימים, פגזים 356-381 מ"מ אכן מסוגלים לחדור למרתפים, חדרי מנוע או חדרי דוד של ריוונג ', באיירן ופנסילבניה, במציאות שם יש סיכויים שזה כמעט לא. יש לצפות כי פגזים בריטים, אמריקאים וגרמנים יחדרו לחגורות השריון הראשיות בגבול היכולות שלהם, ויבזבזו כמעט לחלוטין את האנרגיה שלהם. כידוע, הפעולה חודרת השריון של הטיל (שהתגבר על השריון בכללותו) בנויה מ"כוח האדם "שלו, שכן תחמושת כבדה עפה במהירות של עשרות, או אפילו מאות מטרים בשנייה, בעל יכולת הרסנית גדולה, ובנוסף - כוח קריעתו … לכן, עלינו להניח שאחרי התמוטטות חגורת השריון, הגורם המזיק הראשון יהיה חסר משמעות, ופרץ הקליפה הוא שיגרום לנזק העיקרי לספינה.
זה, בתורו, מוביל אותנו לעובדה שהנזק שמאחורי חגורת המשוריין של ספינות הקרב יהיה תלוי בעיקר בכוח המתפרץ של הפגז, ובמספר הפגזים שפוגעים במטרה. והנה, כך נראה, יש לתת שוב את כף היד ל"פנסילבניה " - ובכן, כמובן, מכיוון שיש לה 12 אקדחים, בעוד שלשאר ספינות הקרב יש רק 8, לכן זוהי ספינת הקרב האמריקאית שיש לה הכי הרבה סיכויים לספק את מספר הפגיעות הגדול ביותר באויב. עם זאת, כלל זה אינו המצב.
ראשית, בליסטיקה טובה מדי מתחילה להתרשם כאן.מקובל להאמין ששטחות גבוהה מספקת את הדיוק הטוב ביותר, אך זה עדיין נכון רק עד גבולות מסוימים. העובדה היא שבמרחק של 75 כבלים, טעות הכוונה אנכית של 0.1 מעלות בלבד מובילה לשינוי גובה המסלול ב -24 מ ', בעוד שהקליע האמריקאי יטוס 133 מ' יותר מהנדרש. עבור האקדח האנגלי 381 מ מ, נתון זה הוא 103 מ '.
השני הוא הצבת אקדחי מתקני צריח אמריקאים בעריסה אחת, ולכן הפגזים חוו השפעה חזקה של גזים הנמלטים מחביות שכנות. היו אפילו מקרים של התנגשויות של פגזים בטיסה.
כל זה הוביל לכך שלמרות הימצאותם של 12 רובים בסלבו, דיוק הפגיעות כלל לא הטריד את הדמיון. כפי שראינו בדוגמה של ירי בנוואדה וניו יורק, ספינות קרב אמריקאיות, לאחר שכיסו את המטרה, השיגו 1-2 מכות במטח, לעתים קרובות יותר מאחת. כמובן של"פנסילבניה "היו 12 אקדחים, לא 10, אבל זה בקושי יכול להניב רווח גדול בהשוואה לספינות הקרב האמריקאיות עם 10 אקדחים המפורטים לעיל. ובכל זאת, ל"נבאדה "היו 4 אקדחים, בעוד שב"ניו יורק" היו כל 10 הצריחים המתאימים למדי, עם אקדחים בעריסות שונות ומרחק גדול יחסית בין החביות. אולי אפשר אפילו להניח שמצילות 12 הרובים של פנסילבניה עלולות להיות פחות מדויקות ממחסורי 10 הנשק של נבדה, אם כי, כמובן, אין עדות לכך.
לאחר השלמת האפס, ספינות הקרב האירופאיות השיגו בדרך כלל אחת, לעתים רחוקות שתי פגיעות במטרפה (ולא באימון, אלא בקרב), אלא - ירי מטבי ארבעה תותחים, אותם הם יכלו לירות בערך פי שניים מהאמריקאים - 12 שלהם -אקדחים. לפיכך, מספר חביות גדול יותר בסלבו הוזנק על ידי פחות דיוק, והתברר כי ספינת הקרב האמריקאית ליחידת זמן הכניסה בערך אותו מספר פגזים למטרה כמו האירופית בעלת 8 תותחים. ואולי אפילו פחות.
אבל זו תהיה חצי מהצרה, והבעיה האמיתית הייתה שאנחנו מדברים על תוצאות הירי לאחר המלחמה. העובדה היא שאחרי השירות המשותף של ספינות קרב אמריקאיות ובריטניות בתום מלחמת העולם הראשונה, ועל פי תוצאות התרגילים המשותפים שנערכו במהלך שירות זה, מצאו האדמירלים האמריקאים כי פיזור פגזים במצילות ספינותיהם. הוא גדול מדי בהשוואה לבריטים. כתוצאה מכך, נפתחו מיד עבודות לצמצום הפיזור, והיא חצתה בתחילת שנות העשרים. כלומר, שלהם, ואני חייב לומר, לא דיוק מדהים, "נבאדה" ו"ניו יורק "הופיעו רק לאחר הפחתה משמעותית בפיזור. והאמריקאים השיגו זאת, כולל על ידי הפחתת מהירות הלוע של הטיל.
לרוע המזל, כותב מאמר זה לא הצליח למצוא מידע כיצד בדיוק האמריקאים הפחיתו את מהירות הלוע של קליעי 356 מ מ שלהם. אך ניכר כי לא משנה כמה צמצמו, אמצעי זה איפשר לשפר את הדיוק על חשבון חדירת השריון.
וכך מתברר כי התותח האמריקאי בגודל 356 מ"מ, השוכן במתקן התלת-אקדחי "הקנייני" האמריקאי, במרחק של 75 כבלים ובמהירות לוע של דרכון של 792 מ ' / ש, תאם באופן מלא את חדירת השריון של מערכות ארטילריה גרמניות ובריטניות בגודל חמישה עשר אינץ '. אך יחד עם זאת, היא הייתה נחותה מאוד מהדיוק שלהם, ועד כדי כך שאפילו ספינת הקרב "12 אקדחים" של ארצות הברית לא יכלה להכניס למטרה כמה פגזים ליחידת זמן כמו 8 האקדחים אירופאים יכולים.
והעלייה בדיוק הביאה לאובדן חדירת השריון. לרוע המזל, איננו יודעים כמה. החישובים שערך המחבר מראים כי עם ירידה במהירות ההתחלתית של קליע אמריקאי במשקל 635 ק"ג ב -50 מ ' / ש', זווית התופעה שלו ב -75 כבלים תהיה 12.51 מעלות, ובכך תתקרב לאותו אינדיקטור של 381 הבריטים. -מ"מ / 42 מערכת ארטילריה (13.05 מעלות).אך יחד עם זאת, חדירת השריון יורדת מ -380 ל -340 מ"מ - במילים אחרות, על מנת להבטיח דיוק מקובל בגורם אחד בלבד (זווית ההיארעות), פנסילבניה צריכה "להיפרד" מהיכולת לחדור את חגורת שריון של 350 מ"מ של באיירן במרחק של 75 כבלים. היא תוכל לחורר 330 מ"מ חגורת שריון של "ריבנדז'ה" רק "בחגים גדולים", כשהתנאים קרובים לאידיאליים.
ואם נוסיף לזה את המיכון הקטן של מגדלים אמריקאים, שבהם למשל כובעי אבק שריפה כבדים, הצוותים היו צריכים להתהפך ולשלוח אותם ביד?
אבל זה לא הכל. בואו נשווה כעת את כוחן של פגזי 356 מ"מ, 380 מ"מ ו -381 מ"מ של ספינות הקרב האמריקאיות, הגרמניות והבריטניות. הטיל הבריטי שלפני יוטלנד יכול להתפאר בתכולת הנפץ הגבוהה ביותר - הוא הכיל 27.4 ק"ג לידיט. אך למרבה הצער, הוא הראה חדירת שריון בלתי מספקת, ולכן תחמושת כזו פינתה את מקומה לפגזים חודרי שריון שנוצרו במסגרת תוכנית גרינבוי במרתפי ספינות הקרב הבריטיות. ולגבי אלה, תכולת חומרי הנפץ בקונכיות חודרות שריון הייתה צנועה בהרבה - 20, 5 ק"ג, לעומת זאת, לא לידי, אלא קליט.
לפיכך, המנהיג ללא ספק מבחינת כוחו של קליע חודר שריון הוא באיירן הגרמנית, שתחמושתו הכילה 23 ק"ג (על פי מקורות אחרים - 25 ק"ג) TNT. נכון, זה יהיה נחמד להשוות את העוצמה של טריניטרוטולואן ושוליט כאן, אבל אבוי, זה הרבה יותר קשה מהשוואה פשוטה של קצב הפיצוץ שנלקח מספרי עיון. מבלי לטעון את הדיוק המוחלט של ההערכה שלו, המחבר היה מעז לטעון שאם הסוליט חורג מהטריניטרוטולואן, אז לא יותר מ -10%, אך עדיין מעט פחות, כ -8%. לפיכך, העוצמה ה"עודפת "של תחמושת הסוליט הבריטית עדיין לא פיצתה את התוכן המוגדל של חומרי הנפץ בקליע הגרמני.
את המקום השני המכובד תופס "גרינבוי" הבריטי בגודל 381 מ"מ עם 20, 5 ק"ג חומרי נפץ שכבר הוזכרו. אבל במקום השלישי, כצפוי, היו 356 מ"מ פצצות חודרות שריון "פנסילבניה" עם 13, 4 ק"ג של חומר נפץ. יחד עם זאת, הוא מפנה את תשומת הלב לעובדה שהאמריקאים השתמשו, ככל הנראה, בחומרי הנפץ החלשים ביותר: חומר נפץ D, שבו ציידו את התחמושת שלהם, היה בעל ערך TNT של 0.95. ב -55%, 3% מכוחו של הגרמני. 380 מ"מ וכנראה 57, 5% מהעוצמה של קליע 381 מ"מ האנגלי.
ברצוני לציין כי האינדיקטור למסת חומרי הנפץ, שהספינה מסוגלת "להביא" ליריבתה לחגורת השריון, נראה חשוב למדי בהשוואת יכולות הלחימה של ספינות. לכן, על פי אינדיקטור זה, ספינת הקרב האמריקאית, בהשוואה לאלו האירופאים, נראית כמו אאוטסיידר אחיד. על ידי הפחתת המהירות ההתחלתית של הטילים, ניתן לספק לפנסילבניה מספר פגיעות שווה במטרה עם ספינות הקרב האירופיות. אבל חדירת השריון של פגזים אמריקאים תהיה נמוכה יותר, מה שאומר שעם מספר פגיעות לשריון פחות מהם יעברו. ובהתחשב בעובדה שכוחו של קליע 356 מ"מ של ארצות הברית הוא רק 55-57% מהבריטים והגרמנים, אנו יכולים לומר כי גם בהנחות הטובות ביותר, הארטילריה של "פנסילבניה" במצב דו-קרבי תוכל לייצר לא יותר מ-40-45 % ממסת חומרי הנפץ שהתקבלו "בתגובה" מ"יריב "האירופאי שלהם.
לפיכך, מבחינת איכויות הלחימה המצטברות, יש לראות בתותחים של ספינת הקרב הגרמנית באיירן את הטובים ביותר.
אין זה אומר כמובן שמערכת התותחים הגרמנית בגודל 380 מ"מ / 45 הייתה עדיפה מכל הבחינות על האקדח 381 מ"מ / 42 של הבריטים. להם, בגדול, היו יכולות די דומות. אך איננו משווים את מערכת התותחנים עצמה, אלא את "התותח על הספינה" ובהתחשב בהגנה קצת יותר טובה על "באיירן", די דומה למדי, באופן כללי, רובים נתנו, עם זאת, יתרון כלשהו לספינת הקרב הגרמנית..
המקום השני, כמובן, מגיע לתותחי ספינת הקרב הבריטית ריבנג '.ובמקום האחרון יש לנו את "פנסילבניה" - למרות 1.5 העליונות במספר החביות וחדירת שריון גבוהה של 356 מ"מ.
אולם כאן יתכן שלקורא היקר יש שתי שאלות, והראשונה מהן היא זו: מדוע בעצם, כאשר ניתחנו את חדירת השריון של ספינות קרב, הסתכלנו רק על חגורת השריון, תוך התעלמות מההגנה האופקית? התשובה פשוטה מאוד - להלן המאמר הקודם, אין למחבר מנגנון מתמטי אמין על מנת לחשב את חדירת השריון של שריון אופקי במרחק של 75 כבלים עבור התותחים המשווים. כתוצאה מכך, אי אפשר לבצע חישובים, ולצערנו, אין גם נתונים סטטיסטיים מפורטים על הירי בפועל.
נותרו רק שיקולים תיאורטיים בעלי אופי כללי ביותר. באופן כללי, בשאר הדברים, הטיל חודר לסיפון המשוריין ככל שהזווית של שכיחותו טובה יותר, כך גדולה יותר מסה הטיל עצמו. מנקודת מבט זו, הטוב ביותר, כמובן, הוא האקדח הבריטי בגודל 381 מ מ עם זווית ההיארעות של 13.05 מעלות עבור 75 כבלים, הגרמני כמעט ואינו נגרר מאחור (12.42 מעלות) ובמקום השלישי הוא מערכת ארטילריה אמריקאית עם 10.82 ברד. אבל אז מתחילים הניואנסים.
מיקומו של התותח האמריקאי מתחיל להשתפר במידה ניכרת עם ירידה במהירות הלוע. במקרה זה, אנו יכולים לומר שהאמריקאים, על ידי הפחתת מהירות זו, ובכך לוותר על חדירת השריון של מכשולים אנכיים, לא רק השיגו יתרון בדייקנות, אלא גם קיבלו רווח בחדירת השריון של חפיסות מטרותיהם. אף על פי כן, מהדוגמה לעיל, אנו רואים שאפילו עם מהירות מופחתת ב- 50 מ / ש ', לקליע האמריקאי, המחושב, הייתה כמעט אותה זווית היארעות כמו לאקדח הגרמני בגודל 380 מ"מ / 45 - 12.51 מעלות, אך עם זאת, עדיין הייתה לו מסה קטנה יותר. לפיכך, ניתן לקבוע כי האקדח האמריקאי היה בכל מקרה נחות מהגרמני, ויתרה מכך, מערכת הארטילריה הבריטית, מבחינת יעילות חדירת ההגנה האופקית. כמובן, איננו יכולים לשלול את העובדה שמהירות הלוע של קליעים אמריקאים 356 מ"מ הופחתה ביותר מ -50 מ ' / שניות, ובמקרה זה עלינו לצפות כי יעילותו בעת חשיפה לשריון אופקי תגדל ותגיע, אחרת ועולה מעט על יכולות התותחים האנגלים והגרמנים. אבל אז חדירת השריון שלה להגנה האנכית סוף סוף "תגלוש למטה", ו"פנסילבניה "כבר לא תוכל לחדור לחגורת השריון של לא רק באיירן, אלא גם הריבנג 'במרחק של 75 כבלים.
במילים אחרות, לכל שינוי שניתן להעלות על הדעת במהירויות ההתחלתיות, מבחינת תכונות הלחימה המצטברות, האקדח האמריקאי עדיין תופס את המקום האחרון.
יחד עם זאת, העליונות הקלה של מערכת הארטילריה הבריטית מקוזזת במידה רבה בתהליך פיזי מעניין כל כך כמו נורמליזציה של מסלול הקליעה בעת ההתגברות על הגנת השריון. במילים אחרות, הטיל, הפוגע בצלחת השריון בזווית מסוימת, נוטה "להסתובב" לכיוון ההתנגדות הכי פחותה כשהוא עובר, כלומר להתקרב לנורמלי ולהעביר את הצלחת בניצב לפניו.
יחד עם זאת, כאמור, עדיין איננו משווים את התותחים עצמם, אלא את התותחים כחלק מספינת מלחמה. אז, גם לבאיירן וגם לריוונג 'יש הגנת שריון מסודרת באופן שכדי להגיע לסיפון המשוריין, יש צורך לפרוץ את הגנת השריון של צד האונייה. מן הסתם, במקרה זה, גם הפגזים הגרמניים והבריטניים בגודל 380 מ"מ וגם 381 מ"מ הבריטיים יעברו נורמליזציה ויפגעו בסיפון המשוריין בזווית נמוכה משמעותית מזווית ההיארעות לפני "אינטראקציה" עם השריון הצדדי.
בתנאים כאלה, סביר להניח, אין עוד צורך לסמוך על חדירת שריון, וגם אם קליע פוגע בסיפון, הוא לא ינקב אותו, אלא יתפוצץ ישירות עליו או מעליו (במקרה של ריקושט).ואז הגורם המזיק העיקרי שוב הופך לפיצוץ הטיל, כלומר תכולת חומרי הנפץ בו, וכאן הטיל הגרמני מוביל.
במילים אחרות, למרות שאיננו יכולים לומר זאת בוודאות, אך עדיין נימוק תיאורטי מוביל אותנו לכך שבדו קרב היפותטי של ספינות הקרב שבחרנו להשוואה, מבחינת ההשפעה על ההגנה האופקית, הגרמני והתותחים הבריטיים שווים בערך, אולי בקצת היתרון של הגרמני, והאמריקאי הוא גורם חיצוני. כתוצאה מכך, הקליבר העיקרי של באיירן עדיין נשאר במקום הראשון, הריבנג 'הוא השני ופנסילבניה, אבוי, תופסת את המקום השלישי של מעט כבוד.
השאלה השנייה של קורא מכובד תשמע כנראה כך: "מדוע, כאשר משווים את יכולות מערכות התותחנים, נלקחו רק החגורות העיקריות של ספינות הקרב? אבל מה עם המגדלים, החביטים, הבתים המשוגעים ואחרים? " התשובה תהיה כדלקמן: לדעת כותב מאמר זה, שאלות אלה עדיין קשורות יותר למערכות ההגנה של "פנסילבניה", "ריוונג '" ו"איירן ", ונתייחס אליהן במאמר המקביל.
