המירוץ ההיפרסוני ברוסיה, ארה ב וסין מגיע למרחק הביתי. בעוד שנה וחצי יופיעו טילי השיוט הסדריים הראשונים, המסוגלים לפגוע במטרות במהירות של יותר ממאך 5, ובעוד עשר עד עשרים שנים ייווצרו מטוסי חלל שיכולים להמריא ולצאת למסלול באופן עצמאי.
כבר כמה שבועות שררה בהלה קלה במשרד ההגנה האמריקאי. לאחרונה, מדינתנו השיקה בהצלחה טיל שיוט היפר-סוני חדש נגד ספינות "זירקון", אשר מפותח על ידי NPO Mashinostroyenia. "במהלך ניסויי הרקטה, אושר כי מהירותה בצעדה מגיעה למאץ '8", דיווח TASS ומציין מקור במתחם הצבאי-תעשייתי המקומי. זהו המסר השני על ההשקה המוצלחת של זירקון. לראשונה דיווחה התקשורת על בדיקות המתחם הזה במרץ אשתקד. אז נציג בכיר של המתחם הצבאי-תעשייתי הרוסי אמר ל- RIA Novosti כי הזירקונים כבר נמצאים במתכת והבדיקות שלהם החלו ממתחם השיגור הקרקעי. אבל זה לא הכל. חמישה חודשים לפני ההשקה, בדקנו נשק היפר -סוני נוסף, המוצר 4202. הרקטה המצוידת בה שוגרה בנובמבר אשתקד מאזור המיקום דומברובסקי באזור אורנבורג. לאחר כמה דקות טיסה בגובה של כמאה קילומטרים, נפרד ממנו המכשיר, אשר במהירות של עד 15 מאצ'ים פגע במטרה במגרש האימונים של קמצ'טקה קורא. יתר על כן, לפני שנכנס לשכבות הצפופות של האטמוספרה, המכשיר החל לתמרן באופן פעיל הן בגובה והן לאורך המסלול, ולאחר מכן הוא השלים את השקופית כביכול והתמוטט כמעט אנכית לקרקע. מובטח כי מסלול גישה שכזה, יחד עם מהירות ענקית, יבטיח פריצת דרך לכל מערכות ההגנה מפני טילים בארה"ב הקיימות והמתפתחות. כעת המוצר הזה בתקשורת נקרא לרוב מטוס ה- Yu-71 היפר-סוני. אך למעשה, זהו לא יותר מאב טיפוס של ראש הקרב של ה- ICBM החדש "סארמת" הכבד ביותר, שיחליף את הטילים המפורסמים מסוג RS-20 "Voyevoda" (SS-18 "Satan") בכוחות הטילים האסטרטגיים.. עבודות ניסיוניות על מכשירים כאלה החלו בארצנו עוד בשנות השבעים. אז פותח ראש המלחמה המודרך הראשון "Mayak", אותו רצו המעצבים שלנו להתקין על הגרסאות המוקדמות של "Voevoda". יחידה זו הייתה קלה יחסית לכוון למטרה באמצעות מפות רדיו של האזור והייתה מצוידת במערכת בקרת בלוני גז. בסך הכל ביצעה מדינתנו כעשרות עשרות שיגורי ניסוי של טילים עם ה"מאיאק ", אך בסופו של דבר הוחלט להפסיק את פיתוחה. מעצבים סובייטים שקלו הרבה יותר ליצור ראש נפץ חדש לרקטה ללא מנועים, עם מערכת תמרון אווירודינמית. בטיסה הוא נשלט בעזרת קונוסים המונעים בחרטום, מה שסיפק לו במהירויות היפר -קוליות את אותן ההזדמנויות לתמרון בגובה ובכיוון. אך פיתוח זה גם לא הושלם עקב קריסת ברית המועצות, למרות שהמעצבים ביצעו לפחות שש בדיקות. עם זאת, היסודות הטכנולוגיים שהתקבלו לא נעלמו: היא שימשה בהתחלה ביצירת ICBM קלים מסוג Yars ו- Rubezh, וכעת הגיע התור לטיל כבד חדש.
ידוע כי ה- ICBM של סרמת עצמו יוכל לשאת עד 16 ראשי נפץ גרעיניים במרחק של עד 17 אלף קילומטרים. וכדי להרוס אותו בחלק האמצעי של המסלול, כנראה, אי אפשר.העובדה היא ש- ICBM זה יהיה מסוגל לפגוע בשטחו של אויב פוטנציאלי מכיוונים שונים, כולל האטלנטי והאוקיינוס השקט, כמו גם הקוטב הצפוני והדרומי. ריבוי האזימוטים להתקרבות למטרה מאלץ את הצד המגן לבנות מערכת מעגלית של מכ מים ומיירטים לאורך כל שטח הגבולות ובכל נתיבי הגישה אליהם.
השקת ה- U-71 בנובמבר היא המבחן המוצלח הראשון של מוצר זה, שהפך לנחלת הציבור הרחב. ולמרות שעוד יעברו עוד שנתיים לפני אימוץ היחידה הלוחמת סרמת החדשה, כמו גם הטיל עצמו, מומחים מערביים רבים כבר החלו לפרוץ היסטריה. "הטיל הגרוע ביותר של פוטין", "האזהרה האחרונה של הקרמלין", "השטן בתחפושת" - אלה רק ההגדרות התמימות ביותר של אנליסטים צבאיים ואנליסטים צבאיים. אבל הרבה יותר מעניין כיצד הגיבו הרשויות החדשות בבית הלבן ובקונגרס לכל האירועים הללו. נשיא ארה"ב דונלד טראמפ כבר תמך בכוונת הקונגרס להקצות כ -400 מיליארד דולר במשך עשר שנים לצורך ציוד מחדש של כוחות הגרעין של ארצו בלבד ועוד כמה מיליארדי דולרים לפיתוחים חדשים בתחום זה. וראש הפנטגון, ג'יימס מאטיס, הצהיר ישירות על הצורך להאיץ את יצירתו של כלי נשק, פלטפורמות ומערכות הגנה חדשות, כולל לעבודה בחלל החיצון. ההודעה התקבלה בהתלהבות על ידי הסנאטור הרפובליקני ג'ון מקיין, שהתחייב להיאבק על מימון נוסף ל"יצירת מערכות חלל שיכולות להגן על האינטרסים האמריקאים בחלל ". יתר על כן, הסוכנות להגנת הטילים האמריקאית כבר קיבלה הוראה לפתח תוכנית למלחמה ב"איום הגובר מטילים מהירים לתמרון ". "יש לשקול יכולות שליטה בחלל התקפיות על מנת לספק את פעולות החלל האמינות החיוניות להגשמת תוכניות הקרב שלנו", אמר הגנרל מאטיס. כל זה אומר רק דבר אחד: ארצות הברית החליטה בתקיפות לא רק להמחיש את החלל החיצון, אלא גם, סביר להניח, ליצור ולפרוס שם נשק היפר -סוני חדש. הנשק הזה הוא זה שממלא תפקיד מרכזי בתפיסה האמריקאית של Prompt Global Strike (PGS), שלפי אסטרטגי הפנטגון נועדה לספק לוושינגטון עליונות צבאית מוחצת על כל מדינה או אפילו קבוצת מדינות. אך האם האמריקאים יצליחו להשיג את מטרתם?
עם ידיים מקופלות
ראש לשכת מעבדת המחקר של חיל האוויר האמריקני, האלוף קרטיס בדק, אמר בראיון ל"טייס אייר פורס "כי ארצו לא נתנה את תשומת הלב הדרושה לכל תחומי פיתוח הנשק ההיפרסוני במשך זמן רב, מה שלא יכול אלא להשפיע על הפוטנציאל הצבאי האמריקאי בעתיד. "פיתוח טכנולוגיות היפר -קוליות אינו רק חשוב, אלא תהליך בלתי נמנע שיש להתייחס אליו ברצינות, אחרת אתה יכול להישאר רחוק מאחור", אמר בדק. אכן, האמריקאים לא יכלו לעשות דבר אפילו הדומה מרחוק ל"סרמת "שלנו. עוד בשנת 2003, חיל האוויר האמריקאי, יחד עם סוכנות DARPA, החלו ביישום התוכנית FALCON (יישום כוח והשקה מקונטיננטל). מטרתו הייתה ליצור טיל בליסטי בעל ראש נפץ היפר -סוני בעיצוב לא גרעיני - CAV. ההנחה הייתה שמכשיר זה במשקל 900 ק"ג יוכל לתמרן באופן עצמאי בטווח גבהים רחב ולפגוע במטרות נעות בדיוק של מספר מטרים. הטילים, המצוידים בראשי נפץ חדשים, היו אמורים להיפרס על חופי ארצות הברית, מחוץ לבסיסי הקבע של מטוסי ICBM גרעיניים. המיקומים לפריקת נשאים כאלה לא נבחרו במקרה. העובדה היא שכאשר טיל זה שוגר, מדינות כמו רוסיה וסין היו צריכות להבין שהוא אינו נושא ראש נפץ גרעיני. אבל הפרויקט הזה לא זכה להתפתחות ניכרת.נראה כי משרד ההגנה האמריקאי מצא כי זול יותר לשדרג את הטילים התלת-שלבים של משמר השלום שהוצאו משירות קרבי לפני עשר שנים למטרות ה- PGS. על בסיס מנשא זה, האמריקאים פיתחו אב טיפוס של טילי האור החדשים של מינואטאור IV, שאותם ציידו בשלב נוסף, רביעי. על הטיל הזה תולים כעת ארצות הברית את תקוותה העיקרית ביישום תוכנית ה- PGS באמצעות מכשירי ICBM. עם זאת, המבחנים של המינוטאור הרביעי אינם מתנהלים כלל כפי שהצבא האמריקאי היה רוצה. השיגור הראשון של טיל כזה עם ראש נפץ HTV-2 (Hypersonic Technology Vehicle) התקיים בשנת 2010. כלי השיט שוגרו על גבי רכב שיגור Minotaur IV מבסיס חיל האוויר ואנדנברג בקליפורניה. יחד עם זאת, במהלך השיגור, כרית השיגור קרסה לגמרי. על פי תוכנית הטיסה, המכשיר עצמו היה אמור לטוס קצת יותר משבעת אלפים קילומטרים תוך חצי שעה ולהתיז ליד אטול קווג'אלין. אבל זה לא קרה. ההערכה היא כי ראש הקרב הצליח לפתח מהירות של עד 20 מאך באטמוספירה העליונה, אך התקשורת איתה אבדה, ובגללה הבוחנים לא יכלו לקבל מידע טלמטרי. הסיבה הסבירה ביותר לכישלון DARPA נקראה היעדר מערכת בקרה, כלומר מרכז הכובד של הרקטה שנקבע בצורה לא נכונה, כמו גם ניידות מספקת של המעליות והמייצבים. בשל כך, הרקטה בטיסה החלה להסתובב סביב ציר האורך, אך מערכת הבקרה לא אפשרה לפצות על הסטייה וליישר את המסלול. ולאחר שהסיבוב הגיע לערכו המגביל, מכשיר הניסוי התמוטט ונפל לאוקיינוס - זה קרה בדקה התשיעית של הטיסה. ולמרות שנראה שהמעצבים הצליחו לחסל את החסרונות הללו, במהלך ההשקה השנייה הסיפור עם הרס משטח השיגור ואובדן הטלמטריה חזר על עצמו. נכון, הפעם המכשיר הצליח להחזיק מעמד בטיסה הרבה יותר זמן - כעשרים וחמש דקות. עם זאת, הפנטגון החליט לדחות את אימוץ המינוטאור הרביעי לשירות ללא הגבלת זמן. על פי ההצהרות הרשמיות של הצבא האמריקאי, מערכת זו עדיין בפיתוח, והמראה הסופי שלה לא נוצר.
לפיכך, נראה כי הצלחתם של האמריקאים ביצירת יחידות תמרון היפר -סוניות עבור ICBM צנועה ביותר. ורמת הטכנולוגיה שהם השיגו בתחום הספציפי הזה בקושי מגיעה לרמה של ההתפתחויות הסובייטיות המאוחרות. יתר על כן, ישנן סיבות טובות מאוד להאמין שארצות הברית מפסידה כאן לא רק לרוסיה, אלא גם למשתתף השלישי במרוץ ההיפרסוני - סין.
במהלך ארבע השנים האחרונות ערכה סין שבעה בדיקות של יחידת ה- WU-14 החדשה שלה (DF-ZF). ורק אחד מהם, השני ברציפות, הסתיים בתאונה. כל ההשקות האחרות הצליחו. ההשקה האחרונה כזו התקיימה באפריל אשתקד. אז שוגר ICBM דונג פנג 41 (DF-41) ממחוז שאנקסי במרכז סין ונכנס לאטמוספירה העליונה, שם נפרד ממנה WU-14, ולאחר מכן גלש למטה, ופגע במטרה במערב סין-ב מרחק של כמה אלפי קילומטרים מהשיגור במקום. על פי המודיעין האמריקאי, מהירות ה- WU-14 בקטע נפרד של המסלול הגיעה למאך 10. האמריקאים עצמם מאמינים כי ה- PRC יצייד את טילי DF-31 ו- DF-41 שלו בראשי נפץ חדשים, מה שיגדיל את טווח ההתקשרות שלהם מ-8-10 אלף ק"מ ל -12 אלף ק"מ. לאחר שסין תסתדר ותשתלט על הטכנולוגיה הזו באופן מלא, יהיה לה נשק יעיל מאוד שיוכל להתגבר על כל מערכות ההגנה מפני טילים קיימות. אך אסור לשכוח ניואנס חשוב נוסף. לדברי המומחה הצבאי האמריקאי ריצ'רד פישר, ההתקדמות של הסינים בתחום הטכנולוגיות היפר-סוניות תגביר באופן טבעי את המחקר של מדינה זו בתחום הטילים היפר-סוניים נגד ספינות. כבר, אנחנו יכולים לדבר על הופעתו הקרובה של טיל סיני נגד ספינות מהדור החדש-DF-21-עם טווח של עד 3,000 ק"מ, אמר פישר."סין עשויה בהחלט להשלים את פיתוח הגרסה הראשונה של מכשיר כזה בעוד שנה -שנתיים. ובעוד כמה שנים הוא יתקבל לשירות”, בטוח המומחה האמריקאי. אם סין אכן תייצר טיל אנטי-ספינות היפר-סוני בשנים הקרובות, הדבר ישנה מהותית את מאזן הכוחות בים סין הדרומי, תיאטרון של פעולות צבאיות בעלות חשיבות אסטרטגית עבור ה- PRC, שם הנוכחות האמריקאית עדיין חזקה מאוד. אין זה סוד כי סין מרחיבה באופן פעיל את הנוכחות הצבאית שלה באזור זה במשך מספר שנים, בפרט, היא בונה איים מלאכותיים סביב סלעי ארכיפלג Spratly ויוצרת שם תשתית צבאית - נקודות ביסוס ותדלוק עבור ספינות שטח ב אזור האוקיינוס התיכון - ואף בנה שדה תעופה למטוסי קרב. הדבר נעשה בעיקר על מנת לשלוט באופן מלא על נתיב הים הראשי העובר דרך מצר מלאכה, דרכו מגיע כמעט מחצית מכל הנפט המיובא ל- PRC ועד שליש מכל הסחורות הסיניות מיוצאות. מצר מלאכה הוא אחד המקומות המסוכנים ביותר על פני כדור הארץ. הוא נשלט על ידי פיראטים במשך כמה עשורים, ותוקפים מכליות ונושאים בתפזורת. ובקרבת מקום, במחוז את'ה שבאינדונזיה שבחוף הצפוני של האי סומטרה, שואפים הבדלנים לשלטון, שגם הם לא מהססים לתקוף ספינות שחולפות דרך מצר מלאכה. אבל הדבר החשוב ביותר הוא שככאלף קילומטרים מהמיצר הזה נמצאים האיים המפוזרים מאוד, ששייכותם לסין שנויה במחלוקת על ידי מלזיה, וייטנאם, הפיליפינים ואפילו ברוניי הזעירה. באותו אזור, לפחות קבוצת נושאות מטוסים אחת של צי האוקיינוס השקט האמריקאית פועלת ללא הרף. האמריקאים אינם מכירים בכך שספרטלי שייכת לסין ורואים בכל האזור סביב איים אלה אזור חופשי בינלאומי, בו עשויות להימצא גם ספינות מלחמה ממדינות שונות. "על ידי ערימת איים ויצירת בסיסים שם, סין למעשה משתמשת באסטרטגיה הסובייטית הוותיקה של יצירת אזורים מוגנים", אומר מקסים שפובלנקו, סגן מנהל המרכז לניתוח אסטרטגיות וטכנולוגיות (CAST). - יצירת טילים נגד ספינות היפרסוניים, המסוגלים לעמוד בתצורות נושאות מטוסים גדולות, משתלבת היטב באסטרטגיה זו. לא נכלל שזהו בדרך כלל הרעיון המרכזי בבדיקת נשק היפר -סוני, המבוצע כעת על ידי סין ". עם זאת, הסינים עצמם מאוד פורחים בנושא. אז, בראיון לסין דיילי במאי בשנה שעברה, אמר פרופסור ממכללת הפיקוד על כוחות הטילים במערך NAOK Shao Yongling כי לא ניתן ליצור בתחילה את המכשיר ההיפרסוני הנבדק כדי לעסוק במטרות ניידות כגון נושאות מטוסים. לכאורה, ענן הפלזמה הנוצר סביבו בטיסה מפריע לפעולת חיישני התיקון וההנחיה למטרות נעות. וכרגע אין למעצבים סינים אפשרויות לפתור בעיה זו, אמר יונגלין. עם זאת, שום דבר לא מונע מהם לעבוד על בעיה זו ובסופו של דבר להשיג את התוצאה הרצויה. "בכל מקרה, בהתחשב ברמת הפיתוח הטכנולוגי הנוכחי של סין, זה לא נראה בלתי אפשרי", אומר מקסים שפובלנקו. זה פשוט לא יכול לדאוג לאמריקאים. לדברי מארק לואיס, ראש קבוצת המחקר בחיל האוויר האמריקאי, נשק היפר -סוני רוסי וסיני מאתגר את הכוח הצבאי האמריקאי. "בעוד שהפנטגון היה סרק, היריבים הצפויים פתחו בפעילות קודחת וכבר בודקים את הטילים שלהם שיכולים להעביר ראשי נפץ גרעיניים בעתיד", הוא אומר.
מן הסתם, במצב זה, ארה"ב תנסה בכל כוחה לצמצם את הפיגור מאחורי רוסיה וסין בתחום יצירת יחידות תמרון היפרסוניות עבור ICBM. כבר ידוע כי מתוך 400 מיליארד הדולרים שהקונגרס מתכוון להקצות לצורך חיזוק כוחות ההתקפה האסטרטגיים של ארה"ב, יופנו כ -43 מיליארד על מודרניזציה של טילים מבוססי סילו.האמריקאים כמעט בטוח ינסו להביא למסקנה הגיונית את העבודה על מודרניזציה של טילי מינוטאור הרביעי ויצירת ראשי נפץ חדשים עבורם. אבל הרבה יותר כסף וושינגטון מתכוונת להוציא על פיתוח טילי שיוט היפר -קוליים, כמו גם נושאות שלהם, כולל פלטפורמות חלל. כאן השיגה ארצות הברית את הצלחתה המרשימה ביותר.
איום ממסלול
הניסויים הרציניים הראשונים ליצירת טילי שיוט היפרוניים החלו בארצות הברית באמצע שנות השבעים. אז פרסם חיל האוויר האמריקאי את תקנון ההתייחסות לחברת מרטין מריאטה שנטלה כעת. חברה זו הייתה אמורה ליצור טיל חדש במהירות שידור אוויר ASALM (טיל אסטרטגי מתקדם לאוויר) עם טווח של עד 500 ק"מ, שתוכנן לשמש כנגד מטוסי התרעה מוקדמים A-50 סובייטיים (מקביל ל AWACS אמריקאי). החידוש העיקרי של ASALM היה תחנת כוח משולבת יוצאת דופן, המורכבת ממנוע רקטות מונעות נוזלים (LPRE) ומנוע ramjet (ramjet). הראשונה האיצה את הרקטה למהירות העולה מעט על מהירות הקול, ולאחר מכן הופעל מנוע ה- ramjet - היא כבר הביאה את המהירות למאך 4-5. מאוקטובר 1979 עד מאי 1980 ביצע מרטין מריאטה שבעה ניסויים של דגמי טילים מוקטנים. יתר על כן, במהלך אחת הטיסות האלה בגובה של יותר מ -12 ק"מ, מהירות הרקטה חרגה ממאך 5.5. אך בקיץ של אותה שנה, בשל אילוצי תקציב, הפרויקט נסגר. ולאחר זמן מה, מרטין מריאטה עצמו נעלם: בשנת 1995 הוא נקלט על ידי תאגיד לוקהיד, שהמשיך ביוזמתו את ניסוייו הקוליים.
אך בתחילת המאה, המדינה הייתה מעורבת באופן פעיל בפעילות זו. ביוזמת DARPA, לוקהיד מרטין ובואינג החלו בעבודה על מפגינים טכנולוגיים, שאמורים היו להגיע לשיאם ביצירת טיל שיוט אפרסוני אסטרטגי מלא. הוא האמין כי בואינג התקרבה ליעד זה, ופיתחה את ה- X-51 WaveRider, המצויד ברמג'ט Pratt & Whitney. הניסויים הראשונים של ה- X-51 נערכו בשנת 2009 ממפציץ B-52 האסטרטגי. בגובה של 15 ק"מ, מטוס זה פרק את ה- X-51, ולאחר מכן הפעיל את המנוע והחל בטיסה עצמאית. זה נמשך כארבע דקות, כאשר ה- X-51 הגיע למהירות של יותר ממאך 5 במהלך 30 השניות הראשונות של הטיסה. נכון, שנה לאחר מכן, במהלך המבחן השני, מנוע ה- X-51 פעל רק ארבע דקות במקום חמש. בשל חוסר היציבות המתגלה של הרקטה והפרעות בתקשורת, ניתנה פקודה להשמדה עצמית. עם זאת, חיל האוויר האמריקאי היה מרוצה מהתוצאה ואמר כי התוכנית הושלמה ב -95%. אבל המוצלח והארוך ביותר היה השיגור האחרון מבין כל ההשקות של ה- Kh-51-במאי 2013. טיסה זו נמשכה שש דקות, במהלכן טסה הטיל 426 ק"מ, לאחר שהצליחה לפתח מהירות של מאך 5, 1. לאחר מכן, כל המידע אודות עבודות נוספות על ה- X-51 נעלם מהעיתונות הפתוחה. והמדען הראשי של חיל האוויר האמריקאי, מיק אנדסלי, שאז פיקח על הפרויקט הזה, אמר רק שמדענים אמריקאים כבר עובדים על דור חדש של כלי רכב היפר -סוניים, שייצורו אמור להתחיל בשנת 2023. "מטרת ה- X-51 WaveRider הייתה לבדוק אם מטוס כזה יכול לתפקד. לאחר בדיקות מוצלחות, נושא זה הוסר מסדר היום, כך שעכשיו המדענים מציבים לעצמם את המשימה ליצור מכשיר שיוכל לתמרן במהירות כה גבוהה. במקביל, תפותח מערכת הדרכה שתוכל לפעול ללא טעויות במהירות היפרסונית ", אמר אנדסלי לפני ארבע שנים.
עם זאת, בנוסף ל- X-51 WaveRider, ל- DARPA יש לפחות שתי תוכניות עיקריות. הראשון שבהם, המכונה נשק המהירות המהירה (HSSW), הוא לטווח קצר - הוא מחושב עד 2020. תוכנית זו כוללת שני פרויקטים ליצירת נשק היפר-קולי בבת אחת-זהו הרעיון של הטיל האטמוספרי היפרוזוני נשק נשם אוויר (HAWC) והרחפן שנקרא Tactical Boost-Glide (TBG). זה ידוע כי פרויקט TBG עוסק אך ורק בלוקהיד מרטין, ותאגיד זה עובד על HAWC בשיתוף עם רייתאון.
הפנטגון חתמה על הסכמי מו פ עם חברות אלה בספטמבר האחרון, והעניק לה סך של 321 מיליון דולר.בהתאם לתנאי ההתייחסות, עד 2020 עליהם להגיש אבות טיפוס תפקודיים מלאים של טילים היפרסוניים מבוססי אוויר וים. לבסוף, תוכנית DARPA ארוכת הטווח צופה את פיתוח המטוס המודרך היפר-סוני XS-1 עד שנת 2030. למעשה, אנו מדברים על מטוס חלל בלתי מאויש שימריא באופן עצמאי משדה תעופה קונבנציונאלי, ייכנס למסלול קרקע נמוך וגם ינחת בכוחות עצמו.
לפיכך, ניתן לצפות שבעוד שלוש שנים יוכלו האמריקאים לשחרר קבוצה מוגבלת של טילי שיוט היפרסוניים ניסיוניים, בעיקר שיגור אוויר, אשר תחילה יונחו על מפציצים אסטרטגיים מסוג B-1 או B-52. זה אושר בעקיפין בדו"ח של חיל האוויר האמריקאי, שפורסם לפני מספר שנים, "על חזון מבטיח של פיתוח מערכות היפר -סוניות". מסמך זה קובע במפורש כי הופעת נשק היפרו -קוני מתוכננת עד 2020, ומפציץ היפר -קול מבטיח ייווצר עד שנת 2030.
שים לב שעכשיו לארצות הברית יש כבר מזל"ט חלל מסלול X-37B, המפותח על ידי תאגיד בואינג. נכון, היא משוגרת על טיל אטלס -5. X-37B יכול להיות ממוקם בגובה של 200 עד 750 ק"מ במשך מספר שנים. יתר על כן, הוא מסוגל לשנות מסלול במהירות, לבצע משימות סיור ולספק מטען. אך עדיין ברור כי בעתיד המכשיר הזה יהפוך לפלטפורמה להנחת עליו נשק היפר -סוני, כולל אלה שלוקהיד מרטין וריית'ון אמורים ליצור. עד כה יש לארה"ב רק שלושה מסלולים כאלה, ובשנים האחרונות אחד מהם נמצא כל הזמן בחלל. אך סביר שבסופו של דבר האמריקאים ייצרו קבוצת מטוסים מסלולית מלאה שתבצע כל העת את תפקידם הקרבי בחלל. בכל מקרה, עד למימוש פרויקט XS-1 ויש להם מטוס מסלולי היפר-סוני המסוגל להמריא ללא סיוע של רקטה. ומה באזור זה אנו יכולים להתנגד לאמריקאים?
חזק יותר מכולם
מומחים צבאיים הניחו זה מכבר כי ארצנו התקדמה משמעותית ביצירת מגוון רחב של מערכות היפר -סוניות. אך בדצמבר האחרון הבהיר זאת נשיא רוסיה ולדימיר פוטין לראשונה. "רוסיה מפתחת סוגי נשק מתקדמים המבוססים על עקרונות פיזיים חדשים המאפשרים להשפיע באופן סלקטיבי על מרכיבי הציוד והתשתיות הקריטיים של אויב פוטנציאלי", אמר ראש המדינה. לשם כך, לדבריו, נעשה שימוש בהישגי המדע המודרניים ביותר - לייזרים, סאונד יתר, רובוטיקה. "אנו יכולים לומר בביטחון: כיום אנו חזקים יותר מכל תוקף פוטנציאלי. כל אחד! " - הדגיש הנשיא. וחודש לאחר מכן נפתח לבסוף מעטה הסודיות בנושא זה על ידי הצבא שלנו.
סגן שר הביטחון יורי בוריסוב הצהיר בפומבי כי רוסיה נמצאת על סף מהפכה מדעית וטכנולוגית נוספת, הקשורה בהכנסת נשק מדור חדש ועקרונות פיקוד ושליטה שונים מהותית. "בדרך נשק היפר -סוני, הדורש חומרים חדשים ומערכות בקרה חדשים ביכולתם לפעול בסביבה אחרת לגמרי - בפלזמה", אמר סגן השר. נשק כזה יתחיל בקרוב להיכנס לחיילים שלנו. הדבר, על פי בוריסוב, נדרש בשל אופיו השונה של העימותים הצבאיים. "הזמן ממועד קבלת ההחלטה עד לתוצאה הסופית הולך ומתכווץ באופן חד: אם מוקדם יותר השעות היו היום עשרות דקות ואפילו יחידות, ובקרוב יהיו שניות", אמר יורי בוריסוב. לדבריו, "מי שלומד במהירות לזהות את האויב, להוציא ייעודי מטרה ולפגוע - ולעשות את כל זה בזמן אמת, הוא בעצם מנצח". אז על מה בדיוק אנחנו מדברים?
לפני שלוש שנים טען בוריס אובנוסוב, ראש תאגיד חימוש טילים טקטיים (KTRV) כי הטילים הראשונים ששוגרו לאוויר מסוגים להגיע לארץ 6-7 יכולים להיווצר בארצנו אי שם בסביבות 2020, ומעבר מסיבי ל סאונד יתר יתרחש בשנות ה -2030 וה -2040. וזאת למרות שיש מספר עצום של בעיות מדעיות וטכנולוגיות המתעוררות באופן אובייקטיבי בפיתוח מערכות כאלה. כך תיאר אותם ראש KTRV עצמו בראיון לרזינפורמבורו ותחנת הרדיו סטוליצה FM: "הקושי העיקרי טמון בפיתוח חומרים ומנועים חדשים. זוהי משימה בסיסית בהיפ -סאונד, שכן הטמפרטורה במהלך טיסה כזו גבוהה משמעותית מאשר בטיסה במאצ' 3. אף מנוע מאפס לא יכול לספק את המהירות הזו מיד. ראשית, יש לפזר אותו באופן מקובל ל- Mach 0, 8, ולאחר מכן ל- Mach 4, ואז הוא יעבור למה שנקרא Ramjet-מנוע עם בעירה תת-קולית, הפועל עד Mach 6-6, 5. לאחר מכן, עליך להבטיח בעירה על קולית בתא הבעירה. אז המהירות המותרת היא מאך 10. אבל זה כבר מתורגם למערכת הנעה גדולה, שלעתים יכולה לחרוג מאורך הרקטה של היום. וזו בעיה בפני עצמה. הבעיה השנייה היא שבמהירויות כאלה מתרחש חימום אווירודינמי של פני השטח. הטמפרטורות גבוהות מאוד וזה דורש חומרים חדשים בהתאם. הבעיה השלישית היא שבטמפרטורות כה גבוהות יש להבטיח את הפעולה הנכונה של ציוד רדיו-אלקטרוני על הסיפון, הרגיש מאוד לחימום. בנוסף, במהירויות גדולות מ- Mach 6, מופיעה פלזמה בקצוות חדים, מה שמסבך את העברת האותות."
עם זאת, יש סיבות טובות מאוד להאמין שהמדענים והמעצבים שלנו עדיין הצליחו לפתור את כל הבעיות האלה.
בראש ובראשונה הם הצליחו לפתח חומרים חדשים עמידים בחום המגנים על גוף הרקטות ומבטיחים את פעולת המנוע שלו בפלזמה. ניתן לרשום הישג זה בבטחה בנכסי VIAM ובאקדמיה הממלכתית לטכנולוגיה כימית של מוסקבה. עובדיהם קיבלו פרסי מדינה לפני שש שנים על יצירת חומרים מרוכבים מקרמיקה בטמפרטורה גבוהה עבור תחנות כוח מתקדמות ומטוסים היפרסוניים. בהודעה הרשמית נאמר כי "צוות זה פיתח שיטה טכנולוגית חלופית-שאין כמותה בעולם-להשגת תרכובת טמפרטורה גבוהה מבנית נטולת סיבים של מערכת SiC-SiC לטמפרטורות הפעלה עד 1500 מעלות צלזיוס". ברור שפיתוח זה יאפשר לשפר את המאפיינים של כלי טיס ומנועי סילון אוויר, כדי להבטיח את יכולת ההפעלה של אלמנטים של מבנים עמוסי חום, כולל מטוסים היפרסוניים, בטמפרטורות הפעלה גבוהות ב-300–400 מעלות צלזיוס מאשר בחומרים. בשימוש כיום, ובמשקל המוצרים פי כמה.
שנית, הפרויקט עצמו יושם ליצירת יכולות להבטיח מו"פ לפיתוח וייצור מנועי סילון בלחץ גבוה בהתאם לדרישות תוכנית החימוש הממלכתית. זאת באופן ישיר מהדוח השנתי לשנת 2014 של מקב"ת טורייבסקי "סויוז", המהווה חלק מ- KTRV. "מוצגת טכנולוגיה חדשה לייצור חלקים למנועי סילון בלחץ גבוה של מטוסים היפרסוניים מסגסוגות עמידות בחום גבוה ותרכובות מרוכבות מבטיחות מסוג" פחמן-פחמן "", נכתב במסמך. יתר על כן, נאמר שם גם כי שחזור הייצור יאפשר, בתקופה שעד 2020, להבטיח ייצור של עד 50 מנועים בשנה למטוס מהיר מבטיח. המשמעות היא שלפני שלוש שנים, כמעט כולנו היינו מוכנים לשחרור קבוצה ראשונית של מנועים לטיל שיוט היפר -סוני חדש.עכשיו כל השאלה היא האם המעצבים המקומיים הצליחו ליצור את הרקטה עצמה.
כל המינוח
בהתחשב בכך שכל העבודה בנושא זה מתבצעת בסתר, כעת אי אפשר לענות עליה באופן מהימן. עם זאת, הכל מעיד על כך שזה כבר קרה או יקרה בשנים הקרובות, אם לא חודשים. וזה למה. ראש KTRV בוריס אובנוסוב בראיון לקומרסנט אישר כי התאגיד שלו משתמש בפיתוחים סובייטיים בתחום זה, במיוחד בפרויקטים "חולוד" ו"חולוד -2 ". מפעל נוסף של KTRV, MKB "Raduga", עסק בפרויקטים אלה. לפני שני עשורים יצרו מהנדסיו טיל ניסיוני Kh-90 ניסיוני המסוגל לפגוע במטרות במרחק של עד 3000 ק"מ במהירות של יותר מ- Mach 6. בסך הכל בוצעו לפחות שבעה שיגורי ניסוי מוצלחים של ה- X-90, אך עקב קריסת ברית המועצות, פרויקט זה הוקפא. עם זאת, לאחר מכן, על בסיסו, נוצר מפגן מטוסים היפר-סוני "חולוד", שאף הוצג בתערוכת האוויר במוסקבה. אין ספק שזו ההתפתחויות שהושגו במהלך יצירת ה- X-90 שהיוו את הבסיס לטיל השיוט ההיפרסוני החדש שלנו. ומכיוון שהבדיקות של נשק זה הצליחו בשנים הסובייטיות, כמעט בוודאות שיהיו כך כעת. אגב, ההכנות לבדיקות בקנה מידה מלא של הנשק החדש כבר בעיצומן. לכן, בינואר השנה, מכון מחקר הטיסה של גרומוב חתם על חוזה עם מתחם התעופה איליושין לציוד מחדש של מטוס ה- Il-76MD למעבדה מעופפת המצוידת במתלה מיוחד למטוס היפר-סוני. עבודה זו צריכה להסתיים בהקדם האפשרי.
הטיל החדש, שיוצר על ידי "רדוגה", בהתחלה, ככל הנראה, יותקן על המפציצים האסטרטגיים המודרניים Tu-160M2. המטוס הראשון אמור להמריא בשנה הבאה, ומשנת 2020 מתוכנן להשיק ייצור סדרתי במפעל התעופה של קאזאן. בעתיד, טיל זה עשוי בהחלט להפוך לנשק העיקרי ולמחבל מחלת היפר -סוני חדש המסוגל להכות מתקפות מהחלל הקרוב. לדברי סגן אלוף אלכסיי סולודובניקוב, מורה באקדמיה הצבאית של כוחות הטילים האסטרטגיים, רוסיה כבר עובדת על פרויקט למטוס כזה. "הרעיון הוא כזה: הוא ימריא משדות תעופה קונבנציונליים, יסייר במרחב האווירי, ייצא לחלל בפיקוד, יבצע תקיפות ויחזור לשדה התעופה שלו", אמר סולודובניקוב ל- RIA נובוסטי. לדברי סגן אלוף, מנוע המטוס יתחיל לייצר בשנת 2018, ואב טיפוס עובד אמור להופיע עד 2020. TsAGI כבר הצטרפה לפרויקט הזה - המכון ישתלט על העבודה על מסגרת המטוס. "כעת נקבע את מאפייני המטוס. אני חושב שמשקל ההשקה של המטוס יהיה 20-25 טון, - אומר אלכסיי סולודובניקוב. - המנוע מתגלה כמעגל כפול, הוא יוכל גם לעבוד באטמוספירה ולעבור למצב טיסה בחלל ללא אוויר, וכל זאת בהתקנה אחת. כלומר, הוא ישלב שני מנועים בבת אחת - מטוס ורקטה ". וכאן אני חייב לומר שהפיתוח של תחנות כוח מהסוג הזה בעיצומו כאן. "מתבצעת עבודה משמעותית ביצירת מנוע ramjet היפרסוני, שאב טיפוס ניסיוני שלו עבר מבחני טיסה", אמר איגור ארבוזוב, מנכ"ל NPO Energomash, בתערוכת האוויר של Airshow סין.
לבסוף, חיל הים שלנו יקבל בקרוב טילי אנטי-ספינות חדשים. מדובר באותם "זירקונים-S", שהבדיקות שלהם עברו בהצלחה לפני כמה ימים. המאפיינים המדויקים שלהם עדיין לא נחשפו, אך ברמת הסתברות גבוהה ניתן להניח כי הטילים של מתחם זה יצליחו לפגוע במטרות במרחק של יותר מ -1000 קילומטרים במהירות של מעל 8 מאך.
כבר ידוע כי המתחמים הראשונים "זירקון- S" יותקנו על סיירת הטילים הגרעיניים הכבדים היחידה "פיטר הגדול" בחיל הים שלנו. זה יקרה במהלך המודרניזציה של הספינה, המתוכננת לשנים 2019-2022. בסך הכל יצויד הסיירת בעשרה משגרי 3C-14, שכל אחד מהם יכול להכיל שלושה טילי זירקון. לפיכך, "פיטר הגדול" יישא עד 30 "זירקונים" על הסיפון. זה ייתן לסיירת שלנו יכולות לחימה חדשות מבחינה איכותית, יגדיל את שרידותו וגם ירחיב באופן משמעותי את מגוון המשימות שבוצעו בתיאטראות שונים של פעולות צבאיות. לדוגמה, במקרה של פעולות איבה של ממש, "פיטר הגדול" לבדו יוכל להשמיד תצורות גדולות של כוחות קרקעיים בשטח, למעשה להחליף טייסת שלמה של מפציצים. ובים - להתנגד ביעילות להיווצרות נושאת מטוסים גדולה. אין ספק שבעקבות ספינת הדגל של הצי הצפוני, ספינות פני השטח האחרות שלנו יצויידו בטילי זירקון, בפרט במשחתות בדרגת המנהיגים, ובהמשך הצוללות הגרעיניות החדשות מהדור החמישי של האסקי, אשר מפותחות על ידי לשכת העיצוב מלכית.
לפיכך, ארצנו מחזיקה בכל הטכנולוגיות המרכזיות בתחום סאונד -יתר וכבר יצרה לפחות שני נשקים היפר -סוניים חדשים - תמרון ראשי נפץ עבור מטוסי ICBM וטילים נגד ספינות. בעתיד הקרוב מאוד יהיו לנו טילים היפר-סוניים אסטרטגיים, וקצת מאוחר יותר פלטפורמות מסלוליות עבורם, כולל מטוסי חלל. המשמעות היא שבזכות העומס הסובייטי הענק, התקדמנו כבר במרוץ ההיפר -סוני שהתחיל, ולא רק שיש לנו כל סיכוי להפוך למנהיג לאורך זמן, אלא גם להגיב כראוי לכל איום.
