Golovaty Ferapont Petrovich. נולד ב -24 במאי (5 ביוני) 1890 בכפר סרבינובקה, כיום מחוז גרבנקובסקי שבחבל פולטבה שבאוקראינה, במשפחת איכרים.
בשנת 1910 גויס לצבא. הודות לנתונים חיצוניים טובים, נשלחה צמיחה גבוהה למשמרות ההצלה של גדוד הקואראסייה של הוד מלכותו. באוגוסט 1914 הוא נשלח לחזית עם צוות מקלע. הוא נלחם בפרוסיה המזרחית, זכה בשלושה צלבי סנט ג'ורג ': על האומץ שגילה הן בקרב, והן בעת הצלת הפצועים, ויציאתו מהקיבול. השתתף במלחמת האזרחים, היה מפקד טייסת בצבא הפרשים הראשון.
במרץ 1921 חזר לחיים שלווים, התיישב בחוות סטפנוי שבאזור סראטוב. הוא עסק בדבורים. הוא נבחר ליו ר מועצת הכפר, היה הראשון שהצטרף למשק הקיבוצי כשהחלה הקולקטיביזציה. הוא התגורר בפאתי הכפר סטפנויה. בשנת 1937, כשהצריף מנע את עיבוד השטח החקלאי הסמוך, הוצע לו לצאת מהבית הישן, אך החדש לא ניתן. גולובטי סירב מכל וכל לזוז, ונעצר. הוא בילה 10 חודשים בבידוד וחזר בשלום לכפר.
בדצמבר 1942 תרם מיוזמתו 100 אלף רובל של חסכון אישי לקרן הביטחון לרכישת מטוס. הכסף נאסף ממכירת דבש בשוק ממכוורת משלהם וממכירת פרות. זאת למרות שהתלויים בסבא ובסבתא היו 11 נכדים, שאבותיהם היו בחזית. פראפונט גולובטי הביא באופן אישי את הכסף למנהל מפעל התעופה סראטוב, שהפיק את לוחמי יקובלב.
מטוס הקרב Yak-1B הוצג בפני הטייס בוריס ארמין, יליד אזור סרטוב, שלחם בסטלינגרד. על המטוס הייתה הקדשה לטייס בחזית סטלינגרד, רב הסוהרים ארמין מהחקלאי הקולקטיבי של החווה הקולקטיבית "סטחאנובץ". הולובטי ". במטוס זה הגיע ארומין מסטלינגרד לחצי האי קרים, זכה ביותר מניצחון אחד, ואף פעם לא הופל. לאחר שחרור סבסטופול, המטוס, כמשאב הפעלה מותש, נשלח לסרטוב, שם הותקן לצפייה באחת הכיכרות בעיר.
ביוני 1944 העביר פ.פ גולובטי בעצרת בסרטוב לידי סגן אלוף המשמר ארמין מטוס שני, שנרכש על חשבונו. הפעם - לוחם יאק -3, עם כיתוב על הסיפון "המטוס השני לתבוסתו הסופית של האויב". במטוס זה נלחמה ארמין עד ויקטורי, המטוס האחרון הופל בשמים מעל ברלין.
במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, הוא הפך לאחד מיוזמי התנועה הלאומית הפטריוטית לגייס כספים לקרן הצבא הסובייטי. תנועה זו הפכה ארצית. במהלך שנות המלחמה התקבלו תרומות מרצון בסך 16 מיליארד רובל בקרן הביטחון ובקרן הצבא האדום (על פי ארכיון משרד האוצר של ברית המועצות). בנוסף, 13 ק"ג פלטינה, 131 ק"ג זהב, 9519 ק"ג כסף, 1.8 מיליארד רובל תכשיטים, יותר מ -4.5 מיליארד רובל אג"ח ו -500 מיליון רובל פיקדונות בבנקי חיסכון. כספים אלה שימשו לבניית למעלה מ -30,000 טנקים ומתקני ארטילריה מונעים עצמית, 2,500 מטוסים, צוללות וציוד צבאי רב אחר.
Ferapont Holovaty המשיך לעבוד בחווה הקולקטיבית. בשנת 1944 הצטרף ל- VKP (b) / KPSS. בשנת 1946 נבחר ליו ר החווה הקולקטיבית של סטחאנובץ. הוא עשה מאמצים רבים לשקם את הכלכלה בתקופה שלאחר המלחמה. בשנת 1947, במהלך עבודת הקטיף בחווה הקולקטיבית, נקטפה תשואה גבוהה של חיטה.
בצו של נשיאות הסובייט העליון של ברית המועצות מ -26 במרץ 1948, "בהתאם לצו של נשיאות הסובייט העליון של ברית המועצות מ -29 במרץ 1947, לקבלת תשואות חיטה גבוהות כאשר הקולקטיב החווה ממלאת את משלוחי החובה והתשלומים בעין עבור עבודות ה- MTS בשנת 1947 ומתן זרעים לגידולי תבואה לזריעה 1948 "חולטי פרפונט פטרוביץ זכתה בתואר גיבור העבודה הסוציאליסטית במסדר לנין והפטיש. ומדליית זהב מגל.
Ferapont Petrovich Golovatyi הוביל את החווה הקולקטיבית עד היום האחרון. הוא מת ב -25 ביולי 1951. הוא נקבר בבית הקברות של הכפר סטפנויה, אזור סרטוב.
המטוס הראשון שנבנה בכספי Golovaty, Yak-1b, הוצג מאז 1991 במוזיאון המדינה של סאראטוב לתפארת צבאית, הממוקם בפארק הניצחון בסוקולובאיה גורה. השני, יאק -3, נשמר תקופה ארוכה במוסקבה, אך בתחילת שנות ה -90 הוא נלקח מהפדרציה הרוסית לארצות הברית ותקופה ארוכה היה במוזיאון תעופה פרטי בעיר סנטה מוניקה.
ארמין בוריס ניקולאביץ '(1913-06-03 - 2005-04-04) - סגן אלוף התעופה, גיבור ברית המועצות. בסך הכל, במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, הוא טס 342 משימות קרביות, מתוכן: למעלה מ -100 מטוסי תקיפה של כוחות קרקע של אויב; 117 משימות סיור: ערכו 70 קרבות אוויר: הפילו 23 מטוסי אויב (14 מהם נהרסו על שני מטוסי תרומה שהציג פ.פ. גולובטי). בוריס ניקולאביץ 'פנה שוב ושוב (כולל הדומא) עם הצעות בנוגע להחזרת המטוס.
בשנת 2014, נושא החזרת המטוס נפתר לבסוף, ובדצמבר 2014 הוא חזר לרוסיה. הוא ממוקם כיום באזור המכס הבלטי. המשנה למנכ ל OKB im. יעקובלב על פעילות כלכלית זרה, ארקדי גורטובוי לא הסתיר כי החברה שילמה עבור משלוח המטוס לרוסיה מארצות הברית, ולאחר שחרור מהמכס ישלם עבור השיקום.
"מדובר בכמה אלפי דולרים, אך אנו מבינים כי אזור סראטוב אינו הישות הכלכלית החזקה ביותר, ולכן לאחר השיקום הדרוש אנו נחושים פשוט להעביר את המטוס לאזור", הסביר ארקדי גורטובוי.
יתר על כן, הוא הדגיש כי מטוסו של אייס הטייס בוריס ארמין, למרבה הצער, לעולם לא יקום לשמים:
- מצאנו אותו במוזיאון התעופה בסוף שנות ה -60 במצב קשה ביותר ולקח הרבה זמן לשקם אותו. בתערוכה במוזיאון סנטה מוניקה, פשוט העברנו אותו על מנת לעניין שותפים פוטנציאליים, - אמר בן שיחנו. וחוץ מזה, גיל הכלי מטיל מגבלות.
- אני שמח שבאזור סראטוב אנשים דואגים וכל האזור מצפים לשובו של השריד הצבאי, - אמר ארקדי גורטובוי. - ברצוני לציין כי המטוס הוא רכוש חברת המניות, אך OKB תשכנע בכל דרך אפשרית את שאר בעלי המניות להעביר את המכונית האגדית לעיר שלך. אחרי הכל, אנחנו לא זרים עבורך, כי במשך עשרות שנים רבות עבדנו זה לצד זה עם המומחים הנפלאים של מפעל התעופה סראטוב.
