התהילה הצבאית של אודסה. עד כה לא ידוע המספר המדויק של הטנקים שבנו אזרחי אודסה. מקורות אינטרנט רבים מתייחסים לזיכרונותיו של N. G. לוצנקו. על פי כמה דיווחים, הוא פיקח על הפרויקט והיה "מזכיר ועדת המפלגה המחוזית לנינסקי". עם זאת, לוצנקו מעולם לא הוזכר על ידי קרילוב בזיכרונותיו להגנה על אודסה. בכל מקרה, הוא לא היה אחראי על הפרויקט הזה. ולדברי קרילוב, זה נעשה על ידי קוגן ורומנוב.
כמה היו שם
יש מידע שמבין 20 באוגוסט עד 15 באוקטובר נעשו 55 טנקים שהוסבו מטרקטורים מסוג STZ-5.
יחד עם זאת, יש גם נתונים כאלה שעד 14 בספטמבר שוחררו 31 טנקים. אך כיום נתון זה מוטל בספק.
סטיבן זלוגה נותן שני מספרים: 69 ו -70.
אחרים מציעים שהנתון יהיה קרוב יותר ל -55. מאחר ולאודסה לא היה מספיק משאבים או זמן לייצר יותר טנקים "NI".
על פי המקור הרומני "ארמטה רומנה 1941-1945" מאת קורנל א. סקאפס, אודסה ייצרה 70-120 "טנקות שהוסבו מטרקטורים זחלים", אך כאן מספרם מוערך באופן מובהק בבירור.
מה ידוע? שנעשו שלושה אב טיפוס. הוזמנו עוד 70. יתכן שארבעת המפעלים שהוקצו לייצור טנקים אלה באודסה היו למעשה חלק משרשרת הייצור. ולא כולם ייצרו טנקים שלמים.
סדנת החשמלית כנראה שימשה לייצור המגדלים. במפעל אחר נחתכו יריעות פלדת שריון. ואז הייתה חברה שלישית, שם ייצרו ציוד פנימי ל"ני ". ובכן, מפעל יאנווארסקי ווססטניה כבר עסק בהרכבת הגמר.
לפיכך, בהחלט יכול להתברר שמספר הטנקים שהופקו היה ממש קטן. וההפצצה של חנות החשמלית בסוף המצור, אגב, יכולה להיות גם הסיבה להופעתם של כמה טנקים באודסה ללא מגדלים.
בסך הכל, על פי נתוני לחימה מוגבלים, אנו יכולים לדבר על כ-33-40 טנקים "NI". יתר על כן, רק 6-8 מהם צולמו. כך או כך, אפילו מספר כזה של מכוניות שהתאספו בעיר הנצורה מדבר על הכישרון של מגיניה ועל עבודתם האנוכית באמת!
אם לשפוט לפי התצלומים, לאחר פינוי ונפילתה של אודסה ב -16 באוקטובר, כל הטנקים ה"- NI "הנותרים ננטשו או נהרסו.
על פי הצד הרומני, היחידות הרומניות שנכנסו לעיר הצליחו ללכוד לפחות שני טנקים באודסה (14 מוזכרים בויקיפדיה), אך גורלם אינו ידוע.
לְעַצֵב
מה היה עיצובם של מיכלי ה- NI? אם לשפוט לפי התצלומים, ייתכן שנעשה בהם מגדלים שונים.
לשינוי הראשון, הצריח של טנק T-26 M1932, עם מקלע DT (במקום תותח 37 מ מ).
ידוע גם שבכמה "NI" היו מגדלים מאולתרים שיוצרו במפעלי אודסה. ואלו היו הרוב.
אך לכמה מכלי "NI" לא היו צריחים כלל, מה שאושר גם על ידי תצלומים.
מפעל Yanvarsky Vosstaniya היה בסיס התיקונים העיקרי באודסה. ולפי הדיווחים, לכאן הובאו צריחי טנקים שנלקחו מכלי רכב הרוסים או פגומים.
לרוב, "NI" צולם עם צריח מ- T-26 M1932, עם תושבת כדורים של מקלע DT במקום תותח 37 מ"מ.
הוא האמין כי הטנק המסוים הזה היה הראשון בהיסטוריה של אודסה. למרות שרבים מהמגדלים הללו, זה בהחלט אפשרי, לא הוסרו מהרכבים הפגועים, אלא אוחסנו כאן לאחר המודרניזציה של ה- T-26 בשנת 1935.
ידוע שבחזית הדרום מערבית היו כ -1,316 טנקים מסוג T-26 (משתנים שונים) (כ -35% מכל הטנקים הסובייטיים בחזית זו). בכל מקרה, לא ברור כמה מטוסי T-26 עם שני צריחים היו יכולים להיות ביניהם. דווח כי היו רק כ -2,037 מהם (T-26 M1931), אך רבים מהם יוצרו במפעל איזורה בלנינגרד מפלדה דלת פחמן באיכות נמוכה. ולכן הם עלולים להיכשל הרבה לפני 1941.
בכל מקרה, למספר מסוים של "NI" היו מגדלים כאלה בדיוק, וחלקם היו תוצרת בית, אך היו גם מכונות מטורפות לגמרי.
אם לשפוט לפי הצילומים מתוך הסרט התיעודי של רומן כרמן "המלחמה הפטריוטית הגדולה" מ -1965, לפחות לטנק אחד באודסה היה צריח מכלי T-37A או T-38. בשל גודלם הקטן, אין סיבה להאמין כי לא יכול להיות "NI" עם צריח T-37A / T-38.
מצד שני, אם ניקח את המספר הנמוך ביותר של "NI" השווה ל -55, אז מסתבר שבכל מקרה, רוב הטנקים האלה היו צריכים להיות עם צריחים תוצרת בית, שכן מאיפה אפשר להשיג כל כך הרבה צריחים מטנקים שנהרסו?
קיומם של צריחים מאולתרים מבוסס גם הוא על מסקנתו של זלוג, קרילוב ולפחות שני תצלומים ידועים שתיעדו את נוכחותו של מגדל מאולתר שכזה.
ישנם גם שלושה תצלומים של טנקי ה- NI (כולם צולמו לאחר כיבוש אודסה) ללא צריחים. הראשון ללא צריח, אולי - אולי אותו טנק ללא צריח, שנראה בכניסה לנמל. ישנם שני הסברים אפשריים לכך, אך שניהם מבוססים על הנחות טהורות. ראשית, שהמגדלים הופלו במהלך הקרב. שנית, שבתחילה לא היו להם מגדלים, והם יצאו לקרב רק עם מקלע בגוף. שני ההסברים הללו מתקבלים על הדעת. למרות שידוע כי חנות החשמלית הופצצה, והייתה מחרטה, ששימשה לייצור המגדלים.
הְתחַמְשׁוּת
כלי הנשק ב- "NI" היו שונים מאוד: שני מקלעים של DT, תותח 37 מ"מ, מקלעים מקסים, DShK, אפילו לוחם תעלות. בכל מקרה, תמיד הייתה גרסה עם סולר דיזל. במקורות שונים יש הוכחות כתובות לכך של- "NI" יכול להיות תותח 37 מ"מ. המועמדים לתותח 37 מ"מ הם ה- PS-1, M1930 1K ואקדח התעלה M1915.
רק לכמה מטוסי T-26 היו תותח 37 מ"מ PS-1, ובשנת 1933 כבר הופעל צריח בן שלושה אנשים עם תותח 45 מ"מ (הגרסה הנפוצה ביותר של ה- T-26), שהביא סוף לנתיב החיים הקצר של גרסת התותחים של 37 מ"מ של הטנק הזה.
אין עדות מצולמת לכך של- NI היה אי פעם תותח צריח של 37 מ"מ M1932. אבל יש דיווחים כי אקדח הר 37 מ"מ הותקן על אב הטיפוס השלישי של טנק ה- NI. ישנם לפחות שני מועמדים לנשק זה. הראשון הוא תותח M1930 1k, שידוע כי היה בשירות במהלך מלחמת העולם השנייה, אם כי כנראה במספרים קטנים. המועמד השני מוזכר ב"טנקים וכלי לחימה סובייטיים של מלחמת העולם השנייה ", שם מציע ש.זאלוגה שאקדח 37 מ"מ ששימש היה אקדח הרים מדגם 15R. למרות שייתכן שגם הוא התכוון לאקדח התעלות 37 מ"מ M1915, שהיה קומפקטי מספיק בכדי להתאים לצריח משוריין קטן. אז העובדה שאקדח 37 מ"מ הותקן בצריח המאולתר היא לא טעות, אם כי עדיין לא ידוע איזה סוג של אקדח 37 מ"מ זה היה.
אך אין עדות מצולמת לאקדח 45 מ"מ המותקן על ה- NI. טענות על אקדח 45 מ"מ נפוצות באינטרנט. אולי זה נובע מהעובדה שאנשים פשוט מבלבלים בין ה- KhTZ-16 (שהיה עוד טנק מאולתר) לבין "NI". עם זאת, כיצד ניתן להכניס נשק כזה לצריח מאולתר? אז סביר להניח שמי שכותב על כך הוא פשוט משאלת לב.
קרילוב, בזיכרונותיו, מדבר על להבי תעלות העשויים מבלילי מים מוגזים. אבל הוא לא טוען שהם שימשו גם על טנקים של NI.כמובן שאם היו מותקנים על הטנקים האלה, הם היו הופכים לנשק פסיכולוגי אידיאלי. יתכן כי הרעיון של שימוש בלהבות תעלות ב- "NI" הגיע מהסרט "ההופעה של אודסה, הסדרה השנייה" בשנת 1986, שנראה כי הוא מתאר טנק של אודסה שיורה מתוך להבה (אם כי הוא גם סביר שהסרט פשוט מראה הבזק של זריקה מהרובים שלו).
המסמך "דוח על הגנת אודסה" מכיל את המשפט הבא:
"באמצע אוגוסט ארגן מפעל המרד בינואר ומהפכת אוקטובר ייצור טנקים ומשוריינים (עשויים) מטרקטורים ומשאיות. מותקן תותח 45 מ"מ ושני מקלעים מקסים ".
אך שוב, אין תצלומים המאשרים את קיומם של כלי נשק כאלה.
קרילוב לא מדבר על ה- DShK, וגם על תותח ה- ShVAK (12, 7 מ"מ ו -20 מ"מ). יתכן שהם יכלו להתאים למגדל אחד, אך אין מקורות מהימנים המצביעים על כך שנשק כזה התקיים.
שִׁריוֹן
באשר לשריון, הוא היה מאולתר לחלוטין על טנקי ה- NI. פלדת שריון ימית דקה סופקה ממספנות ומהבסיס הימי.
השריון היה מורכב מכמה שכבות עץ וגומי המצוידות בין יריעותיו. העובי הכולל היה כ 10-20 מ מ. בדיקות מפעל הראו ששריון כזה יכול לעמוד בכדורים ורסיסים, אך אינו מגן מפני פגזי ארטילריה.
מבפנים נתמך מבנה העל בקורות עץ. היו שני תאים - המנוע מלפנים ותא הלחימה מאחור, הנהג ישב באמצע מימין. היורה השני יכול לשבת בצד שמאל של המכונית בתא הדומה לתא הנהג, משם יכול היה לירות מקלע.
עד כמה הטנקים של ה- NI היו יעילים בקרב ניתן לשפוט על פי פקודת (יון) אנטונסקו מהצבא הרביעי, שאמרה:
"אני דורש את כל העוצמה והאנרגיה המוסרית … האם אתה מפחד מטנקים? כלנו (הקדמי) רץ 4-5 ק"מ רק כאשר הופיעו 4-5 טנקים. חבל על צבא כזה ".
למעשה, החשבון של קרילוב מאשר את ההודעה הזו:
"לאחר הקרב הראשון, הטנקים רעמים שוב ברחובות העיר וחזרו לבדיקה במפעל. כפי שאומת, (רסיסים) וכדורים רק קימטו אותם. פגז באורך 45 מ"מ שפגע באחד הטנקים פילח את השריון הרב שכבתי, ולמרבה המזל, לא נגרם נזק לצוות ולא למנוע. באופן כללי הטנקים נבדקו ".
מקורות אחרים המתייחסים לקרב זה מסכימים כי הצלחתם של טנקי ה- NI התבססה על ההשפעה הפסיכולוגית של ההפתעה. אחרי הכל, טנקים ללא תמיכת ארטילריה עברו לשוחות הרומניות. עם זאת, הרומנים יכלו לסגת גם מכיוון שלא היו ברשותם נשק יעיל נגד טנקים, והם לא ציפו לראות טנקים בגזרה זו.
בשלב כלשהו בין 30 באוגוסט ל -2 בספטמבר, נמסרו כמה טנקים של ה- NI לידי האלוף וורוביוב. קרילוב נזכר:
"כשחזרתי מהליגה ה -95, חשבתי על האנשים שפגשתי שם, במיוחד על וורוביוב. לא היה לו קל. היה צריך לעשות הרבה אחרת ממה שהוא ראה את זה מהמחלקה האקדמית שלו או ממשחקי צוות. … המלחמה לימדה אותו לשים לב לכל מה שיכול לחזק את ההתקפות שלנו על האויב. אפשר לדמיין את תגובתו לטרקטורים מכוסים בברזל אם הם יוצגו בפניו בזמן שלום. אבל עכשיו הוא שמח שהחטיבה שלו קיבלה כמה מכלי הרכב האלה, והמשיך לבקש עוד, משוכנע שהנאצים מפחדים אפילו מטנקים כאלה ".
עד ספטמבר, כל הטנקים המקובלים באודסה שופצו, והיתר היו טנקים NI. קרילוב אף קובע:
"בכל מקום שבו היו כמה טנקים, אנשים הלכו בביטחון למתקפת הנגד".
קרילוב גם נזכר:
"באותו יום, המכליות התייחדו במיוחד. הגדוד של סגן בכיר N. I. יודין, המורכב בעיקר מטרקטורים משוריינים, פעל למעשה באופן עצמאי, כי הרגלים לא הצליחו לעמוד בקצב שלו. ריסוק אויבים עם זחלים וכיסוחם באש, קבוצות טנקים הגיעו ל- N מהפריט. לנינטל ".
מאוחר יותר דיווח יודין כי גדודו הרג כ -1,000 חיילי אויב. גם אם נתון זה לא היה מדויק במיוחד, אין ספק כי ב -2 באוקטובר הטנקים "NI" גרמו לאויב את ההפסדים הגדולים ביותר מאז כניסתם הראשונה לקרב.
כשראה שהחי ר לא מצליח להדביק אותם, הטנקים הסתובבו לאחור. אבל הם לא חזרו בידיים ריקות.
מסתבר שהמכליות שלחו את רכביהם ישירות לעמדות הארטילריה של האויב, וניפצו את צוותי האקדח. (שימו לב שאף אחד מהחיילים הרומנים לא מיהר מתחת לטנקים עם רימונים, כמו עמנו, באופן טבעי). לכן, התותחים ללא פגע הוצמדו לאחר מכן לטרקטורים משוריינים ונמסרו לאודסה. בסך הכל הביאו עמם המכליות 24 אקדחים מסוגים שונים ואותו מספר מרגמות ומקלעים, כיוון שהצליחו לחבר אותם לרכביהם ולתותחים.
אך גם גדוד הטנקים ספג הפסדים. שישה או שבעה כלי רכב NI ניזוקו מירי ארטילריה או נעצרו עקב תקלות טכניות. אך רוב הצוותים שלהם חולצו על ידי מכליות מכלי רכב אחרים. אף שהקצין הגדוד, המדריך הפוליטי הבכיר מוזולבסקי, נעלם.
