ספינת הקיטור הקרבית הראשונה של חיל הים הרוסי "מטאור" הונחה ב- 29 במרץ 1823
ספינת הקיטור הראשונה ברוסיה נבנתה בשנת 1815. שלוש שנים לאחר מכן קיבל הצי הבלטי את ספינת הקיטור הראשונה שלו, ושנתיים לאחר מכן הופיע קיטור הקיטור הראשון בצי הים השחור. עם זאת, אלה היו בדיוק גוררים לא חמושים המצוידים במנוע קיטור וגלגלי שכשוך - הם נועדו להובלת מטענים ולגרירה של ספינות מפרש של הצי.
ורק באביב 1823, במספנות של האדמירליות ניקולייב, הונח כלי הקיטור הראשון, חמוש בתותחים והותאם לא רק לעבודות עזר, אלא גם לפעולות צבאיות. ספינת הקיטור הצבאית הרוסית הראשונה מיועדת לצי הים השחור - בבלטי לאחר הניצחונות על שבדיה, למדינה שלנו לא היו אז יריבים חזקים, אך באזור הים השחור היחסים עם האימפריה העות'מאנית נותרו קשים באופן מסורתי. לכן, החלה לבנות כאן ספינת האדים הקרבית הראשונה של רוסיה.
יוזם יצירת ספינת הקיטור החמושה הראשונה היה מפקד צי הים השחור, סגן האדמירל אלכסיי סמוילוביץ גרייג, מלח מנוסה שעשה שוב ושוב מסעות ארוכים באוקיינוס השקט, שלחם הן בים התיכון והן בבלטי.. אדמירל גרייג הפקיד את בניית ספינת האדים הקרבית הראשונה בידי אחד מבוני הספינות הטובים ברוסיה של אז - אלוף משנה בחיל מהנדסי הצי איליה סטפנוביץ 'רזומוב.
איליה רזומוב למד בניית ספינות במספנות סנט פטרבורג, אנגליה והולנד. בתחילת המאה ה -19, במהלך המלחמות עם צרפת וטורקיה, היה מנהל ספינות בכיר בטייסתו של אדמירל גרייג, שיצא מקרונשטאדט להילחם בים התיכון. בשנות ה -20 של המאה ה- XIX רק בניקולייב בנה קולונל רזומוב 40 ספינות, בסך הכל השתתף ביצירת למעלה ממאה ספינות.
בנייתו של ספינת הקיטור הקרבית הראשונה בשם מטאור ארכה שנתיים. בקיץ 1825 הושקה הספינה ולאחר סיום כל העבודות ובדיקת מנוע הקיטור נכנסה לצי הים השחור. ספינת הקיטור, שאורכה כמעט 37 מטרים ורוחבה מעל 6 מטרים, חמושה ב -14 תותחים.
שניים ממנועי הקיטור שלו בהספק כולל של 60 כוחות סוס יוצרו בסנט פטרבורג במפעלו של המהנדס הסקוטי צ'ארלס בראד, שלקח אזרחות רוסית. מנועי קיטור אפשרו ל"מטאור "לפתח מהירות של 6.5 קשר (מעל 12 קמ"ש) אפילו בשקט מוחלט בעזרת שני גלגלי ההנעה.
שנתיים לאחר הפעלתו, ספינת הקיטור "מטאור" השתתפה בהצלחה בלחימה. לאחר פרוץ מלחמת רוסיה-טורקיה בשנים 1828-1829, אחת המשימות העיקריות של צי הים השחור הרוסי הייתה לכידת מבצרים טורקיים בחופי הקווקז. המאחז של הצבא הטורקי, המאיים על קרים ועל קובאן, היה אז המבצר הטורקי החזק של אנאפה. בסוף אפריל 1828 ניגשו אליה הכוחות העיקריים של צינו - שבע ספינות קרב וארבע פריגטים עם מספר לא מבוטל של ספינות נחיתה ועזר.
בהפלגה זו ליוותה את הטייסת ספינת הקיטור הקרבית "מטאור". ב- 6 במאי 1828, צי הים השחור החל במתקפה אמפיבית באנאפה. הטורקים התקפו נגד כוחות הנחיתה שלנו, והנה המטאור הראה את עצמו - ספינות מפרש לא יכלו לפעול בחופשיות קרוב מאוד לחוף בגלל הגלים והרוח הנושבת מההרים, והקיטור בעל טיוטה רדודה וחופש תנועה, עבר בקלות ממקום למקום ליד החוף ופגע באויב ביריות תותחים.
פעולותיו של ספינת הקיטור שלא היו תלויות ברוחות שאפשרו לחיילינו להשיג דריסת רגל בחוף ליד אנאפה ולהטיל מצור על המבצר, שנפל כעבור חודש. אז בזכות "מטאור" נמל הים השחור הפך לרוסי ובהמשך הפך ממבצר טורקי לאתר נופש מפורסם.
השתתפותו המוצלחת של "מטאור" במלחמה ההיא לא הסתיימה בכך - בשנה שלאחר מכן השתתף בהסתערות המבצרים הטורקיים בחוף הבולגרי, כולל וארנה המבוצרת ביותר. באוקטובר 1828, לאחר כניעת וארנה, חזר הקיסר ניקולס הראשון מחופי בולגריה לאודסה באוניית הקרב המפרשת קיסרית מריה. במקרה של שקט ונסיבות בלתי צפויות אחרות, מלווה את סירת המפרש עם הקיסר הרוסי ספינת הקיטור "מטאור". הספינות הגיעו בשלום לאודסה, לאחר שעמדו בסערה קשה במהלך המעבר, שנמשכה מספר ימים.
כך פתח בהצלחה המטאור, שנוסד ב- 29 במרץ (17 במרץ, בסגנון ישן), 1823, את עידן צי הקיטור הצבאי ברוסיה.
