בתקופה שבין שתי מלחמות העולם יצרה פולין תעשיית בניית טנקים משלה. מפעלי המדינה סיפקו לצבא כלי רכב משוריינים, טנקות וטנקים קלים. אולם לאחר מלחמת העולם השנייה, בהיותה חלק מברית ורשה, התעשייה הצבאית הפולנית הייתה חייבת לייצר רק טנקים שפותחו ואומצו לשירות בברית המועצות. היצרנית העיקרית שלהם הייתה מפעל לבניית המכונות "בומאר לבנדי", והטנקים הסובייטיים האחרונים, שיוצרו לפני 1993, היו מטוסי T-72, מתוכם ייצרו הפולנים 1,610 יחידות. עם זאת, אין להניח שהפולנים פשוט שכפלו את העיצוב הסובייטי ותו לא. בפולין ישנם שני ארגוני מחקר די חזקים - המכון הצבאי לחימוש וטכנולוגיה והמרכז למחקר ועיצוב מנגנונים. הם לא רק יצרו עיצובים משלהם, השונים מהסובייטים, של טרקטור הטנקים VZT-3, מיכל אימונים ומכל בקרה T-72M1K, אלא גם ביצעו מודרניזציה עמוקה של ה- T-72, וכתוצאה מכך הופיע דגם של טנק קרב ראשי חדש בשם RT. -91 "Twards". בשנת 1992 נבנתה מנת טייס של מכונות אלו לבדיקות מקיפות. מיכל Twardy שונה מאב טיפוס שלו בעיקר על ידי מערכת בקרת האש החדשה של SKO-1M Drava שפותחה ומיוצרת בפולין.
אלמנט חדש נוסף הוא השריון הפעיל Erava-1 (שכבה אחת) ו- Erava-2 (שכבה כפולה). הגנה דומה מפני פגזי HEAT עבור ה- T-72 פותחה גם על ידי מעצבים סובייטים, אך ערבה ממוקמת אחרת ומגנה על משטח גדול. בנוסף, הטווארדים מצוידים בציפוי שסופג קרינה, מערכת אוברה -4 המתריעה מפני הקרנת לייזר של הטנק, מערכת שיגור רימון עשן טוצ'ה בגודל 12 מ"מ וקנה יחיד של 80 מ"מ טלור. מערכת שיגור רימונים נגד לייזר. ". הצריח מצויד בחימוש נגד מטוסים מדגם ZU-72. לנהג יש מכשיר ראיית לילה פסיבי "רדומקה". החלק התחתון מתחת למושב הנהג מחוזק בשריון נוסף. בסוף 1994, עם תחילת הייצור הסדרתי, החלה להתקין מערכת בקרת האש הצרפתית Savan-15T ב- RT-91. החימוש העיקרי, תיבת ההילוכים והמארז נשמרים מה- T-72, אך הותקן טורבודיזל S12U פולני חדש עם 12 צילינדרים בהספק של 625 קילוואט (2300 סל"ד), שאיתו מפתח הטנק מהירות של עד 70 ק"מ / h, ובעתיד היא מתוכננת להשתמש ביחידה חזקה יותר, 735 קילו-וואט (כלומר 1000 כוחות סוס). קילומטראז 'של טנק עם תדלוק אחד מגיע ל 650 ק"מ. RT-91 מיועד בעיקר לצבא הפולני; עם זאת, אם תרצו, הם יכולים לרכוש את הטנק הזה בכ -2 מיליון דולר. הפולנים מודעים לכך שטווארדס היא ההזדמנות האחרונה לפחות במידה מסוימת להתאים לדרישות היום עיצוב שהוכנס לשירות עוד בשנת 1972. אבל פולין צריכה טנק מדור חדש, והעבודה עליו החלה בשנת 1995 בתקווה באמצע 1998 לבצע ניסויים ימיים של אב הטיפוס, שנקרא בדרך כלל "גורילה".
בניגוד ל- RT-91, לגורילה יהיה צריח מסוג מערבי עם קירות כמעט אנכיים, השריון הראשי מלמעלה צריך להיות מכוסה בלוחות שריון קרמיים ושריון פעיל המגן מפני קליעים תת-קליבריים ומצטברים, כמו גם ירי מיוחד שכבה לספיגת קרינה אלקטרומגנטית. המנוע הוא דיזל בנפח של כ- 1000 קילוואט.החימוש העיקרי הוא רוסי: שני מקלעים, אקדח בעל 125 מ"מ חלק עם טעינה אוטומטית (המסוגל גם לשגר את ה- 9M 119 Svir ATGM), מטרות בולטות במרחק של עד 5000 מ 'ושריון חודר עד 700 מ"מ. מערכות בקרת האש ויחידת הכוח, יחד עם השידור, שפותחו במיוחד עבור הגורילה, חייבות להיות ממוחשבות. הפולנים מחפשים אפשרות לשיתוף פעולה ביצירת טנק זה בן 55 טון עם התעשייה הצבאית של צרפת, ישראל ודרום אפריקה. עדיין קשה לומר האם החלפת ה- RT -91 המיושנת בגורילות תחל בעתיד - הרי עלות פיתוח רכב חדש עולה בקנה אחד עם עלויות יצירת הטנק המערבי -אירופי הטוב ביותר, הנמר. אבל רכישת טנקים מודרניים רבים - אפילו במערב, אפילו במזרח - אינה זולה כלל, ובמקרה האחרון התעשייה שלה סובלת.
