UAZ פטריוט הוא רכב השטח המקומי הראשון, אשר במאפייניו אינו נחות ממכוניות זרות מודרניות, ובמראהו הוא כמעט אינו שונה מהן. כמובן שה- UAZ-469 והניבה האהובה היו הכרחיים לכבישינו, אך אלה מכונות שהוקשו בסובייטים. והפטריוט עצמו, במיוחד בשחור, עם פגושים שיתאימו לצבע הגוף ולגוון טוב, הוא באמת משהו מסתם תעשיית הרכב הסובייטית!
לרכב זה עיצוב שטח קלאסי שבנוי באמת עבור השטח שלנו. זה יהיה שימושי במיוחד למי שנוסע הרבה ברכב ולא בכבישי אספלט. אני יודע מניסיוני שלי שיש הרבה מטיילים כאלה במדינה שלנו! המתלים של הפטריוט עתירי אנרגיה ומרגישים נהדר בשטח. מנוע ה -2.7 ליטר עושה עבודה מצוינת עם מכונית כבדה למדי, לא משנה היכן אתה נוסע על הכביש המהיר או שהכביש אינו קיים כלל! באשר לפנים, הוא מרווח ונוח. בהשוואה לקודמו, האנטר, זהו שמים וארץ, בהשוואה לכמה מכוניות זרות. זה אפילו לא מותקן שם כסאות SsangYong (למרות שזה גם לא יתרון קטן), הכל פשוט ונגיש. הארגונומיה מחושבת לפי הצורך - ברמה הגבוהה ביותר. יש מספיק מקום לנוסעים. עיצוב הלוח הקדמי עשוי בסגנון פשוט, אך יש בו משהו שלא מפסיק לשמח את העיניים. באשר לתא המטען - גדול ומרווח, כאשר הספסלים מוטים, מספר הנוסעים עולה לשמונה אנשים - זהו עוד פלוס שאין עוררין עליו. ולבסוף, תנוחת ישיבה גבוהה, אתה הולך ומסתכל למטה על המכוניות - מעניין לצפות בהן! המידות הכוללות של המכונה גדולות במידה מסוימת, אך ניתן להתרגל אליה בקלות ולאחר מכן להרגיש את היתרונות המתמשכים
UAZ-Patriot עודכן לאחרונה בכבדות. עדכון UAZ-Patriot השפיע, קודם כל, על מערכת המיזוג ועל הפנים החדש. הם חדשים. פלסטיק רך, גימור דו-גוני, הגה נוח בעל ארבעה דיבורים, מנופים, כפתורים, ידיות, לוח כלים אינפורמטיבי וקל לקריאה. אבל לא בלי "מוזרויות": הדוושות מועברות בחוזקה שמאלה, אפשר לפספס ובמקום המצמד, "לסחוט" את הבלם.
החריקות והאטמים הרופפים בתא הנוסעים, המוכרים ל- UAZ, נעלמו, ולכן הוא נעשה פחות מאובק. יחידת האקלים המונעת חשמלית מגיבה במהירות לשינויים במיקרו אקלים. שוב "תכונות": מקליט קלטות הרדיו אוראל אינו ברור, עם תווים ירוקים בלתי קריאים על מסך שחור, לפעמים קופא. למרות שהוא מצויד בפונקציית דיבורית, USB, בלוטות '.
אבל אולי מוזיקה לפטריוטס (תרתי משמע ופיגורטיבית, פטריוטים של המותג הזה) היא לא הדבר החשוב ביותר, העיקר הוא טלטול נוסעים על אי סדרים בכביש או מתלים אחוריים מחוזקים ומסגרת מוארכת (בסיס הגלגלים של הטנדר גדל ב 240 מ מ).
פטריוט פונה לאנשים הזקוקים ליכולת ולנוחות שטח, גדולים מזו של האנטר UAZ, אך לא זהים לזו של הלנדרובר.
הדבר העיקרי. על מנוע הבנזין (128 "סוסים"). זה מספיק כדי להאיץ עד שמונים, ואם אתה מחכה קצת, אז עד 120 קמ"ש. תיבת ההילוכים מעבירה הילוכים בקלות ובדייקנות. אבל ברור שאין מספיק דיזל והילוך שישי. הם מבטיחים.
פטריוט עלה במחיר ומוצע כעת תמורת 543,000 רובל. טנדר יקר ב -5,000 רובל. תוספת הדיזל (כאשר הם מתחילים לספק אותם) עבור שני רכבי השטח תהיה 90,000 רובל.
