עוצמת פעולות הלחימה המודרניות, העומס הגבוה והניסיון בשימוש ב- BMP-3 במדינות המפרץ חייבו את חידוד הרכב מבחינת שיפור המאפיינים הארגונומיים.
בהתחשב בניסיון ההפעלה של כלי לחימה של רגלים במדינות עם אקלים חם, כמו גם הדרישות המודרניות אליהן מבחינת יכולות הלחימה, פיתחו מומחים רוסים תוכנית מקיפה למודרניזציה של כלי הלחימה הרגלים BMP-3. קודם כל, הוא מכוון להגברת יעילות הלחימה, הגברת הנוחות ושיפור האינטראקציה של הצוות עם הרכב עצמו, כולל שילובו במערכת הבקרה C4I.
הנוהג ארוך הטווח של השימוש ב- BMP-3 הראה כי באופן כללי, כישלון רכיביו ומכלוליו אינו נגרם מפגמי ייצור או פגמים בעיצוב, אלא, ככלל, בשל הפרה של כללי התחזוקה וה הפעלת המכונה.
כדי לפתור בעיה זו, כמו גם לשלב את ה- BMP-3 במערכת הבקרה C4I, מותקן על הרכב נהג ועוזר מפעיל אלקטרוני, המאפשר לצוות ליידע את הצוות על תפקוד מערכות הרכב באודיו-קולי. מצב. בפרט, הוא מסמן את מצב מערכות השלדה BMP-3, בעיות במערכת הטעינה או ביחידת מד הטווח, מצב מעגלי אספקת החשמל של המערכות, מצבי הפעלה לא בטוחים של נשק וכו '. (יותר מ -100 הודעות בסך הכל). רק פונקציה אחת - שליטה אוטומטית במוכנות מערכת בקרת האש לשיגור טיל מונחה - מונעת אובדן של טרקטורונים יקרים שהיו בלתי נמנעים בעבר.
בעזרת תצוגת הנהג המשולבת המותקנת על הרכב המשודרג, הצוות יכול לקבל הוראות לביצוע תחזוקה, תיקונים צבאיים ותיעוד תפעולי אחר. צג הנהג מציג תמונה של מצלמות סקירה, כמו גם מערכות מידע על מפות. המערכת מצוידת בזיכרון בלתי נדיף של אירועי מסוג "הקופסה השחורה" לניתוח תקלות מערכת שהתגלו או פעולות לא נכונות של הצוות.
מערך הציוד הדיגיטלי EPVO של ה- BMP-3 המודרני מאפשר איסוף ושידור בצורה דיגיטלית עבור מערכת הבקרה C4I בזמן אמת מידע על משאבים מתכלים (תחמושת, דלק וכו ') והמצב הטכני של הרכב.
עוצמת פעולות הלחימה המודרניות, העומס הגבוה והניסיון בשימוש ב- BMP-3 במדינות המפרץ חייבו את חידוד הרכב מבחינת שיפור המאפיינים הארגונומיים. כדי להבטיח תנאי חיים נוחים לצוות, ה- BMP-3 המשודרג מצויד במזגן מגדל המונע חשמלית וביחידת מיזוג אוויר עם מנוע דיזל קטן להפרדת כוח הנחיתה והנהג.
יחידת המזגן-כוח פועלת באופן בלתי תלוי במערכות הסטנדרטיות של הרכב ויוצרת תנאים נוחים להפעלת צוות קרבי בטמפרטורת סביבה של מעל 50 מעלות צלזיוס. בנוסף, הכוח החשמלי שיוצר הגנרטור של יחידת הכוח כשהמנוע הראשי כבוי מבטיח את הפעלת מערכות נשק, ציוד מעקב ותקשורת, וגם טוען אוטומטית סוללות אחסון.מיזוג אוויר ואספקת חשמל מתבצעים גם בתנועה וגם בחניון. כאשר הוא צף, במקרה של תקלה במנוע הראשי, יחידת הכוח מבטיחה את פעולתן של משאבות ההדחה, מה שמאפשר לרכב להישאר צף לאורך זמן, לשמור על תפקודן של מערכות תומכות חיים עד להגעת הסיוע, ובמידת הצורך, לבצע מעקב וירי על האויב. בחניה לטווח ארוך ובהגנה יחידת הכוח מפחיתה את נראות הרכב לציוד זיהוי אויב, מצילה את חיי המנוע הראשי וממזערת את צריכת הדלק.
לצורך אספקת חשמל חסכוני ורעש של ציוד איתות, תקשורת וניטור על המכונה, ניתן להשתמש ביחידת כוח אוטונומית דיזל ניידת בהספק של 2 קילוואט, המותקנת מחוץ למכונה במרחק של עד 15 מ '.
בנוסף לאנשים בתנאים קיצוניים של אקלים חם, הטכנולוגיה גם סובלת. לפיכך, מספר משמעותי של תקלות במנועי דיזל קשורות להתחממות יתר שלו בשל בחירתו הלא נכונה של הנהג במצב (תיבת הילוכים) לתנועה. בעת נהיגה בשטח חולי בטמפרטורה של + 50 מעלות צלזיוס, יש צורך לשמור על מהירות מנוע גבוהה ולפקח בקפידה על הטמפרטורה שלו, שעודף זה יכבה את המנוע. ולמרות שכל מכונאי הנהגים מודעים לכך היטב, רחוק מלהיות תמיד ניתן להימנע מחימום יתר בתנאים של מסלול קשה. כדי לפתור בעיה זו, כמו גם כדי לשפר את הביצועים הדינאמיים, מותקן מחלף הילוכים אוטומטי APP-688 על BMP-3. הוא נועד להחליף הילוכים באופן אוטומטי בהתאם לתנאי הכביש ועומס המנוע. זה מאפשר למנוע לפעול באזור היעילות המרבית עם טמפרטורת נוזל הקירור האופטימלית בצריכת דלק ממוצעת. אם מתרחשת התחממות יתר, האלגוריתם APP-688 מייעל את תנועת ה- BMP-3 במהירויות מנוע גבוהות יותר, ובכך משפר את קירור המנוע.
יישום APP-688 מגביר באופן משמעותי את הדינמיקה של הרכב. זמן התאוצה ל -60 קמ ש מצטמצם בכ -16% בממוצע, שבגללו המכונית עוברת בקטע 400 מטר של המסלול 8% מהר יותר מאשר במצב ידני. בנוסף, מבחינת עתודת הכוח, המכונית במצב אוטומטי לקילומטר שנסע על שטח מחוספס צורכת 7.5% פחות דלק מאשר בהחלפה ידנית.
יש לציין כי עיצוב הבקרות, ה- APP-688 ו- BMP-3 מאפשר לנהג להחליף הילוכים באופן ידני בכל עת באמצעות ידית הממוקמת מול עמוד ההיגוי.
לגבי כוח האש, ניתן להגדיל אותו באמצעות שדרוג מערכת בקרת האש. לפיכך, ה- BMP-3 מצויד במחשב בליסטי דיגיטלי VBTs-88 המיועד לעבודה עם סוגי תחמושת רוסיים או זרים קיימים וכל סוג חדש. מעבד רב עוצמה מספק חישוב זוויות כיוון והובלה לרוחב בתנאי צילום שונים. כאשר המחשבון מחובר לתחנת מזג אוויר דיגיטלית, תיקוני הכוונה נקבעים באופן אוטומטי בהתחשב בתנאי מזג האוויר (טמפרטורת אוויר וטעינה, לחץ אטמוספרי, מהירות הרוח וכיוון).
שינויים בעיצוב לעיל ניתנים לביצוע הן במכונות שהוזמנו לאחרונה והן בכאלו שכבר פועלות ישירות בתנאי בתי המלאכה של הלקוח.
לסיכום, יש לציין כי שימוש במערכות חדשות ב- BMP-3, כמו גם מנוע UTD-32 חזק יותר, מראה פנורמי חדש של המפקד, מעקב אחר מטרות אוטומטי, ציוד מגן ומוצרים חדשים אחרים מאפשר לרכב הלוחם הרוסי הרוסי יש עליונות על כל עמיתיו הזרים.
