המסחר בין שבדיה לגרמניה במהלך המלחמה נתפס בדרך כלל אך ורק באמצעות מנסרת אספקת העפרות השבדית. יתר על כן, ידע פסבדו אפילו התפתח סביב סוגיה זו, כאשר נטען כי לעפרות הברזל השבדית הייתה איכות מיוחדת מסוימת, כי הגרמנים העריכו אותה. יש בזה אמת מסוימת, אך אפילו מחברים בעלי ידע רב אינם יודעים את כל הפרטים בנוגע לעפרות שוודית, שפעם קבעה את אספקתה לגרמניה ואת השימוש בה במתכות ברזל.
בנוסף לעפרות, הסחר השוודי-גרמני כלל מספר פריטים נוספים. בנוסף, שוודיה נסחרה לא רק עם גרמניה עצמה, אלא גם עם השטחים הכבושים: נורבגיה, הולנד, בלגיה. במילים אחרות, שבדיה, למרות מעמדה הניטרלי, הייתה למעשה חלק חשוב בכלכלת הכיבוש שהקימו הגרמנים במהלך המלחמה.
השבדים ניסו לרצות את הגרמנים
הנייטרליות השבדית נשמרה, כאמור במאמר הקודם, בנוגע להסכמים עם גרמניה, והיו לא מעט מהסכמים אלה. שבדיה נכנסה ליחסים כלכליים הדוקים עם גרמניה באמצע שנות העשרים, וסיפקה מספר הלוואות לכיסוי תשלומי פיצויים לפי תוכנית Dawes ו- Jung.
לאחר עליית הנאצים לשלטון, החל עידן חדש, שבו השבדים הבינו במהירות את אופיה האגרסיבי של המדיניות הגרמנית, הבינו שאין להם סיכוי להתנגד לגרמנים בשום צורה, ולכן התנהגו בנימוס רב כלפי הסחר והאינטרסים הכלכליים של גרמניה..
כספי RGVA שמרו שני תיקים, המכילים את פרוטוקול המשא ומתן בין ועדות הממשלה השוודית והגרמנית בנושא תשלום ותפוצה של סחורות (Regierungsausschuß für Fragen des Zahlungs- und Warenverkehr) לשנים 1938-1944. כל הפרוטוקולים והחומרים להם מסומנים "Vertraulich" או "Streng Vertraulich", כלומר "סוד" או "סודי ביותר".
הוועדות בישיבות שהתקיימו בשטוקהולם דנו בהיקף הסחר בין שתי המדינות, בהיקף ובהיקף האספקה מכל צד, כך שסכום התשלומים משני הצדדים יהיה מאוזן. למעשה, זה היה סחר חליפין בין מדינות, מכיוון שלגרמניה כמעט ולא היה מטבע הניתן להמרה חופשית, ועם תחילת המלחמה, הציטוט החופשי של הרייכסמארק נעצר. הגרמנים החליפו את ה- Reichsmark החופשי במה שנקרא. סימן רישום (die Registermark), אשר שימש בעת השוואת עלות משלוחי סחורות הדדיות. "סימן הרישום" הופיע לפני המלחמה ושימש תקופה מסוימת יחד עם הרייכסמארק החופשי, ולומר, בבורסה בלונדון שווי "סימן הרישום" עמד על 56.5% מהסימן החופשי בסוף 1938. ו -67.75% ביום השלום האחרון, 30 באוגוסט 1939 (Bank für internationale Zahlungsausgleich. Zehnter Jahresbericht, 1. באפריל 1939 - 31 במרץ 1940. באזל, 27. מאי 1940, ש '34).
לאחר שדנו בכל הנושאים והסכמו על היקף ועלות האספקה, ערכו הוועדות פרוטוקול המחייב את שני הצדדים. הגופים המורשים לסחר חוץ בשתי המדינות (בגרמניה אלה היו הרייכסטל הסקטוריאלי) היו מחויבים לאשר יבוא ויצוא רק במסגרת ההסכמים שנחתמו. רוכשי סחורות מיובאות שילמו עבורם במטבע לאומי, ברייכסמארקס או בקרונות שוודיות, ויצואנים קיבלו תשלום עבור מוצריהם גם במטבע לאומי. הבנקים בשוודיה ובגרמניה הניבו משלוחים ושילמו תשלומים אחרים כנדרש.
פגישות כאלה התקיימו באופן קבוע, שכן תוכנית המסחר נבנתה לכל שנה. לפיכך, פרוטוקול המשא ומתן הזה שיקף היבטים רבים של הסחר השוודי-גרמני במהלך המלחמה.
בהסכמי סחר עם גרמניה הקדישו השבדים תשומת לב רבה לשינויים הטריטוריאליים שהתרחשו. לא למחרת, אלא די מהר הגיעו נציגים גרמנים לשטוקהולם והושג הסכם על סחר בתנאים חדשים. למשל, בין התאריכים 12-13 במרץ 1938 הצטרפה אוסטריה לרייך, וב-19-21 במאי 1938 התקיים משא ומתן על תשלום ותפוצה של סחורות עם אוסטריה לשעבר (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 8).
ב- 15 במרץ 1939 נכבשה צ'כיה וחלק משטחה הפך לפרוטקטורט של בוהמיה ומורביה. מה -22 במאי עד ה -31 במאי 1939 נדונה סוגיית הסחר עם חסות זו בשטוקהולם, הצדדים הסכימו לבצע התנחלויות במטבע חופשי (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 42). ב- 3 ביוני 1939 נחתם פרוטוקול נפרד על סחר עם חבל הסודטים, הכלול בשטח הרייך.
שינויים טריטוריאליים אלה היו יכולים להידחות, במיוחד במקרה של צ'כוסלובקיה, והיה לזה השפעה מועטה על הסחר השוודי-גרמני. עם זאת, השוודים ניסו בבירור לרצות את גרמניה, כפי שמצוין לפחות בפרוטוקול המסחר עם חבל הסודטים. לא סביר שאינטרסי הסחר השבדים באזור זה, מנותקים מצ'כוסלובקיה, היו כה גדולים עד שנחשבו בנפרד, אך השבדים עשו זאת על מנת להפגין את עמדתם ידידותית לגרמניה.
בסוף 1939 הודו הגרמנים לשבדים. בין התאריכים 11-22 בדצמבר 1939 התקיים משא ומתן בשטוקהולם, בו פותח הליך סחר, ששימש אז לאורך כל המלחמה. ב -1 בינואר 1940, כל הפרוטוקולים הקודמים בוטלו ופרוטוקול חדש הופעל לתוקף, כבר עם תוכנית משלוח. לשבדיה ניתנה הזכות לייצא לרייך הגרמני הגדול החדש ולשטחים שבשליטתה בכמות הייצוא לגרמניה, צ'כוסלובקיה ופולין בשנת 1938. האינטרסים השבדים לא סבלו מתחילת המלחמה (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 63).
מה שסחרו גרמניה ושוודיה
בסוף 1939 הסכימו שוודיה וגרמניה כי ימכרו זה לזה במהלך המלחמה.
שוודיה תוכל לייצא לגרמניה:
עפרות ברזל - 10 מיליון טון.
ברזל פחם - 20 אלף טון.
שמן אורן (Tallöl) - 8 אלף טון.
Ferrosilicon - 4.5 אלף טון.
סיליקומנגן - 1,000 טון.
גרמניה יכולה לייצא לשבדיה:
פחם ביטומיני - עד 3 מיליון טון.
קולה - עד 1.5 מיליון טון.
פלדה מגולגלת - עד 300 אלף טון.
ברזל קולה - עד 75 אלף טון.
מלחי אשלג - עד 85 אלף טון.
מלח גלאובר - עד 130 אלף טון.
מלח אכיל - עד 100 אלף טון.
אפר סודה - עד 30 אלף טון.
סודה קאוסטית - עד 5 אלף טון.
כלור נוזלי - עד 14 אלף טון (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 63-64).
בינואר 1940 התקיימה פגישה נוספת שבה חושבה את עלות האספקה. מהצד השבדי - 105, 85 מיליון רייקים, מהצד הגרמני - 105, 148 מיליון רייכסמארקים (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 74). מספר המשלוחים הגרמני ירד בכ -702 אלף רייכסמארקס. עם זאת, השוודים כמעט תמיד הגישו בקשות נוספות הקשורות לאספקת כמויות קטנות של כימיקלים שונים, תרופות, מכונות וציוד; הם היו מרוצים מהשאר.
בסוף המלחמה המסחר השבדי-גרמני צמח משמעותית בערך שלו והופיעו בו פריטי סחורות חדשים, דבר ששינה במידה מסוימת את מבנה המסחר. כתוצאה מהמשא ומתן ב -10 בדצמבר 1943 - 10 בינואר 1944, מחזור הסחר התפתח כדלקמן:
ייצוא שוודי לגרמניה:
עפרות ברזל - 6.2 מיליון טון (1944 משלוחים), - 0.9 מיליון טון (שאר 1943).
פיריט שרוף - 150 אלף טון.
Ferrosilicon - 2, 8 אלף טון.
ברזל חזיר ופלדה - 40 אלף טון.
עפרות אבץ - 50-55 אלף טון.
מסבים - 18 מיליון רייכסמארקים.
כלי מכונה - 5, 5 מיליון רייקים.
מכונות מיסב - 2, 6 מיליון רייקים.
ווד - 50 מיליון רייכסמארק.
עיסת סיבים מלאכותיים - 125 אלף טון.
תאית מוגסנת - 80 אלף טון.
ייצוא גרמניה לשבדיה:
פחם ביטומיני - 2, 240 מיליון טון.
קולה - 1.7 מיליון טון.
פלדה מגולגלת - 280 אלף טון.
מלחי אשלג - 41 אלף טון.
מלח גלאובר - 50 אלף טון.
סלע ומלח מזון - 230 אלף טון.
אפר סודה - 25 אלף טון.
סידן כלוריד - 20 אלף טון (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 54-56).
מנתונים אלה, משעממים במבט ראשון, ניתן להסיק כמה מסקנות מעניינות.
ראשית, מזון, נפט ומוצרי נפט נעדרים לחלוטין במסחר השוודי-גרמני. אם המחסור במזון מוסבר פחות או יותר מכך ששבדיה סיפקה את עצמה ולא הייתה צריכה לייבא אותה, אז המחסור במוצרי הנפט מפתיע. שוודיה נזקקה לכמיליון טון מוצרי נפט בשנה, בעוד גרמניה לא סיפקה אותם. מכאן שהיו מקורות נוספים. סביר להניח, מעבר מרומניה והונגריה, אבל לא רק. כמו כן, לשבדים היה "חלון" לרכישת מוצרי נפט, אך היכן הם רכשו אותם וכיצד נמסרו עדיין לא ידוע.
שנית, השוודים והגרמנים סחרו כמעט אך ורק בחומרי גלם תעשייתיים, כימיקלים וציוד. כמות גדולה של מלח ששוודיה קנתה בגרמניה הלכה לצרכי המגזר התעשייתי -חקלאי: מלחי אשלג - דשן, מלח אכיל - שימור דגים ובשר, סידן כלוריד - תוסף מזון לשימורי ירקות, בשר, מוצרי חלב ו לחם, מלח גלובר - סביר להניח שבסך הכל, להשתמש במפעלי קירור גדולים. אפר סודה הוא גם תוסף מזון ומרכיב של חומרי ניקוי. סודה קאוסטית היא גם חומר ניקוי. לפיכך, חלק גדול מהמסחר נועד לחזק את מצב המזון בשוודיה וכנראה ליצור מניות מזון, דבר המובן בתנאים אלה.
כלכלת סחר חליפין
בתיווך גרמניה, שוודיה נסחרה גם עם השטחים הכבושים. שבועיים בלבד לאחר הכיבוש הסופי של נורבגיה, שהתקיים ב- 16 ביוני 1940, התקיים משא ומתן בשטוקהולם בתאריכים 1-6 ביולי 1940 לחידוש הסחר השוודי-נורבגי. הצדדים הסכימו, ומאותו הרגע המסחר של שוודיה עם נורבגיה התנהל על בסיס זהה לזה של גרמניה, כלומר באמצעות סחר חליפין.
היקף המסחר היה קטן, כ-40-50 מיליון רייכסמארק לשנה, וגם כלל כמעט כולו חומרי גלם וכימיקלים. במחצית הראשונה של 1944 סיפקה נורבגיה לשבדיה גופרית ופריט, חומצה חנקתית, סידן קרביד, סידן חנקתי, אלומיניום, אבץ, גרפיט וכן הלאה. הייצוא השבדי לנורבגיה כלל מכונות וציוד, ברזל יצוק, פלדה ומתכת (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 12).
באופן דומה, ובאותו הזמן, נערך המסחר של שוודיה עם הולנד הכבשה ובלגיה. זה היה קצת יותר מעניין מאשר עם נורבגיה, ומבנה מבנה שונה לחלוטין.
שוודיה ייצאה להולנד בעיקר עץ מנוסר ותאית בהיקף של 6, 8 מיליון רייכסמארק, או 53.5% מסך היצוא בהיקף של 12, 7 מיליון רייקס.
רכישות שוודיות בהולנד:
נורות הצבעונים - 2.5 מיליון רייקים.
מלח אכיל - 1.3 מיליון רייקים (35 אלף טון).
משי מלאכותי - 2.5 מיליון רייקים (600 טון).
ציוד רדיו - 3.8 מיליון רייקים.
מכונות וציוד - 1 מיליון רייקים (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 95).
המסחר עם בלגיה היה צנוע בהרבה, והמסחר כולו היה בנפח של 4.75 מיליון רייקס.
שוודיה ייצאה עיסה, מכונות ומסבים לבלגיה וקיבלה משם:
נורות צבעונים - 200 אלף סימני רייכ.
חומרי צילום - 760 אלף רייכסמארק.
סרט צילום רנטגן - 75 אלף סימני רייקס.
זכוכית - 150 אלף סימני רייך.
מכונות וציוד - 450 אלף רייקים.
משי מלאכותי - 950 אלף רייכסמארק (240 טון).
סידן כלוריד - 900 אלף סימני רייך (15 אלף טון) - (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 96).
רכישת נורות הצבעונים ב -2.7 מיליון רייכסמארק היא כמובן מרשימה. מישהו נלחם, ומישהו עיטר ערוגות.
גרמניה ניסתה להביא את כל הסחר ביבשת אירופה לשליטתה.תוך ניצול העובדה שבמהלך המלחמה כל הובלת הים והרכבת באירופה הייתה בשליטת גרמניה, רשויות הסחר הגרמניות פעלו כמתווכות במגוון עסקאות בין מדינות שונות. שוודיה תוכל לספק משלוחי סחורות שונים בתמורה לסחורות אחרות. הגרמנים יצרו מעין לשכת מסחר, שבה אוחדו יישומים והצעות ואפשר לבחור בשביל מה לשנות. למשל, בולגריה ביקשה משבדיה 200 טון ציפורניים לנעליים ו -500 טון נעלי נעליים בתמורה לעור כבש. ספרד הציעה לשוודיה לספק 200 טון עיסת תמורת 10 טון שקדים מתוקים. הייתה גם הצעה מספרד לספק מסבים תמורת לימונים (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 17, l. 1-3). וכן הלאה.
כלכלת סחר חליפין כזו, ככל הנראה, קיבלה התפתחות גדולה למדי, כל מדינות וטריטוריות של אירופה היו מעורבות בה, ללא קשר למעמדן: נייטרלים, בעלות הברית של גרמניה, שטחים כבושים, חסות.
נבכי המסחר של עפרות ברזל
רבות נכתב על ייצוא עפרות ברזל של שוודיה לגרמניה, אך בעיקר במילים וביטויים הכלליים ביותר, אך קשה מאוד למצוא את הפרטים הטכניים. בפרוטוקול המשא ומתן בין ועדות הממשלה השוודית לגרמניה שמרו כמה פרטים חשובים.
ראשון. שוודיה סיפקה לגרמניה בעיקר עפרות ברזל זרחניות. העפרות חולקה לדרגות בהתאם לתכולת הזיהומים, בעיקר זרחן, וזה נלקח בחשבון באספקה.
לדוגמה, בשנת 1941, שוודיה נאלצה לספק את הציונים הבאים של עפרות ברזל.
עתיר זרחן:
Kiruna -D - 3180 אלף טון.
Gällivare -D - 1250 אלף טון.
Grängesberg - 1,300 אלף טון.
דל בזרחן:
Kiruna -A - 200 אלף טון.
Kiruna -B - 220 אלף טון.
Kiruna -C - 500 אלף טון.
Gällivare -C - 250 אלף טון.
זנבות של כריית אפטות - 300 אלף טון (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 180).
סה כ: 5,730 אלף טון עפרות ברזל זרחניות ו -1,470 אלף טון עפרות דלת זרחן. העפרות עם תכולת זרחן נמוכה היוו כ -20% מהנפח הכולל. באופן עקרוני, לא קשה לגלות שהעפרות בקירונה היא זרחנית. אבל בעבודות רבות על ההיסטוריה של הכלכלה הגרמנית במהלך המלחמה, הרגע הזה לא צוין על ידי אף אחד, אם כי הוא חשוב מאוד.
רוב תעשיית הברזל והפלדה הגרמנית ייצרה ברזל חזיר מעפרות זרחן ולאחר מכן עיבדה אותו לפלדה על ידי תהליך תומאס בממירים עם נושבת אוויר דחוס ותוספת אבן גיר. בשנת 1929, מתוך 13.2 מיליון טון של ברזל יצוק, ברזל יצוק תומאס (הגרמנים השתמשו במונח מיוחד לזה- Thomasroheisen) היווה 8.4 מיליון טון, או 63.6% מכלל הייצור (Statistisches Jahrbuch für die Eisen- und Stahlindustrie).1934 דיסלדורף, "Verlag Stahliesen mbH", 1934. ש 4). חומר הגלם עבורו היה מיובא עפרות: או ממכרות אלזס ולוריין, או משוודיה.
עם זאת, עפרת אלזס ולוריין, שהגרמנים כבשו שוב בשנת 1940, הייתה דלה מאוד, 28-34% תכולת ברזל. עפרות קירונה השבדית הייתה, להיפך, עשירה, מתכולת ברזל של 65-70%. הגרמנים, כמובן, יכלו גם להמיס את העפרה הענייה. במקרה זה, צריכת הקולה גדלה פי 3-5, ותנור התנור פעל, למעשה, כמחולל גז, עם תוצר לוואי של ברזל חזיר וסיגים. אבל אפשר פשוט לערבב עפרות עשירות ועניות ולקבל תשלום באיכות הגונה למדי. תוספת של 10-12% עפרות רזות לא החמירה את תנאי ההיתוך. לכן, הגרמנים רכשו עפרות שוודית לא רק לשם תשואה טובה של ברזל חזיר, אלא גם בגלל האפשרות לשימוש חסכוני בעפרות אלזס-לוריין. בנוסף, יחד עם העפרות הגיע דשן זרחן, דבר שהועיל, שכן גרמניה יובאה גם זרחנים.
אולם פלדת תומאס הייתה שבירה יותר מאשר ציונים המומסים מעפרות עם תכולת זרחן נמוכה, ולכן שימשה בעיקר לבניית גלגולי מתכת ויריעות.
שְׁנִיָה. ארגונים שעיבדו עפרות זרחן התרכזו באזור הריין-ווסטפאלי, מה שגרם לדרישה להובלה ימית. כמעט 6 מיליוןהיו צריכים להעביר טונות של עפרות לפתחו של נהר האמס, משם מתחילה תעלת דורטמונד-אמס, המתחברת לתעלת ריין-הרן, שעליה ממוקמים המרכזים המתכתיים הגרמניים הגדולים ביותר.
עם תפיסת נמל נורוויק הנורבגי נראה כי לא אמורות להיות בעיות בייצוא. אבל צצו בעיות. אם לפני המלחמה עברו דרך Narvik 5.5 מיליון טון עפרות, ו -1.6 מיליון טון עפרות דרך Luleå, אז בשנת 1941 המצב השתנה להיפך. Narvik שלח 870 אלף טון עפרות, ולולאו - 5 מיליון טון (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 180). זה היה אפשרי מכיוון ששני הנמלים היו מחוברים לקירונווארה באמצעות מסילה מחשמלת.
הסיבה הייתה ברורה. הים הצפוני הפך לא בטוח וקברניטים רבים סירבו לנסוע לנורביק. בשנת 1941, הם החלו לשלם פרמיה צבאית עבור משלוח סחורות, אך גם זה לא עזר במיוחד. תעריף הפרמיה של Narvik היה בין 4 ל -4.5 סימני הון לטון מטען, וזה כלל לא פצה את הסיכון לקבל טורפדו בצד או פצצה במרכז. לכן הלך העפרות ללולאו ולנמלים בלטיים אחרים בשבדיה. משם הועברה העפר בנתיב בטוח יותר מהבלטי לאורך החוף הדני או דרך תעלת קיל ליעדו.
שיעורי ההובלה היו הרבה יותר קלים מאשר בפינלנד. לדוגמה, הובלת הפחם Danzig - Luleå נעה בין 10 ל -13.5 קרונות לטון פחם ובין 12 ל -15.5 קרונות לטון קולה (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 78-79) … אותם שיעורים היו בערך עבור עפרות. היחס בין הקרונה השבדית ל"רייכסמארק הרשום ", כפי שניתן לחשב מהפרוטוקול של ה -12 בינואר 1940, היה 1.68: 1, כלומר כתר אחד של 68 עפרות לרייכסמארק. אחר כך עמד משא הזול Danzig - Luleå על 5, 95 רייסמארקס לטון, ויקר - 9, 22 רייקים. הייתה גם עמלה על הובלה: 1, 25% ו -0, 25 רייכסמארקס לטון היו דמי האחסון במחסן בנמל.
מדוע הובלה פינית הייתה כה יקרה בהשוואה לשוודית? ראשית, גורם הסכנה: המסלול להלסינקי עבר ליד מי האויב (כלומר הסובייטים), יכולות להיות התקפות מהצי הבלטי והתעופה. שנית, תנועת החזרה מפינלנד הייתה ללא ספק פחות סדירה, בניגוד להובלת פחם ועפרות. שלישית, הייתה בבירור השפעתם של חוגים פוליטיים גבוהים, בפרט גרינג: עפרות שוודיות, כמשאב חיוני עבור הרייך, היו חייבות להיות מועברות בזול, אך הניחו לפינים לחסל את הפינים על ידי חברות הובלה כרצונן.
שְׁלִישִׁי. לעובדה שהעפרות הלכה ללולאו היו השלכות שליליות. לפני המלחמה הייתה לנרביק פי שלוש מהקיבולת, מחסני עפרות ענקיים, והיא לא קפאה. Luleå היה נמל קטן, עם מתקני אחסון והעברה פחות מפותחים, ומפרץ בוטניה הוקפא. כל זה תחבורה מוגבלת.
כתוצאה מכך, הגרמנים החלו בתוכניות נפוליאון, וקבעו מגבלה על ייצוא עפרות שוודית על 11.48 מיליון טון לשנת 1940. בשנה שלאחר מכן, במשא ומתן ב -25 בנובמבר - 16 בדצמבר 1940, השתנתה העמדה הגרמנית: ההגבלות הוסרו (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 119). התברר שלא ניתן להוציא כל כך הרבה עפרות משבדיה. גרמניה קיבלה בשנת 1940 כ -7, 6 מיליון טון עפרות ברזל ועדיין לא נמסרה 820 אלף טון עפרות. עבור 1941, סיכמנו על אספקת 7.2 מיליון טון עפרות עם רכישות נוספות של 460 אלף טון, והיקף כולו עם שאר השנה שעברה הגיע ל -8, 480 מיליון טון. במקביל נאמדו אפשרויות הייצוא ב -6, 85 מיליון טון, כלומר עד סוף 1941 היו צריכים להצטבר 1.63 מיליון טון עפרות נטולות (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 180).
וב -1944 הצדדים הסכימו על אספקת 7, 1 מיליון טון עפרות (6, 2 מיליון טון ממוקשים ו -0.9 מיליון טון מהאספקה הנותרת של 1943). 1, 175 מיליון טון נשלחו עד סוף מרץ 1944. תוכנית הטעינה החודשית נערכה עבור ה -5, 9 מיליון טון הנותרים לחודשים אפריל-דצמבר 1944, שבתוכה אמורה ההעמסה לעלות פי 2, 3, מ -390 אלף טון ל -920 אלף טון לחודש (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 4). עם זאת, הגרמנים גם מספקים מאוד פחם לשבדיה. בסוף דצמבר 1943 היו ברשותם מיליון טון פחם לא מסופק ו -655 אלף טון קולה. שרידים אלה נכללו בהסכם 1944 (RGVA, f.1458, op. 44, ד.2, ל. 63-64).
באופן כללי, מבדיקה מפורטת יותר של נבכי הסחר השוודי-גרמני, מתברר לא רק ברור וברור, אלא גם ניתן להבחין היטב ששבדיה, למרות מעמדה הניטרלי, הייתה למעשה חלק מכלכלת הכיבוש הגרמנית. ראוי לציין כי החלק רווחי מאוד. גרמניה הוציאה על המסחר השבדי את המשאבים שהיו לה בעודף (פחם, מלחים מינרליים), ולא הוציאה משאבים נדירים, כגון נפט או מוצרי נפט.
