ההרכבה האחרונה של מודול הלחימה של קונגסברג CROWS M153 יוצאת לדרך
תחנות נשק נשלטות מרחוק הן חלק בלתי נפרד מכלי הרכב המשוריינים של הצבא, והתפתחויות העיצוב האחרונות הבטיחו את המשך הדומיננטיות שלה בתיאטרון המלחמה. שקול את מצב העניינים והמגמות בתחום זה
החודשים האחרונים היו מלאים בהכרזות על רכישת תחנות נשק בשליטה מרחוק במספר מדינות. במאי 2013 קיבל קונגסברג חוזה של 16 מיליון דולר מהצבא הקרואטי לאספקת מגיני DBM שלו, שיותקנו על כלי רכב משוריינים פטריה AMV 8x8. בחודש אפריל קיבלה החברה חוזה של 25.5 מיליון דולר למערכת מסוכנות הרכש השבדית, זאת בהמשך לחוזה קודם של 12.34 מיליון דולר בינואר.
הצו השבדי הוא חלק מהסכם מסגרת של 164 מיליון דולר לאספקת DBMS נורדי לצבאות הנורבגים והשבדים, שנחתם בדצמבר 2011.
צרכי שוק
הזמנות רציפות שקיבל קונגסברג מעידות על הצורך הדחוף ב- DBMS. בשנת 2007 קיבלה החברה חוזה מהצבא האמריקאי למלא את דרישותיה למודול משותף בשליטה מרחוק על תחנת נשק משותפת מרחוק 2 (CROWS II), המתאים לגרסת ה- M153 Protector של אותה חברת קונגסברג.
החברה קיבלה חוזים צפים למערכת זו. החוזה האחרון בשווי 27.5 מיליון דולר לייצור, תמיכת מערכות ותמיכה טכנית פורסם באוקטובר 2012. היא חלק מהסכם מסגרת חדש של יותר מ -970 מיליון דולר עם הצבא האמריקאי, שהוכרז באוגוסט 2012 ליותר מחמש שנים.
עם כ -6,000 מערכות CROWS II הפרוסות כיום בצבא (רובן באפגניסטן), צבא ארה"ב מעריך את ה- DUBM הללו מאוד. רס"ן ג'ים מילר, עוזר מנהל הצוותים במשרד החימוש של חיילים: "הם מאפשרים לנו לבצע מגוון משימות עם מספר חיילים מצומצם, תוך הגדלת השרידות והקטלניות".
עם מסה של 172 ק"ג, ה- M153 יכול לקבל 12.7 מ"מ M2, 7, 62 מ"מ M240 או 5, 56 מ"מ M249 מקלעים או משגר רימונים MK19 אוטומטי 40 מ"מ.
בינתיים, CROWS II מפותח כעת גם להגנה על בסיסים צבאיים.
מודול קרב M153 מגן (CROWS II) מקונגסברג
רון ורנר, סגנית נשיא קונגסברג, אמרה כי ה- DBMS החדש מותקן על תורן בתוך מיכל סטנדרטי עצמאי. זה יאפשר למשתמש להבטיח את בטיחותם של בסיסים נייחים מרוחקים ולהגן על היקףם, אם כי ניתן למקם את המפעיל במקום בטוח קילומטרים רבים ממודול הלחימה.
קונגסברג פיתח גרסאות דומות של ה- DBM המקורי M151 מגן ל- 16 צבאות נוספים. לדברי ורנר, לפחות 13 מדינות השתמשו במקביל במערכת זו באפגניסטן.
במרץ 2012 קיבלה קונגסברג הזמנה בשווי 17.1 מיליון דולר מרנו טראקס דיפנס בגין ה- DUBM שלה במסגרת הסכם מסגרת של 85 מיליון דולר. מערכות אלה יותקנו על נושאות כוח האדם המשוריינות של רנו VAB 4x4 של הצבא הצרפתי, אשר המודרניזציה שלהן פורסמה במקור במאי 2008.
מודולי לחימה מיועדים להתקנה על כלי רכב משוריינים, ואחד מאנשי הצוות שולט בהם מתוך הרכב.על ידי שליטה מרחוק על הנשק, המפעיל נשאר תחת הגנת שריון הרכב; הוא אינו צריך לכוון את הנשק באופן ידני מבחוץ ולחשוף את עצמו לאש האויב.
לאור זאת, משרד ההגנה האוסטרלי רכש את OMBM לרכבי הניידות המוגנים והרכב המשוריין הקל האוסטרלי (ASLAV). בשנים 2007-2012 נרכשו בסך הכל 210 DBM, 116 מודולים מטאלס אוסטרליה ו- 94 CROWS R-400 ממערכות אלקטרו-אופטיקה. בשנת 2005, 59 מודולי CROWS נרכשו לרכבי ASLAV בשתי קבוצות (40 ו -19) מקונגסברג דיפנס וחלל.
קונגסברג מגן יכול להיחשב בצדק כמוביל בשוק עם ניסיון אמיתי בתפעול המערכות שלה במשך יותר מעשר שנים, כולל בתנאי לחימה, אך כל זאת, לא מעט בשל תחרות אמיתית.
מודול לחימה TRT מ- BAE Systems Land Land Systems דרום אפריקה
ספקים בינלאומיים
השכנה הסקנדינבית של קונגסברג סאאב משיקה את משפחת Trackbire OMB שלה. בין הספקים בולטים גם חברות אירופאיות כמו אוטו מלרה האיטלקית עם משפחת Hitrole; הגרמנית Krauss-Maffei Wegmann עם FLW 100 שלה ו- Rheinmetall עם מודול 609N; FN Herstal הבלגית עם משפחת deFNder שלה; וסאגם הצרפתי עם מודול WASP ו- Nexter עם ARX20 DBM.
בנוסף לאירופה, החברה הדרום אפריקאית BAE Systems Land Land Systems South Africa (LSSA) מספקת את מודול SD-ROW (נשק מופעל מרחוק) ו- TRT (צריח מרוחק טקטי) (ראו תמונה למעלה). חברת Reutech שבסיסה בדרום אפריקה מייצרת את ה- RWS Rogue; חברת FNSS הטורקית מייצרת טופר; ST Kinetics שבסינגפור מספקת את קו ADDER DBM.
ST Kinetics DBM ADDER יכול להיות מצויד במקלע 7.62 מ"מ, מקלע 12.7 מ"מ חבר העמים או משגר רימונים אוטומטי של 40 מ"מ.
גם התעשייה הישראלית חזקה בשוק הזה. רפאל משיקה את משפחת שמשון; תעש מייצרת DBM Wave 200; ואלביט משחררת ORCWS (תחנת נשק נשלטת תקורה). החברה האחרונה מייצרת גם את חברת ARES DBM בחברת הבת הברזילאית שלה.
מספר תוכניות להחלפה ולמודרניזציה של כלי רכב משוריינים ברחבי העולם משכו את העניין של ספקי DBMS. ג'רי ואן דר מרווה, ראש פיתוח עסקי ב- BAE Systems LSSA, מסתכל בעניין על תוכנית החלפת הגלגלים ההולנדית. הולנד רוצה לרכוש מספר רכבים לוגיסטיים עם בקתות המוגנות על ידי מוקשים ו- DUBM קלות.
למרות שמודול ה- SD-ROW של BAE עדיין לא נכנס לשירות, הוא כבר הותקן במספר רכבי ניסוי כגון RG35 4x4 (תמונה למטה)
סימנים של כבוד
על מנת לעמוד בדרישות ה- DBMS, LSSA הביעה רצון לשתף פעולה עם אחד מיצרני המכונות להולנד כדי לספק את ה- SD-ROW שלה. הבחירה של משרד ההגנה ההולנדי צפויה בסוף 2014. ואן דר מרואו מתעניין גם במזרח התיכון, שם יש מספיק כסף לרכישת מערכות כאלה.
יזהר סהר, מנהל השיווק של חטיבת מערכות הלחימה הקרקעיות ברפאל, הצביע על מספר שווקים פוטנציאליים של DBMS בלטביה, פולין, מדינות אירופה אחרות, כמו גם באזור אסיה-פסיפיק והודו. כמה עשרות שמשון מיני נמסרו לבלגיה על פי חוזה שנחתם השנה; האספקה תחל במחצית הראשונה של 2014.
שמשון מיני מאת רפאל
בנוסף לעובדה שרפאל מייצרת את משפחת DBM שמשון, חטיבת Dynamit Nobel Defense (DND) שלה פיתחה גרסה משלה ל- DBM המבוססת על שמשון דואל. זוהי מערכת מיוצבת בג'ירו לאורך שני צירים, שעליה מותקנים שני סוגי נשק (למשל תותח 25 מ"מ או 30 מ"מ ומקלע 7.62 מ"מ). DND שילבה מקלע 12.7 מ"מ בתושבת החדשה שלו והוצגה בגרמניה באפריל 2013.
זוויות גדולות
FN Herstal פיתחה את משפחת deFNder DUBM, אותה מתארת החברה כמערכת עם זוויות הנחייה גדולות - מאפיין חשוב מאוד בלחימה עירונית ולא סדירה, בה יש לכוון את ה- DUBM לבניינים גבוהים. עם מקלע Minimi 7, 62 מ מ, הר יכול להיות בעל זווית הגבהה של +80 מעלות וזווית ירידה של –60 מעלות.
למודול ה- FN deFNder קל משקל יש זוויות כיוון גדולות
FN הוכיחה את עצמה בהצלחה בשלוש תוכניות DBMS מרכזיות.המודולים שלה הותקנו על כלי רכב מוגנים רב -תכליתיים בלגיים (MPPV) ורכבי חי ר משוריינים (AIV), וכן על רכבי פיקוד של VPC המיוצרים על ידי ה- Nexter הצרפתי (לשעבר GIAT); בסך הכל נמסרו יותר מ- 400 FN deFNder מערכות.
מודול ה- Trackfire מבית סאאב מבוסס על טנק רב תכליתי ומערכת נ"מ. עם מודול זה, היא זכתה בחוזה הראשון שלה רק בסוף 2011, כאשר ATK בחרה במערכת זו לשלב את אקדח השרשרת 25 מ"מ בושמאסטר קל שלה ולספק אותה לצבא האמריקאי.
בדצמבר 2012 פורסם כי החברה קיבלה את החוזה השני שלה למערכת מהצי הפיני; 13 יחידות יסופקו על ידי סאאב בשנים 2014-2016. מודול Trackfire יותקן על כלי הנחיתה של Alutech Watercat M18 AMC. מערכת בקרת האש שעליה מבוססת טרקפייר נבדקת כעת על ידי קנדה כחלק מדרישות הרכב התנגשות של צבא המדינה.
השקעות איטלקיות
מודול Hitrole Light של חברת אוטו מלרה האיטלקית פרוסה כיום ביחידת האיטלקית במרכבות המשוריינים שלה Iveco VTLM Lince ו- Puma. החברה קיבלה חוזה של 20 מיליון אירו (26.6 מיליון דולר) בשנת 2009 עבור 81 מערכות למכונות אלה, אשר נמסרו עד אמצע 2010.
לדברי החברה, היא חתמה על חוזה נוסף עם משרד ההגנה האיטלקי להתקנת Hitrole Light על גרסאות מיוחדות של ה- VBM Freccia מ- Iveco-Oto Melara. היא גם הסכימה עם Iveco להתקין את המערכת הזו ברכב טקטי בינוני רב-תפקידי שלה (VTMM), המיועד למשימות הסרת IED.
מודול Hitrole Light של חברת אוטו מלרה האיטלקית
התפתחויות נוספות כוללות DBM המותקן על הרכב Iveco Super Amphibious, שרק התחיל לעבור מבחני הכשרה בצבא האיטלקי. המערכת החדשה, המיועדת ל- VBA, מיועדת לעמוד בדרישות הצבא האיטלקי והכוחות המיוחדים של הצי.
אוטו מלארה צופה אל העתיד, ועל פי הנתונים הקיימים שוקל את האפשרות להתקין לא רק מקלעים של נאט"ו במודול Hitrole. כעת מתבצע ניתוח של פיתוח מתקן צריח מתאים יחד עם צריחים התואמים לתותחי 105 מ"מ ו -120 מ"מ.
טכנולוגיה שרואה הכל
עם השימוש הגובר ב- DUBM, מערכות אלה הופכות לסטנדרט לרכבים, ובמקביל מותקנות בהן כלי נשק ברמה גבוהה יותר מאשר בעבר.
לדברי קארל-אריק כרישה, ראש שיווק מערכות בקרה ב- Saab, עולם ה- DBMS הוא "רנסנס" עם מזעור האלקטרוניקה וזמינות רבה יותר של טכנולוגיית הדמיה תרמית.
הכרישה אמרה כי השימוש במערכות מתייצבות מתקדמות כדי לאפשר ירי בתנועה הוא כיום הסטנדרט, בעוד שהחוזים האחרונים הראו גם את הצורך במערכות בעלות זוויות ראייה גדולות בהרבה המספקות מודעות מצבית טובה יותר ומשולבות ברשת המידע הקרבי והמשולב. חיישנים של המכונית.
Oikun Eren, ראש מערכות נשק ב- FNSS הטורקי, אמר כי פיתוח מצלמות לילה אינפרא אדום ומצלמות יום בחדות גבוהה יימשך. מערכות הכוונה מתחילות לשלב גם טכנולוגיות שונות של אוסף תמונות וחיישנים רב -ספקטרליים, שיאפשרו ליורים לזהות ולזהות מטרות טוב יותר למרחקים ארוכים ובתנאי מזג אוויר גרועים. מערכות אלה יכולות לסייע למפעילים לאתר קרקע או משטח כביש שהופרע לאחרונה, וזה סימן לכלי מטען חמור.
הוא רואה במודעות המצב של מפעיל ה- DBM את המשימה העיקרית של מפתחי מערכות אלה, שכן המשתמש הרחוק במכלול הנשק משולל ראייה היקפית וצליל "הנחיות" ותלוי לחלוטין במצלמות צופות פני עתיד.
מודול FNSS טופר מציע הגנה על מפעיל בעת חידוש תחמושת והחלפת רכיבים מכניים אחרים
מבטאים עתידיים
ארן סבור כי בעתיד יחולו שיפורים ניכרים באופטואלקטרוניקה של ה- DBMS וחיישנים אחרים, שיצמצמו את החסרונות הללו. ניתן יהיה להשתמש בתצוגות חכמות המותקנות בקסדה הדומות לאלה המשמשות בתעופה הצבאית. הם מספקים ליורה תמונה ממוחשבת של הסביבה החיצונית של הרכב ומאפשרים לכוון את הנשק בתנועות ראש וצוואר.
שילוב הדוק יותר של מערכת המידע והבקרה הקרבית עם הטכנולוגיות הקיימות במרכב הרכב ישפר גם את היכולת לאתר ולאתר את הזריקה. מערכות לגילוי איומים יהפכו לסטנדרטיים, ושילובן עם מחשבי בקרת האש יאפשר ליורה להגיב מהר יותר, לכוון אוטומטית ולעקוב אחר הצלף.
לדברי ארן, אחת המגמות שזכו לתנופה חזקה לאחרונה היא פיתוח צורות מגדל של ה- DBM. FNSS בחרה בדרך זו והציגה את מערכת Claw שלה. התקנת צריח בשליטה מרחוק מבטלת את הצורך בסל צריח, הנמצא בדרך כלל בצריח מאויש מסורתי המסתובב בתוך רכב קרבי.
כאשר מותקן DBM סטנדרטי, הצוות מתוך הרכב יכול רק לחדש תחמושת, ובמקרה של צריחי DBM, ניתן להחליף נשק (למעט חביות), תחמושת, מגשי העמסה ומערכות נלוות מתוך הקפסולה המשוריינת.
ה- DBM, שפותח על ידי FNSS וחברת השותפים אסלסן, נוצר הן לצבא הטורקי והן לייצוא. כרגע הוא עובר בדיקות אש וצפוי להיות זמין בשוק בקרוב.
אוטו מלרה מציעה גם גרסה משלה של DBM המגדל. ניתן להטעין מחדש את גרסת Hitrole שלה למשאיות ולרכבי לחימה של חיל הרגלים מתוך הרכב, בעוד שהצוות אינו חשוף לסיכון של ירי האויב.
המאפיין החשוב ביותר נחשב לאפשרות תבוסה מהזריקה הראשונה, ולדברי סו ווי וואנג, ראש מרכז מערכות הנשק בחברת ST Kinetics בסינגפור, שיפור ייצוב מתחם הנשק ומערכת מעקב הווידיאו עבור היעד נחשב לאזורים מבטיחים.
נוחות וקלות השימוש בטכנולוגיות אלה במודולי לחימה יהפכו לבסיס לפיתוח, למרות המורכבות הגוברת והולכת של מערכות. "נראה את היכולות של מסך המגע, שיאפשר לחץ להצביע באצבעו למטרה שעל המסך, ואז לסובב את מערכת הנשק וזה הכל … להרוס את המטרה", הסבירה סו.
מודולריות והתאמה אישית
כיום נוצרים עיצובים של DBM בצורה כזו שהם יכולים להתאים לכל משתמש בקלות. LSSA התמקדה בפשטות ובעלות הנמוכה של מודולי ה- SD-ROW וה- TRT שלה, המאפשרים לשנות אותם על פי דרישותיהם של מגוון רחב של משתמשים. לדוגמה, פותחה גרסת 360 ° הניתנת לסיבוב של SD-ROW, אם כי העיצוב המקורי איפשר לו להסתובב רק 270 °. הרעיון המקורי היה שרכבי התמיכה והאספקה נעים בדרך כלל בשיירה ואין זה סביר שיהיה צורך לירות לאחור, אך הרוכשים ביקשו יכולות משופרות.
מודול SD-ROW מבית BAE מערכות לנד מערכות דרום אפריקה
סאאב העדיפה את המודולריות ופיתחה את ה- Trackfire DBMS שלה על בסיס רעיון זה. מודול ה- Trackfire התחיל כמערכת בוגרת, מוכחת צבאית, המסוגלת לבצע חישובים בליסטיים לכל הקליברים, כולל חישובים לתותחי טנק קרב ראשיים. רכיב פונקציונלי זה שימש בגרסאות שונות של Trackfire, כולל תצורות לנשק רוסי ומערב (הדורש אספקת תחמושת מצדדים מנוגדים).
מסלול האש של DUBM מסאב
ה- DBM צריך להיות מותקן במהירות ובקלות על סוגי מכונות שונים ללא כל שינוי במודול עצמו.ניתן להתקין DBM אחד במכונה אחת, ולמחרת במחשב אחר. היכולת לשנות מערכות במהירות לדרישות שונות מפשטת גם את משימות הרכש: שימוש חוזר ברכיבים וטכנולוגיות בין אפשרויות שונות מפשט את הרכש ומוריד את עלות חלקי החילוף.
בשל ההתפתחות המהירה של הטכנולוגיות והעיצובים המתאימים של כלי רכב משוריינים, ה- DBM זקוק לארכיטקטורה פתוחה מתחילת הפיתוח. כמו כן, יש לעדכן את מתקני ההדרכה של ה- DUBM. נכון לעכשיו, יש צורך גדול לא רק בסימולטורים של כיתות שולחן עבודה יותר, אלא שהצרכנים רוצים גם (כחלק ממסירת מערכות) מדריכי הפעלה ותחזוקה אינטראקטיביים ואלקטרוניים הנגישים מקונסולת המפעיל.
מר סו הדגיש כי יש צורך גדול במשהו שנקרא למידת טבילה להשלמת למידה בכיתה ובסימולטור.
המסה היא בעיה נוספת. ככל שיותר ויותר שריון מחובר למכונות להגנה, נשאר פחות מטען עבור מערכות אחרות. "עיצוב קומפקטי חשוב מאוד. זה מבטיח את המסה המינימלית של ה- DBM, אך מאפשר לך לטעון את עומס התחמושת המרבי של יריות מוכנות על מנת להפחית את מספר הטעינות מחדש ", הוסיפה סו.
ברור שקצב השינוי בתחום ה- DBMS גבוה, ועל מעצבים, בונים ויצרנים להקדיש מאמצים רבים כדי לשמור על קצב זה.
