בימים האחרונים התקבלו כמה דיווחים מעניינים על פרויקט "מתחם תעופה יירוט מתקדם לטווח ארוך" (PAK DP). אז, הוכרז על תחילת עבודת הפיתוח, ובנוסף, כמה פרטים ארגוניים וטכניים היו זמינים באופן חופשי. המידע הזמין עדיין אינו מספק תמונה מלאה, אך חושף את עיקריו.
על פי הנתונים האחרונים
לפני מספר ימים, משאבים מיוחדים הפנו את תשומת הלב לשתי רכישות ממלכתיות שהתפרסמו באתר המדינה בעל אותו שם. נושא העניין היה רכש מס '31908747186 "ביצוע עבודות באמצע קוד המחקר והפיתוח" PAK DP-Vympel "מיום 31 בדצמבר 2019 ומס' 32009404905" חקירת המאפיינים האווירודינמיים של דגם ה- PAK DP ב- ADT T-102 "מיום 14 באוגוסט 2020 יש לציין כי מסמכים אלה היו ידועים קודם לכן, אך רק כעת הם נפתחו על המשאב הרשמי.
RSK MiG שימשה כלקוח בשתי הרכישות. פורסמו מסמכים שונים המכילים מידע לא מסווג בעל אופי ארגוני וטכני. בפרט, ידוע מהם כי בתאגיד מיג פרויקט ה- DP החדש של PAK נושא את שם העבודה "מוצר 41", המתואם עם המדד הלא רשמי הידוע של המיג -41.
ממש למחרת לאחר פרסום שתי הרכישות, ב- 22 בינואר, הודיעה רוסטק על מידע מעניין. בפרסום המוקדש ליום התעופה של חיל ההגנה האווירית נחשפו העבודות והתכניות הנוכחיות לפיתוח צי המטוסים מיירט 31. בנוסף, מוזכרה בקצרה התפתחותו של מיירט הדור הבא. נמסר כי פרויקט ה- PAK DP נמצא בשלב הפיתוח.
ממקורות רשמיים
נזכיר כי הנהלת RSK MiG ומקורות לא רשמיים של התקשורת הרוסית נגעו בעבר שוב ושוב בפיתוחה של מפלגת ה- PAK וחשפו מידע זה או אחר. חלק מהמידע הזה אושר לאחר מכן ומאפשר תמונה מלאה יותר.
באמצע 2017 אמרה הנהלת ארגון הפיתוח כי הסוג החדש של מיירט יכול להגיע למהירויות של יותר מ- M = 4. היה גם מידע על הפוטנציאל של יירוט עצמים במסלולים נמוכים. באמצע 2019, RSK MiG אמר כי המטוס החדש ייבנה באמצעות טכנולוגיות מודרניות, ואחד היתרונות ביחס ל- MiG-31 הנוכחי יהיה רדיוס יירוט מוגבר.
לרכישה מיום 14 באוגוסט 2020 צורף תנאי הפניה לאחד המחקרים הקודמים, המספקים מספר פרטים. בשנים 2017-18. המכון האווירוהידירודינמי המרכזי, בהזמנת RAC "MiG", ביצע כבר חלק בלתי נפרד מעבודת המחקר (מחקר ופיתוח) לחקר מודל ה- PAK DP במנהרת רוח. לאחר מכן המוצר "41" עבר יותר מ -240 בדיקות במצבים שונים. לתנאי ההתייחסות צורפה תוכנית של מבחנים כאלה.
בטיוטת חוזה הרכש מס '31908747186, הוזכר כי עד סוף 2019 היה צורך לנמק את הרעיון המדעי והטכני של DP PAK. עבודה זו כללה את קביעת הסיכויים למוצר ה- PAK DP עצמו, ניתוח התפתחויות זרות, הערכת צבר הביצוע של פרויקט, מציאת דרכים לשילוב המיירט במערכת שיחות הווידיאו וכו '.
בעיות במראה
בתנאי ההתייחסות למחקר ב- TsAGI צוין כי המראה האווירודינמי של הדגם "41" אינו סודי. תמונות המוצר לא הוצגו, אך חלק מתכונותיו ברורות מתוכנית הבדיקה. תכונות אחרות של המיירט עדיין מוטלות בספק.
ככל הנראה, ה- PAK DP יקבל מסגרת אוויר משולבת של מתכת וחלקים מרוכבים. אפשר להשתמש בתוכנית "ללא זנב" או "ברווז". ההעצמה תכלול רק זוג קני הגה. מיכון הכנף מורכב משלושה חלקים של מעליות בכל מישור ומשטחי בלימה בת שלושה חלקים.
היבטים אחרים של פרויקט PAK DP טרם נחשפו במידה הרצויה, למרות שישנן הערכות ותחזיות שונות. לכן, ברור כי ייווצר מתחם ראייה וניווט חדש מהיסוד עבור 41 המטוסים, שיעלה על הציוד של ה- MiG-31 הקיים, כולל. השינוי האחרון של "BM". הבסיס למכלול זה יהיה מכ"ם מסוג לא ידוע. מבחינת הפרמטרים שלה, הוא אמור לעלות על המוצר הסדרתי "זסלון". עם אותו טווח או גדול יותר, תחנה זו חייבת לזהות ולעקוב אחר מטרות עדינות. כמו כן, יש צורך להגביר את מהירות המערכות המשולבות ואת ההשתלבות המלאה במערכות שליטה ובקרה מודרניות ומבטיחות.
טענות קודמות של מהירות מעל 3-4M מצביעות על הצורך במנוע טורבו-ג'ט חדש. יחד עם זאת, השימוש באחת הדגימות הקיימות או המפותחות בעלות מאפיינים מתאימים אינו נכלל. בפרט, ברמה של שמועות הופצו מסרים על שילוב אפשרי של "מוצר 30", שפותח עבור ה- PAK FA.
שאלת החימוש נותרה פתוחה. כמו קודמו, ה- MiG-31, ה- PAK DP החדש צריך לשאת טיל יירוט לטווח ארוך. לפני כשנה דווח כי פיתוח מוצר כזה החל ומתבצע במסגרת הפרויקט "מערכת טילים רב תכליתית ליירוט לטווח ארוך" (MRK DP). במהלך יצירתו ניתן להשתמש בפיתוחים בטיל הקיים K-77M הקיים לטווח בינוני.
מאפייני הביצועים של ה- PAK DP העתידיים עדיין אינם ידועים, אך נמסר כי מבחינת הפרמטרים והיכולות הבסיסיים, הוא יעלה על ה- MiG-31. זה מצביע על הצורך להשיג מהירות של לפחות M = 3, תקרה מעשית של יותר מ 20-21 ק"מ ורדיוס קרבי של מעל 700-750 ק"מ. הנשק העיקרי של ה- MiG-31 הוא טיל האוויר-אוויר R-33, שהשינוי האחרון שלו טווח של עד 300 ק"מ. הרקטה החדשה של פרויקט MRK DP צריכה להראות, לפחות, לא את המאפיינים הגרועים ביותר.
שקיפות וסודיות
פיתוח "מתחם התעופה המיירטים המתקדמים לטווח ארוך" נמשך כבר כמה שנים. מידע חדש מופיע באופן קבוע, הן מהמפתחים והן ממקורות עיתונאים לא רשמיים. בשל כך נוצרת בהדרגה תמונה מפורטת ומדויקת יותר ויותר - אם כי לא תיווצר במלואה מוקדם מדי וחלק מהנתונים עדיין יישארו סגורים.
יש לצפות כי התהליכים הנצפים ימשיכו בעתיד, ולא רק בהקשר של "מתחם התעופה ליירוט תעופה ארוכת טווח". בהמשך הפיתוח של הפרויקט יישמר משטר הסודיות הדרוש, אך יחד עם זאת, יש לצפות לשקיפות מסוימת של העבודה. זה יאפשר לתעשיית התעופה ליצור מטוס חדש ולא לחשוף את סודותיו, אך במקביל לעורר את האינטרס של הציבור ולתת לו סיבה להתגאות.
