בארצות הברית נמשכות ניסויים בהיקף מלא של לוחם ה- F-15QA המבטיח, המיועד לחיל האוויר של קטאר. בעתיד הנראה לעין, מכונית זו תובא לייצור המוני, וכתוצאה מכך יהפוך חיל האוויר הקטארי לבעלים של הגרסה המתקדמת ביותר אולי של ה- F-15.
שיתוף הפעולה הבינלאומי
הסכמים ראשוניים על אספקת מטוסי מודרני מקדונל דאגלס / בואינג F-15E סטרייק איגל הושגו בשנת 2016. בנובמבר אותה שנה אישרו הרשויות האמריקאיות עסקה לאספקת 72 מטוסים, חלקי חילוף וכלי נשק, וכן אימון אישי. העלות המשוערת של הסכם כזה הייתה עולה על 21 מיליארד דולר.
החוזה לבנייה ואספקת ציוד הופיע ביוני 2017. בהתאם לו, בשנים הקרובות הצד האמריקאי היה אמור ליצור ולבדוק שינוי מיוחד של ה- F-15 המקורי, ולאחר מכן לבסס את ייצורו. המסמך מספק אספקת 36 לוחמים בשווי כולל של 12 מיליארד דולר.
ארצות הברית וקטאר הסכימו ליצור שינוי חדש של הלוחם בשם F-15QA (קטאר מתקדם). הבסיס לפרויקט זה היה השינוי הקודם של ה- F-15SA עבור סעודיה. הוצע לבצע אותו מחדש באמצעות ההתפתחויות האחרונות של חברת בואינג ובהתחשב ברצונות הלקוח החדש.
במהלך הבדיקה
עבודות תכנון ובנייה של ציוד ניסיוני לא ארכו זמן רב. בתחילת 2020, ה- F-15QA המנוסה הראשון נבנה והושק לבדיקה. הטיסה הראשונה של מכונה זו התקיימה ב -14 באפריל. עד כה הושלמה בנייתם של שני לוחמים נוספים, הם גם מעורבים בבדיקות.
על פי הדיווחים, שני מטוסי אב טיפוס נבדקים כעת במפעל חיל האוויר 42 בפאלמדייל, קליפורניה. בעוד מספר שבועות מתוכנן לערוך מספר בדיקות שונות שאינן אפשריות באתרים אחרים. בפרט נבדקת ביצועי הטיסה בגבהים נמוכים, נבדקות מערכות לעבודה על מטרות קרקעיות וכו '.
במהלך הבדיקות הנוכחיות, זמן הטיסה הכולל של שלושת F-15QA המנוסים כבר עלה על 100 שעות. על המטוס לעבור עוד מספר שלבי אימות, ולאחר מכן הם יימסרו ללקוח. צפוי כי חיל האוויר של קטאר יקבל ציוד זה כבר בשנה הבאה. לאחר מכן תושק סדרה בקנה מידה מלא, שתבטיח את קיום החוזה הקיים תוך מספר שנים.
מסלולי מודרניזציה
פרויקט F-15QA מספק חידוש העיצוב והמכשור של ה- F-15E / SA הבסיסי, תוך התחשבות ברצונות הלקוח ובהישגי המדע והטכנולוגיה האחרונים. חידושים כאלה מפשטים ומפחיתים את עלות ההרכבה והתחזוקה, כמו גם מגדילים את טיסות, הלחימה והתכונות המבצעיות של המטוס.
קודם כל, תהליכי ייצור מסגרת האווירה עוצבו מחדש. האף והכנף של ה- F-15QA מיוצרים באמצעות טכנולוגיית האסיפה הקובעת בגודל מלא של בואינג (FSDA). במסגרת FSDA צומצם מספר היחידות המסופקות להרכבה סופית ותהליך חיבור החלקים עצמו הופחת, מואץ ופשוט. בנוסף, נעשו כמה שינויים בעיצוב היחידות, מה שמגדיל את המשאבים שלהן.
כפיתוח של פרויקט F-15SA, לוחם חיל האוויר של קטאר מקבל מערכת בקרת זבובים דיגיטליים דומה בכל הערוצים. הוא בנוי על בסיס שני מחשבים, שלכל אחד מהם שתי לולאות שליטה. מספק יתירות כפולה של חיווט למפעילים.ארכיטקטורת EDSU זו מספקת ביצועי טיסה גבוהים בשילוב עם עלייה חדה באמינות.
ה- F-15QA מקבל מערכת ראייה וניווט מעודכנת המבוססת על מכ"ם מוטס Raytheon AN / APG-82 (v) 1 עם מערך אנטנות פעיל. עיבוד הנתונים לפני ההנפקה לפיילוט ולמנווט-מפעיל מתבצע על ידי מחשב ADCP II (Advanced Display Core Processor II). נעשה שימוש במערכת ההפעלה של תוכנית הטיסה המבצעית בגרסת ה"ייצור "האחרונה של סוויטה 8.
הלוחם מצויד ב"טייס תא זכוכית "כפול. האמצעי העיקרי להצגת כל המידע הדרוש הוא מסך מגע בגביש נוזלי בפורמט גדול. בצידיו מסכים קטנים יותר. מחוון השמשה הישן הוחלף בפרופיל חדש קטן יותר HRCCP (לוח בקרת תקשורת רדיו HUD) עם לוח בקרה רדיו משולב. טייסים עדיין יכולים להשתמש במערכות ייעוד למטרות המותאמות לקסדה תוצרת אמריקה.
בשל שימור המרכיבים העיקריים של מסגרת המטוס ותחנת הכוח, מאפייני הביצועים של ה- F-15QA החדש נשארים ברמה של לוחם הבסיס F-15E / SA. מכלול הנשק נשאר זהה. לוחמי חיל האוויר של קטאר יוכלו להשתמש בכל הטילים והפצצות התואמות את ה- F-15E.
עוד שינוי
בעבר האחרון נקרא לוחם ה- F-15QA הגרסה העדכנית והמתקדמת ביותר של ה- F-15E. כעת תואר הכבוד הזה עבר להתפתחות הבאה. על בסיס לוחם "קטרי", מטוס חדש נוצר עבור חיל האוויר האמריקאי. בעבר הוצע פרויקט מטוס חד מושבי מסוג F-15X, אך הלקוח בחר בשינוי דו מושבי מסוג F-15EX, הדומה יותר ל- F-15QA.
מבחינת עיצוב מסגרת אווירית ותכונות ציוד כלליות, ה- F-15EX שונה במינימום מה- F-15QA. במקביל, מתחם המחשוב יקבל את התוכנה של הגרסה הבאה של OFP Suite 9, והישרדות תגדל עקב מערכת הישרדות האזהרה האקטיבית של Eagle Passive Active (EPAWSS). הוא מתוכנן להכניס לעומס התחמושת טילי אוויר-קרקע היפר-קוליים מבטיחים וסוגי נשק חדשים אחרים.
ב- 13 ביולי 2020 הזמין הפנטגון רשמית את המנה הראשונה של שמונה לוחמי F-15EX בעלות של כ. 1.9 מיליארד דולר. עד אז כבר הורכב המטוס הראשון במפעל בואינג בסנט לואיס. Q2 FY2021 שני המטוסים הראשונים יועברו לבדיקת חיל האוויר. שאר הלוחמים יימסרו רק בשנת 2023.
בסך הכל, חיל האוויר האמריקאי רוצה לרכוש 144 מטוסי F-15EX עד שנת 2030. כ. 22.9 מיליארד דולר. מדי שנה הם יזמינו וישלמו עבור בניית 12 כלי רכב.
הופעת פקודה ל- F-15EX קשורה ישירות למצב צי האוויר של חיל האוויר והמשמר הלאומי, כמו גם לבעיות האופייניות לתקופה האחרונה. למזומנים F-15C / D אוזלים המשאבים וצריך להחליף אותם. מספר מטוסי ה- F-22 המודרניים, שנחשבו בתחילה כתחליף ל- F-15, התברר כבלתי מספק, וייצור מטוסי ה- F-35 החדשים אינו מכסה את כל צרכי הפנטגון. בהקשר זה אומץ "אמצעי זמני" בדמות פרויקט נוסף למודרניזציה של ה- F -15E - בייצור מכונות חדשות לחלוטין.
נקודות מבט משפחתיות
ההתפתחות של משפחת לוחמי F-15 נמשכת עם תוצאות חדשות ומעניינות. על בסיס פלטפורמה מוצלחת מאוד, מפותחים שינויים חדשים עם תכונות לחימה ותפעול מוגברות. יחד עם זאת, הגרסאות הבאות של הלוחם נוצרות לא רק עבור הלקוח הראשי בדמותו של חיל האוויר האמריקאי, אלא גם עבור מדינות זרות ידידותיות.
מספר גורמים הם בלב ההצלחה של ה- F-15. קודם כל, יש לציין את הפוטנציאל הגבוה של מטוס ה- F-15E כפלטפורמה לחידוש ושיפור נוסף. בתחילה היו לו מאפיינים טובים, והחלפת רכיבים מסוימים מבטיחה התפתחות נוספת עם השגת תוצאות גבוהות. בנוסף, הבעיות של פרויקטים חדשים יותר בדמות עליית עלויות וירידה בשיעורי הייצור הפכו לגורם חשוב.
סעודיה, קטאר וחיל האוויר האמריקאי כבר הזמינו יותר מ -230 לוחמי F-15SA / QA / EX.בעתיד הנראה לעין יחל ייצור בקנה מידה מלא ועד סוף העשור כל הציוד הזה יועבר לחלקים. לפיכך, מצוינותו הטכנית של המטוס החדש הופכת בהדרגה להצלחה מסחרית. עם זאת, מוקדם מדי לדבר על השגת כל המטרות שנקבעו.
