לפני כמה ימים במגרש האימונים של אלבינו, הסתיימה אליפות העולם הבאה בביאתלון טנקים. את המקום הראשון בתחרויות אלה תפסו שוב מכליות רוסיות. המקום השני הגיע לנבחרת הלאומית של צבא השחרור העממי של סין. מעניין שהמכליות הסיניות שוב, בפעם השלישית, סירבו לציוד שהציע המארגן. בניגוד לצוותים אחרים שהופיעו על טנקי T-72B, המשתתפים הסינים השתמשו ברכבים משוריינים מסוג 96B משלהם. טנק מסוג זה הודגם לראשונה באירוע דומה ולא יכול היה שלא למשוך את תשומת לב המומחים והציבור הרחב. בנוסף, כמה תקריות שהתרחשו במהלך התחרות עוררו עניין נוסף בטכנולוגיה הסינית.
נזכיר כי סין השתתפה בתחרויות רוסיות מאז 2014. מההתחלה, הצוות הסיני החליט לא להשתמש בטנקים תוצרת רוסית המוצעים על ידי המארגן, ולכן הצוותים הגיעו לתחרות עם הציוד שלהם. בשנים האחרונות הם שיחקו על טנקים מסוג 96A, וכעת הוצעו כלי רכב משוריינים מהשינוי החדש מסוג 96B כרכבים לתחרות.
"סוג 96B" או ZTZ 96B הוא החבר האחרון במשפחתו ומייצג פיתוח נוסף של המכונות הקודמות. באמצעות רכיבים ומכלולים חדשים, כמו גם כמה פיתוחים מודרניים, חברת NORINCO, המייצרת את רוב כלי הרכב המשוריינים הסינים, הציעה לאחרונה גרסה נוספת של מערך אמצעים שמטרתו לשפר את המאפיינים העיקריים של הציוד. על פי הדיווחים, החידושים העיקריים של פרויקט סוג 96B נגעו למודרניזציה של תחנת הכוח והשידור, בעזרתם תוכנן להגדיל את ניידות הציוד.
מיכל "סוג 96B". צילום Warspot.ru
כפיתוח של הרכב המשוריין הקיים, "סוג 96B" שומר על חלק מתכונותיו. אז, ללא שינויים משמעותיים מהפרויקט הקיים, הלוואה והצריח עם שריון נגד תותח והגנה משולבת בחלק הקדמי מושאלים. בנוסף, מוצע השימוש בהגנה דינאמית, מה שמקטין עוד יותר את הסיכוי לנזק. פריסת הגופה הקלאסית נשמרת גם עם מיקומה של כל תחנות הכוח ויחידות ההולכה בירכתי.
כנשק העיקרי, טנקים מכל השינויים במשפחת סוג 96 נושאים את אקדח החלקה 125 מ מ ZPT-98, הנחשב לגרסה של תותח 2A46 הסובייטי / רוסי. האקדח מצויד במטען אוטומטי ומסוגל להשתמש בתחמושת מסוגים שונים. בנוסף מובטחת תאימות עם טילים מודרכים המשוגרים דרך הקנה. חימוש נוסף מורכב ממקלע קליבר ברובה קואקסיאלי ומקלע בעל קליבר גדול על הצריח. הוא גם מספק שימוש במשגרי רימון עשן.
בגרסה המקורית, טנקים מסוג 96A מצוידים על פי הדיווחים במנועי דיזל NORINCO של 1,000 כ"ס. נעשה שימוש בשידור פלנטרי מכני, המהווה פיתוח נוסף של מערכות הטנקים מסוג 88. לטנק יש שלדה המבוססת על שישה גלגלי כביש עם מתלים מוטים לפיתול פרטני בכל צד. משתמשים בגלגלי הנחייה קדמיים וגלגלי הנעה קדמיים. עם משקל קרבי של 42.5 טון, טנק מסוג 96A מסוגל למהירות של עד 65 קמ"ש בכביש המהיר.
בעבר היו דיווחים לא מאושרים על מודרניזציה של טנקים שנועדו להישלח לתחרויות. על פי נתונים אלה, על מנת לשפר את מאפייני הריצה במהלך ההכנה לביאתלון הטנקים, רכבי סוג 96A קיבלו מנועים משופרים שפיתחו הספק עד 1200 כ ס. במקרה של פרויקט המודרניזציה הבא, נעשה שימוש גם במנוע חדש. כעת מנוע 1200 כוחות הסוס הוא ציוד סטנדרטי לטנקים מסוג 96B.
"סוג 96A" בתחרות בשנה שעברה. צילום ויקימדיה
על פי הדיווחים האחרונים מהעיתונות הסינית, כולל אלה הקשורים לכוחות המזוינים, טנקים ממשפחת סוג 96 יוכלו להפוך בעתיד הנראה לעין כלי הרכב המשוריינים העיקריים מסוגם בצבא. נכון לסוף השנה שעברה היו לצבא השחרור העממי של סין כ -7,000 טנקים מדגמים שונים, כולל כ -2,000 טנקים מסוג 96 משני השינויים הקיימים. יחד עם זאת, "סוג 96" אינם הטנקים הסינים החדשים והמתקדמים ביותר: ייצור סדרתי של "סוג 99" חדש כבר יצא לדרך. עם זאת, המספר הכולל של האחרון אינו עולה על 600 יחידות, הקשורות בעלות הגבוהה של ציוד כזה. כתוצאה מכך, צפוי כי סוג 96B ייכנס לייצור המוני, ואילו סוג 99 המתקדם יותר ייבנה במספרים קטנים משמעותית.
מומחים סיניים סבורים כי הטנק הראשי "סוג 96B" הוא כיום הפיתוח הסיני המוצלח ביותר בתחום זה מבחינת עלות ויעילות. בנוסף, על פי המאפיינים שלה, נטען, טכניקה זו אינה נחותה מהמודלים הזרים של הזמן הנוכחי. כך מסתבר שמשוריין זה כאמצעי החיזוק הנוח ביותר של יחידות טנקים, בהן עדיין מצויים סוגי ציוד ישנים, כולל כאלה שכבר אינם עומדים בדרישות התקופה.
בתחילת יולי החל הצבא הסיני להכין ציוד לשליחתו לתחרות. בימים הראשונים של החודש שעבר התקבלו דיווחים על מספר טנקים מסוג 96B שהועלו על רציפי רכבת ונשלחו לרוסיה. כמה ימים לאחר מכן, תמונות של הרכבת הופיעו ברשות הרבים, שצולמו כבר בשטח ארצנו. באמצע יולי הגיעו צוותים וטנקים סינים לאזור מוסקווה כדי להשתתף בתחרות.
השתתפות הטנקים הסינים החדשים בתחרות הראתה הן את היתרונות והן את החסרונות של המודרניזציה הקיימת. כפי שהתברר, לטכניקה החדשה יש אמנם כמה יתרונות, אך אין בה חסרונות. ההיבטים החיוביים של המודרניזציה השפיעו על האינדיקטורים הכלליים של הניידות. יחד עם זאת, מסיבה זו או אחרת, טנקים מסוג 96B נתקלו בבעיות מסוימות.
על פי כמה דיווחים, הטנקים המשודרגים עברו הכשרה נוספת לפני התחרות. קודם כל, חלק מהמערכות והציוד פורקו מהן. כדי להפחית את משקל הלחימה איבדו מכלי הביאתלון את שריונם הריאקטיבי, חלקים ממכלי דלק וכו '. חיסכון במשקל בשילוב מנוע 1200 כ"ס היה אמור לספק שיעורי ניידות גבוהים. לדוגמה, נערכו הערכות לגבי האפשרות להאצה ל-75-80 קמ"ש.
טנקים סינים בדרך לאלבנו. צילום Vestnik-rm.ru
בשלבים הראשונים של ביאתלון הטנקים, הערכות והנחות כאלה היו מוצדקות במלואן. הצוותים הסינים בסוג 96B הפגינו יתרון מובהק על פני יריביהם במהירות ובמאפיינים דינאמיים. עם זאת, בעתיד, הפרמטרים של הטנקים החלו לרדת, והשפיעו לרעה על תוצאות המרוצים. ככל הנראה, תחנת הכוח החדשה של כוח מוגבר לא הספיקה לעבור את כל מכלול הבדיקות בתנאים שונים ואת הכוונון הדרוש הדרוש, מה שלא איפשר שמירה על המאפיינים ברמה הנדרשת לאורך כל התחרויות.
תכונה אופיינית נוספת לביצועים של המכליות הסיניות יכולה לדבר על חוסר ידע במערכות ההולכה והבקרה. לדוגמה, הוא חרג שוב ושוב מגבולות המסלול המצוין, המסומן בעמודות. זה עשוי להצביע הן על ניסיון לא מספיק של הצוות והן על המאפיינים הספציפיים של הציוד, שאינם מראים את יכולת השליטה הנדרשת.
רוב הבעיות של הטנקים הסיניים "סוג 96B" במהלך התחרות ניכרו רק למומחים, אך לא ללא תקלות ברורות, שאינן דורשות ידע או כישורים מיוחדים לזיהוי. ב- 13 באוגוסט, לאחר שחלף על פני אחד המכשולים, נאלץ הטנק הסיני לעצור עקב התמוטטות. טוען בעת נסיעה דרך מה שנקרא. המסרק הוביל לחורבן של חיזוקי איזון הגלגלים הקדמיים של הכביש השמאלי. הגליל והאיזון ביצעו תנועות כאוטיות בתוך המסלול למשך מספר שניות, ולאחר מכן עפו החוצה והתגלגלו על קצה המסלול.
לאחר ההתמוטטות, הטנק הסיני עבר חלק מהנתיב, ואז הפסיק לחכות למחליף. הצוות נאלץ לסיים את המירוץ במכונית אחרת. בנוסף, עקב תקלה במסלול, הקבוצה נקנסה בקנס.
מסיבות ברורות, תקרית גליל הכבישים היא אולי הנושא המדובר ביותר בהקשר של אליפות הטנקים ביאתלון לאחרונה. ואכן, תקלות בציוד במהלך תחרויות או במהלך ההכנה אליהן אינן מתרחשות לעתים קרובות במיוחד, ולכן כל אירוע כזה מושך תשומת לב מיוחדת. בנוסף, סיבה נוספת לעניין היא העובדה שהנבחרת הסינית משתמשת בטכניקה משלהם. לפיכך, יש סיבה לשקול את הביצועים בתחרות במסגרת קביעת הפוטנציאל של הטכניקה כולה.
טנק שאיבד את החלקה. תמונה Tvzvezda.ru
מעניין שזו לא הפעם הראשונה שמכליות סיניות נתקלות בבעיות טכניות. אז, בשנת 2014, באחד משלבי התחרות, הם היו זקוקים למכונית חדשה, שכן הטנק שעליו התחילו פשוט נתקע וצריך תיקון. כעת רשימת הסיבות להחלפת ציוד כוללת תאונה עם גלגלת כביש.
על פי תוצאות התחרויות האחרונות, יש סיבות לביקורת על המשוריינים הסיניים האחרונים. השתתפות הטנקים בביאתלון הראתה שיש להם מספר בעיות אשר, במידה זו או אחרת, מחמירות את המאפיינים והיכולות האמיתיים. בנוסף, הם אינם מאפשרים לצוותי הציוד לממש באופן מלא את כל היתרונות הכרוכים בחידושים של פרויקט המודרניזציה. כתוצאה מכך חלה הידרדרות בביצועים, כמו גם תקלות ברורות.
המטרה העיקרית של פרויקט סוג 96B, כנתון מהנתונים שפרסמה סין, הייתה להגדיל את ניידות הטנק באמצעות מנוע חזק יותר. הגידול בהספק ברמה של 20% ביחס לשינוי הבסיסי "סוג 96A" היה אמור להגדיל משמעותית את פרמטרי המהירות של המכונה, כמו גם לפשט את ההתגברות על מכשולים שונים. עם זאת, כפי שמוצג על ידי השתתפות כלי רכב משוריינים בתחרויות רוסיות האחרונות, עד כה הוא שומר על בעיות מסוימות שאינן מאפשרות את השימוש בתחנת הכוח במלוא ההשפעה.
בנוסף, יש סיבה להאשמות בחוסר אמינות. במהלך ההתגברות על מכשולים שאינם קושי רציני לטנקים מודרניים, הרכב הסיני מסוג 96B איבד את גלגלת הכבישים ואת איזון הכבישים. למרות אובדן גוף ההשעיה, הטנק הצליח להמשיך לנוע, מה שמעיד על שרידותו הגבוהה למדי, אך השתתפות מלאה במרוצים לאחר מכן הייתה בלתי אפשרית. למרבה המזל של הצוות, אותו סוג של טנק שהותאם להחלפה השלים את כל המשימות שהוטלו עליו ללא בעיות ניכרות.
שוב, המשתתפים הסינים בביאתלון הטנקים, שנערכו ברוסיה, השתמשו בטכניקה משלהם, ודחו את זו שהציעו המארגנים.במהלך התחרות, מכונות אלה גרמו לצרות מסוימות לצוותיהם, אך באופן כללי תוצאות ההופעות של נבחרת סין נראות מוצלחות מאוד. בדירוג הכללי של הצוות תפסו המכליות של צבא השחרור העממי של סין את המקום השני, והפסידו רק למשתתפים הרוסים, מה שעשוי להצביע על היכולות הטובות של הציוד ועל הכישורים המתאימים של צוותיו.
קרון תחתון פגום. תמונה Ursa-tm.ru
די ברור שעוד לפני סיום התחרות החלו מומחים סינים ללמוד ולנתח את הבעיות שעלו על מנת למצוא את פתרונותיהם ולאחר מכן לשפר את הטכנולוגיה הסדרתית. יש סיבה להאמין שעד התחרות הבאה יתוקנו החסרונות העיקריים של סוג 96B, שבזכותם טנקים כאלה יוכלו לעבור לאורך המסלול ולפגוע במטרות שצוינו ללא בעיות הפעם.
עם זאת, לא רק שיש צורך לתקן פגמים טכניים, אלא גם את המוניטין של הטכניקה. בעיות במנועים ופגיעה במרכבה יכולים להשפיע קשות על תדמית טנקים מסוג 96B בעיני לקוחות פוטנציאליים. לטכניקה זו יש פוטנציאל ייצוא מסוים, אך חוסר היכולת להראות את הצד הטוב שלה במהלך התחרות יכול לשנות את דעת הקונים הפוטנציאליים שלה. בנוסף, המצב לובש צורה ספציפית לאור הצהרותיהם של מומחים ומומחים סינים. הם טוענים כי הטנק החדש ביותר בסין אינו נחות מהטכנולוגיה הזרה במאפייניו, אך בפועל המצב נראה אחרת לגמרי.
הזמן יגיד האם NORINCO תתמודד עם המשימות הנוכחיות של שיפור הציוד ושיקום המוניטין שלה. בשנה הבאה תהיה לתעשייה הסינית הזדמנות חדשה להפגין את ההתפתחויות האחרונות שלה במהלך אליפות העולם הבאה בביאתלון טנקים.
