הספציפיות של האסטרטגיה הצבאית של יפן הקיסרית השפיעה על מראה הכוחות המזוינים ועל מאפייני הציוד השונה. אז, עד זמן מסוים, לא היו לצבא היפני מתקני ארטילריה מונעים עצמית שנועדו להילחם בטנקים של האויב. נעשו מספר פעמים ליצור מכונה כזו, אך כולן, במקרה הטוב, הסתיימו בבניית חבילה קטנה של ציוד, שמסיבות מובנות לא יכול היה להשפיע על מהלך הקרבות. בנוסף, התותחים הראשונים נגד טנקים המניעים את עצמם, שנוצרו כדי להילחם ברכבי לחימה אמריקאיים, היו מצוידים ברובים בקוטר 75 מ"מ, מה שלא הספיק להביס מספר סוגי ציוד. לפיכך, הצבא היפני נזקק למשחתת טנקים חדשה עם נשק בקוטר 80-90 מ"מ לפחות.
ההבנה של הצורך בטכניקה כזו הופיעה רק בסוף 1944, כאשר המצב בתיאטרון הפעולות באוקיינוס השקט לא התפתח בצורה הנוחה ביותר ליפן וכל הזמן הידרדר. ארצות הברית השתמשה באופן קבוע בטנקים האחרונים, שתבוסתם הייתה לעתים קרובות משימה עצומה עבור מכליות ותותחנים יפנים. כדי לשנות מצב זה, הוצע ליצור אקדח חדש במיוחד המונע נגד טנקים עם אקדח בעל קליבר גדול.
באותה תקופה נתלו תקוות גדולות באקדח החדש נגד טנקים מסוג 105 מ"מ. אקדח זה היה גרסה שונה של אקדח הנ"מ של 105 מ"מ, אשר פותח בעבר על בסיס ה- FlaK 18. הגרמני. לאקדח היה חבית משובצת 65 קליבר (6, 825 מ ') והיה מצויד אוטומטית שער טריז. בבדיקות, האקדח מסוג 1 הראה ביצועים גבוהים: המהירות ההתחלתית של הטיל הגיעה ל -1100 מ ' / ש' וטווח הירי עלה על 20-22 ק"מ.
התותח מסוג 1 הוחלט לשמש כנשק העיקרי של ה- ACS החדש, שקיבל את הכינוי "סוג 5" או "הו-רי" ("תותחנים תשיעית"). על מנת לפשט ולהאיץ את הפיתוח של אקדח מבטיח להנעה עצמית היה אמור להתבצע על בסיס הפרויקט הקיים של הטנק הבינוני "סוג 5" ("צ'י-רי"). עם זאת, שלדת הבסיס עברה שינויים גדולים. לאור תפקידה השונה של המכונה החדשה, היה צורך לשנות את פריסת היחידות הפנימיות של גוף המשקוף.
על פי הדיווחים, גוף הגוף של טנק הצ'י-רי היה אמור לשמש בשינויים מינימליים. לפיכך, חזית גוף גוף ה- ACS "סוג 5" הייתה אמורה להיות בעובי של 75 מ"מ, הצדדים - 75 מ"מ, הגג - 12 מ"מ. בחלקו האחורי נמצאה בית גלגלים גדול עם מצח ודפנות בעובי 180 מ"מ. בתוך בית ההגה הוצע למקם את האקדח ואת החישוב שלו.
מיקום זה של תא הנוסעים אילץ את כותבי הפרויקט לשנות את פריסת היחידות הפנימיות של גוף המשקוף. בחלק הקדמי של המשקוף הוצב חלק מיחידות ההילוכים, מאחוריו תא הבקרה עם מקומות העבודה של הנהג (מימין) והחץ (משמאל). בחלק האמצעי של גוף הספינה היה אמור להיות מנוע BMW עם הספק של 550 כ ס. ושאר יחידות ההילוכים המכניות. עורכת הספינה ניתנה למיקום תא הלחימה עם נשק וצוות.
בשלדת הטנק "סוג 5" ותותחי הנעה עצמית "הו-רי" היו שמונה גלגלי כביש מכל צד, שלושה גלילים תומכים, נהיגה קדמית וגלגלי הגה אחוריים. גלגלי הכביש היו משולבים בזוגות ומורכבים על מתלה מסוג הארה. המרכבה אמורה להיות מצוידת בזחל דק-רוחב ברוחב 600 מ"מ.
האקדח בעל הנעה עצמית מסוג 5 היה אמור לקבל מתחם חימוש חזק מספיק שיאפשר לו להילחם בציוד מסוגים ובכוח אדם של האויב. אקדח נ"ט "סוג 1" בקוטר 105 מ"מ נבחר כנשק העיקרי. מערכות ההצמדה איפשרו לכוון את האקדח בתוך מגזר קטן במישור האנכי והאופקי. הכוונה גסה, כמו במקרה של רוב התותחים המניעים את אותה תקופה, הייתה צריכה להתבצע על ידי סיבוב הרכב כולו.
התותח בגודל 105 מ"מ נתפס כאמצעי להשמדת טנקים וביצורי אויב. בנוסף, בעת שימוש בתחמושת פיצול, ניתן להשתמש באקדח המונע על מנת לתמוך בחיל הרגלים. עם זאת, הרכב קיבל נשק נוסף בדמות תותח מסוג 1 מ"מ. נשק זה אותר בתא הבקרה, משמאל לנהג. בעזרת תותח 37 מ"מ הוא היה אמור להרוס ציוד קל, מכוניות וכוח אדם של האויב. יש לציין כי התותח הנוסף של 37 מ"מ לא היה חידוש של פרויקט סוג 5, אלא הושאל מטנק הצ'י-רי.
להגנה עצמית, התותחים המבטיחים על סוג 5 היו צריכים לשאת מקלע אחד או שניים ברובה. על פי הדיווחים, ההתקנות עבורם היו אמורות להיות ממוקמות בחלקו העליון של בית ההגה המשוריין.
האקדח החדש בעל הנעה עצמית נבנה על בסיס טנק בינוני, שהשפיע על ממדיו ומשקלו. משקלם הקרבי של התותחים המניעים את עצמם "הו-רי" הגיע ל -40 טון. אורך גוף המשקוף היה 6, 5 מ ', רוחב - 3 מ', גובה - 2, 1 מ '. צוות המכונית כלל שישה אנשים, הממוקמים בתא הבקרה ובבית ההגה. הרכב 40 טון היה אמור להגיע למהירויות של עד 40 קמ"ש. עתודת הכוח נאמדת ב -180 ק"מ.
תכנון האקדח בעל הנעה עצמית מסוג 1 החל לא לפני החודשים האחרונים של 1944, ולכן התיעוד הוכן רק באביב 1945. בסוף קיץ 1945 הצליחה התעשייה היפנית לבנות עותק אחד בלבד של רכב קרבי חדש. ב- 2 בספטמבר, על סיפון ספינת הקרב האמריקאית מיזורי, נחתם חוק הכניעה היפני, ולאחר מכן הופסקה כל העבודה על פרויקטים צבאיים.
בשל תום המלחמה, לתותחי ההנעה העצמית של הו-רי אפילו לא היה זמן ללכת למשפטים. גורלו הנוסף של הרכב היחיד מסוג זה אינו ידוע. כנראה, זה נחקר על ידי מומחים אמריקאים, ולאחר מכן הוא נפטר. כך או אחרת, הפרויקט נעצר בשלב מוקדם, ובהגדרתו לא הייתה לו השפעה על מהלך המלחמה.
ידוע כי לאחר השלמת פיתוח הגרסה הראשונה של ה- Ho-Ri ACS, מומחים יפנים החלו לעבוד על השינוי החדש שלו. מטרת הפרויקט, הידועה בשם הו-רי II, הייתה ליצור אקדח מונע-טנקים מונע עצמי המבוסס על שלדת הטנק מסוג 5 ללא שינויים גדולים בפריסת היחידות הפנימיות. ככל הנראה, פרויקט זה נוצר במטרה לפשט באופן מקסימלי את ייצור הציוד החדש, שנועד להבטיח קצב ייצור מקובל.
ההבדל העיקרי בין פרויקט Ho-Ri II לבין Ho-Ri הבסיסי היה מיקום התאים, שאול לחלוטין מהמיכל הבינוני מסוג 5 (צ'י-רי). בחלק הקדמי של הספינה הוצע לאתר תא שליטה, שמאחוריו אמור היה להימצא תא לחימה עם בית גלגלים. כל יחידות תחנת הכוח נמצאו בתא ההילוכים האחורי של המנוע. שלדת ה- ACS החדשה הושאלה ללא שינויים ממכל הבסיס. כך, האקדח המונע את עצמו "הו-רי II" היה למעשה טנק "צ'י-רי", שממנו הוסר הצריח והותקן במקומו בית גלגלים עם אקדח חדש. הרכב הנשק והצוות נשאר זהה. המאפיינים של האקדח המעודכן בעל הנעה עצמית היו אמורים להישאר ברמה של "סוג 5" הבסיסי.
מסיבות מובנות, הר הארטילריה הנעה עצמית Ho-Ri II מעולם לא נבנה במתכת. על פי הדיווחים, עד שנכנעה יפן, הוכן חלק מתיעוד התכנון ונבנה הדגמה של הרכב הקרבי. בניית אב הטיפוס לא החלה.
בגרסה הראשונה של פרויקט "סוג 5" ("הו-רי") ניכרת השפעת בניית הטנקים הגרמנית. יתר על כן, כלפי חוץ, האקדח המונע את עצמו דמה מאוד לרכב הלחימה הגרמני פרדיננד. יחד עם זאת, הרכב החימוש שלו מעניין, שבו בנוסף לאקדח ולמקלע נכלל תותח בקוטר 37 מ"מ, מה שאפשר לפגוע במטרות משוריינות ולא מוגנות מבלי להוציא את התחמושת הראשית לחימוש..
פרויקט הו-רי II מעניין גם מבחינה טכנית. זה ניסיון לפשט ככל האפשר את סוג 5 ACS תוך שמירה על כל המאפיינים והמאפיינים העיקריים של המראה שלו. מהמידע הקיים עולה כי המעצבים היפנים הצליחו לעצב מחדש את בית ההגה ותא הלחימה, תוך התחשבות במיקום החדש. זה יכול לעזור לפשט את הייצור המקביל של טנקים ותותחים המונעים על בסיס שלדה משותפת.
אף על פי כן, למרות התקוות הגדולות שנתלו בפרויקט החדש, הזמן שיחק נגדו. פיתוחו של אקדח חדש נגד טנקים שהניעו עצמו החל מאוחר מדי, וכתוצאה מכך אפילו אב הטיפוס היחיד שנבנה לא יכול היה להתחיל בבדיקות. אם העבודה הייתה מתחילה מספר חודשים או אפילו שנים קודם לכן, תושבי התותחנים מסוג Type 5 היו יכולים להראות את יכולתם האמיתית בקרבות עם הצבא האמריקאי. עם זאת, הפיקוד היפני מזמן לא העריך את הציוד של המעמד הזה, שהשפיע במיוחד על גורלו של פרויקט הו-רי.
