מפרטים
הייצור החל בשנת 1942.
משקל ללא פונטונים - 9, 5 טון.
משקל עם פונטונים - 12.5 טון.
צוות - 5 אנשים.
מידות (עריכה)
אורך ללא פונטונים - 4, 83 מטר.
אורך עם פונטונים - 7.42 מטר.
רוחב - 2.79 מטר.
גובה - 2.34 מטר.
מרווח - 0.36 מטר.
מפרטים
הספק מנוע - 120 כ ס עם.
מהירות הכביש המהיר - 37 קמ ש.
מהירות המים - 10 קמ ש.
בחנות בהמשך הכביש המהיר - 170 ק מ.
שייט בחנות על מים - 100 ק מ.
הְתחַמְשׁוּת
תותח - 37 מ מ.
מקלע - 2x7, 7 מ מ.
אמפיבי משוריין
הייחודיות להיווצרות כוחות השריון היפנים הייתה שטנקים, שלא היו יעילים במלחמה באיים, מילאו תפקיד משני במבנה הצבא. אף על פי כן, אי אפשר היה להזניח נשק כה חשוב לתקופה זו. עוד בשנות העשרים. ביפן החלו עבודות ביצירת טנק אמפיבי המותאם לביצוע פעולות אמפיביות באיים.
ביבשה ובים
בתחילה, מעצבים יפנים הלכו בדרכם של עמיתיהם באירופה, ופיתחו מכונות שנשארו צפות בגלל גוף עקירה גדול. עם זאת, בדיקת מכונות כאלה בכל פעם נתנה תוצאות לא מספקות במיוחד. כושר הים של הטנקים הללו היה נמוך מאוד, ואפילו חספוס קל בים עלול להיות קטלני עבורם. בשל מידותיו הגדולות של גוף היבשה ביבשה, התברר שרכבים כאלה היו מגושמים והיו נחותים ברצינות מעמיתיהם היבשים בשריון ובנשק.
הכל השתנה בשנת 1941, כאשר מיצובישי הציגה אב טיפוס של טנק KA-MI. כאשר פיתחו מכונה זו, מומחי החברה נטשו את התוכנית המקובלת עם גוף עקירה בנפח גדול. במקום זאת, הציפה ניתנה על ידי פונטוני פלדה גדולים שהוצמדו לחלק הקדמי והאחורי של הטנק. צורתם והגודל של הפונטונים נתנו כושר ימי טוב, מה שהופך את המכונית למתאימה אפילו להפלגה ארוכה במים סוערים. ביבשה, לאחר שהפיל את הפונטונים, הטנק נכנס לקרב כטנק יבשתי.
אין ספק שמיכל המים KA-MI הפך להישג יוצא מן הכלל של בניית הטנקים היפנים. עם זאת, הרכב המיועד לפעולות התקפיות הופיע מאוחר מדי, כאשר יפן כבר עברה למגננה, וצוותי KA-MI לא הצליחו לממש את כל היתרונות של הטנק.
הצלחות נלחמות
טבילת האש "KA-MI" התקיימה בסוף 1942 בקרב על גוודלנקל, בו השתתפו גם טנקים "HA-GO". מספר מספיק של "KA-MI" הופיע בכוחות רק בשנת 1943. אחד הפרקים הבודדים עם שימוש מסיבי בטנקים "KA-MI" היה מבצע נחיתת הלילה מה -15 ביוני עד ה -16 ביוני 1944 באי סייפן על מנת לתקוף את החיילים האמריקאים, שהחלו לנחות על האי. במהלך המבצע נחתה בהצלחה קבוצת טנקי KA-MI על אגף האויב. עם זאת, כלי הרכב, שנשללו מתמיכה אווירית ותותחים, לא יכלו להתנגד לחיילים האמריקאים שהצליחו להתארגן מחדש.
מאוחר יותר, עד תום המלחמה, המשימה העיקרית של מכלי המים KA-MI הייתה פשיטות על עורפו של האויב, מה שלא הביא לתוצאות משמעותיות. טנקים שימשו גם להגנה על איוו ג'ימה ואוקינאווה, כאשר, כמו רוב כלי הרכב המשוריינים היפנים השונים, הם שימשו כנקודות ירי קבועות, נותרו קבורים באדמה.
עשר דוגמאות לטנק הזה שרדו עד היום.שבעה מהם, שניזוקו בקרבות ונטושים על ידי צוותיהם, פזורים ברחבי איי הרפובליקה של פלאו. כולם באוויר הפתוח ומצבם ירוד. שלושת העותקים הנותרים נשמרים ברוסיה: במוזיאון המרכזי לנשק וציוד משוריין בקובינקה, כחלק מחשיפת ציוד צבאי ומבנים הנדסיים בפארק הניצחון במוסקבה ובאי שומשו של רכס קוריל.
