השעון הוא 15:30, הזמן בשנה הוא מאי, האטלנטי מעל החוף.
על תחילת הקומדיה הרומנטית האפילה נשימתה הטרייה של "החמישים הזועמים". נוף מדכא שרוח הרוח האנטארקטית הקרה. ריצוף ענני רעמים נמוכים. גלילות מים, רעמים כנגד עצמות הלחיים של הספינה, מזרקות ספריי וחתיכות מעופפות של קצף ים.
ספינות ארגנטינאיות חתכו את האוקיינוס עם החרטום מתוך כוונה להסתובב בפוקלנד ולקחת את הבריטים "במוצץ". נושאת מטוסים שבראשה עמד "ונציזיסקו דה מאיו" התקדמה מכיוון צפון. מדרום - כוח תקיפה של הגנרל בלגראנו ושני משחתות. וקשה לומר, הפגישה עם מי מהנתחים נראתה כאסון גדול.
"בלגראנו" היה ישן בכנות, אבל עכשיו, בכל דקה הוא הפך למסוכן יותר ויותר. בצעירותם, סיירות כאלה ירו 100 סיבובים לדקה עם קליבר הראשי. הפגישה עם הפריגטים של הוד מלכותה הבטיחה שתהיה קצרה: הסיירת הייתה הורגת את כולם כמו קופסאות קרטון.
חמישים שנה לפני הספירה
הסיירת הקלה "ברוקלין" הייתה באורך של 185 מטר, צוות של 1000 איש ותפוקה כוללת של למעלה מ -12 אלף טון. ה"קלילות "של חזיר זה לא הייתה בגודלה, אלא בגודל הקליבר הראשי. 152 מ"מ, וזה די לא מכובד עבור סיירת.
משיקה את הסיירת "הלנה"
ברוקלין חייבת את הופעתה להסכם הימי של לונדון (1930), שחילק את כל הסיירות ל"קל "(קטגוריה A) בעל אקדח עד 155 מ"מ ו"כבד" (קטגוריה B) בעל קליבר עיקרי מעל 155 מ"מ. במקביל, הוחמרו זכויות הבנייה של האחרונים, מה שאילץ את המעצמות הימיות המובילות להתחיל לבנות סיירות מאוזנות היטב עם רובים בגודל שישה אינץ '.
למרות סטנדרטיזציה של המאפיינים העיקריים, אותו קליבר עיקרי ושייכות לאותו עידן, הסיירות היו שונות מאוד במאפיינים ובגדלים. בהתחלה, היפנים לקחו את ההובלה עם "מוגאמי" של חמישה מגדלים. כשהם לא יודעים שמוגמי הוא תחבולה מזרחית, מיהרו האמריקאים ליצור עמית משלהם. רק עם תחילת המלחמה החליפו היפנים במהירות את צריחי שלושת האקדחים בצריחים של שני אקדחים בתותחים של 203 מ"מ, והעבירו את המוגמי באופן מיידי לקטגוריית הסיירות הכבדות.
ו"ברוקלין "נשארה הסיירת הקלה היחידה בעולם עם ביצועי שיא.
חמישה מגדלים עם שלושה רובים כל אחד, בסך הכל - חמישה עשר אקדחים עם בורג הזזה אוטומטי. כדי לחסוך מקום ולהאיץ את אספקת התחמושת לתותחים, נעשה שימוש במגזין טבעות בעל שלוש מפלסים בתוך חביות צריחי הסוללה העיקריים. בשל קצב האש הפנומנלי שלהם וצפיפות האש, קיבלה "ברוקלין" את הכינוי "מקלעים בגודל שישה אינץ '" בחיל הים.
פחות זה לא תמיד גרוע יותר. כשהם מפגרים מאחורי הוושינגטונים במונחים של כוח תחמושת (הבדל פי שניים במסה בין פגזים בגודל 6 אינץ 'ל -8 אינץ'), נחשבו ה- LKR ממעמד ברוקלין לספינות אידיאליות לדו קרבי ארטילריה לילית. כאשר תוך זמן קצר נדרש "להאכיל" את האויב בכמות המתכת החמה המרבית.
קליבר אוניברסלי "ברוקלין" כלל שמונה תותחים של 127 מ"מ. כלי הנשק נגד מטוסים התפתחו ללא הרף; באמצע המלחמה היא כללה ארבעה תת מקלעים בפורס וארבעה כפולים ו -28 ארליקונים בקליבר קטן.
בניגוד לעמיתיו האירופיים והיפנים, "ברוקלין" לא נשאה לא טורפדו או נשק נגד צוללות.ספינות ארטילריה גרידא, משימות ASW הוקצו כולן למשחתות הליווי.
כדי להבטיח את עבודת קבוצת האוויר, על הסיפון היו שני מעילי אבקה, מנוף והאנגר מתחת לסיפון לארבעה מטוסי ים. מלאי בנזין התעופה היה 23 טון.
למרות ה"קלילות "שלהם, לסיירות האלה הייתה הגנת שריון טובה למעמד שלהם. שריון החגורה הענין אך החזק של המצודה נמתח בין 61 ל -103 כ"ס, בעל עובי של 127 מ"מ (82 מ"מ בקצה התחתון). הגובה של החגורה היה 4, 2 מטר והותקן על מעטה "פלדה קלה" בעובי 16 מ"מ.
מיגון התחמושת בוצע על פי תכנית יוצאת דופן. חנויות בעלות שלוש שכבות היו מכוסות חבטות בעובי 152 מ"מ. מרתף התחמושת של מגדלי הקשת הראשי של הסוללות כוסה בחגורה מתחת למים של 50 מ"מ. מרתפי המגדלים האחוריים היו מוגנים במחיצת אורכים בעובי 120 מ"מ. עובי המרתפים החיצוניים היו בעובי 95 מ"מ.
ההגנה האופקית כללה סיפון משוריין ראשי בגודל 50 מ מ.
ההגנה הטובה ביותר ניתנה על ידי הלוחות הקדמיים של מגדלי GK בעובי של 165 מ"מ. עובי הקירות היה 38-76 מ"מ.
תחנת הכוח כללה שמונה דודי צינורות מים של Babcock & Wilksos וארבעה צינורות סילון של Parsons בהספק כולל של 100,000 כ"ס, שסיפקו לסיירות מהירות של 32.5 קשר.
כמו כל הספינות האמריקאיות, ברוקלין הייתה אוטונומית ביותר ומתאימה היטב לפעולות באוקיינוס. עם עתודה מלאה של נפט (2,200 טון), הסיירת הצליחה להפליג 10,000 מייל במהירות שיוט של 15 קשר.
זה מוזר כי הקיבולת הכוללת של תחנת הכוח המשולבת "ברוקלין" (3600 קילוואט) הייתה כפולה מהכוח הנדרש של נשק ומנגנונים. כאילו מישהו מתכנן לחמש את הסיירת ב"אקדח מסילה "בשנת 1935. בדיחה. בתנאי לחימה, הינקיז הבינו במהירות את חוסר המשמעות של החלטה זו והגבילו את הכוח (שני גנרטורים של טורבינות במקום ארבעה + שני גנרטורים דיזל בכוננות).
הצוות הקבוע של הסיירת כלל 868 מלחים, אך בתנאי לחימה מספרם בדרך כלל עלה על אלף. הודות לנוכחותו של סיפון מוצק במקום תחזית קצרה, ניתן היה לספק לצוות סטנדרטים גבוהים מספיק של מקום מגורים. השוטרים התאכלסו בבקתות בודדות וכפולות, גם התאים לא היו עמוסים מדי. לכל מלח היה דרגש נייח ולוקר לחפצים אישיים. לסיירת הייתה יחידה רפואית מאובזרת עם חדר רנטגן על הסיפון.
"סנט לואיס" באיי שלמה, 1943
תשעה סיירות מהסוג הזה (שבעה "ברוקלין" מקוריים ושני LKR מודרני, המסווגים כסוג משנה "סנט לואיס") הרוויחו 68 כוכבי קרב במהלך שנות המלחמה. כולם לקחו חלק פעיל בקרבות באוקיינוס השקט ובתיאטראות המבצעים באירופה. כולם קיבלו "פצעים" חמורים ממעשי האויב, אך שוב הוחזרו לתפקידם. אף סיירת לא אבדה בקרב.
פרקים מפורסמים בקריירת הלחימה שלהם כוללים:
- פיצוץ תחמושת על הסיירת "בויז" בקרב בכף אספרנס (הרס מוחלט של החרטום, 107 הרוגים);
- מתקפת קמיקזה על הסיירת "נאשוויל" (גל הפיצוץ והרסיסים הרגו 133 בני אדם בסיפון העליון, אולם מבנה הספינה לא ספג נזק רציני והוא המשיך לבצע את המשימה שהוטלה עליו);
- פגיעה של פצצה מודרכת גרמנית "פריץ- X" בצריח הקדמי של "סוואנה" (חוף איטליה, 1943). הפצצה פילחה לוח 50 מ"מ, עפה דרך כל מבנה המגדל והברבט והתפוצצה במרתף והפילה את החלק התחתון. לקח חצי שעה לכבות את האש שהתקבלה. למרות פציעות קשות ואובדן של כמעט 200 איש מאנשי הצוות שלה, "סוואנה" הצליחה לצלוע למלטה, משם, לאחר תיקוני ארץ, יצאה בכוחות עצמה לתיקונים גדולים בארצות הברית.
אבל הסיפור המפורסם ביותר קשור לסיירת "הפניקס". לאחר ששרד בשמחה את פרל הארבור, הוא עדיין מצא את מקלטו על קרקעית הים. תחת דגל של מדינה זרה.
LKR "פיניקס" במהלך המתקפה על פרל הארבור
השעון הוא 15:50. מאי 1982 מופיע בלוח השנה. דרום האוקיינוס האטלנטי
… הפגישה עם הפריגטות של הוד מלכותה הבטיחה להיות קצרה: "בלגראנו" היה הורג את כולם כמו קופסאות קרטון.
לבריטים לא היה מה לעכב את הסיירת. אין טילים חזקים נגד ספינות, אין ארטילריה הגונה. מה המשמעות של ה"פוקאלקי "הבריטי באורך 114 מ"מ (אחד לכל ספינה) נגד כוחו של שייט תותחנים במלחמת העולם השנייה?
הבריטים לא יכלו אפילו ליישם את השיטה המוכחת הישנה - שיגור טילים נגד מטוסים לעבר מטרה, בטווח ראייה, בשל היעדר מערכות הגנה אוויריות מתאימות (היו רק חמש משחתות עם חץ הים לכל הטייסת).
סיפון "Harrier Sea" גם לא הבטיח הצלחה. כפי שהראה ניסיון שנות המלחמה, לא ניתן להשבית סיירת מסוג זה על ידי פגיעה בכ -500 ליברות הרגילות. פצצות אוויר. המצב הסתבך בכך שב -1968 "בלגראנו" עברה מודרניזציה עם התקנת שתי מערכות טילי קרקע-אוויר "חתול ים". במקביל, הוא עדיין נשא ארטילריה חזקה נגד מטוסים מבופור וארליקון.
רק מכה אחת מתותח בגודל שישה אינץ 'עלולה להשבית כל ספינה בריטית (במיוחד זו שנשרפה מטיל נגד ספינות שלא התפוצץ). קליע בגודל שישה אינץ 'אינו בדיחה: "ריק" של 59 ק"ג שעף בשתי מהירויות קול. כשהוא מתפוצץ, נוצר מכתש באדמה, עמוק כמו גובהו של אדם.
איום נוסף נוצר על ידי מלווה בלגראנו. שני משחתות (לשעבר מלחמה אמריקנית אלן מ. סאמנר) שוגסו בטילים נגד ספינות Exocet.
הייתה רק אפשרות אחת אפשרית. מאחורי הירכיים של הגנרל בלגראנו, צל בלתי נראה, הצוללת הגרעינית Conquerror, גלשה לאורך כל היום.
ב- 4 במאי 1982, בשעה 15:57, הצוללת Conquerror ירתה סלבה של שלושה טורפדו והפכה לצוללת הגרעינית הראשונה בהיסטוריה שהטביעה ספינה בתנאי לחימה של ממש.
הפיצוץ של הטורפדו הראשון קרע את האף של הבלגראנו, השני עשה חור של 20 מטר בצד הנמל. הסיירת ירדה מתחת למים, ולקחה עמה 323 אנשים משנות ה -1093 שהיו על הסיפון.
זה מוזר שהסיבה למותו של הסיירת הייתה הטורפדות הבריטיות ללא הכוונה מארק השמיני מדגם 1927. למרות נוכחותם של טורפדות "דג הנמר" המודרניות, בחר מפקד הצוללת בנשק ישן מוכח. וזה הביא ניצחון. ירייה נהדרת, אדוני! מתוך שלוש הטורפדות שנורו, שניים פגעו בסיירת, השלישי הותיר שקע בצדו של המשחתת איפוליטו בושאר (הפסקת אש נתיך).
השייטת הוטבעה מחוץ לאזור הבריטי המוכרז על 200 קילומטרים של ה- DB. עם זאת, כל רמיזות בנוגע לחוקיות השימוש בנשק מסתיימות בכלום. המשמעות של "אזור המלחמה" של כ -200 קילומטרים הייתה מניעת אובדן בקרב מטוסים אזרחיים וספינות של מדינות שלישיות. מבחינה צבאית, זו הייתה מוסכמה טהורה. דוגמה לכך היא בלגראנו השקוע. הדוגמה ההפוכה היא המטוס הצבאי הארגנטינאי הפועל מבסיסי אוויר ביבשת.
דבר אחד בטוח - יריית הקונקרור קבעה מראש את תוצאת המלחמה, ואילצה את הצי הארגנטינאי לחזור לבסיסים ולא לעזוב עד תום המלחמה.
