יחידת ארטילריה מונעת עצמית (SAU) היא אקדח ארטילרי מונע עצמי המסוגל לבצע משימות ירי תותחנים הן מעמדות ירי סגורות והן פתוחות.
לאחר שינוי רדיקלי במלחמה הפטריוטית הגדולה, החלו להופיע רובי הנעה עצמית בכל הצבאות הלוחמניים. בצבא האדום הופיעו רובי SU-100 ו- ISU-152 בעלי הנעה עצמית עם תא קרבי חזיתי. היתרונות של יצירת טכניקה כזו יש את היתרונות שלה - כמעט ללא טרנספורמציה, רק עם סידור מחדש של תותח חזק יותר לקבלת ציוד צבאי מוכן. היה גם חיסרון. האקדח המודרני הפחית מאוד את ביצועי הנהיגה בשל אורך הקנה, תוך יצירת אי נוחות אחרות.
ה- SUU-122 SU על שלדת הטנק הכבד של IS התברר כמצוין בקרבות עם יחידות טנקים של האויב. לכן, בשנת 1949, הוחלט להציג SU-122 מ מ חדש המבוסס על ה- T-54. הפרויקט אושר בינואר 1950, וכעבור 4 שנים אומץ ה- SU-122-54 על ידי הכוחות המזוינים של ברית המועצות.
תותח D-49 מ"מ 122 מ"מ (D-25T מודרניזציה) מסוג מפליט מסודר מבחינה מבנית בתא הלחימה המשוריין בחלק הקדמי של SU. ללוחות המשוריינים של תא הנוסעים היו זוויות נטייה, שבגללן לא הייתה לאפשרות לפגזים חודרי השריון לגרום נזק משמעותי למערכת הבקרה.
יצירת SU 122-54
האקדח החדש מונע SU-122 תוכנן ויוצר תוך התחשבות בניסיון הלחימה הקודם של שימוש ברובים בעלי הנעה עצמית במהלך שנות המלחמה. רכב קרבי זה יוצר באומסק בשנת 1949 על בסיס הקרון של הטנק הבינוני T-54 ב- I. S. בושנב. העבודה על יצירת מוצר זה קיבלה את כינוי הקוד "אובייקט 600". A. E. מונה למעצב המוביל. סולין. המוצר נכנס לשירות בברית המועצות ב -1954 ויוצר בסדרות באומסק בשנים 1955–57. 77 כלי רכב קרב התגלגלו מפס הייצור.
מכשיר SU 122-54
SU-122 סווג כאקדח "סגור" בעל הנעה עצמית. תא הבקרה היה מחובר לתא הלחימה. בתא הלחימה היו מפקד התותחים המניעים והצוות כולו בכמות של 4 אנשים. תותח D-49 מבחינת חדירת השריון היה שווה לתותח הטנק הכבד IS-3, בעל 16 מעלות הגבהה וסיבוב האקדח. לירי מעמדות ירי סגורות, האקדח היה מצויד במראה עם פנורמה אופטית, ולאש ישירה מראה - טלסקופ. על מגדל המפקד הותקן מד טווח TKD-0, 9 עם בסיס 900 מ"מ. החלק הניתן לתחבורה של התחמושת מיוצג על ידי 35 יריות מסוג שרוול נפרד, והשתמש במכשיר מסוג אלקטרומכני כדי להקל על הטענת הקליעים. עם תותח ב"ניצוץ "יש מקלע KPVT 14.5 מ"מ עם מערכת טעינה פנאומטית, המקלע השני של KPVT שימש כמערכת הגנה אווירית. תחמושת מקלע תוכננה ל -600 סיבובים. תא הכוח, ההילוכים והבסיס נלקחו ממכל T-54. לראשונה, מדחס AK-150V שימש במערכת ההפעלה של המנוע. תצורת מיכלי הדלק הפנימיים השתנתה, מספר מיכלי הדלק החיצוניים הופחת משלושה לשניים.
חלק החבית של תותח D-49 מ"מ 122 מ"מ כלל חבית-מונובלוק, בלם לוע (שימש לראשונה ב- ACS)), מפליט ומעקר מהודק אל הגוש עם חיבור בורג.
גוש עכוז עם טריז אופקי מצויד במנגנון הרמה חצי אוטומטי של הנשק מסוג המגזר, המספק זוויות הצבעה של אקדח מ -3 ° עד + 20 ° אנכית. כאשר נתנו לחבית זווית הגבהה של 20 °, טווח הירי באמצעות תחמושת HE היה 13,400 מ '.
מכשיר הרתיעה מורכב מחלק נשלף הידראולי וסוג רתיעה הידרופנאומטית, אשר צילינדריו נקראו מחוברים היטב לעריסה ונשארו ללא תנועה במהלך ירי זריקה.
עומס התחמושת של האקדח מורכב מרימוני פיצול גבוהים של OF-471, פגזים חודרי שריון Br-471 ו- Br-471B. בנוסף להם, נעשה שימוש ברימונים מ- M-30 הוביטים מדגם 1938. ודגם D-30 משנת 1960
SU-122-54 נכנס לייצור עד אמצע שנות ה -50, מאז הופיע הדור הראשון של טרקטורונים, וגם הגישות הקלאסיות בצבאות מדינות רבות, ובמדינה שלנו, השתנו. תיאורטיקנים רבים - טקטיקות האמינו כי עם הגעתם של מכשירי טרקטורונים למשפחת הנשק נגד טנקים, גם הגישה הקונסטרוקטיבית ליצירת כלי קרב תשתנה, הם יהפכו לתמרוניים וקלים.
וטנקים מודרניים יותר, שנוצרו בתחילת שנות ה -60, הפכו למגוונים יותר מאבות הטיפוס שלהם משנות ה -40 וה -50. הם הפכו מסוגלים לפגוע לא רק בנשק וחי ר, אלא גם במטרות משוריינות, ככל שהחימוש שלהם השתפר. בהתאם לכך, הצורך בנשק עצמאי נעלם.
מאפייני הביצועים של 122 מ מ SU-122-54
משקל קרבי, t -35, 7
צוות, מכסה - 5
מידות כלליות, מ מ:
אורך עם אקדח - 9970
אורך הגוף - 6000
רוחב - 3270
גובה - 2060
מרווח, מ מ - 425
הזמנה, מ מ '
מצח - 100
לוח - 80
הזנה - 45
תא נוסעים - 100
גג, תחתון - 20
חימוש 122 מ"מ תותח D-49, שני מקלעים 14.5 מ"מ KPVT
תחמושת 35 סיבובים
קצב האש, rds / min - 5
מנוע B-54. דיזל, הספק 382 כ ס
לחץ קרקע ספציפי, MPa - 0, 079
מהירות מרבית, קמ ש - 48
