על מנת ליישם פרויקטים שונים בעלי אופי צבאי ומדעי, סין בונה מגוון מתקנים חדשים. אז, לפני כמה שנים הופיע שדה תעופה חדש במגרש האימונים של Lop Nor. עבודות הבנייה באתר זה נמשכות עד היום, ובעתיד הקרוב, התוצאה שלהן עשויה להיות הופעת בסיס אוויר מלא עם כל המתקנים הדרושים. יחד עם זאת, שדה התעופה אינו מוזכר בשום צורה בהודעות רשמיות ממבני המדינה של סין, ומשימותיו אינן מדווחות.
במגרש האימונים הישן
בשנת 1964 ערכה סין ניסויים גרעיניים ראשונים. המזבלה עבורם הייתה תחתית האגם Lob Nor המיובש באזור האוטונומי שינג'יאנג אויגור, ואתר זה נמצא בשימוש פעיל במשך שלושה עשורים. עד 1996, כולל, ביצע PLA כ -45 פיצוצים אטמוספריים, קרקעיים ותת קרקעיים. לאחר סיום הניסויים הגרעיניים, אתר הניסויים Lop Nor לא עמד בטלה ושימש בפעילויות מסוג אחר.
בשנת 2016 דיווחו כלי תקשורת זרים על בנייה חדשה באתר ניסויים גרעיניים לשעבר. תמונות לוויין טריות של האזור הראו כי מאה קילומטרים מצפון מערב לאגם המיובש הופיע שדה תעופה חדש ובו שלושה מסלולי מסלול, עפר ובטון. כמו כן, הוקמו עליו מספר מצומצם של בניינים שונים בעלי תכלית לא ידועה. מתי ולמה נבנה שדה תעופה זה אינו ידוע, אם כי הובאו הנחות שונות.
היעד האפשרי של שדה התעופה נודע בשנה שעברה. בספטמבר 2020 שיגרה סין את החללית הראשונה הניתנת לשימוש חוזר. הטיסה נמשכה יומיים בלבד, ולאחר מכן הספינה חזרה לקרקע ונחתה בשדה התעופה לופ נור. זמן קצר לאחר הנחיתה הוא צולם על ידי אחד הלוויינים הזרים. תמונות אלו משכו תשומת לב רבה מצד מומחים וציבור.
לפני כמה ימים, ב -1 ביולי, פרסמה סוכנות הידיעות האמריקאית NPR תמונות חדשות של המזבלה Lop Nor שסיפקה מקסאר. התצלומים, מיום 28 ביוני, מראים כי הבנייה בשדה התעופה נמשכת. לצד המסלול הראשי נוספו כמה כבישים ואתרים חדשים, ומבנים שונים נבנים או נמצאים בבנייה.
זה מוזר שבייג'ינג הרשמית לא מתייחסת לחדשות של השנים האחרונות בשום צורה. לאור הגישה הסינית לדיווחי חדשות, אין זה מפתיע. יחד עם זאת, היעדר מידע רשמי מעורר את הופעתן של גרסאות שונות - וחלקן עשויות להיות סבירות.
שדה תעופה חדש
שדה התעופה של אתר הניסויים בלופנור ממוקם צפונית מערבית לאגם בעל אותו שם ומצפון למישור תמיר. ניתן למצוא אותו בקואורדינטות 40 ° 46'48.0 "N 89 ° 16'12.0" E. שלוש מסלולים בצורת משולש שווה צלעות ממוקמים על שטח גדול. שניים מהם, המערב והצפוני, עשויים כאלה שאינם סלולים. לדרום יש משטח בטון והוא כנראה העיקרי.
אורכו של מסלול הבטון כ -5 ק"מ. קצותיו מסומנים "05" (מערבית) ו- "23" (מזרחית). מצפון-מזרח הרצועה הראשית, יש אדמה באורך של יותר מ -2, 6 ק"מ. ממרכז רצועת הבטון, לכיוון דרום מזרח, יש מסלול מוניות המוביל לחניון היחיד עם האנגר. ליד כביש המסלול הונחו כבישי תחבורה רבים שאינם סלולים.
תמונות לוויין, הזמינות כעת במפות Google, מציגות את מצב תשתית שדות התעופה בעבר האחרון. אז, במרחק קצר מהקצה המערבי של מסלול הבטון, ישנם שני שטחים מגודרים ובהם מספר בניינים. אם לשפוט לפי הגודל והפריסה, מדובר בבנייני מגורים וחפצים אחרים לחיל המצב. שתי קבוצות של מבנים קטנים, כולל מסווגים זמינים ליד שני קצות המסלול.
כמה בניינים היו ממוקמים ליד שביל המונית הצדדי. באתר שאליו הוא מוביל, האנגר היחיד בבסיס האוויר ממוקם. ניתן לצפות באשכול מבנים נוסף הרחק מהשביל. דרך נוספת יוצאת מהרחבה הלא סלולה של הנתיב הראשי, לאורכה ניתן להגיע לתחנת מכ ם נייחת עם מעטפת כדורית אופיינית על הגג.
קפינירים שונים, עמדות מוכנות להגנה וכו 'פזורים בשדה התעופה. ראוי במיוחד לשים לב למספר אזורים מסוג אופייני - ישנם רשתות טנקים או ציוד כלשהו מתחת לרשת הסוואה.
בתהליך הפיתוח
בתמונות טריות של מקסאר, כל האובייקטים המפורטים נשארים במקומם, תצורת המסלולים לא משתנה. במקביל, מופיעים חדשים ליד המבנים הישנים. אז, מדרום לחניון עם האנגר, תוכלו לראות מספר בניינים חדשים, מספר פרויקטים בבנייה וציוד רב. נראה שחלק מהמבנים החדשים ימוקמו בשטחים מגודרים.
עדיין אי אפשר לקבוע את מטרת הבניינים החדשים. אם לשפוט לפי הגודל והמיקום, אלה יכולים להיות בניינים מנהליים או אחרים. אחד המבנים יכול להפוך לבסיס לתחנת מכ ם אחרת למטרה זו או אחרת. כמו כן יש לציין כי אתרי הבנייה החדשים וחניון המסלול אינם מחוברים בכבישים סלולים - אולי רק לעת עתה.
בהתבסס על תוצאות העבודה הנוכחית, שדה התעופה של אתר הניסוי Lop Nor עשוי לקבל מספר הזדמנויות חדשות לקבלת, תחזוקה והפעלת מטוסים ממחלקות שונות. כל זה מצביע על כך ששדה התעופה מתוכנן לשמש בפרויקטים מסוימים, אולי בעלי חשיבות גבוהה. עם זאת, אין לקוות שמבנים רשמיים יחשפו בקרוב מידע מהסוג הזה - אם יגלו אותו בכלל.
משימות אפשריות
אגם לופ נור והמצולע בעל אותו שם ממוקמים באזור נידח ושומם, מה שהופך אותם למקום אידיאלי לאירועים סודיים שונים. ניתן לעקוב אחר הפעילות באזור זה רק באמצעות ציוד סיור לוויני, בעל מגבלות אובייקטיביות ולא תמיד מאפשר איסוף כל המידע הרצוי.
הסיבות להופעת שדה תעופה חדש בלובנור ברורות. סין תבצע עבודות ופעילויות בנושא, ופיתוח התשתיות שנצפה כעת מכוון להשגת הזדמנויות חדשות. יחד עם זאת, המטרות והיעדים של בנייה כזו נותרים עלומים - אך הנחות שונות כבר באות לידי ביטוי.
קודם כל, בהקשר לשדה התעופה, יש לזכור את החדשות בשנה שעברה על החללית הסינית הראשונה לשימוש חוזר. השקת מוצר זה התקיימה בקוסמודרום Jiuquan, ואתר הנחיתה לא פורסם רשמית. במקביל, לוויינים זרים הבחינו בספינה ביום הנחיתה בשדה התעופה לופ נור. באותה תקופה הייתה לה תשתית מוגבלת, הבנייה הנוכחית טרם החלה. עם זאת, הבסיס כבר יכול לקבל ציוד אווירי וחלל.
לפיכך, הבנייה באתר הניסוי צריכה להיות מקושרת עם תוכנית הרקטות והחלל הסינית, או ליתר דיוק, עם הכיוון המבטיח של מטוסים מסלולי לשימוש חוזר. טכניקה כזו זקוקה לא רק לקוסמודרום, אלא גם למסלול, ואתר הבדיקה Lop Nor נותן לו אובייקט דומה. יש לצפות שיהיו דיווחים חדשים על שיגורים ונחיתות של ספינות לשימוש חוזר בעתיד.סביר להניח שהם ינחתו שוב באתר הניסויים הגרעיניים לשעבר.
ממדי הרצועות הקיימות, בטון ובלתי סלולות, מאפשרות קבלת מטוסים בעלי מאפייני נחיתה נמוכים, המאופיינים בקילומטראז 'גבוה. הודות לכך, סין תוכל לנחות על לופנור לא רק מטוס חלל מנוסה מהדגם הראשון, אלא גם ספינות גדולות יותר שאפשר לצפות להן בעתיד.
העיתונות הזרה המתמחה מציעה לא להיות מוגבלת רק ליישום הרקטות והחלל של שדה התעופה החדש. ההנחה היא שהיא יכולה להפוך לבסיס אוויר מן המניין לבדיקת כל הטכנולוגיות והפרויקטים החדשים - כמו "אזור 51" הידוע לשמצה בארצות הברית. המאפיינים הגיאוגרפיים של אתר הבדיקה ישמרו על חשאיות הפרויקטים, ומתקני התשתית הנבנים יספקו בדיקה מלאה של מוצרים ממחלקות שונות.
אם שדה התעופה יעודכן לא רק לטובת תוכנית החלל, ניתן לצפות לחדשות המעניינות ביותר בעתיד. לוויינים זרים ימשיכו לפקח על אתר הניסוי ובמוקדם או במאוחר יצלמו דוגמאות לא ידועות של תעופה או ציוד אחר, מה שמדגים את ההישגים האחרונים של המדע הסיני.
אובייקטיבי וחזק
כרגע הוא ידוע באופן אמין על קיומו של שדה התעופה, על המודרניזציה ההדרגתית שלו, כמו גם על השימוש בו במסגרת תוכנית החלל. כל המידע האחר הוא אינדיקציה וייתכן שאינו תואם את המציאות. מצב העניינים הזה אינו מפתיע - סין אף פעם לא חושפת את התקדמות העבודה בפרויקטים סודיים ומדברת רק על פיתוחים שהסתיימו, ולא תמיד ולא כולם.
עם זאת, גם במקרה זה ברור שהתעשייה הסינית ממשיכה לעבוד על פרויקטים מבטיחים ומכינה אובייקטים לבדיקה או שימוש בקנה מידה מלא בדגימות חדשות. ובעתיד הנראה לעין יהיו דיווחים חדשים של אמצעי תקשורת זרים בנושאים דומים, שיגידו לך איזה סוג רכש שדה התעופה ולמה הוא משמש.
