סין מבקשת לפתח את הכוחות המזוינים שלה, ולשם כך היא זקוקה לנשק חדש. מושגים חדשים מוצעים באופן קבוע שניתן ליישם בפרויקטים מבטיחים עם יתרונות מסוימים. לאחרונה נודע כי מדענים סינים עובדים על גרסה חדשה של נשק טילים שיכולה להשוות לטובה עם דגימות קיימות. המאפיינים העיקריים של הרקטה מתוכננים להגדיל באמצעות שיגור בעזרת מעוט אלקטרומגנטי.
לפני מספר ימים פרסם מגזין המדע הפופולרי הסיני קג'י ריבאו מאמר על הצעה חדשה של מדענים בתחום נשק הטילים. מחבר הרעיון, האן ג'ונלי, סיפר על כך לעיתונאים. הוא עובד במכון מחקר ללא שם המזוהה עם צבא השחרור העממי של סין. דווח כי ארגון מדעי זה עובד כעת על רעיון מקורי ועליו לקבוע את סיכוייו האמיתיים. בנוסף, פיתוח מערכת טילים מן המניין באמצעות רעיונות כאלה כבר החלה.
רכב קרבי WS -2 - מערכת הגנת טילים סינית בעלת מראה "מסורתי"
האן ג'ונלי סיפר כי הרעיון החדש עלה זמן קצר לאחר תום העימותים בשנה שעברה בטיבט ברמת דוקלאם (שם סיני דונגלאנג). סין ובוטאן לא הצליחו לחלק את השטח הזה במשך זמן רב, מה שמוביל מדי פעם לבעיות מסוימות. בקיץ אשתקד כמעט התפרץ המתיחות לעימות ישיר, שאליו אפשר לגרור את הודו. אף על פי כן, המצב תוקן בשלום.
מומחי רקטות סינים התבוננו על מהלך העימות, וגם ראו אותו מנקודת המבט של השימוש בנשק טילים. מסקנה חשובה הובאה: גודלו של רמת דונגלאן מטיל מגבלות גדולות על השימוש במערכות טילים קיימות. למעשה, לא ניתן לשלוט בטריטוריות שנויות במחלוקת אפילו עם מערכות הרקטות המתקדמות ביותר לשיגור PLA מרובה.
בהתחשב באתגרים הקיימים, האן ג'ונלי ועמיתיו הציעו דרך מקורית לשפר את מאפייני הביצועים הבסיסיים של טילים קיימים ועתידיים. התפיסה החדשה כוללת שימוש ברכיב חדש לגמרי. נכון לעכשיו, הרקטה משוגרת באמצעות מתקן או מנוע התחלה נפרד. יש גם מה שנקרא. שיגור מרגמה באמצעות מטען אבקה מיוחד. השימוש במנוע מתחיל או תומך במהלך השיגור והאצה מגביל את יעילות האנרגיה של הרקטה, ובמקביל מפחית את טווח הטיסה שלה ועוד כמה מאפיינים. בהקשר זה, לדברי מדענים סינים, נדרש אמצעי נפרד להאצה הראשונית של הרקטה למהירות גבוהה.
מומחים סינים מציעים להשלים את משגרי הטילים במערכות האצה אלקטרומגנטיות. לפיכך, האצה הראשונית של המוצר צריכה להתבצע על ידי מעוט. לאחר שעזבה אותו, עם קצת מהירות והגיעה למסלול הנדרש, הרקטה יכולה להפעיל מנוע הנעה משלה. בעזרתו של האחרון מוצע לשמור על המהירות המתקבלת או לבצע האצה נוספת.טיסה נוספת צריכה להתבצע באותו אופן כמו במקרה של מתחמים קיימים.
נטען כי לשיגור רקטה באמצעות מעוט אלקטרומגנטי יש מספר יתרונות. ראשית, הרקטה מתגלה כיעילה יותר מבחינת השימוש באנרגיית המנוע. היא אינה צורכת את אספקת הדלק שלה בתחילת התנועה, האצה ויציאה מהמשגר. מקור האנרגיה החשמלית של צד שלישי אחראי למעשה לפעולות אלה, והרקטה מסוגלת להשתמש בכל הדלק שלה רק בטיסה.
עלייה ביעילות השימוש בדלק, קודם כל, אמורה להוביל לעלייה בטווח הטיסה. בנוסף, ניתן להשתמש במאגר האנרגיה להגדלת המטען של המוצר תוך שמירה על אותם נתוני ביצועים. בכל מקרה, לדברי מומחים סינים, לטיל עם משגר חדש מיסודו יש יתרונות על פני מערכות קיימות.
תכונה חיובית נוספת של הרעיון המוצע יכולה להתגלות בעת שימוש בנשק מבטיח באזורי הרים גבוהים. לכן, המעיט האלקטרומגנטי מאיץ במהירות את הרקטה, וכתוצאה מכך עולה יעילות המייצבים באוויר הדק. כתוצאה מכך, החריגה מהמסלול שצוין בהתחלה יורדת, דבר שיכול להשפיע לטובה על דיוק הירי.
הרעיון של שיגור רקטה אלקטרומגנטית יכול למצוא יישום בתחומים שונים. קודם כל, הוא נחשב בהקשר של מערכות רקטות שיגור מרובות. מתחמים כאלה מתמודדים עם קשיים מסוימים המגבילים את צמיחת המאפיינים שלהם. אז, עם עלייה בטווח הירי מעל גבולות מסוימים, טיל לא מודרך מתחיל להראות דיוק נמוך באופן בלתי מתקבל על הדעת. פיזור טילי הצלה הופך להיות מוגזם ואינו כולל מעורבות יעילה של מטרות.
נכון לעכשיו, נושא הגדלת הדיוק של MLRS לטווח ארוך נפתר באמצעות מערכות בקרה פשוטות שמחזיקות את הטיל במסלולו. ההערכה היא שהרעיון הסיני החדש מבטל את הצורך במערכות בקרה מורכבות ויקרות על גבי הטיל. יחד עם זאת, צפויה עלייה מסוימת בביצועי הטיסה.
מערכת מטחנים PHL-03
על פי הרעיון המוצע, למערכת רקטות שיגור מרובות עם מעילי אלקטרומגנטיות יכולות להיות מספר יתרונות על פני טכנולוגיה קיימת. המראה הספציפי מאפשר לך להגדיל את טווח האש ודיוקו מבלי לעבד מחדש את הטיל ברצינות. בנוסף, כל היחידות החדשות נשארות על המשגר, מה שמוריד את עלויות התפעול.
האן ג'ונלי ציין כי ההצעה החדשה כבר בשימוש באחד הפרויקטים המבטיחים של מערכת הטילים קרקע-קרקע. מוצע לבנות רכב בעל הנעה עצמית עם משגר טילים, המזכיר במידה מסוימת את ה- MLRS הקיים. יתר על כן, מדגם כזה אמור להכיל כמה יחידות חדשות המבטיחות את פעולת המעופות. בעתיד, ניתן ליצור משגרים אחרים להתקנה על מובילים אחרים.
הרעיון של האצה אלקטרומגנטית של רקטה יכול לשמש בתחומים שונים. בתיאוריה, ניתן להשתמש במשגרים המקוריים עם טילים מכל המעמדות העיקריים. ניתן להשתמש בהם כחלק ממערכות רקטות שיגור מרובות, מערכות טילים מבצעיות-טקטיות וכו '. יתר על כן, יש כבר הצעות לגבי שימוש אפשרי במערכות כאלה על ספינות מבטיחות לחיל הים של פל א. עם זאת, לא צוין עם אילו טילים ישמש ציוד כזה.
הפרסום "קג'י ריבאו" הצביע גם הוא על ההשלכות האסטרטגיות של הופעתן של מערכות טילים חדשות עם מעוט אלקטרומגנטי. אם כן, אחד ה- MLRS המתקדמים והארוכי טווח ב- PLA הוא ה- PHL-03, המהווה גרסה שונה של ה- "Smerch" הסובייטי / הרוסי 9K58.טווח הירי המרבי של מערכת זו הוא 130 ק"מ. כותבי הרעיון החדש מאמינים כי שיגור אותם טילים עם מעוט חדש יוביל לעלייה משמעותית בטווח. עם זאת, הנתונים המדויקים אינם ניתנים.
מדענים ועיתונאים סינים אינם מפרטים את מאפייני מערכת הטילים העתידית, אך בו זמנית מציינים את תכונות הלחימה שלה. מערכת עם טווח ירי של מאות קילומטרים מסוגלת לשמור על שטחים גדולים באקדח ומהווה סכנה לחייליו ולתשתיות של אויב פוטנציאלי. נשק כזה יכול להיות שימושי בעימות גבול היפותטי, למשל, ברמת דונגלאן.
נטען כי הפרויקט של מערכת טילים מבטיחה באמצעות מעוט אלקטרומגנטי כבר נמצא בשלב התכנון. אולי בעתיד הקרוב, בניית אב טיפוס תתחיל בבדיקות הבאות. לוקח מספר שנים לבצע את כל העבודה הנדרשת, ולאחר מכן הצבא יצטרך לפתור את סוגיית הצורך בנשק כזה. הזמן יגיד האם מערכות יוצאות דופן ייכנסו לשירות.
***
כדי לשפר את המאפיינים העיקריים של נשק טילים, מדענים סינים מציעים להשתמש במשגרים לא סטנדרטיים המבוססים על מעילי אלקטרומגנטיים. הצעה כזו היא בעלת עניין ברור, וכנראה שהיא עשויה לבוא לשימוש בפועל. עם זאת, יש להתייחס אליה באופן אובייקטיבי. יתכן בהחלט כי לאחר עיון מעמיק, מושג מוזר יאבד את ה"קסם "לכאורה.
ראשית, יש לציין כי העיקרון של שיגור רקטה אוויר-אוויר באמצעות מכשיר פליטה ידוע מזה זמן רב. לדוגמה, משגרים כאלה שימשו עם רקטת ה- V-1 הגרמנית במהלך מלחמת העולם השנייה. מאוחר יותר נעשה שימוש במלבלות, אך אז ננטשו בשל היעדר יתרונות רציניים עם מורכבות יתרה. כעת מציעים מומחים סינים לחזור לרעיונות שנדחו, אך ליישם אותם בעזרת טכנולוגיות מודרניות.
מדברים על הפיתוח החדש שלהם, מדענים סינים לא ממהרים לחשוף את הפתרונות הטכניים העיקריים. בפרט, הם אפילו לא מציינים את סוג המעוט המוצע לשימוש עם טילים. ישנן מספר אפשרויות עיקריות להאצת אובייקט באמצעות שדה אלקטרומגנטי, ולא ידוע מי מהן ישמש עם טילים. ככל הנראה, אנו מדברים על מנוע חשמלי לינארי מסוג זה או אחר. מכשירים כאלה יכולים לשלב ביצועים גבוהים עם מידות מקובלות ועיצוב פשוט יחסית.
למעיטות אלקטרומגנטיות מכל הסוגים המוכרים יש חסרון משמעותי שמסבך את השימוש בהן בפועל. כדי להאיץ את העומס, הם זקוקים לאספקת חשמל מספקת. אם מדברים על התפתחותם, מהנדסים סינים נזכרים בקטפטולות של נושאת המטוסים האמריקאית החדשה USS ג'רלד ר 'פורד. יש לציין כי לאוניה גדולה יש תחנת כוח גרעינית המסוגלת להפעיל מנועים לינאריים רבי עוצמה.
נורה MLRS A-100
ברור שלפיזור טילים קלים יחסית נדרשת פחות כוח, אך גם במקרה זה מערכת הטילים זקוקה לאספקת אנרגיה משלה. בנוסף למשגר, יהיה צורך להתקין גנרטור בעל הפרמטרים הנדרשים על רכב קרבי, שעשוי להטיל דרישות חדשות על השלדה ואלמנטים אחרים של המתחם. גם משגר עם התקני overclocking לא יכול להיות פשוט. כדי להצדיק עלייה כזו במורכבות העיצוב, נדרשת עלייה רצינית באיכויות הלחימה. לא ידוע אם ניתן יהיה להשיג תוצאות כאלה.
לרוע המזל, המדענים הסינים, שהציעו אופציה חדשה לשיגור טילים, אינם ממהרים לחשוף את הפרטים הטכניים של הפרויקט ולהודיע על מספרים ספציפיים.כתוצאה מכך, עדיין לא ניתן להעריך את הפוטנציאל האמיתי של המשגר האלקטרומגנטי ולהשוות אותו לאמצעים מסורתיים. בתחום ביצועי הטילים ופוטנציאל הלחימה של מערכת כזו, עד כה, יש להסתמך רק על אומדנים.
כותבי הרעיון טוענים כי מעיסה אלקטרומגנטית תוכל להאיץ את הרקטה ולזרוק אותה מהמדריך במהירות גבוהה, מה שיפחית את הסטייה ממסלול נתון. ואכן, רקטות לא מודרכות ברגעים הראשונים של טיסתן עשויות לסטות מעט מכיוון נתון, מה שמחמיר את דיוק הירי. הגדלת המהירות בשלב ההאצה תפחית, בתיאוריה, את הסטייה. עם זאת, חישובים כאלה צריכים להיות מאושרים על ידי בדיקות השוואת אותם טילים ושיטות שיגור שונות.
באופן כללי, כרגע הרעיון של שיגור טילים באמצעות מעוט אלקטרומגנטי נראה מעניין, אבל לא יותר מזה. ברור שהסיכויים האמיתיים שלה עשויים להיות מוגבלים מאוד. המעוט זקוק למקור חשמל רב עוצמה, וכתוצאה מכך לא ניתן להשתמש בו ביעילות על שלדה יבשתית. במקביל, ניתן להתקין אותו על ספינה עם מערכות חשמל מתאימות. במקרה זה, אתה יכול להיפטר מבעיות במידות היחידות ובאספקת החשמל של המערכות. עם זאת, אין בכך כדי להסיר את השאלות הקשורות בכדאיות. אז אם יש מספיק מקום באוניה למעוט, אז למה לא ניתן להשתמש בכמויות אלה לטילים גדולים יותר עם טווח גדול יותר?
החיבור של הפרויקט החדש לעימות האחרון, כמו גם הבעיות הרבות של הרעיון המוצע, עשוי להעלות חשדות מסוימים. מנקודת מבט זו, פרויקט MLRS עם משגר מעוט עשוי להיראות כניסיון "לשחק" בנושא העימות בפועל עם מדינות שכנות ולדפוק תקציב לעבודות פיתוח ללא תוצאה מוגדרת. אם חשדות כאלה נכונים, ייתכן שהפרויקט יפסיק באחד השלבים מבלי לתת תוצאה ממשית.
אין לדחות הצעת טילים סקרנית ומבטיחה. יש ללמוד את זה בתיאוריה ואולי בפועל, ולאחר מכן יש להסיק מסקנות. המכון ללא שם, בו עובדים האן ג'ונלי ועמיתיו, החליטו להקדים את האירועים וכבר מפתח מערכת טילים מן המניין המבוססת על רעיונות חדשים. התוצאות של פרויקט זה עשויות להופיע במהלך השנים הקרובות. יש לקוות שהצבא והמדענים הסינים לא ישמרו על סוד הפיתוח החדש ויספרו זאת לציבור בהקדם האפשרי.
למעשה, מדענים סינים הציעו להחיות את הרעיון שנשכח מזמן לשגר טילים ממתקן מעוט, אך כעת האחרונים צריכים להשתמש ביחידות המודרניות ביותר. האם מושג כזה יצליח להצדיק את הציפיות שהוצבו לו, והאם יופיע בעתיד מדגם חדש של ארטילריה טילים עם מאפיינים מוגברים.
