כידוע, הידיעה על מותה של טייסת האוקיינוס השקט הראשון הגיעה ל- Z. P. רוז'שטבסקי ביום הראשון לשהותו במדגסקר. תגובתו הראשונה של המפקד הייתה תקינה לחלוטין - הוא רצה להמשיך את המערכה בהקדם האפשרי, מבלי לחכות לא רק לטייסת האוקיינוס השקט השלישי, אלא אפילו ל"התגייסות המתעדכנת ", שכללה את" אמרלד ". נראה כי L. F. אפשר היה לחכות לדוברוטבורסקי עם הסיירות שלו, אבל הבעיה הייתה שאולג, איזומרוד והמשחתות נעו כל כך לאט שהעיתונות הצרפתית שינתה את ההרכב בהומור מ"התעדכנות "ל"פיגור מאחור". ובדיוק ברגע ריכוז הספינות של הטייסת השנייה במדגסקר, הידיעה על כך נראתה כאילו קרסה לגמרי, ולא ברור מתי תוכל להתאסף שוב.
כמובן שבהצעה של Z. P. לרוזששטוונסקי היה הגיוני - לנסות להוביל את האוקיינוס השקט לוולדיווסטוק, בעוד היפנים תיקנו את הספינות שנפגעו בפורט ארתור (שהיפנים לא סבלו יותר מדי, ZP Rozhdestvensky, כמובן, לא יכול היה לדעת). אף על פי כן, משרד הימי התעקש על דעת עצמו: בנימוקיו היה גם היגיון כלשהו, שכלל בכך שהכוחות שהופקדו על פיקודו של זינובי פטרוביץ 'צפויים שלא לפרוץ לוולדיווסטוק, אלא להשיג ניצחון על הצי היפני בקרב כללי, אך כאשר לרשות הכוחות זה לא היה ריאלי.
כך או כך, הטייסות נאלצו להתאחד, והיא מעניינת, כפי ש- Z. P. רוז'שטוונסקי ראה את ארגון כוחות השיוט שלו (למעט ספינותיו של האדמירל האחורי N. I. Nebogatov). מלבד שייטת המשוריינים "אדמירל נחימוב", שהייתה אמורה להיות חלק מהמחלקה המשוריינת השנייה, חילק אותם המפקד לשלושה חלקים, שלא כללו את המשחתות, כללו:
1. "סבטלנה" וסיירות עזר "קובאן", "טרק" ו"אוראל " - ניתוק סיור.
2. "אולג", "אורורה", "אלמז" המשוריין, "דמיטרי דונסקוי" המשוריין הישן ו"ריון "ו"דנייפר" - יחידת שיוט, שתפקידה העיקרי היה להגן על ניתוק הטרנספורטים.
3. ולבסוף, "פנינה" ו"אמרלד "לא יצרו ניתוק כלל, אלא דורגו בין הכוחות העיקריים.
לפיכך, אנו יכולים לומר כי Z. P. רוז'שטוונסקי ראה ב"פנינים "ו"אמרלד" לא סיירות או סיירות "קרבות", שאפשר להעמיד אותן בקנה אחד עם סיירות משוריינות מהדרגה הראשונה, אך הניחו את השימוש בהן כספינות חזרות ולהגנה על ספינות משוריינות מפני התקפות מוקשים.
עם זאת, נחזור לסוגיה זו ביתר פירוט בהמשך.
במדגסקר, בין התאריכים 11-25 בינואר 1905, התקיימו תרגילי הארטילריה הגדולים והאינטנסיביים ביותר של טייסת האוקיינוס השקט במהלך כל תקופת הצעדה שלה לצושימה. "אמרלד" לא לקח חלק בתרגילים אלה, מכיוון שבאותה תקופה טרם הצטרפה "הטייסת הדואגת" לכוחות העיקריים של הטייסת - זה קרה רק ב -1 בפברואר 1905. באשר ל"פנינה ", התואר על השתתפותה בתרגילים אלה, למרבה הצער לא ברור. העובדה היא שעל פי זכרונותיו של מפקד ה"פנינה ", פ.פ. לויצקי (עדות ועדת החקירות):
"הסיירת ירו רק חמש ירי מעשי: הפעם הראשונה - ברבל בעוגן בלילה במגנים, הפלגת הסיירת ממפרץ סודסקאיה למדגסקר והפעם החמישית - באחת מיציאות הטייסת לאוקיינוס במהלך שהות הטייסת. במפרץ נוסי-ביי ליד מדגסקר ".
תרגילי התותחנים הראשונים בניתוק התקיימו ב -11 בינואר, כאשר סיירות עזר ירו לעבר המגנים, וז'מצ'וג, כמובן, לא השתתף בהם. לאחר מכן יצאה הטייסת לים ב -13 בינואר, בעוד שעל פי ההיסטוריוגרפיה הרשמית שלנו, "כל ספינות הקרב, למעט הסיסוי הגדול וכל הסיירות", ומכאן גם הפנינה, יצאו לתרגילים. הדבר אושר בעקיפין על ידי V. P. קוסטנקו: "לאחר חזרתם, הספינות תפסו את מקומם על הכביש בצו חדש, והנשר התגלה כים יותר מכל ספינות הקרב. "פנינה" הקדימה את "הנשר" בטור הסיירות ". ברגע ש"הפך ", זה אומר שהוא הורחק מהעוגן לפני כן, אבל מדוע עשה זאת, ולו רק כדי ללוות את הטייסת? נכון, V. P. קוסטנקו אינו מזכיר את ז'מצ'וג בין הספינות שיצאו לים לתרגילים: "הטור מורכב מ -10 ספינות: 4 ספינות קרב בגזרה הראשונה, אוסליאביה, נבארין ונחימוב מהמחלקה השנייה ואלמז," אורורה "," דונסקוי " מקרב הסיירות ". אבל אחרי הכל, "פרל יכול היה לעקוב אחרי הטור, מה שהוא עשה בדרך כלל.
לפיכך, בהחלט ייתכן שהסיירת עדיין יצאה לתרגילים ב -13 בינואר (V. P. Kostenko, משום מה, הצביע על יציאה זו ב -14 בינואר).
לאחר מכן יצאה הטייסת לים לירי ב -18 וב -19 בינואר, בעוד שההיסטוריוגרפיה הרוסית הרשמית אינה מדווחת דבר על השתתפות או אי השתתפות של "הפנינה". אבל לפי V. P. קוסטנקו בשתי הפעמים שהסיירת נשארה לשמור על המפרץ. ולבסוף, ב -24 בינואר התקיימה ירי "דיווח" של טייסת. שוב, ההשתתפות של "פנינה" בהם עוקפת ברשויותינו, אך V. P. קוסטנקו נותן תיאור צבעוני מאוד של התמרונים של הסיירת:
הז'מצ'וג והמשחתות תמרנו כאילו היו במצב לחימה. כאשר ירו ממרחקים ארוכים, הם תפסו מחסה מאחורי שורת ספינות הקרב, כאילו הסתתרו מאש האויב, וכאשר הדפו התקפה, הם מיהרו לקו האש. "פנינה", שחלף מאגף אחד למשנהו, ניתק באומץ את האף של "סובורוב" ומיהר ישר אל המגינים, מבלי לשים לב לעובדה שהים מלפנים מקציף מקליפות "בורודינו" ו"אלכסנדר ". במקביל, ה"פנינה "עצמה פיתחה עוצמת אש גדולה".
כמובן שזיכרונותיו של V. P. קוסטנקו מלא בטעויות ובמניפולציות מוחלטות, אבל עדיין הקטע הזה כמעט ולא יכול להיחשב כממציא על ידו מתחילתו ועד סופו. אך במקרה זה, מסתבר ש"פרל "יצא לירות עם הטייסת לא פעם אחת, אלא פעמיים. האם יכול היה שמפקד הסיירת שכח מאחת היריות? זה ספק, ואנו יכולים רק להניח שב -13 בינואר, כשה"פנינה "ליוותה את הטייסת לראשונה לירי, הוא לא לקח חלק בירי אלה. או מפקד הסיירת פ.פ. לויצקי עדיין התגברה על ידי שכחה, וז'מצ'וג השתתף ב -6 מחזורים.
מעניינים "התמרונים" הקטנים שעשו ספינות הטייסת ב -15 בינואר, במרווח שבין הירי.
סיירת המשוריינת "סבטלנה" יצאה לים, שאמור היה לייצג לא פחות מהכוחות העיקריים של טייסת האוקיינוס השקט השני, לכיוון מזרח. במקביל, נודע למפקד "סבטלנה" כי אי שם באיים אורבים משחתות "אויב", אשר מוטלות עליהן לתקוף ספינות קרב רוסיות.
ה"יפנים "היו ה"אמיתיים" ביותר, הם הצטלמו על ידי חוליית המשחתות השנייה. האחרון עזב את Nossi-be מראש. מפקדי המשחתת ידעו כי "הטייסת הרוסית" תצא לים, אך כמובן שלא נמסר להם על מועד יציאתה או על המסלול המדויק. במקרה זה, משימת הניתוק "מארב", כמובן, הייתה לאתר ולתקוף את "הכוחות העיקריים" של הטייסת הרוסית.במקביל, "סבטלנה" יצאה לים בשום אופן ללא הגנה - היא כוסה ב"פנינה "ובחולית המשחתות הראשונה, שהיו אמורות להתקדם לאיים ולמנוע את תקיפת ה"יפנים".
למרבה הצער, לא ידוע כיצד תמרונים אלו הסתיימו ומי ניצח: ההיסטוריוגרפיה הרשמית מוגבלת למידע ש"התמרון בוצע באופן משביע רצון "וגם מדווח כי תמרונים אלו עוררו עניין והתרגשות רבה בטייסת. אך, למרבה הצער, בעתיד היה עליהם לנטוש אותם, בשל הידרדרות מנגנוני המשחתת, אם כי Z. P. Rozhestvensky תכנן סדרה שלמה של תרגילים כאלה.
לסיום נושא תרגילי התותחנים, נציין גם כי "פנינה" ו"אמרלד "לקחו בהם לא רק תפקיד פעיל, אלא גם" פסיבי ". זה נעשה כך: במהלך המערכה, כשהאוניות יצאו לים, הוכרזה התרעה קרבית על הטייסת. בדרך כלל זה נעשה בבוקר, ולאחר מכן "אורורה", "דמיטרי דונסקוי", "ז'מצ'וג", "איזומרוד", "ריון" ו"דנפר "יצאו משני צידי היווצרות ספינות המשוריין, והלכו במהירות שונה. וקורסים, בעוד שהחלקות המשוריינות הראשונה והשנייה תרגלו את קביעת המרחקים עליהן ואומנו להגדיר את המראה הנכון של התותחים, האחרון כמובן, ללא זריקה. תרגילים דומים במהלך הקמפיין נערכו, אם לא מדי יום, אז באופן קבוע, בדרך כלל בין השעות 08.00 עד 10.30.
כאשר הטייסת הפליגה דרך מצר מלאכה, אירע אירוע מצחיק: ב -24 במרץ בשעה 17.00, בערך "פרל" העלה את האות "אני רואה את צי האויב ב -30 מעלות". בבדיקה מעמיקה יותר, ה"צי "הזה התברר כאידיית אדים מסחרית מעשנת בכוונה לצומת מסלול הטייסת. עם זאת, היפנים על ספינות הטייסת באותה תקופה "ראו" הרבה, כי מצר מלאכה ארוך וצר, וזה לא יהיה מפתיע אם היפנים ינסו לעשות שם חבלה. מ"אלמז "ראינו תריסר משחתות מתחבאות מאחורי ספינת קיטור אנגלית, מ"אולג" - צוללות וכו '. ובמהלך סינגפור ניגש לטייסת קיטור קטן, שעליו היה קונסול רוסי, יועץ בית המשפט רודנובסקי: הוא אמר שב -5 במרץ הכוחות העיקריים של הצי היפני (!), המורכבים מ -22 ספינות מתחת לדגל. של ה 'טוגו, נכנסו לסינגפור, אך כעת הם עזבו את NS. בורניאו, ורק סיירות בודדות מתאימות למצרי מלאכה.
באופן כללי, המצב נשאר עצבני למדי. אז, ב -29 במרץ ושוב בשעה 17.00 דיווחה "סבטלנה", שהלכה בניתוק הסיור מול הטייסת, "אני רואה את האויב". Z. P. רוז'שטבסקי עמד לשלוח את "אמרלד" ו"פנינה "לסיור, אך עד מהרה התברר כי מדובר בטעות, והסיירת הוחזרה.
כשהוא מתקרב בשעה 06:00 ב -31 במרץ למפרץ קמראנג, חשש המפקד הרוסי לחבלה אפשרית, ולכן הוא לא נכנס לטייסת באופן מיידי, אלא שלח משחתות קדימה לטאטא את הכניסה ונקודות העוגן (לא ברור, עם זאת, כיצד נמשכה הסירה הזו החוצה, אבל בהיסטוריה הרוסית הרשמית זה כתוב כך) … עד מהרה ערפל הבוקר התפוגג, ומפרץ אדים נמצא במפרץ, שניסה מיד להסתתר. "זהצ'וג" ו"איזומרוד "נשלחו אליו, אך הם לא בדקו אותם, אלא שוחררו לאחר חקירה קצרה. בליל ה -1 באפריל נשלח הז'מצ'וג עם שני משחתות לבדוק ספינת קיטור נוספת, שעברה ב -0200 בין ספינות הטייסת לחוף. האזעקה התבררה כשגויה, מכיוון שמדובר בספינת קיטור של נוסעים ונוסעים סינית, אך למרות זאת, כביכול, "על מנת להימנע" היא מלווה במשך כמה קילומטרים, מוארת על ידי זרקורים.
Z. P. רוז'שטוונסקי הניח כי הטייסת שלו עלולה להיות מותקפת בקאם ראן על ידי הצי היפני. במקרה זה, הוא עמד לצאת לקרב, בעוד שהמשימה העיקרית של ה"פנינה "ו"אמרלד" הייתה להגן על צלעות ניתוק המשוריינים מפני התקפות מוקשים. לשם כך הוקצה להם מקום מול אמצע היווצרות ספינות הקרב בצד הנגדי של הכוחות העיקריים של האויב.בנוסף, ה"פנינה "ו"איזומרוד" נאלצו להכניס שתי שריפות של סיירות האויב, אם ינסו לעקוף את היווצרות ספינות הקרב הרוסיות ולספק סיוע ולכסות את ספינות המשוריין שנפגעו.
לאחר שהופיע מידע על גישת טייסת האוקיינוס השקט השלישי, נשלחו הז'מצ'וג והריון לסייגון. במקביל V. V. ח'רומוב טוען ש"פרל "פיגרה מאחורי" ריון ", וכאשר ניסה להדביק אותו, הוא לא הצליח לפתח יותר מ -18 קשרים בגלל אי כישורים מספיקים של הסטוקרים. עם זאת, מפקד הסיירת פ.פ. לויצקי מתאר את הפרק הזה בצורה אחרת לגמרי:
"במהלך ההפלגה הצוות לא נאלץ להתאמן בנהיגה במעבורת ובמכוניות במהירות הגבוהה ביותר, אך פעם מקרה כזה הופיע כאשר הסיירת ריצה ממפרץ קמראנג לסייגון וחזרה, ומהירות הממוצע של ריצה זו. שם וחזרה היה שווה ל 18 קשרים; עם זאת, מספר המהפכות של מכוניות בריצה זו היה 130 בלבד, בשל העובדה כי הסטוקרים לא התאמנו מספיק בכדי לשמור על דרגש בלחץ גבוה אפילו בדודים (מספר המהפכות הגבוה ביותר בסיירת היה 165)."
מעניין שאם ניקח את הנתונים של P. P. לויצקי שז'מצ'וג היה צריך להוסיף 6-7 סל ד כדי להעלות את המהירות בקשר אחד, מסתבר שבזמן סייגון, ג'מחצ'וג יכול היה לפתח 23 קשרים בערך.
בחיפוש אחר ניתוק מתאים של האדמירל האחורי N. I. נבוגאטוב יצא גם הוא ו"איזומרוד ", יחד עם סיירת העזר" דנייפר ". הקצין הבכיר של הסיירת, פטון-פנטון-דה-וריון, מתאר את תוצאות החיפוש כך:
… בערב ההצטרפות לגירושו של האדמירל נבוגאטוב, הם נשלחו במסלול המוצע לקייפ פדראן. שייטנו בלילה, הניתוק לא התקבל. ואז, ביום בו הצטרפה לניתוק, הם נשלחו לאורך רומבה מסוימת, במרחק מסוים, כדי לפתוח את הניתוק של נבוגאטוב. הניתוק לא התקיים. הוא ניגש לטייסת מרומבה אחרת לגמרי.
נציין רק שבמקרה השני, "האמרלד" התרחק מהכוחות העיקריים של הטייסת לא יותר מ -25 קילומטרים.
מאוחר יותר, לאחר שהטייסות השנייה והשלישית של האוקיינוס השקט התאחדו ועד לקרב על צושימה עצמה, הייתה לז'מצ'וג מספר פעמים הזדמנות לבצע עבודות "שיוט גרידא". הפעם הראשונה שזה קרה הייתה במהלך המעצר של "אולדגמיה". בשעות הערב המאוחרות של ה -5 במאי (22.45) גילה השייטת אולג ספינת קיטור לא ידועה שטה ללא אורות במקביל למהלך הטייסת הרוסית. הסיירת יצאה מיד מכלל פעולה, האירה את הספינה עם זרקור וירה ירייה ריקה, וכאשר הספינה עצרה, שלח אליה צד חיפוש. התברר שזו ספינת הקיטור הבריטית אולדגמיה, שנשאה מטען מוברח של נפט ליפן, אך לא הייתה דרך להתמודד עם זה בלילה. בהתאם לכך, קצין עם שלושה מלחים נחת על הסיפון והונחה להוביל את האולגמדיה אחרי האולג על מנת לבדוק בבוקר את הספינה הבריטית בפירוט, כאשר הטייסת אמורה הייתה להפסיק לרוץ.
הדבר נעשה, אך כאשר הטייסת עצרה בשעה 05:00 בבוקר ב- 6 במאי, נתגלה סיר קיטור נוסף על ש '. הז'מצ'וג נשלח לבדוק אותו: אזעקה קרבית הופעלה. אך התברר כי מדובר בספינת האדים הנורבגי אוסקר השני, שהפליג ריק ממנילה ליפן, למרות שמסמכיו היו תקינים. בהתאם לכך, Z. P. לרוז'שטנסקי לא הייתה ברירה אלא לשחרר את ה"נורבגי ", למרות הסיכון שצוות אוסקר השני יוכל להעביר בקלות את מיקומה והרכבה של הטייסת הרוסית ליפנים.
ושוב, פרשנויות שונות לאירוע זה מעניינות: V. V. חרומוב טוען כי ההחלטה לשחרר את ההובלה הנורבגית על ידי פ.פ. לויצקי קיבל בעצמו, והמפקד לא אישר את מעשהו, קילל אותו ב"ראש ברזל ". יחד עם זאת, ההיסטוריוגרפיה הרוסית הרשמית מצביעה על כך שזינובי פטרוביץ 'הוא שקיבל את ההחלטה לשחרר את אוסקר השני.
כאשר הטייסת עברה לא רחוק מחוף של בערך. פורמוסה, מה"פנינה "דיווחו שהם רואים … בלון.קשה לומר עם מה התבלבלה, אך ספינות אחרות של הטייסת אישרו את מסר הסיירת. המפקד הורה לז'מצ'וג לערוך סיור, אך לא יותר מ -12 קילומטרים מהכוחות העיקריים, ואולג הורה לתמוך בז'מצ'וג במידת הצורך. מודיעין, כמובן, לא מצא דבר.
9 במאי Z. P. רוז'שטבסקי בנה את הכוחות שהופקדו עליו כ"בית " - מלפנים, במרחק של 3-4 כבלים, היה ניתוק סיור, ואחריו הכוחות העיקריים ב -2 עמודים, אחד מהם היה היחידה המשוריינת הראשונה וה ספינות של NI נבוגאטוב, והשני - ניתוק השריון השני, בעוד ה"פנינה "ו"איזומרוד" היו עוקבים אחר מסלול ספינות הקרב "הנסיך סובורוב" ו"אוסליאביה ". כעת הם היו מחויבים להרחיק מהטייסת כל ספינות שנתקלו בהן, מבלי לחכות לפקודות מיוחדות.
ב -12 במאי יצאו הז'מצ'וג ואיזומרוד כמה קילומטרים מהטייסת, כדי שאר הספינות יכיילו את מד הטווח שלהן ובנוסף יצפו בים, אך לא נמצאו ספינות או כלי שיט. למחרת עסקה הטייסת, שהמשיכה בצעדה, בהתפתחויות. אני חייב לומר שבמעבר האחרון Z. P. רוז'שטבסקי ניסה להעצים כמה שיותר את אימוני הלחימה - תרגילי ארטילריה נערכו מדי יום, מדידות טווח נבדקו וכו '.
הקרב הימי הטרגי ביותר מבין כל הצי שהשתתף בו אי פעם התקרב. אבל, לפני שנמשיך לתאר את השתתפותם של סיירות המשוריינים מהדרגה השנייה שלנו בה, הבה נעלה שאלה נוספת שעליה דנו שוב ושוב קודם לכן. מדוע מפקד הטייסת הרוסית, שעמד לרשותו הרבה סיירות עזר וסיירות סיירות מיוחדות ז'מצ'וג ואיזומרוד, לא ביצע סיור לטווח ארוך של מיצר קוריאה?
זינובי פטרוביץ 'רוז'סטבנסקי הסביר את סירוב הסיור לטווח ארוך בכך שהסיירות שנשלחו קדימה לא יכלו לספק לו מידע מועיל, אך עצם הופעתם הייתה מזהירה את היפנים מפני גישתם הקרובה של הכוחות העיקריים. מעניין כי הוועדה ההיסטורית שגיבשה את ההיסטוריה הרשמית של הצי שלנו במלחמת רוסיה-יפן, בחלק זה, אישרה במלואו ומלא את תוקפה של החלטה כזו של סגן האדמירל.
חברי הוועדה ההיסטורית האמינו כי לאחר שהחליטו לפרוץ לוולדיווסטוק על ידי המצר הקוריאני, צ.פ. רוז'סטבנסקי פשוט נאלץ לבנות את תוכניותיו על בסיס שכוחותיו העיקריים של הצי המאוחד במלוא עוצמתם ימנעו את מעברו. אם לפתע, מסיבה לא ברורה, Heihachiro טוגו חילק את ציו ופגש את טייסות האוקיינוס השקט רק עם חלק מכוחותיו, יש לקחת זאת כהפתעה בלתי צפויה ונעימה, מתנת גורל.
במילים אחרות, אם סיור ארוך טווח היה מגלה את הצי היפני כולו, אז הוא לא היה מודיע למפקד על שום דבר חדש, ואם היה רואה רק חלק מהצי היפני, אז צ.פ. Rozhestvensky (על פי חברי הוועדה) לא היה צריך להאמין לנתונים כאלה. המפקד עדיין נאלץ להמשיך מכך שהוא מתנגד לכל הצי היפני ולהאמין שהסיור לא נעשה מספיק טוב ונתוניו שגויים.
היתרון היחיד שניתן להשיג על ידי ביצוע סיור לטווח ארוך, על פי חברי הוועדה, יכול להתעורר רק אם Z. P. רוז'סטבנסקי שלח יחידת סיור למיצר קוריאה, והוא עצמו היה עובר לפריצת הדרך בדרך אחרת. אז עדיין יכולה להיות סבירות קטנה שהיפנים ייסחפו על ידי השייטות שהופיעו ויפספסו את הכוחות העיקריים של הטייסת. אך יחד עם זאת, כותבי ההיסטוריה הרשמית של הצי ציינו כי הסבירות לתוצאה כזו תהיה קטנה מאוד, ויהיה צורך לשלוח כוחות משמעותיים מאוד כדי להסיח את דעת האויב, מה שיצר את התנאים המוקדמים לתבוסתו של הטייסת הרוסית בחלקים. במילים אחרות, ההיסטוריוגרפיה הרוסית הרשמית תומכת במלואה ב- Z. P. Rozhestvensky בסירוב סיור לטווח ארוך.
נכון, לחברי הוועדה יש דעה שונה לחלוטין לגבי מודיעין קרוב, אך נדבר על כך במאמר הבא של המחזור שלנו.
