לא משנה כמה חברי הפורום הבריטיים בעלי אופקים דנים ברשת "ענני" עשן מ -200 אלף, תחנת כוח טורבינה חזקה KVG-4 עם ארבע יחידות טורבו TV-12-4 של המטוסים שלנו- נשיאת סיירת הטילים "אדמירל קוזנצוב", הבעיות העיקריות של הצי המלכותי של בריטניה הגדולה מכל זה לא מעזות. ובעיות אלו חמורות בהרבה מאשר למשל הצי האמריקאי המרובה ביותר, או הצי שלנו, בעל תצורת אנטי-ספינות בולטת, המסוגל לשלוח כל AUG אמריקאי לתחתית בכל מקום באוקיינוס העולמי.
שתי בעיות אסטרטגיות של חיל הים הבריטי שעדיין אינן מאפשרות הפצה של ספינות צפות של כיתות שונות במבנה הספינה הנפרדת
הצרה הראשונה והמוחשית ביותר של הצי הבריטי הועלתה לאחרונה לדיון ציבורי על ידי ראש ועדת ההגנה הפרלמנטרית, ג'וליאן לואיס, שגרם לבהלה של ממש בחוגי הממסד הבריטי, והצביע על כך כי 6 הגנה מפני טילים אווירית. משחתות מעמד "נועז" ("סוג 45") ו -19 פריגטות נגד צוללות ממעמד "דיוק" ("סוג 23") אינן מסוגלות לספק הגנה נאותה על פוגי אלביון, וכישלון של ספינה אחת בלבד על פני השטח יוביל לתוצאות בלתי צפויות. מטבע הדברים, היא הובנה, אך לא הושמעה, האפשרות להתנגשות של קבוצת השביתה הימית הבריטית עם הרוסי על גל התרשמויות שהתקבלו ממעבר אדמירל קוזנצוב עם פיטר הגדול, כמו גם MAPL של 2 זעזועים של הדור השלישי, פרויקט 971, יוצא לאותו מסלול. פייק-ב ", שחימוש הטילים והטורפדו שלו יספיק להרוס לפחות מחצית מהקיבוץ של הצי הבריטי.
אבל אם סוגיית המשבר הכמותי של מבנה ספינת השטח של הצי היא רק חצי מהצרה, והעצמת הייצור של פרויקטים קיימים וחדשים במספנת סקוטסטון יכולה לתקן את המצב, אזי בעיית ההחלפה של ספינות במונחים. ממגוון המשימות שבוצעו מהווה איום ממשי על לונדון. האדמירליות הבריטית ומשרד הביטחון מנסים להתפשט על כך לעתים רחוקות ככל האפשר, ומנסים לשנות את המצב בהקדם האפשרי על ידי פיתוח ואימוץ הפריגטה העדכנית ביותר מסוג 26 GCS (Global Combat Ships) ו- LRASM האמריקאי לטווח ארוך. טילים נגד ספינות כחימוש העיקרי שלהם. אך האם ספינות אחיות טילים רב תכליתיות אלה יכולות להפוך במהותן מגמות רעות בצי הבריטי?
יתרונות ויתרונות של המחלקות הבסיסיות של ספינות הים הבריטיות - סוג 45 הורסות וסוג 23 FREGATES
בהתחשב באוניות השטח המוכנות ביותר ללחימה של הצי הבריטי-משחתות האוויר וההגנה מפני טילים מסוג 45 מסוג מעמד Daring, ניתן לראות את הערך הטקטי הגדול ביותר ישירות במערכת הטילים המתקדמת של PAAMS נגד מטוסים ובאוויר Aster-30. -טילים ליירוט מטוסים בשימוש … "אסטרס", המצוידים ב"חגורה "דינאמית של גז של מנועי בקרה רוחביים (DPU) במרכז המסה של הרקטה, מסוגלים לתמרן בעומסי יתר של עד 65 יחידות, ופוגעים לא רק בחפצים אווירודינמיים גדולים, אלא גם קטנים מטרות בליסטיות בשיטת היירוט הקינטי (פגיעה ישירה) "מכה -להרוג".שלב ההשקה הראשון של ההנעה המוצקה של הביסטרלי "אסטר -30" מאיץ את שלב הקיים (180 מ"מ קוטר) למהירות של 5100 קמ"ש, ומביא אותו לסטרטוספירה, שם גרור אווירודינמי נמוך מפחית את מהירות ההאטה עד 50-60 ק"מ ממסלול הטיסה. הטווח האפקטיבי הוא עד 100 ק"מ. טווח ההרס של מטרה בליסטית תואם בערך את מתחם "Fort-M" S-300FM והוא 35 ק"מ.
"PAAMS" בגרסה "הבריטית" לטובה שונה מגרסת היבשה של מתחם "SAMP-T" בכך שייעוד היעד אינו מבוסס על מכ"ם ARABEL בן 10 הערוצים, אלא על ה- Sampson AFAR בן 12 הערוצים, אשר בעל תפוקה לבדיקת 2000 יעדים ו -500 לתחזוקה. ל- AFAR דו צדדי עבור 2560 מודולי שידור וקבלה בהספק של 25 קילוואט יש תכונה ייחודית חשובה-היעדר "משפך" בעת סריקה בגובה, המגיע ל 90 מעלות. בהקשר זה, "סמפסון" עולה על עמודי האנטנות מסוג 30N6E, המצוידים ב- "Fort-M" S-300FM. הגנה מלאה ניתנת אפילו לאותו משחתת מסוג תעוזה, שמסיבה כלשהי התרחקה מה- KUG הראשי: מכ"ם שמשון יכול לזהות ולהנפיק באופן עצמאי ייעודי מטרה לנשק דיוק גבוה שתוקף מלמעלה. כאן אפילו ה- AN / SPY-1 האמריקאי נחות ברצינות מהסיפור של BAE Systems.
גלאי המכ"ם S1850M (RLO) ממלא תפקיד חשוב לא פחות במשימות של גילוי מכ"ם לטווח מוקדם. בנוסף ליכולת המעקב של 1000 מטרות אוויר, מכ"ם זה יוכל לקחת חלק ישיר בפעולות התקיפה של המשחתות המחודדות מסוג Daring. אז, במרחק של 200 ק"מ, ה- S1850M יכול לזהות גם אובייקטים קרקעיים, הנמצאים באופן טבעי בגובה של 1500 מ 'המתאימים לגובה מעל אופק הרדיו (בשטח הררי). במקרים אחרים הטווח יהיה קצר יותר. טווח הגילוי של מטרות תעופה וחלל מסוג "BR" יכול להגיע ל -600 קילומטרים ומעלה, חברות הפיתוח והיצרניות "תאלס" ו- "BAE מערכות" פועלות באופן קבוע לשיפור איכויות התצפית של התחנה.
היתרונות של משחתות מסוג 45 במונחים של הגנה אווירית והגנה מפני טילים אינם ניתנים למשא ומתן, אך התכונות האנטי-ספינות של ספינות אלה מותירות הרבה לרצוי. כמו ברוב המחלקות העיקריות של ספינות השטח של צי נאט"ו, 2x4 Mk 141 משגרים עם 8 טילים נגד ספינות ממשפחת הרפון נחשבים כנשק נגד ספינות. לטילים מהירות טיסה נמוכה של עד 900 קמ"ש, יכולת תמרון נמוכה ו- EPR של כ -0.1 מ"ר, ולכן הם פגיעים מאוד למערכות הגנה עצמית של הגנה עצמית כמו "קורטיק", "פאנציר-מ", "פגיון" ו- "אוסה-מא". יתר על כן, רק 8 טילים לא יוכלו ליצור השפעה עוצמתית של תקיפה מאסיבית, ולכן אפילו מודול לחימה אחד (BM) 3M87-1 ומודול Flexka יספיקו כדי להדוף איום כזה במלואו.
באשר למשגרים מובנים אוניברסליים Sylver-VLS A50 (UVPU) המותקנים על משחתות מסוג Daring, ה- RGM-84L אינם מאוחדים איתם. רק הטילים התמרוניים ביותר של מערכת הטילים נגד מטוסים להגנה עצמית MICA-VL תואמים ל- A50. התכונות האנטי-צוללות של משחתות המחלקה "נועזות" מסוג HMS מסופקות על ידי תחנת הסונאר המודרנית MFS-7000, הממוקמת בחלל השקוף מתחת לקיל (נורת הקשת) של הספינה. ה- GAS מיוצג על ידי מערך שלבים אקוסטיים המבוסס על כמה מאות אלמנטים, והוא מסוגל לזהות מטרות מתחת למים / פני השטח הניגודים לקול ופולטים באזורים הקרובים והרחוקים של תאורה אקוסטית.
אבל האפקטיביות של מכלול משחתת הצוללות בכללותה לא אושרה בשום דבר, שכן רשמית אין טילים נגד צוללות (PLUR) על סוג 45. חיסרון כה גדול נובע מהדוקטרינה הלא מושלמת של הצי המלכותי של בריטניה, שם תפקידן של ספינות נגד צוללות מוקצה לפריגטות מסוג 23 של מעמד הדוכס (המכונה גם נורפולק), מצוידות ב -2 324 זוגות -מ"מ צינורות טורפדו נגד צוללות מורכבים מעט MTLS לטווח קצר.החימוש העיקרי של המתחם - טורפדות 324 מ"מ "סטינגריי", עם טווח של 8 ק"מ. הטורפדו מצויד במכשיר הנעה רב עוצמה של סילוני מים, כמו גם בראש דיור אקוסטי אקטיבי-פסיבי רגיש ביותר, והוא יסוד קרבי אוניברסלי, מכיוון שנושאו יכול להיות מסוקים נגד צוללות ומטוסי סיור כגון נמרוד, אטלנטיק ATL3, P-3C אוריון ", כמו גם ה- P-8A" פוסידון ". "סטינגריי" מסוגל לפגוע בצוללת אויב בעומק של 800 מ 'באמצעות ראש נפץ מצטבר חזק של 45 קילוגרם. הפריגטים של הדוכס ערוכים יותר להגנה אנטי-צוללת מהדראנג'י: בנוסף ל- GAS מסוג 2050 מתחת לקיל, הפריגטים של הסדרה מצוידים גם במערכת הידרו-אקוסטית בתדירות נמוכה בתנועה נמוכה עם אנטנה נמשכת וגמישה. (GPBA) סוג 2031 "(אנלוגי בריטי של" Vignette-EM "שלנו).
אך יחד עם זאת, ההגנה נגד מטוסים והגנה נגד טילים של הפריגטים של הדוכס חלשה בהרבה מזו של הנועזים. האחראית לכך היא מערכת ההגנה האווירית הגנטית העצמית של Sea Wolf, מגרסת GWS26 Mod.1, השונה מהשינויים הקודמים של המתחם (GWS25 Mod.0 ו- Mod.3) בסוג המשגר. היא משתמשת ב- 1x32 VPU (משגר מובנה אנכי), כמו גם ברקטה משודרגת עם מגבר נוסף להנע מוצק והסטה וקטורית של דחיפה לכל היבט מיידי לאחר השיגור. בגרסה זו של "זאב ים" יש רק 2 מכ"מים למטרות מעקב והנחיה מסוג 911 באוויוניקה, ולכן המתחם הוא דו-ערוצי. המצב עם תקשור וביצועים נמוכים לא נפתר אפילו בעזרת משגר אנכי וצמצום זמן התגובה ל -5 שניות: המתחם לא יוכל לשקף את ההשפעה של אפילו 2 או 3 טילים נגד יתושים X-41 נגד יתושים., שלא לדבר על 3M55 "אוניקס" מתקדם יותר. הסיבה לכך היא גם שיטת הנחיית הפיקוד הרדיו המיושנת, כמו גם מערכת הדרכה פרימיטיבית "זרקור", שבה עמוד אנטנה אחד עם מכ"ם הנחיית Ku-band אחראי ליירוט מטרה אחת בלבד. עקרון זה של הכוונת טילים יוצר בעיות משמעותיות ביעילותה של מערכת המידע והבקרה הלחימה היעילה ביותר (BIUS) "Aegis" ומערכת ההגנה האווירית SM-3 המחוברת אליה, שם AN / SPG-62 החד-ערוצי הישן והטוב. מכ"ם קרינה רציפה ממשיכים להשתתף בתאורה. …
היכולות האנטי-ספינות של הפריגטות של הדוכס תואמות את רמת EM 45 והן מסופקות על ידי אותם 8 טילים נגד ספינות. השימוש הלוחם בספינות מסוג זה בתצורה הקיימת של כלי נשק ואוויוניקה, מחוץ לקבוצת תקיפה של ספינה / נושאת מטוסים, יכול להוביל להשמדה מהירה של סוג 23 על ידי טילים נגד ספינות, או לתבוסה של את סוג 45 על ידי שימוש מסיבי בנשק טורפדו, וזה בדיוק מה שמביא את הצי הבריטי לבעיה העיקרית שלו - היעדר יכולת החלפה מלאה.
בינתיים, האדמירליות הבריטית כבר יודעת בבירור ומיישמת בהדרגה תוכנית ארוכת טווח להעניק לצי רמה ניתנת להחלפה נאותה בין שתי המעמדות העיקריים של ספינות המרכיב השטח.
אסטרטגיית המודרניזציה של LONDON FLEET - רחבה אבל לא אידיאלית
אז, בספטמבר 2013, החליטו ממשלת בריטניה ופיקוד חיל הים להחליף בהדרגה את מערכות ההגנה האוויריות הישנות של זאב זאב המותקנות בסוג 23 במערכות הגנה עצמית מבטיחות רב-ערוציות של Sea Ceptor, שהן מסוגלות למדי. לדחות אפילו פשיטה מאסיבית של נכסי אוויר של האויב. אם, למשל, למערכת טילים ההגנה האווירית "זאב ים" הייתה מהירות מקסימלית של טיל מיירט של כ -2.3 מ ', אזי מערכת טילי CAMM של מתחם "לוכד הים" מגיעה למהירות של כ- 3680 קמ"ש (1020 גברת). טווח CAMM יהיה בטווח של כ-25-30 ק"מ, ומספר המטרות שנורו בו זמנית לעבר "לוכד הים" יכול לנוע בין כמה לעשרות. מעתה, התקשור למטרות יהיה תלוי רק בתפוקת מכ"ם ייעוד היעד וביצועי ה- BIUS של הספינה.
אם מערכת טילי הנ"מ של ים וולף לא נועדה להרוס טילים נגד מכ"ם במהירות גבוהה או טילים נגד מטוסים על-קולוניים המבצעים תמרונים נוגדים למטוסים, אזי קפטור הים מסוגל לפעול נגד מטרות אוויר כאלה. בהתחשב בטווח הודיע של טילי CAMM (25 ק"מ), גובה המטרה המרבי של קולטן הים יכול להגיע ל-16-18 ק"מ, ולכן המתחם אינו עוד אמצעי להגנה עצמית של צו ספינה קטנה, אך ניתן לייחס אותו לשלוח מערכות הגנה מפני טילים בקו האמצעי.
סיבה נוספת לכך שיציבות הלחימה של קיבוץ הספינות כחלק מהסוג 23 המודרני תהיה גבוהה מהגרסאות הקודמות עם מתחם זאב הים היא האיחוד הגבוה של טילי CAMM (S) עם גרסאות תעופה עתידיות של CAMM (A) אלה טילים. מודולים ותדרים של תיקון רדיו מצידי לוחמי הטייפון הרב תכליתיים. אחרי הכל, שלושת שינויי הטילים (CAMM (S) לצי, CAMM (L) להגנה אווירית של ההגנה האווירית ו- CAMM (A) לתעופה טקטית) נוצרו במסגרת פרויקט מבטיח אחד FLAADS ("העתיד מערכת הגנה אווירית בגובה נמוך "," מערכת פרספקטיבה הגנה אווירית בגובה נמוך "). זה מצביע על כך שניתן לתכנת את מודול הפיקוד ברדיו של הטיל כדי לקבל ייעוד מטרות מיחידות אחרות, גם אם המטרה תאבד מסיבה כלשהי על ידי עמדת האנטנות של מערכת הטילים האווירית Ceptor Sea Ceptor.
לאחר עדכון הפריגטים של הדוכס עם מתחמי Ceptor Sea, רמת הלחימה שלהם תהיה מאוזנת יותר ותעמוד באיומים חדשים, אך האיכויות נגד ספינות עדיין יישארו ברמה הישנה, מה שלא מתחרה בשום צורה אפילו עם כאלה ספינות כפריגטה pr. 11540 "Intrepid". מערכות טילי ההגנה האווירית Kinzhal KZRK ו -2 קורטיק, המשמשות את ספינת הסיור הזו, ידחו בקלות את ההשפעה של תחמושת ההרפון משתי פריגטים של דיוק (16 טילים). הצי הבריטי מקווה לפתור את הבעיה בעזרת ארסנל חלש נגד ספינות בעזרת סוג חדש של פריגטה "סוג 26 GCS".
