אם תסתכלו על המכונית הזו לעולם לא תנחשו שזו לא התפתחות עצמאית, אלא רק גרסה של מודרניזציה של ה- T-54/55. אם הייתה תחרות על השינוי היפה ביותר (עבור המכונית הזו, אפילו ההגדרה של כוונון מתאימה), אז כנראה שהיא הייתה מנצחת עם יתרון ברור.
אבל נחזור, למעשה, לפרויקט. פרויקט זה הוכן במשותף על ידי שתי חברות אמריקאיות - Textron Marine ו- Land Systems. קדילאק גייג 'טקסטרון נבחר לקבלן לפרויקט זה. פרויקט זה כלל את המודרניזציה של הטנקים T-54/55 והסינים מסוג 59, שסינינו הצליחו למכור בכל רחבי העולם. הפרויקט הוכרז עוד בשנת 1997, אך עד כה לא היו אנשים שמוכנים להזמין את הטנק הזה. בסך הכל יוצרו רק שתי מכוניות. ככל הנראה, זה נובע ממחירה של מודרניזציה כזו, שתצטרך לעלות כ -2, 8 מיליון דולר.
אז, מה השינויים, מלבד המראה, יהיה ב- T-55.
הראשון הוא המנוע - מנועים של דיזל מתאגיד דטרויט דיזל בהספק של 750 כ"ס יותקנו על המכונית. עם מנוע זה, הטנק מגיע למהירות של 55 קמ"ש.
מכונה זו חייבת להיות מצוידת בתמסורת מ- Allison Transmission, שהיא חלק מקבוצת ג'נרל מוטורס. המחסום, כפי שאתה עשוי לנחש, הוא אוטומטי.
תוכנן להתקין על המכונית שתי אפשרויות מתלה. אפשרות זולה יותר היא מוט הפיתול הרגיל. במידת הצורך, המכונית יכולה להיות מצוידת במתלה הידרופנאומטי של קדילאק גייג 'טקסטרון.
צריך לשמש את תותח הרובה 105 מ"מ של נאט"ו כנשק על הרכב. לא צפויים שינויים בחימוש המקלע.
במערכת בקרת האש, הכל די סטנדרטי. האקדח מיוצב בכל המטוסים. מסופק מד טווח לייזר.
בהזמנה, בנוסף להזמנה הסטנדרטית, היה מרכיב אחד שלא תרגמתי - אפליקציה. אני לא יודע מה זה.
מסת המכונית תהיה בטווח של 42-46 טון, בהתאם לתצורה.
נ.ב. תקני הרכב הועברו לטנק. אבל כנראה שלא יצא מזה כלום.
