טנק כבד מנוסה "אובייקט 277" תוכנן בלנינגרד, בלשכת העיצוב בהנהגתו של Zh. Ya. קוטינה בשנת 1957. העיצוב שלו השתמש בכמה מהפתרונות הטכניים המיושמים במכלי IS-7 ו- T-10.
הטנק של 55 הטון היה בעל פריסה קלאסית. לגוף היה חלק קדמי יצוק ולוחות צד מעוקלים. בחלקו הקדמי המורחב של הצריח היצוק הותקן מראה של מד -טווח אופטי, ובחלקו האחורי המוארך ערימה ממוכנת של יריות לאקדח. צוות הטנק כלל 4 אנשים.
התכנון הטכני של האקדח M-65 באורך 130 מ מ בוצע על ידי לשכת התכנון של מפעל מס '172 בהנחיית M. Yu. צירולניקוב באביב 1956 וביוני 1956 החלו בדיקות אב טיפוס של רובים.
קנה האקדח M-65 כלל צינור חד-גוש, מעטה, עכוז, מפליט ובלם זרבובית. האקדח נטען בשרוול בנפרד, משקל טעינה 12, 2 ק"ג, הזנה מכנית, מסע אלקטרומכני. מכיוון שהאקדח לא הוכנס לשירות, קצב האש הרשמי שלו נעדר, אך נבדקה האפשרות לספק את קצב האש המותר של 10-15 סל"ד / דקה. האקדח היה מצויד במייצב דו-מטוסי "גרוזה", מראה טווח TDPS ומראה לילה TPN-1.
יש לציין שלמעשה החל עיצובם של טנקים כבדים חדשים בינואר 1955, עוד לפני פרסום צו מס '1498 837. המיכל פותח בשתי גרסאות: אוב' 277 וש '278 עם טורבינת גז. יחידה (GTU). שתי האפשרויות נבדלו רק בתאי המנוע. … במהדורה 277 הוא היה אמור להשתמש בגרסה מודרנית של דיזל V-2 בנפח 1000 כ"ס כמנוע. או מנוע הדיזל הימי M-850, המיוצר באופן סדרתי על ידי מפעל לנינגרד. וורושילוב. קוטין העדיף ציצית בידיו ולא טעה - דגם מודרני של מנוע V -2 שתוכנן על ידי I. Ya. טראשוטינה שוחררה רק בשנת 1958, ולאחר מכן באבות טיפוס. ואוב.277 קיבל מנוע דיזל בן 12 צילינדרים מעולה, שפיתח הספק של 1090 כ"ס. במהירות 1850 סל"ד.
דיזל M -850 אותר לאורך ציר המיכל, ובצדדיו נמצאו מפליקי מערכת הקירור, מתחתיהם - מיכלי נפט ודלק. בחזית תא המנוע הותקן מנקה אוויר. בירכתיים, בין הכוננים האחרונים, הוצבה תיבת הילוכים פלנטרית בעלת שמונה הילוכים עם מנגנוני היגוי מסוג ZK ומערכת בקרה הידראולית.
גלגלי הכביש בקוטר קטן עם ספיגת זעזועים פנימית היו דומים מבחינה מבנית לגלילים של הדגימות הראשונות של מיכלי KB ונתנו חיסכון במשקל המכונה. זה איפשר להגדיל את אורך מוטות הפיתול עקב הארכת הראשים בתוך קורות התמיכה לקצה החיצוני של הגלילים. בתמיכות הקיצוניות סופקו בולמי זעזועים הידראוליים טלסקופיים. מוטות פיתול ארוכים בשילוב עם בולמי זעזועים הידראוליים סיפקו למיכל הכבד חלקות מספקת ואפשרו לסמוך על מהירות גבוהה בעת נסיעה על שטח מחוספס וקרקע לא אחידה.
שריון אוב. 277 עמד ביריות כמעט נקודתיות מתותח D-25T 122 מ"מ. גם 76-פגזים מצטברים של 122 מ"מ ומשגרי רימונים מונעי רקטות, שהיו בשירות עד 1957, לא חדרו לתוכו.
לראשונה הותקנו אלמנטים להגנה אנטי-גרעינית בעמ '277. לראשונה בתרגול הביתי אומצה מראה מד טווח TPD-2S, ששילב מראה מיוצב בשני מטוסים עם מד טווח אופטי עם צינור בסיס, הממוקם בחוץ לרוחב המגדל.להקמת TPD-2S קדמו בדיקות ממושכות שבוצעו במשותף על ידי מפעל קירוב עם המפעל המכני Krasnogorsk על טנק ניסוי אוב 269 בשנים 1953-1954.
אובייקט 277 היה מצויד במנגנון טעינת קלטות חצי אוטומטי. הפגזים הונחו אנכית במסוע שרשרת סגור הממוקם בחלק האחורי של תא הלחימה על רצפה מסתובבת מעבר לסלילת האקדח, והפגזים הונחו אופקית על מסוע מיוחד שהותקן בשקע הצריח. הטיל הופך אוטומטית למיקום אופקי והוזן לקו האילוף. יתר על כן, הטיל על המגש היה מחובר לשרוול, ולאחר מכן הזריקה כולה במכה אחת של הטריימר הוזנה לתא האקדח.
